tag:blogger.com,1999:blog-63912949565919584812024-03-13T08:47:17.570+02:00Очерки по истории изобретенийБлог об изобретениях изменивших мирAlexandr Mitskevichushttp://www.blogger.com/profile/08464934906570387481noreply@blogger.comBlogger58125tag:blogger.com,1999:blog-6391294956591958481.post-32371196462079261802019-06-11T14:32:00.003+02:002022-06-22T08:39:34.143+02:00Spacecraft trusses<h2>
Ферменные конструкции космических аппаратов</h2>
<h4>
Введение</h4>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEir8AWmHdtjFvG3Ou8f2OAqvQLtuMfvvfNwgtUyPPOChO0gSYV6Ry4-DUCNJeCdPmM-3oQE6J5CNQigBuIzG_dMjUglGU5JRpSsbZCWFVAod-cwUZ00BKYt3vrWLo-EVrmz-TKTdOhX6Wh_/s1600/034-01Ris1.jpg" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="388" data-original-width="620" height="125" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEir8AWmHdtjFvG3Ou8f2OAqvQLtuMfvvfNwgtUyPPOChO0gSYV6Ry4-DUCNJeCdPmM-3oQE6J5CNQigBuIzG_dMjUglGU5JRpSsbZCWFVAod-cwUZ00BKYt3vrWLo-EVrmz-TKTdOhX6Wh_/w200-h125/034-01Ris1.jpg" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Рис. 1. Конфигурация спускаемого аппарата Апполон.</td></tr>
</tbody></table>
Конструкции космических аппаратов начали разрабатываться сравнительно недавно, но уже имеют свою историю, достигли определенного уровня развития и продолжают развиваться, что обусловлено задачами, которые ставятся перед разработчиками космических систем.<br />
При проектировании и изготовлении <b>космических аппаратов</b> (<b>КА</b>), как и при проектировании любого другого нового вида техники, конструкторы и технологи опираются на опыт, накопленный в других отраслях науки и техники (например, в авиастроении, автомобилестроении и т.д.), учитывают специфические условия эксплуатации и требования, предъявляемые к КА характером выполняемых ими задач, разрабатывают новые технологии, чтобы успешно решить поставленные перед ними задачи.<br />
<br />
<h4>
Факторы окружающей среды и условия эксплуатации.</h4>
Рассмотрим основные, специфические для КА факторы окружающей среды и условия эксплуатации, которые необходимо учитывать при их проектировании и изготовлении.<br />
<ol>
<li><span style="font-size: x-small;">1. Отсутствие силы тяжести на орбите и повышенные нагрузки, вызванные ускорением, при выводе на орбиту. Если сюда добавить, возникающие часто требования иметь на орбите большие пространственные конструкции (солнечные батареи, выносные элементы, и т.д.), то задача кажется противоречивой и трудноразрешимой. Одной из основных проблем при проектировании таких конструкций является не прочность, а вибрация. Кроме того, вследствие ограниченности полезного объема на ракетоносителях, ферменные конструкции часто бывают разворачиваемые или собираемые на орбите.</span></li>
<span style="font-size: x-small;">
</span>
<li><span style="font-size: x-small;">2. Космический вакуум на околоземной орбите, который изменяется от 1.310-7 kPa на высоте 200 км до менее чем 1.310-12 kPa на высоте 6,500 км. В этих условиях полимерные материалы могут распадаться (decompose) а металлы сублимировать (терять молекулы). Сублимация может быть причиной роста нитевидных кристаллов или вызвать осаждение на оптических или термических системах. Это может разрушить систему передачи данных или привести к перегреву и разрушению космического аппарата. Некоторые материалы имеют высокий уровень сублимации даже при температурах меньше 200С (например цинк, олово, магний, кадмий) и поэтому не могут быть использованы. Также композитные матрицы имеют более высокое давление пара чем металлы, и поэтому имеют более высокую скорость сублимации. Эта тенденция делает композитные материалы менее желательными для длительных миссий, хотя это можно исправить применением новых композитных технологий. Дегазация, выделение абсорбированных газов с поверхности конструкции – общая проблема для всех материалов. Выделенные частицы будут осаждаться на других частях конструкции и могут быть причиной неисправностей (разрушение термического покрытия, загрязнение). Для применения в КА, полимерные материалы не должны быть дегазирующими. Эту проблему можно уменьшить применением покрытий нанесенных в вакууме при высокой температуре. Композиционные материалы из-за высокого уровня абсорбции в вакууме могут существенно снизить свои эксплутационные характеристики.</span></li>
<span style="font-size: x-small;">
</span>
<li><span style="font-size: x-small;">3. Диапазон и максимальные уровни температур, в которых приходится работать конструкциям КА, сильно отличается от условий работы конструкций и аппаратов на Земле. Самые высокие температуры, влияющие на конструктивное исполнение КА, обычно возникают во время возвращения с орбиты при входе в атмосферу, и в мощных двигательных установках. Эти условия требуют использования специальных материалов и(или) изоляции. Для КА работающих на околоземной орбите, температура элементов конструкций может изменяться от -160С до +180С, что вынуждает использовать различные системы термического контроля, а для некоторых типов КА учитывать термодеформационные процессы в конструкции. При полетах к внешним планетам, температурные условия для КА являются относительно благоприятными, т.к. при охлаждении обычно возрастают предел прочности, предел пластичности и модуль Юнга материалов. Влияние на пластичность и ударную вязкость, однако, различно для разных материалов, что требует проведение проверки на хрупкое разрушение.</span></li>
<span style="font-size: x-small;">
</span>
<li><span style="font-size: x-small;">4. Высокий уровень, состоящей из различных видов, радиации способный привести к удалению (remove) конструкционных материалов. Его уровень обычно не более 1 мг/см2, который не имеет большого влияния на дизайн большинства конструкций. Радиация также снижает пластичность большинства материалов, что необходимо учитывать для длительных миссий.</span></li>
<span style="font-size: x-small;">
</span>
<li><span style="font-size: x-small;">5. Магнитное поле созданное Землей, требует чтобы на КА вращающихся вокруг Земли использовались немагнитные материалы.</span></li>
</ol>
КА в зависимости от назначения могут иметь различные типы элементов: топливные баки, жилые и аппаратные модули, солнечные батареи, разворачиваемые и выносные элементы конструкций, фермы и рамы. Сами конструктивные элементы могут изготовляться из различных конструкционных материалов с применением всего многообразия современных технологий. <br />
Фермы и рамы могут выступать как объединяющий элемент конструкции, так и играть самостоятельную роль, например в качестве выносных и(или) разворачиваемых элементов.<br />
<br />
<h4>
Исторический аспект</h4>
Применение <b>ферменных конструкций</b> (<b>ФК</b>) в виде отдельных элементов КА прослеживается еще с 1960-х годов, например в спускаемых аппаратах Апполон, лунной программы США (Рис.1) [1].<br />
<a name='more'></a>С начала 70-х годов ферменные конструкции в КА стали применяться более активно, что было обусловлено с одной стороны все более широким кругом решаемых задач, а с другой - развитием технологии производства композиционных материалов. Одним из пионеров в использовании композиционных ферменных конструкций для КА была фирма <b>Alliant Techsystem Inc</b>, которая произвела углеродную ферму для спутника связи <b>Fairchild Industries ATS-F</b>, который был выведен на орбиту над Индией в 1973г.[2]<br />
Накопленный опыт в применении и производстве ФК КА позволил в 80-х годах создать уникальный космический телескоп <b>Hubble</b>, который был выведен на орбиту в 1990 году. В этом телескопе два из трех самых ответственных узла: <i><b>Graphite-epoxy Metering Truss</b></i> и <i><b>focal plane structure</b></i> имеют ферменную структуру и изготовлены из углеродно-эпоксидного композиционного материала (Рис.2) [3].<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNxFhr8uLu1wa0lUIVcbZXKuoepvK59zmoxdnLJpWbqrc-WF_KzQODtPNHaRdykZhGlYn9UmxtbUyw35laWz0NoSQ8wghT0psUqBPpPlygsorQBPEZpVHC4W5nkH85oEe7_x0tpqaGOtrT/s1600/034-02aRis2.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="785" data-original-width="927" height="337" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNxFhr8uLu1wa0lUIVcbZXKuoepvK59zmoxdnLJpWbqrc-WF_KzQODtPNHaRdykZhGlYn9UmxtbUyw35laWz0NoSQ8wghT0psUqBPpPlygsorQBPEZpVHC4W5nkH85oEe7_x0tpqaGOtrT/w400-h337/034-02aRis2.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Рис. 2. Основные элементы конструкции космического телескопа Hubble</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
Первоначально оба этих элемента должны были быть изготовлены из титана, но испытания на моделях показали невозможность их использования в телескопе из-за высокого коэффициента линейного расширения.<br />
Измерительный ферменный узел (<i><b>Graphite-epoxy Metering Truss</b></i>) имеет вес 114 кг., длину 5,08 м., ширину 2,79 м. Углеродно-эпоксидные кольца соединены между собой углепластиковыми трубчатыми стержнями (Рис.3.а). Каждый стержень имеет длину 2,13 м., диаметр 6,1 см. и толщину стенки 1 мм. Элемент Focal plane structure изготовлен по аналогичной технологии и из аналогичных материалов (Рис.3.б). Все работы по изготовлению и сборке углепластиковых конструкций для телескопа Habble выполнила фирма <b>Boeing</b> [4]. <br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1tt4lZ7wgBdgB50yODPhBef137YUVwh4wPbDtw8NcxdBsqUiKXJKYkGSMryYpWfQXGelVqQ1kkM6NJmYQjubZjaPqPHD8n_NQcNuD0vBDFrcA9NFVCe5Vrhrb5EFT7BWdoAvFgHnHCczO/s1600/034-03aRis3.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1333" data-original-width="1001" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1tt4lZ7wgBdgB50yODPhBef137YUVwh4wPbDtw8NcxdBsqUiKXJKYkGSMryYpWfQXGelVqQ1kkM6NJmYQjubZjaPqPHD8n_NQcNuD0vBDFrcA9NFVCe5Vrhrb5EFT7BWdoAvFgHnHCczO/s400/034-03aRis3.jpg" width="300" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Рис. 3. Ферменные элементы конструкции телескопа Hubble.<br />
а) Graphite-epoxy Metering Truss<br />
б) Focal plane structure<br />
в) Graphite-epoxy Metering Truss и focal plane structure в собранном виде</td></tr>
</tbody></table>
Космический телескоп Hubble и сегодня, после двух модернизаций на орбите, является непревзойденным инструментом для исследования вселенной, хотя в стадии проектов находятся более мощные и современные телескопы. <br />
В 90-х годах кол-во КА в которых используются ФК еще более возросло. К исследованиям привлекаются все больше университетов и фирм. Результатами этих исследований является применение разработанных технологий в коммерческих и научных спутниках. Так, например, на аэрокосмическом факультете (<a href="http://www.bristol.ac.uk/engineering/departments/aerospace/" target="_blank"><b>Aerospace Engineering</b></a>) Бристольского университета (<b>University of Bristol</b>) (Великобритания) разрабатываются технологии изготовления узловых элементов и стержней ферм, сборки ФК.[5] Ферменные конструкции и их элементы из углепластика для КА, кроме раннее упомянутой фирмы Alliant Techsystem Inc (Рис.4.а,[8]), производят фирмы: <b>Programmed Composites Inc. (PCI)</b> из Калифорнии (США) (Рис.4.б,[6]); <b>Composite Optics Inc.</b> (Рис.4.б,[7]) и др. Аналогичные работы проводятся в <b>Центральном научно-исследовательском институте специального машиностроения (ЦНИИСМ) г.Хотьково</b>, Россия (Рис.4.в, [8]).<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9fkFyiE857Dl_1iUdx-o1xW7Yc_SZnDE6gMugG9VroNKVvaONPE0Dz9D_G0k1ozGlB-ZBrmeG6pMHDj6Mzko67PJd-9oUwWpE8h5Zd7WIbgtda0oW5TgrDDm0NPYXX15GM2Fj1n3CkbD6/s1600/034-04aRis4.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="898" data-original-width="976" height="367" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9fkFyiE857Dl_1iUdx-o1xW7Yc_SZnDE6gMugG9VroNKVvaONPE0Dz9D_G0k1ozGlB-ZBrmeG6pMHDj6Mzko67PJd-9oUwWpE8h5Zd7WIbgtda0oW5TgrDDm0NPYXX15GM2Fj1n3CkbD6/s400/034-04aRis4.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Рис. 4. Примеры ферменных конструкций и их элементов, изготовленных из углепластика .</td></tr>
</tbody></table>
В преддверии строительства больших космических станций, сборка которых из-за их размеров должна проходить на орбите, ведущие космические державы еще в 80-х годах начали проводить большой объем экспериментальных работ в этой области. Отрабатывались отдельные элементы будущих конструкций и их сборка на орбите. Важная роль при этом отводилась пространственным фермам, которые должны были выполнять связующую роль в конструкциях намечавшихся проектов. Рассматривались два вида форм единичных элементов пространственных ферм (куб и тетраэдр) [9]. Было отмечено, что тетраэдная форма более перспективна для дальнейшего развития, как более универсальная и позволяющая собирать из этих единичных элементов большее количество разнообразных пространственных конструкций. Для каждого случая был разработан свой универсальный узел – пространственный ферменный кластерный (пучковой) фитинг (s<b>pace truss cluster fitting</b>). Конструктивно эти фитинги были сделаны в нескольких вариантах, в частности для автоматической роботизированной и ручной сборки. При этом для ручной сборки он был выполнен в варианте для использования космонавтами на орбите, когда их движения затруднены космическим скафандром и все действия по присоединению к узлу стержневого элемента должны выполняться одной рукой (<b>one-handed assembly</b>).<br />
Все элементы ферменных конструкций были изготовлены и испытаны. Наземные испытания проводились под водой (в бассейне) для имитации невесомости (Рис.5.а, [10]). Во время экспедиции на многоразовом космическом корабле (МКК) <b>Atlantis</b> в ноябре 1985 г. (миссия <b>STS-61B</b>) был проведен эксперимент по сборке ферменных конструкций. Астронавты Jerry Ross и Sherwood Spring во время двух шестичасовых выходов в открытый космос, в грузовом отсеке МКК, соединив вместе 99 металлических стержней, собрали две большие ферменные конструкции: 3.6-метровую пирамиду и 14-метровую решетчатую балку (Рис.5.б, [11]) . <br />
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihqQ0p_1WNe8CZ8o-ntFfG8hvJmzWQFt8qghqpFiIguB6TwZCvTspCySSdch6iQa9wXEzsdeLx9YetoeF1LgTNi7jqJ6io7m7I1Vrj5Xe4hf_tpjRz6WqfJIFi18ByAEEBc1te7x8QQ8ln/s1600/034-05aRis5.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1402" data-original-width="1182" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihqQ0p_1WNe8CZ8o-ntFfG8hvJmzWQFt8qghqpFiIguB6TwZCvTspCySSdch6iQa9wXEzsdeLx9YetoeF1LgTNi7jqJ6io7m7I1Vrj5Xe4hf_tpjRz6WqfJIFi18ByAEEBc1te7x8QQ8ln/s400/034-05aRis5.jpg" width="336" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Рис. 5. Сборка экспериментальных ферменных конструкций NASA.<br />
а) Наземная сборка в бассейне.<br />
б) Экспедиция STS-61B</td></tr>
</tbody></table>
Работы по сборке в космосе ФК в 80-90 годы проводились и в Советском Союзе (России). В отличии от американцев, были разработаны не собираемые из отдельных элементов фермы, а автоматически разворачиваемые на орбите конструкции. На орбитальных станциях "Салют" и "Мир" были проведены эксперименты по разворачиванию протяженных ферменных конструкций, которые необходимы для размещения выносных приборов и двигателей ориентации, в качестве основы для размещения пленочных солнечных батарей (фермы "Маяк", "Рапана", "Софора" и другие) [12].<br />
Накопленные теоретические данные и практический опыт были использованы при проектировании и строительстве международной космической станции (МКС) "Альфа". Одобренный в январе 1984 г. президентом США Рональдом Рейганом, проект изначально задумывался, как один из элементов программы "звездных войн". Но после изменения политической обстановки в мире и возникшими в связи с этим проблемами с финансированием, поменяв название с "Freedom" на "Alfa", станция стала международной, с участием Канады, Японии и Европейского Космического Агентства (ESA). В начале 90-х годов, когда среди участников проекта возникли разногласия по проблемам финансирования, и с целью удешевления проекта, к участию в нем была привлечена Россия, как имевшая большой опыт в строительстве и эксплуатации долговременных орбитальных станций. В связи с постоянно изменявшимися целями и задачами, несколько раз менялась и концепция станции, пока не приняла окончательные очертания к середине 90-х годов (Рис.6.).<br />
Когда МКС будет полностью собрана, она станет самым наблюдаемым сделанным людьми объектом в истории. Большинство населения мира сможет увидеть его с невооруженным глазом, поскольку станция будет выведена на орбиту на высоту около 380 км. над поверхностью Земли. Более 100 элементов будут выведены в космос на протяжении 45 полетов, используя как Space Shuttle так и российские ракетоносители. Широта и громадность проекта не может никогда потускнеть. Станция будет весит больше 470 тонн, содержать 1300 м3 герметичного пространства и потребует солнечные батареи размером с двух футбольных полей, чтобы вырабатывать 105 кВт мощности. Фиксировать все это оборудование вместе будет 91-метровая линейная алюминиевая ферма[13].<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZgRdjG-QkeA0TVoOHXIgGINhaohjcXeunaa6ewLk7eXw_3qEbi9d4MectPuRNpMZLY_aP754bxXHDxJtbwYFTzUcklXxcFi85lBQ17PbXkZVy50p0iIag64dCUAabCzUcI5WmHl0aBoC3/s1600/034-06aRis6.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="610" data-original-width="1161" height="210" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZgRdjG-QkeA0TVoOHXIgGINhaohjcXeunaa6ewLk7eXw_3qEbi9d4MectPuRNpMZLY_aP754bxXHDxJtbwYFTzUcklXxcFi85lBQ17PbXkZVy50p0iIag64dCUAabCzUcI5WmHl0aBoC3/s400/034-06aRis6.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Рис. 6. Международная космическая станция</td></tr>
</tbody></table>
Линейная ферма выполняет много функций. Это место для размещения аппаратного обеспечения. Она также поддерживает и защищает такое чувствительное оборудование, как гироскопы и тепловые радиаторы, распределяет нагрузку от пристыковавшегося Челнока, перемещений астронавтов и робота-манипулятора, и предоставляет транспортный путь для астронавтов во время их работы снаружи станции. <br />
По первоначальному проекту должна была быть построена основа (каркас) конструкции, а затем астронавты должны были разместить все остальное оборудование. NASA быстро осознала, что этот подход будет слишком дорог, потребует много времени, и рискованный для астронавтов, которые должны будут построить станцию на орбите, так же, как если бы ее строили на Земле – часть за частью, деталь за деталью. <br />
По последнему варианту проекта, станция теперь строится, как можно больше на Земле. Однако полная монолитная конструкция не может быть поднята на орбиту. Секции должны быть меньше грузового отсека челнока, что ограничивает поднимаемые сегменты диаметром 4.6 м. и 13.7 м. по длине. Ко времени, когда сегменты фермы готовы для транспортировки, на них установлена такая аппаратура, как электрические кабели, батареи, антенны, гироскопы, робот-манипулятор, панели солнечных батарей, и тепловые радиаторы. Фактически внутри фермы нет свободного пространства. Как только сегменты окажутся в космосе, астронавты просто скрепят их вместе четырьмя болтами, а потом соединят шланги и трубопроводы.<br />
На Рис. 7.а изображен сегмент фермы (S0) до установки оборудования, а на Рис. 7.б, тот же сегмент с уже установленным оборудованием, с общим весом 12247 кг. Сегмент S0 был выведен на орбиту 4 апреля 2002 года во время полета многоразового космического корабля Atlantis (миссия <b>STS-110</b>).<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifN2DuSDetBZAQA0KAJ2BfAsN88BVgrOlUxF5SeqeMNVpJzKazWEnlF9mz9b9l8Y7sgdWhBDbzRzjYjnE2UFbkFOIw0dsaRZxk-2ut2qQXcxSEGtK4yqLeYSWjuo-biHyaJCqSQNI_u3V-/s1600/034-07aRis7.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="653" data-original-width="1211" height="215" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifN2DuSDetBZAQA0KAJ2BfAsN88BVgrOlUxF5SeqeMNVpJzKazWEnlF9mz9b9l8Y7sgdWhBDbzRzjYjnE2UFbkFOIw0dsaRZxk-2ut2qQXcxSEGtK4yqLeYSWjuo-biHyaJCqSQNI_u3V-/w400-h215/034-07aRis7.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Рис. 7. Сегмент S0 ферменной конструкции МКС.<br />
а) без установленного оборудования<br />
б) с установленным оборудованием</td></tr>
</tbody></table>
При выборе материала для фермы важную роль сыграли два фактора: отношение прочности к весу; стоимостной. Выбор был сделан в пользу алюминия, хотя рассматривались и композиционные материалы. Однако при незначительном выигрыше в весе, возникали проблемы, решение которых сильно бы увеличило стоимость всего проекта. Хотя и при этом выборе не обошлось без проблем. Т.к. конструкторы хотели ограничить количество деталей в каждом сегменте, эти детали должны быть как можно большими. Типичная перегородка шестиугольного сегмента фермы сделана из единого куска алюминия - плиты весом 5450 кг., размером 3,4 м. на 4,3 м. и толщиной 115 мм. Только несколько станков в США могли изготовить такие детали. В результате, каждая такая перегородка стоит несколько сотен тысяч долларов. Кроме того, на каждую алюминиевую деталь фермы нанесли анодированное оптическое покрытие, для придания поверхности специальных свойств с целью контроля поверхностной абсорбции и эмиссии, и защиты от атомарного кислорода. <br />
Шестиугольная форма поперечного сечения фермы была выбрана в связи с тем, что обеспечивает большую жесткость, чем четырехугольная. При этом явно прослеживается связь с работами начала 80-х годов (см. выше). И хотя за основу была принята концепция сборки ферменной конструкции станции крупными блоками, а не ручная поэлементная сборка, единичным элементом конструкции был принят тетраэдр, из которого и была получена ферма шестиугольного сечения. Правда, не обошлось без нововведений. Тетраэдр уже не с равными гранями, а шестиугольник – неправильный, его ширина больше чем высота, что связано с размерами грузового отсека космического корабля.<br />
Двенадцать сегментов, из которых состоит ферменная конструкция МКС, будут доставлены на орбиту в течении 10 полетов челноков. Срок службы станции рассчитан на 30 лет (хотя первоначально предполагалось 60). Но сборочные элементы станции (и ее фермы) сконструированы с возможностью замены после истечения рабочего ресурса.<br />
И хотя МКС еще строится, а эксплуатировать её планируется еще не одно десятилетие, человеческая мысль не стоит на месте и выдвигает новые космические проекты.<br />
Одной из самых желанных целей человечества, еще с начала космической эры - является Марс. Проекты по пилотируемым полетам на Марс, разрабатывались в разные годы, как в США, так и СССР. Сложность и масштабность подобного проекта сравнима с МКС, а, пожалуй, и выше. Корабль для подобного полета должен состоять из нескольких модулей (жилой блок, двигательная установка, солнечные батареи, спускаемый аппарат, баки с горючим и др.), собираемых первоначально на орбите Земли и только после этого стартующего к Марсу. Собрать воедино все модули межпланетного космического корабля без применения ферменных конструкций представляется сложным делом. Поэтому в проекте космической платформы 1984 года, который был разработан в США, предполагалось активно использовать ферменные конструкции (Рис. 8. [14]).<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiA5lnmRGPNwLV61XnSGr3Q61KUfmgIuHoZZkal3MPEQjf0NTxUsvPkMs6lU5Hm9T3aKAlL2i48LLGcymsZwoK7G9kfJnZVKGM3jbhPSleqdVH8pA77aFP2WSbgC73UZ6bNggX6FRueyTFN/s1600/034-08aRis8.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="711" data-original-width="900" height="315" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiA5lnmRGPNwLV61XnSGr3Q61KUfmgIuHoZZkal3MPEQjf0NTxUsvPkMs6lU5Hm9T3aKAlL2i48LLGcymsZwoK7G9kfJnZVKGM3jbhPSleqdVH8pA77aFP2WSbgC73UZ6bNggX6FRueyTFN/s400/034-08aRis8.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Рис. 8. Концепция космической платформы для полета к Марсу из проекта NASA 1984 года</td></tr>
</tbody></table>
Проект настолько грандиозный, настолько и дорогостоящий. Но для начала 80-х годов он наверно соответствовал финансовым и техническим возможностям. В последующие годы, в связи с ослаблением противостояния двух сверх держав, космическая гонка перестала быть самоцелью. Произошло не столько сокращение выделяемых бюджетных средств на космические исследования, сколько появилась тенденция к их более рациональному использованию и экономическому обоснованию. При проектировании всех КА, стоимостной фактор стал играть одну из главных ролей. В российских проектах эта тенденция проявилась еще более выражено.<br />
Свою концепцию проекта полета на Марс в РКК "Энергия" начали разрабатывать еще в начале 60-х годов [15]. Проект основывался на применении электрореактивных двигателей с ядерным реактором в качестве источника питания. Претерпев значительные изменения за почти 40 лет, он принял вид проекта 1999 года (Рис. 9). Отказавшись от применения ядерных реакторов, в нем в качестве источника питания предполагается использовать пленочные солнечные батареи модульной конструкции. В качестве основы для этих солнечных батарей предполагается использовать протяженные ферменные конструкции. Опыт по разворачиванию таких конструкций получен при полетах на орбитальных станциях "Салют" и "Мир"<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMKwPOd_C7_HnqCL82iw3dofL73YfHKTi8DZQk2DQ6oi_6tYRnW_aqQrjt0XFuudbGnc8YISO_0H-WzPEb59kBbEMPQLDeZwQVOYcs-6U7NV5CRZ8SYxLcGGjVdoWnpXVXf33FiuZMH4S6/s1600/034-09aRis9.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="520" data-original-width="800" height="260" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMKwPOd_C7_HnqCL82iw3dofL73YfHKTi8DZQk2DQ6oi_6tYRnW_aqQrjt0XFuudbGnc8YISO_0H-WzPEb59kBbEMPQLDeZwQVOYcs-6U7NV5CRZ8SYxLcGGjVdoWnpXVXf33FiuZMH4S6/s400/034-09aRis9.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Рис. 9. Проект марсианской экспедиции 1999 года разработанный РКК "Энергия".</td></tr>
</tbody></table>
Дальнейшие крупномасштабные исследования космического пространства потребует вывода с Земли на орбиту огромного количества грузов. Современные технологии доставки грузов на орбиту, основанные на ракетной технике, будут не в состоянии справиться с все возрастающим грузопотоком. Это и дорого - на сегодняшний день около 22 тыс. долларов за килограмм веса, и экологически опасно – ракетные двигатели могут окончательно разрушить озоновый слой земной атмосферы. Наиболее оптимально решить эту проблему в состоянии только "<b>космический лифт</b>". Эта идея впервые была предложена ленинградским инженером Юрием Арцутановым в 60-х годах 20-го века. Развиваясь в ряде других работ, она (идея) была наиболее полно отражена писателем-фантастом Артуром Кларком в романе "Фонтаны Рая" в 1979 году, и долгое время после этого так и оставалась фантастической. Для ее реализации, требовалось решить ряд проблем, которые современные наука и технология решить была не в состоянии. Однако уже сегодня над разработкой проекта "космического лифта" работает целый ряд ученых. Одна из исследовательских групп находится в NASA, в центре космических полетов им. Маршалла. По разработанному этой группой проекту, "космический лифт" будет представлять собой несущую нить с рабочими кабинами, натянутую между спутником Земли, выведенным на геостационарную орбиту и вершиной наземной башни высотой около 50 километров [16]. Для изготовления несущей нити предполагается использовать углеродные нанотрубки, которые уже сейчас удовлетворяют требованиям прочности на разрыв, однако современная технология еще не позволяет изготавливать из них нити нужной длинны и в нужном количестве. А вот строительство многокилометровой башни – реальная задача для современных материалов и технологий, хотя и предстоит решить ещё ряд серьезных проблем. Материалом для изготовления башни могут служить углеродно-эпоксидные композиционные материалы. Отличительной особенностью конструкции башни является так называемая фрактальная ферма (<b>fractal truss design</b>) [17]. Концепция фрактальной фермы предполагает, что главная колонна башни сделана из элементов (стержней), которые представляют собой фермы, состоящие из меньших элементов (опять стержней), которые в свою очередь также являются ферменными конструкциями [Рис. 10.].<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWYqvUbPEPxdV5aNLuVRV9M1YV7Ubcv5HiFi7BcY6CKctMN74QY0w0MC32t_Q4Xh5B-h7gq_564BsdFPnRUZVgQKnEVXcvfkFJYdoElhmGWMIkIMlv-hLpeDADMA8wN8ppzJXBc8uGRy0J/s1600/034-10aRis10.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="645" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWYqvUbPEPxdV5aNLuVRV9M1YV7Ubcv5HiFi7BcY6CKctMN74QY0w0MC32t_Q4Xh5B-h7gq_564BsdFPnRUZVgQKnEVXcvfkFJYdoElhmGWMIkIMlv-hLpeDADMA8wN8ppzJXBc8uGRy0J/s400/034-10aRis10.jpg" width="322" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Рис. 10. Концепция многокилометровой башни для "космического лифта".</td><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /></td></tr>
</tbody></table>
<h4>
Терминология</h4>
Прежде чем приступить к описанию отдельных элементов ферменных конструкций, хотелось бы определиться с терминологией. Проведенный анализ показал наличие большого количества терминов для обозначения одних и тех же элементов конструкций. Причем это характерно, как для русской, так и для англоязычной литературы. Причин для такого разнообразия несколько:<br />
<ul>
<li>исторически сложившиеся определения элементов ферменных конструкций в различных странах и научных школах;</li>
<li>наличие отличных друг от друга понятий и терминов у проектировщиков конструкций (задача механики) и изготовителей (технологическая задача);</li>
<li>наличие терминов и определений, характерных для конкретных отраслей (строительство, машиностроение, авиация и т.д.).</li>
</ul>
<b>Ферменными конструкциями (фермами)</b> называются конструкции, состоящие их набора стержней, которые соединены между собой шарнирами. Стержни, входящие в состав таких конструкций, не подвергаются изгибу и испытывают только сжатие или растяжение. <br />
<b>Рамные конструкции (рамы)</b> состоят из брусьев, размеры поперечного сечения которых много меньше их длины. Отдельные элементы рамных конструкций (например, брусья) объединяются с помощью узлов. Под узлом понимается жесткое закрепление, реализованное сваркой, группой болтовых соединений, заклепок либо другим способом. Допускается вариант смешанного соединения, когда часть элементов закрепляется жестко, а часть шарнирно. Если все элементы узла имеют шарнирное закрепление, то металлоконструкция называется ферменной.<br />
Таким образом, ферменные конструкции являются подмножеством рамных конструкций. Т.е. ферма - это рама, состоящая из стержней, соединенных между собой в нежестких узлах (шарнирах). <br />
В большинстве случаев, в реальных ферменных конструкциях узловые соединения не являются шарнирными, что определяется выбором технологии изготовления и определяемой этой технологией способом соединений (сварные, болтовые, клеенные и т.д.), которые обычно являются неразъемными. К тому же, изготовить идеальный (или близкий к идеальному) нежесткий шарнир либо слишком дорого, либо практически невозможно.<br />
Таким образом, в ферменных и рамных конструкциях можно выделить два основных элемента, из которых они состоят: стержень и узел.<br />
<br />
<h4 style="text-align: center;">
Литература</h4>
<span style="font-size: x-small;">1. Extended Duration Lunar Lander. Submitted to: Dr. George W. Botbyl Department of Aerospace Engineering University of Texas at Austin. http://www.tsgc.utexas.edu/archive/design/lander/</span><br />
<span style="font-size: x-small;">2. Alliant Tech to build composite structures for weather satellites. Journal of Aerospace and Defense Industry News. March 6, 1998. http://www.aerotechnews.com/starc/030298/030698d.html</span><br />
<span style="font-size: x-small;">3. Second Hubble space telescope servicing mission. http://www.boeing.com/defense-space/space/liftoff/sts82/03_hubl1.pdf</span><br />
<span style="font-size: x-small;">4. The Hubble Space Telescope. http://www.d2sci.com/ota/ota.ota.html</span><br />
<span style="font-size: x-small;">5. http://www.aer.bris.ac.uk/</span><br />
<span style="font-size: x-small;">6. http://www.psi-pci.com/pci/about_pci.htm</span><br />
<span style="font-size: x-small;">7. http://www.advtech.ru/tsniism/tsnism.htm</span><br />
<span style="font-size: x-small;">8. http://www.atk.com/composites/</span><br />
<span style="font-size: x-small;">9. An evolutionary space station architecture. O.P. Harwood, Journal of the British Interplanetary Society, Vol. 38, pp. 305-314~1985</span><br />
<span style="font-size: x-small;">10. Building Structures in Space. FS-1996-08-09-LaRC August1996, http://oea.larc.nasa.gov/PAIS/Bldg-structures.html https://www.nasa.gov/centers/langley/news/factsheets/Bldg-structures.html </span><br />
<span style="font-size: x-small;">11. Space Construction. http://schools.tdsb.on.ca/spacenet/spacerobotics/truss/default.htm</span><br />
<span style="font-size: x-small;">12. РАБОТЫ В ОБЕСПЕЧЕНИЕ МАРСИАНСКОЙ ЭКСПЕДИЦИИ. http://www.energia.ru/energia/mars/works.html</span><br />
<span style="font-size: x-small;">13. Space Truss. Brain Fortner. Civil Engineering Magazine., april 2000, volume 70, number 4. http://www.pubs.asce.org/ceonline/0400feat.html</span><br />
<span style="font-size: x-small;">14. Human Exploration Mission Scenario. The Case for Mars II, 1984. http://spot.colorado.edu/~marscase/cfm/cfm84/cfm84plan.html</span><br />
<span style="font-size: x-small;">15. ХРОНОЛОГИЯ РАЗВИТИЯ КОНЦЕПЦИИ МАРСИАНСКОЙ ЭКСПЕДИЦИИ В РКК ЭНЕРГИЯ. http://www.energia.ru/energia/mars/chronology.html</span><br />
<span style="font-size: x-small;">16. Space Elevator Concept. http://flightprojects.msfc.nasa.gov/fd02_elev.html</span><br />
<span style="font-size: x-small;">17. MULTI-KILOMETER HEIGHT TALL TOWERS. Eileen M. Vélez and Anthony B. Guido, Marshall Space Flight Center, August 10, 2001. http://flightprojects.msfc.nasa.gov/pdf_files/usrp.pdf</span><br />
<br />
<h4 style="text-align: left;">
Comments</h4>
Небольшой комментарий по поводу этой статьи, т.к. информационные материалы, рассмотренные в ней, могут показаться несколько устаревшими. И это действительно так.<br />
Все дело в том, что эта статья является результатом работы над кандидатской диссертацией в области композиционных материалов, проводившиеся в начале двухтысячных (или нулевых) годов. И этот обзор, современного на тот момент состояния в области производства ферменных конструкций из композиционных материалов (одним из основных направлений их использования является космическая индустрия), был то ли черновиком первой главы диссертации, то ли попыткой написания статьи в научный журнал. А так как, ни того, ни другого сделать не получилось, то решил опубликовать эту статью здесь, и в том виде как она была закончена – может, кому то эта информация покажется интересной. Впрочем, не совсем верно что «закончена», т.к. прервана она едва ли посередине. Впрочем, если кому интересна эта тема, то почерпнуть больше информации можно в статье <b><a href="https://1000innovations.blogspot.com/2018/09/composite-truss-structures.html" target="_blank">Composite Truss Structures (Ферменные конструкции из композиционных материалов)</a></b> , также являющейся отголоском все той же научной работы. <br />
Что касается актуальности представленной информации (вернее её не актуальности, как может показаться, ввиду их давних сроков публикаций), то существует ещё и исторический аспект. Пусть это будет историческим обзором. Хотя, как мне кажется, научно-технический прогресс в некоторых областях человеческой деятельности (например, аэрокосмической) так замедлился, что материалы этой статьи не совсем потеряли актуальность. К сожалению, потеряли актуальность большинство ссылок. Но, думаю, что при желании найти новые ссылки на эти документы вполне возможно.<br />
<br />
<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0ithoWroEfjXTvWRt96xTMhXWMaATlqoU1M0ydhhqW2Sp8jB-_YIBBleykJlkQZj83e0fFDLYnA_UeFEO6NLoDY4EEfDj4jAryp-khmQy7t41f1UiABd9Ba53y1uvXqkZ5J9zE_uxkGQT_ymZgLZ9Yy7f7_dSGJfCOBGBhEeuJvYDZ1G6Ft2Lo3FY1Q/s620/034-01Ris1.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="388" data-original-width="620" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0ithoWroEfjXTvWRt96xTMhXWMaATlqoU1M0ydhhqW2Sp8jB-_YIBBleykJlkQZj83e0fFDLYnA_UeFEO6NLoDY4EEfDj4jAryp-khmQy7t41f1UiABd9Ba53y1uvXqkZ5J9zE_uxkGQT_ymZgLZ9Yy7f7_dSGJfCOBGBhEeuJvYDZ1G6Ft2Lo3FY1Q/s320/034-01Ris1.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifOhyxcCAn5gZJT6FnRFNZ55oBkqlK6G2GKU53-Od6J-8S3V3eFNeezSo2DT4K2_OptW-XbFW1RNa1SZcjXfXTjz9i2KOYjazxDj-8IPRyv6uDGyFCfXHpEukwTWuSrac65ri53b_FoNB7-kuYJyD59eTmiKOPWFOqeXBlULxfGapOyU5PkwrYhDSj7A/s620/034-01Ris1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="388" data-original-width="620" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifOhyxcCAn5gZJT6FnRFNZ55oBkqlK6G2GKU53-Od6J-8S3V3eFNeezSo2DT4K2_OptW-XbFW1RNa1SZcjXfXTjz9i2KOYjazxDj-8IPRyv6uDGyFCfXHpEukwTWuSrac65ri53b_FoNB7-kuYJyD59eTmiKOPWFOqeXBlULxfGapOyU5PkwrYhDSj7A/s320/034-01Ris1.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHyhUP6oQEK1El5HFPxI2Q7kQK9ZAMIcGjKmTnJb2Jkq-rezjuGA92JF9v82rY4LIpSoNYY6c5eYQ2w7j7TIYgnfmIRAYMtYiOqwJUR4w4NSXtwZsrIJd7lH3Eh-uu9Vc8QzqbwqPwa20jBnDb3l8cxaA2GzJMiaWAwTqRDJVj6kC3whEXoiE0TR7tOQ/s927/034-02aRis2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="785" data-original-width="927" height="271" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHyhUP6oQEK1El5HFPxI2Q7kQK9ZAMIcGjKmTnJb2Jkq-rezjuGA92JF9v82rY4LIpSoNYY6c5eYQ2w7j7TIYgnfmIRAYMtYiOqwJUR4w4NSXtwZsrIJd7lH3Eh-uu9Vc8QzqbwqPwa20jBnDb3l8cxaA2GzJMiaWAwTqRDJVj6kC3whEXoiE0TR7tOQ/s320/034-02aRis2.jpg" width="320" /></a></div><br />Alexandr Mitskevichushttp://www.blogger.com/profile/08464934906570387481noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6391294956591958481.post-929333258994431752019-04-13T14:53:00.000+02:002019-04-15T10:48:47.312+02:00Tungsten Lamp Filaments<h2 style="text-align: center;">
История лампы накаливания в книге "Спекание: от эмпирических наблюдений к научным принципам"</h2>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMDUqI51mGz4bWMVi0NWhLCCtU1xR3ewOV4XSRzRns0B6vGpQIeAFdG59JT05lASSwmiIfV5w9p_o-znw13VUo0-SmIWSEmvhOwehqdTg0v0PFi962oLBPsWyjBWosR9zbniLq3ra-x9cQ/s1600/Lodygin.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="400" data-original-width="264" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMDUqI51mGz4bWMVi0NWhLCCtU1xR3ewOV4XSRzRns0B6vGpQIeAFdG59JT05lASSwmiIfV5w9p_o-znw13VUo0-SmIWSEmvhOwehqdTg0v0PFi962oLBPsWyjBWosR9zbniLq3ra-x9cQ/s200/Lodygin.jpg" width="131" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Алекса́ндр Никола́евич Лоды́гин<br />
(6 октября 1847 — 16 марта 1923) — <br />
русский электротехник, один из <br />
изобретателей лампы накаливания,<br />
предприниматель.</td></tr>
</tbody></table>
История создании и совершенствовании электрической лампочки включает в себя множество изобретений и научных открытий, над которыми работали талантливые изобретатели и выдающиеся ученые, вплоть до лауреатов Нобелевской премии. Эта история настолько насыщена событиями и лицами, что попытка написать её краткую версию приводит к не совсем правдивым и (или) однобоким повествованиям. Это тот случай, когда не полная правда не есть правда. Кроме того, такая однобокость привела к тому, что в разных странах изобретателями лампы накаливания считаются разные люди. Так, например, в США, Великобритании, Франции, Германии и России изобретателями лампы накаливания принято считать своих соотечественников. Можно сказать, что в каждой из этих стран, из истории лампы накаливания была взята небольшая часть, и на её основе сотворен миф. Специально это было сделано или случайно сказать затруднительно, и с каждым случаем здесь надо разбираться отдельно. Заказчиками мифов может, например, выступать государство, особенно тоталитарное. Но и «демократические» страны могут этим грешить, особенно если сами изобретатели усиленно занимаются собственным пиаром (маркетингом), то подхватить и раздуть этот миф патриотической «свободной» прессе будет только в удовольствие. <br />
И тем не менее, кратких рассказов об изобретении электрической лампочки можно найти достаточно много, например статья <a href="https://top100invent.blogspot.com/2011/01/electric-light-bulb.html" target="_blank"><b>Electric light bulb - история создания лампы накаливания</b></a>, в которой много внимания уделено русскому следу в её истории. В этом «русском следе» неясным остается вопрос о приоритете использования вольфрамовых нитей в лампах накаливания. Утверждается, что в 1890 г. А.Н.Лодыгин получил в США патент на электрические лампы накаливания с металлической нитью, а в 1900 году представил образцы своих лампочек с вольфрамовой нитью на Всемирной выставке в Париже. В 1906 г. патент Лодыгина на лампы с вольфрамовой нитью приобрела у него американская компания "<b>General Electric</b>". Проблема, однако, заключается в том, что патенты действительно были, но получены не в 1890 году, а немного позже. Свидетельств о том, что лампочки Лодыгина с металлической нитью были представлены на Всемирной выставке, найти не удалось, впрочем, как и конкретных сведений о покупке патента. А кроме того, в других источниках, в контексте изобретателей вольфрамовой нити для электрической лампочки, упоминаются совсем другие имена. <br />
В связи с этим, весьма интересной оказалась глава из книги <a href="https://books.google.com.ua/books?id=eimSAgAAQBAJ&printsec=frontcover&hl=ru#v=onepage&q&f=false" target="_blank"><b>Sintering: From Empirical Observations to Scientific Principles</b></a>, которая называется <b>Tungsten Lamp Filaments</b>. Хотя само слово <i>Sintering</i> переводится как <i>спекание</i>, эта книга посвящена истории порошковой металлургии. И именно методами порошковой металлургии в конечном итоге были получены образцы пластичного (ковкого) вольфрама, из которых удалось получить тонкую проволоку, пригодную для ламп накаливания. Можно сказать, что в этой книге представлен непредвзятый и объективный взгляд на историю создания вольфрамовых нитей для электрических ламп. Ниже приведен практически полный перевод этой статьи.<br />
<a name='more'></a><br />
<h2>
Вольфрамовые нити ламп накаливания</h2>
Исследования в области электрического освещения были важным этапом в истории спекания. По мере того как электричество лучше понималось, появлялось всё больше возможностей его применения в освещении. До электрического света освещение получали от газовых колпачков и свечей. Хамфри Дэви (<b>Humphry Davy</b>) изобрел электрическую лампу в 1809 году. В США Гебель (<a href="https://top100invent.blogspot.com/2012/02/electric-bulb-part-5.html" target="_blank"><b>Henry Goebel</b></a>) изобрел стеклянную колбу с карбонизированной нитью в 1854 году. Первые лампочки накаливания из углеродного волокна работали всего несколько часов и были неэффективными, с выходной мощностью 1,4 люмен на ватт. <a href="https://top100invent.blogspot.com/2012/04/electric-bulb-part-6.html" target="_blank"><b>Вальтер Нернст</b></a> (нем. <b>Walther Hermann Nernst</b>) [Нобелевская премия 1920 года] создал лампу, использующую смешанные оксиды магния, кальция и редкоземельных элементов, обеспечивающую 5 люмен на ватт.<br />
<br />
В 1874 году <a href="https://top100invent.blogspot.com/2011/06/incandescent-lamps.html" target="_blank"><b>Генри Вудворд (Henry Woodward) и Мэттью Эванс (Matthew Evans)</b></a> из Торонто изобрели конструкцию лампы, но были не в состоянии обеспечить финансирование коммерциализации идеи и продали ее Эдисону. Вскоре после этого, волокна из углеродного волокна достигли срока службы 13 часов. Эдисон запатентовал свою версию лампочки в 1879 году, полагаясь на углеродную нить в вакуумированной стеклянной оболочке. Срок службы нити составлял 45 часов, который в конечном итоге достиг 1000 часов при использовании постоянного тока. Борьба за контракты по электрификации целых городов способствовала поиску все более долговечных и недорогих нитей, а также способствовала появлению множества изобретений в этом направлении.<br />
<br />
К началу 1900-х годов продление срока службы произошло благодаря нитям на основе тугоплавких металлов, таких как осмий и тантал, с большим трудом получаемых из спеченных порошков. Процесс состоял в смешивании порошка оксидов металла с каучуком или сахаром, и формировании нитей путем экструзии. Затем в атмосфере водорода, под действием электрического тока, происходило выгорание связующего, восстановление металла из оксидов и его спекание с образованием нити. <br />
<br />
<a href="https://top100invent.blogspot.com/2012/02/electric-bulb-part-5.html" target="_blank"><b>Карл Ауэр фон Вельсбах (нем. Carl Freiherr Auer von Welsbach)</b></a> подготовил почву для вольфрама работая в фирме Осрам (<b>Osram</b>), названной в честь осмий-вольфрама. Первоначально он спекал осмиевые нити, но впоследствии перешел на тантал и вольфрам. Ранние вольфрамовые нити были также изготовлены с использованием химического парового осаждения спеченных вольфрам-никелевых композиций.<b> Российский изобретатель Лодыгин показал лампу накаливания с вольфрамовой нитью на Всемирной выставке в Париже (Paris World Exhibition) в 1900 году</b>. Все эти ранние вольфрамовые нити были хрупкими, но они продемонстрировали преимущества вольфрама, как материала для ламп накаливания.<br />
<br />
Для достижения температуры спекания, применялся процесс, называемый искровым спеканием, который заключался в нагревании вольфрамовых нитей интенсивным проходящим электрическим током. Идея была заимствована у Ачесона (Acheson) и Муассана (Moissan). Для вольфрама электрическое искровое спекание было запатентовано Волкером (Voelker) в 1900 [27]. Вольфрамовая паста была экструдирована и спечена с образованием нитей большого диаметра для ламп высокой мощности [28-30]. Процесс, запатентованный Люксом (Lux), основывался на импульсах электрического тока в 1 секунду при плотности 10 A/мм2 в вакууме (Bloxam выступил в роли его патентного агента в Лондоне и часто ошибочно упоминается как изобретатель). Эта концепция спекания на постоянном токе стала основой процесса.<br />
<br />
Прошло 30 лет с момента патента Эдисона на лампочку, пока не была разработана долговечная пластичная вольфрамовая нить для использования с переменным током. Для решения этой проблемы Эдисон нанял Уитни (<b>Whitney</b>), бывшего ученика нобелевского лауреата Вильгельма Оствальда (1853 - 1932). Уитни ушел из Массачусетского технологического института, чтобы стать научным руководителем лаборатории General Electric в Скенектади. В свою очередь, Уитни завербовал Кулиджа (<b>Coolidge</b>) из Массачусетского технологического института и Ленгмюра (<b>Langmuir</b>) из Технологического института Стивенса. Это стало самым успешным сотрудничеством [31].<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEht_asn0Jn_G3h2pBrb_8lBbV1rDS5iWEicbmGlWP_XRrM0JBqqOOWJ3tPXOXUrZn-cvD45ZvqPCCUzPzlD73FSG6WJCMHnoYUPgYG7ILPi27hSknr7wwwzSucQLn2Rr3tiw2eBeJ_EsYF-/s1600/021-a02a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="554" data-original-width="450" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEht_asn0Jn_G3h2pBrb_8lBbV1rDS5iWEicbmGlWP_XRrM0JBqqOOWJ3tPXOXUrZn-cvD45ZvqPCCUzPzlD73FSG6WJCMHnoYUPgYG7ILPi27hSknr7wwwzSucQLn2Rr3tiw2eBeJ_EsYF-/s400/021-a02a.jpg" width="322" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b>Рис. 2.15</b>. Уитни, Кулидж и Ленгмюр дискутируют в исследовательской лаборатории General Electric в Скенектади.<br />
This photograph shows Whitney, Coolidge, and Langmuir in discussions at the General Electric research laboratories in Schenectady.</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
Кулидж разработал нить, используя прессованный порошок вольфрама, спеченный постоянным электрическим током [32,33]. Спеченный слиток был подвергнут горячей обработке и вытянут в проволоку нужного диаметра. Процесс был аналогичен тому, который использовался ранее при формировании порошков железа, меди и платины. К сожалению, критически важные детали открытия Кулиджа не были поняты и объяснены, вследствие чего его патент, как сообщается, был отклонен, поскольку он был похож на процесс Волластона (Wollaston) для спекания платины. Годы спустя исследователи все еще изучали процесс получения вольфрамовых нитей, чтобы понять природу их пластичности [34,35].<br />
<br />
В 1932 году Ленгмюр стал первым промышленным химиком, получившим Нобелевскую премию. Признание было получено благодаря его вкладу в науку, в котором подробно рассказывалось, как газы влияют на испарение («за открытия и исследования в области химии поверхностных явлений»). Это дополняло открытие Кулиджем спеченного вольфрама, который сохранял пластичность при горячей обработке. <b>Рисунок 2.15</b> - фотография трех пионеров. Все три получили большое признание благодаря своим усилиям по спеканию вольфрама, что способствовало широкому промышленному применению этого процесса. <br />
<br />
При способе Кулиджа компакты вольфрамового порошка нагревали при температуре около 1000°С в атмосфере водорода и азота. Окончательное уплотнение при спекании достигалось разрядом постоянного электрического тока. Пиковые температуры были, вероятно, около 2200° С. Спеченные таким образом слитки подвергались далее горячей штамповке и вытягивались в проволоку с помощью алмазных фильер. При включении в конструкцию вакуумной лампы Эдисона вольфрамовая нить дала 10 люмен на ватт и успешно работала на переменном токе в течение сотен часов. Конечно, Тесла был ответственен за развитие переменного тока, к большому огорчению Эдисона. Ленгмюр установил, что добавление азота или аргона в откачанную лампу замедляет испарение вольфрама, обеспечивая более длительный срок службы нити накала и более высокую интенсивность света при более высоких рабочих температурах. Кроме того, он определил, что при намотке нити накала в спираль, как показано на рисунке 2.16, увеличивается срок службы лампы и уменьшается загрязнение (напыление, discoloration) колбы.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAPt492IIyOi2_l0cFPEDtjMX7X8QOGGIFA0IuXzbMMkkz3u36TKxHOudCuEJ7opveD1BwcDHU9X6ErNCu5WpeAt5D4qqDvaqcmQt4KTAojrqcIDnwNteLBjgjgMAHMPNXwpDK-t-jV6bJ/s1600/021-43a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="612" data-original-width="700" height="347" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAPt492IIyOi2_l0cFPEDtjMX7X8QOGGIFA0IuXzbMMkkz3u36TKxHOudCuEJ7opveD1BwcDHU9X6ErNCu5WpeAt5D4qqDvaqcmQt4KTAojrqcIDnwNteLBjgjgMAHMPNXwpDK-t-jV6bJ/s400/021-43a.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b>Рис. 2.16</b>. Фотография нити накала вольфрамовой лампы, полученная на сканирующем электронном микроскопе.</td></tr>
</tbody></table>
Только в в 1917 году Пакц (<b>Pacz</b>) нашел объяснение открытию Кулиджа, определив, что преднамеренное добавление калия дало желаемую взаимосвязанную (interlocking) структуру зерен, а в 1922 году Смителлс (<b>Smithells</b>) нашел ряд щелочных оксидов ещё более эффективных, поскольку они выдерживали восстановление водородом во время спекания. Таким образом, важный температурный эффект вязко-хрупкого перехода, свойственный успеху Кулиджа, был связан с двумя критическими факторами:<br />
<ul>
<li>низкий уровень содержания примесей (кислорода), возникающий при высокотемпературном спекании в восстановительной атмосфере водорода; </li>
<li>небольшой размер зерна, возникающий при закреплении границ зерен с использованием калий-натриевого силиката и глиноземных дисперсоидов.</li>
</ul>
Стойкость к высокотемпературной ползучести имеет решающее значение для срока службы нити накала. Сочетание микроструктурных закрепляющих агентов и горячей деформации приводит к образованию удлиненных зерен, которые задерживают разрушение при ползучести. Присадки случайно попали в нити Кулиджа, которые, как сообщается, были добавлены в тигли, использованные в первом цикле обжига при 1000°С. Однако, потребовались годы, чтобы понять их критическую роль [36].<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQgeci1gWq73_xrh2TkdGK4fWKgf__msFFxqokG7TEHgi4LAbFHlUIFYIAC37vUQK9_vsmi1r3UBujmf_YwdUciKrlRay_LFdgld78GuMyztoty__Cx1K1DzT_2cyLPYrPsobZ2-VHu7iB/s1600/021-44a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="891" height="267" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQgeci1gWq73_xrh2TkdGK4fWKgf__msFFxqokG7TEHgi4LAbFHlUIFYIAC37vUQK9_vsmi1r3UBujmf_YwdUciKrlRay_LFdgld78GuMyztoty__Cx1K1DzT_2cyLPYrPsobZ2-VHu7iB/s400/021-44a.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b>Рис. 2.17.</b> Мощность лампы накаливания в люменах на ватт с шагом примерно в 20 лет, что свидетельствует о технологическом прогрессе со времен ранних открытий. Срок службы также показал бы значительный рост по сравнению с первыми углеродными нитями.</td></tr>
</tbody></table>
Сегодня из килограмма вольфрамового порошка можно изготовить 165 тысяч лампочек накаливания мощностью 40 Вт. Тем не менее, лампа накаливания отстает от новых технологий освещения. На рисунке 2.17 показан прирост производительности освещения примерно с шагом в 20 лет. Для сравнения, люминесцентные лампы производят, по крайней мере, вдвое больше оптической мощности на ватт, а их превосходят, по крайней мере, в два раза лампы на ртути и натриевые лампы. Последние включают в себя спеченную полупрозрачную (translucent) магнезию легированную алюминием, и обеспечивают более 100 люмен на ватт. Светодиоды дают еще большую эффективность, которая теперь превышают 200 люмен на ватт.<br />
<br />
[24] B.C. Klugh, The sintering of fine iron bearing materials by the Dwight and Lloyd process. Trans. TMS-AIME 42 (1912) 364-375.<br />
[25] F.A. Vogel, Sintering and briquetting of flue dust, Trans. TMS-AIME 43 (1912) 381-386.<br />
[26] J. Gayley, The sintering of fine iron bearing material, Trans. TMS-AIME 42 (1912) 180-190.<br />
[27] W.L. Voelker, Improvements in the Manufacture of Filaments for Incandescing Electric Lamps, and in Means Applicable for Use in Such Manufacturer, GB Patent 6149, issued 10 February 1900.<br />
[28] S.W.H. Yih, C.T. Wang, Tungsten Sources, Metallurgy, Properties, and Applications, Plenum Press, New York, NY, 1979.<br />
[29] E. Pink, L. Bartha, The Metallurgy of Doped Non-Sag Tungsten, Elsevier Applied Science, London, UK, 1989.<br />
[30] J. Lux, Improved Manufacture of Electric Incandescent Lamp Filaments from Tungsten or Molybdenum or an Alloy Thereof, GB Patent 27,002, issued 13 December 1906.<br />
[31] P.K. Johnson, Tungsten filaments — the first modern PM product, Inter. J. Powder Metall. 44 (4) (2008) 43-48.<br />
[32] W.D. Coolidge, Production of Refractory Conductors, U.S. Patent 1,077,674, issued 5 November 1913.<br />
[33] W.D. Coolidge, Ductile tungsten, Trans. Amer. Inst. Elect. Eng. 29 (1910) 961-965.<br />
[34] C.L. Briant, Potassium bubbles in tungsten wire, Metall. Trans. 24A (1993) 1073-1084.<br />
[35] J.L. Walter, C. Briant, Tungsten wire for incandescent lamps, J. Mater. Res. 5 (1990) 2005-2022.<br />
[36] R. Bergman, L. Bigio, J. Ranish, Filament Lamps, Report 98 CRD 027, General Electric Research and Development Center, Schenectady, NY, 1998.<br />
[37] C.G. Goetzel, Treatise on Powder Metallurgy, vol. Ill, Interscience Publishers, New York, NY, 1952.<br />
[38] K. Schroter, W. Jenssen, Tool and Die, U.S. Patent 1,551,333, issued 25 Aug 1925.<br />
[39] H.E. Exner, Physical and chemical nature of cemented carbides, Inter. Met. Rev. 24 (1979) 149-173.<br />
<h3 style="text-align: center;">
Выводы:</h3>
<ol>
<li>Начальный этап исследований в области электрического освещения описан слабо. Как обычно, открытие электрической дуги приписывается Хамфри Дэви, а не русскому ученому Василию Петрову, который сделал это на несколько лет раньше, в 1802 году. Кроме того, лампочки Гебеля от 1854 года, как показали последние <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Heinrich_G%C3%B6bel" target="_blank">исследования</a>, являются очередным мифом, созданном на основе газетной сенсации. Список изобретателей и ученых из довольфрамовой эпохи лампы накаливания, упомянутых в книге, слишком уж мал. </li>
<li>В книге подтверждается приоритет Лодыгина на идею применения вольфрамовых нитей, и указан способ их получения с использованием химического парового осаждения. Упоминается и их демонстрация на Всемирной выставке в Париже, но к сожалению без указания источников информации.</li>
<li>Самое ценное в этой книге, это описание истории получения пластичного вольфрама в лаборатории General Electric в Скенектади, и роль выдающихся ученых Кулиджа, Уитни и Ленгмюра в этом процессе и в дальнейшем совершенствовании лампы накаливания.</li>
<li>Весьма интересным оказался тот факт, что открытие Кулиджем способа получения ковкого вольфрама произошло случайно, и потребовалось ещё несколько лет исследований, чтобы понять этот процесс. </li>
</ol>
<br />
<br />Alexandr Mitskevichushttp://www.blogger.com/profile/08464934906570387481noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6391294956591958481.post-50444960628053084962018-06-07T16:09:00.001+02:002018-06-07T16:11:51.425+02:00The 50 Worst Inventions part 2<h2 style="text-align: center;">
50 наихудших изобретений, по мнению журнала TIME (окончание)</h2>
<div style="text-align: right;">
<a href="https://top100invent.blogspot.com/2018/06/the-50-worst-inventions-part-1.html" target="_blank">начало здесь</a></div>
<h4>
26. Phone Fingers / Напальчники для телефонов с сенсорным интерфейсом</h4>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizwr8MMNSA7AwJ7yA1zU-OyFbp9bYJw9HFNK-l5zBvQNdANDkorLJHISO9hkjl8o1CERznHgYbcpjFH2ozTpxpx0ciCwIutIh3hDQuzCSNcEFbhX7f96qeqvfPg7_5S1w_OlznGaXNT1C_/s1600/033-26a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Phone Fingers" border="0" data-original-height="508" data-original-width="500" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizwr8MMNSA7AwJ7yA1zU-OyFbp9bYJw9HFNK-l5zBvQNdANDkorLJHISO9hkjl8o1CERznHgYbcpjFH2ozTpxpx0ciCwIutIh3hDQuzCSNcEFbhX7f96qeqvfPg7_5S1w_OlznGaXNT1C_/s320/033-26a.jpg" title="Phone Fingers" width="314" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Phone Fingers</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<blockquote class="tr_bq">
Некоторых обладателей iPhone действительно беспокоят отпечатки пальцев на дисплее. Одна австрийская компания нашла новое решение для этого затруднения: покройте свои пальцы латексными аксессуарами, известными как <b>Phone Fingers.</b> Менее 10 евро - выгодная сделка, учитывая, что европейские пользователи могут бродить по улицам с розовыми, белыми, синими или черными пальцами. Единственная проблема для покупателей заключалась в том, чтобы пальцы одевались и снимались с легкостью. Компания решила эту проблему, напечатав диаграмму размеров, призванной помочь покупателям оценить их размер пальца. Просто положи руку на лист бумаги, и … ты крутой. Да, мне нужен мой iPhone, ну, для всего, кроме этого.<br />
<a name='more'></a></blockquote>
</div>
<h4>
27. CFCs / Низшие хлорфторуглероды (CFC)</h4>
<div style="text-align: justify;">
<blockquote class="tr_bq">
<b>CFC (ХФУ)</b> - вредные химические соединения, которые наносят ущерб окружающей среде. Используемые в холодильных установках и аэрозольных баллонах, ХФУ взаимодействуют с атмосферным озоном, разрушая молекулярное соединение (O3), и тем самым ослабляют озоновый слой, важнейший экологический барьер, который защищает поверхность Земли от от солнечного ультрафиолетового излучения. Хотя ужесточение регулирования с 1970-х годов уменьшило масштабы их использования, ХФУ могут сохраняться в атмосфере на протяжении почти столетия, что делает эту ошибку весьма долгоживущей.</blockquote>
</div>
<b>Хлорфторуглероды (ХФУ)</b> - низкокипящие органические соединения на основе метанового, этанового и пропанового рядов, состоящие исключительно из атомов хлора (Cl), фтора (F) и углерода (С). Они также широко известны под брендом <b>DuPont Freon</b>. Наиболее распространенным представителем является дихлордифторметан (R-12 или Freon-12). Многие ХФУ широко используются в качестве хладагентов, пропеллентов (в аэрозольных упаковках) и растворителей. Поскольку ХФУ способствуют истощению озонового слоя в верхней атмосфере, производство таких соединений было прекращено в соответствии с Монреальским протоколом, и их заменяют на другие продукты, такие как гидрофторуглероды (ГФУ) (например, R-410A) и R-134a.<br />
<h4>
28. Plastic Grocery Bags / Пластмассовые пакеты для продуктов</h4>
<div style="text-align: justify;">
<blockquote class="tr_bq">
Будучи удобной и дешевой альтернативой бумажным мешкам, пластиковые продуктовые пакеты получили широкое распространение в конце 1970-х годов и теперь удовлетворяют 80% потребностей розничной торговли в упаковке. Они спасли миллионы деревьев, но принесли другие плохие последствия: более 500 миллионов используются и выбрасываются каждый год, миллионы из которых никогда не попадают на свалку и на вторичную переработку. И в зависимости от используемого пластика, этим мешкам может понадобиться несколько сотен лет для разложения. Решение? Вторичная переработка (<b>Recycling</b>) или, еще лучше, не используйте бумагу и пластик, а сделайте многоразовый мешок.</blockquote>
</div>
<h4>
29. Bumpit / Заколка для объема волос Bumpits</h4>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhae7F3nc3cLCvGOz8NG6yBQl-vnvggV06eFJTIxoz8bd9N_-l37ZYYmWCBj17SObNvMqqvDKZO91WolHIy1iy_USi3gw1L0-Vu-RkbUugiPvEyEMiDkgMBad5g48nNiQNc3Z1GsvNkZsyA/s1600/033-29a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Hair Bumpits" border="0" data-original-height="321" data-original-width="600" height="171" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhae7F3nc3cLCvGOz8NG6yBQl-vnvggV06eFJTIxoz8bd9N_-l37ZYYmWCBj17SObNvMqqvDKZO91WolHIy1iy_USi3gw1L0-Vu-RkbUugiPvEyEMiDkgMBad5g48nNiQNc3Z1GsvNkZsyA/s320/033-29a.jpg" title="Hair Bumpits" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Hair Bumpits</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<blockquote class="tr_bq">
Привет, дамы. Разочарованы, потому что у вашего черепе нет неестественного хребта (гребня)? Bumpit здесь, чтобы помочь! Информационные ролики не очень убедительны, но эта "вставка для волос" примерно также неудовлетворительна. Наверно им пользуются знаменитости? Снуки (Snookie) из Джерси Шор (Jersey Shore), и якобы даже Сара Пэйлин (Sarah Palin). Однако, судите сами.</blockquote>
</div>
Ну, удивили. Во все времена женщины (и не только), что только не вытворяли со своими волосами, и все для того, чтобы их прически соответствовали модным тенденциям. Возможно, эта заколочка и не стала пиком моды, но она встала в ряду множества подобных вещей, которую и сейчас, при желании, можно купить.<br />
<br />
<h4>
30. Electric Facial Mask / Светодиодная маска для косметологии</h4>
<div style="text-align: justify;">
<blockquote class="tr_bq">
Для тех, кто хочет выглядеть серийным убийцей и при этом казаться моложе. Серьезно, просто посмотрите этот рекламный ролик 1999 года. Это ужасно.</blockquote>
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjk4lEdHI82_6kXa2lCkyoSAeah7iHbjkIsDkzWxrdYSYxjh7lvODNcLfSLNs5JAQjKeJBqYFdZhJOqyY6ttL_rJ4YWF55Xv1FWk2of8cTOUN3Da86ygf_w8CzusAn4NUgVRieTbG7ZGDHc/s1600/033-30a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Electric Facial Mask на Aliexpress" border="0" data-original-height="1013" data-original-width="1330" height="243" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjk4lEdHI82_6kXa2lCkyoSAeah7iHbjkIsDkzWxrdYSYxjh7lvODNcLfSLNs5JAQjKeJBqYFdZhJOqyY6ttL_rJ4YWF55Xv1FWk2of8cTOUN3Da86ygf_w8CzusAn4NUgVRieTbG7ZGDHc/s320/033-30a.jpg" title="Electric Facial Mask на Aliexpress" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Electric Facial Mask на Aliexpress</td></tr>
</tbody></table>
Да, ладно, так уж и ужасно? Красота, как известно, требует жертв. А спрос на красоту, какой большой. А вот и предложения от <i><b>aliexpress</b></i>, причем на любой вкус. <br />
<h4>
31. Sony CD Copy Protection</h4>
<div style="text-align: justify;">
<blockquote class="tr_bq">
В дни, предшествующие iTunes, звукозаписывающие студии пытались придумать всевозможные дурацкие способы защиты, чтобы остановить людей от прослушивания пиратской музыки. Самое глупое новшество принадлежало Sony, которая в 2002 году применило <i>hard-coded</i> программное обеспечение на компакт-дисках, чтобы предотвратить копирование музыкальных треков на компьютер. В чем проблема? Программное обеспечение можно было легко победить с помощью нестирающегося маркера, нарисовав им границу вдоль края диска, что делало дорогостоящий барьер бесполезным. Удачи в запрете маркеров, Сони.</blockquote>
</div>
<h4>
32. Venetian-Blind Sunglasses / Солнцезащитные очки с жалюзи</h4>
<div style="text-align: justify;">
<blockquote class="tr_bq">
Между его ужасным пением, ужасными моментами телемарафона и ужасными моментами награждения, есть обстоятельство для личного включения Канье Уэста (<b>Kanye West</b>) в этот список. Вместо этого, мы просто обвиняем его в репопуляризации самых ужасных солнцезащитных очков когда-либо созданных. Тренд из 80-х годов, эти солнцезащитные очки были мертвы и похоронены ещё тогда, пока Уэст не показал их в своем музыкальном клипе 2007 года "<i><b>Stronger</b></i>", представив новому поколению стильных идиотов совершенно бессмысленный и функциональный аксессуар.</blockquote>
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4OdmVQU34xYlcOVzmQnmgRKhgrtfWv2u2A3qv2QAvR09pTTkYdLuF41RVGcpP_SKyb22EGzHvMmRd9Y3s5EyHvdUM3EnxC1u4nprhIwm17inE77TFPH9Ts9bIKBaEI1tFZBdzzGWrYnl2/s1600/023-21-Venetian-Blind.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Venetian-Blind Sunglasses" border="0" data-original-height="735" data-original-width="580" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4OdmVQU34xYlcOVzmQnmgRKhgrtfWv2u2A3qv2QAvR09pTTkYdLuF41RVGcpP_SKyb22EGzHvMmRd9Y3s5EyHvdUM3EnxC1u4nprhIwm17inE77TFPH9Ts9bIKBaEI1tFZBdzzGWrYnl2/s320/023-21-Venetian-Blind.jpg" title="Venetian-Blind Sunglasses" width="252" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Venetian-Blind Sunglasses</td></tr>
</tbody></table>
Ну вот опять эти <a href="http://top100invent.blogspot.com/2011/11/dumb-inventions.html" target="_blank">очки кому то не понравились</a>. Да, это «<i><b>понты</b></i>». А разве весь шоу-бизнес, и всё что рядом с ним, это не «понты»? И потому, в очередной раз не хочется соглашаться с авторами этого списка. А если немного докопаться до истины, то можно выяснить, что современные варианты таких очков являются достаточно популярным продуктом, и обычно называются "<b>GRILL GLASSES</b>". Говорят, что популярность им действительно вернул рэпер Канье Уэст в <b>2007</b> году, а уличные торговцы быстро сделали их действительно популярными. Однако, этот модный аксессуар родился не в 1980-х годах, а гораздо раньше – в 1950-х. И, вероятно, глупо называть изобретение неудачным (наихудшим), которое живет уже почти 70 лет, тем более в такой области как мода, которая так скоротечна.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgz1ylyW2NKHe6thE4SL76-A-aqPhW08GTo4yrrKBuiN55HJs3V6hl6vKDHUeSEjCRXR7vWaxDDWXByo78dLoV6577tHZTQELMCkQu0w5uod2t4iukTOCcAPH-cRz2fLmiCWqjxBsETdCqI/s1600/023-007a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="314" data-original-width="419" height="239" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgz1ylyW2NKHe6thE4SL76-A-aqPhW08GTo4yrrKBuiN55HJs3V6hl6vKDHUeSEjCRXR7vWaxDDWXByo78dLoV6577tHZTQELMCkQu0w5uod2t4iukTOCcAPH-cRz2fLmiCWqjxBsETdCqI/s320/023-007a.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Пэрис Хилтон в День святого Валентина 12 февраля 2009 года в Беверли-Хиллз, штат Калифорния, в очках- жалюзи в форме сердца. Но говорят, что популярность GRILL GLASSES вернул рэпер Канье Уэст (Kanye West) еще в 2007 году.</td></tr>
</tbody></table>
<h4>
33. Pet Spa / Спа для домашних животных</h4>
<div style="text-align: justify;">
<blockquote class="tr_bq">
Это стиральная машина и сушилка для вашего питомца. Освещенный весело на <b>CBS News</b> в 2004 году, Pet Spa являлся <b><i>hands-free</i></b> способом мыть вашу кошку или собаку. К счастью для них (питомцев), большинство людей все еще делают это по старинке.</blockquote>
</div>
Говорят же, что животные для многих людей как дети, вот над ними и издеваются так же как над детьми (см., например, выше пункт 20).<br />
<h4>
34. Pontiac Aztek </h4>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/ab/Aztek1.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Pontiac Aztek" border="0" data-original-height="545" data-original-width="800" height="217" src="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/ab/Aztek1.JPG" title="Pontiac Aztek" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Pontiac Aztek</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<blockquote class="tr_bq">
Это не автомобиль — это эстетика. Хотя он был запущен в 2001 году с лозунгом "<i><b>вполне возможно, самый универсальный автомобиль на планете</b></i>", его водители имели другой взгляд: Aztek был, возможно, самым уродливым автомобилем на планете. Понтиак производил машину до тех пор, пока, наконец не убил ее из милости в 2005 году.</blockquote>
</div>
<h4>
35. Snuggie for Dogs / Одежда для собак</h4>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1FJu6YzjvbVkov7_W657lydIEwlUcn1Cyh9badr7_9ib_4uH6UAz6URGPg7O2tXFWYR-y4aay9zbuNoK_5tvlXGsvNvy6_ZxhgpizJ8zhVeO9k5EA0kFWS-ceE0_3gwXArRdzlI34F9p_/s1600/033-35a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Snuggie for Dogs" border="0" data-original-height="525" data-original-width="512" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1FJu6YzjvbVkov7_W657lydIEwlUcn1Cyh9badr7_9ib_4uH6UAz6URGPg7O2tXFWYR-y4aay9zbuNoK_5tvlXGsvNvy6_ZxhgpizJ8zhVeO9k5EA0kFWS-ceE0_3gwXArRdzlI34F9p_/s320/033-35a.jpg" title="Snuggie for Dogs" width="312" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Snuggie for Dogs</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<blockquote class="tr_bq">
<b>Snuggie</b> это своеобразное одеяло с рукавами, сделанное из теплого материала. Мы можем понять функциональность Snuggie, сделанного для людей. Эта вещь имеет смысл, когда Вы хотели бы схватить пульт или содовую, и чтобы Ваши руки остались бы в тепле. Но собачьи снагги? В то время как реклама продукта заявляет, что традиционные свитера для собак "тянут! И они напряжены!", мы делаем вывод - собаки просто не нуждаются в Снагги.</blockquote>
</div>
<h4>
36. Mizar Flying Car / Летающий автомобиль</h4>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/80/AVE-Mizar-1973-N68X-XL.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="A Mizar at Oxnard Airport, Oxnard, California – August 1973" border="0" data-original-height="534" data-original-width="800" height="213" src="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/80/AVE-Mizar-1973-N68X-XL.jpg" title="A Mizar at Oxnard Airport, Oxnard, California – August 1973" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">A Mizar at Oxnard Airport, Oxnard, California – August 1973</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<blockquote class="tr_bq">
Летающий автомобиль не является чисто научной фантастикой. В 1940-х изобретателям удалось пролететь на автомобиле из Калифорнии в Огайо, хотя модель так и не попала в продажу из-за стоимости и технических ограничений. Но в 1973 году изобретатель по имени Генри Смолински (Henry Smolinski) попытался добиться успеха там, где другие потерпели неудачу, привязав крылья и хвост от самолета <b>Cessna</b> к автомобилю <b>Ford Pinto</b>. Во время испытательного полета в Калифорнии Пинто потерял управление и упал на землю, убив Смолинского и его пассажира. Некоторые вещи лучше оставить для кино.</blockquote>
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjX6_iF7rx0y6uiusMouhdgpAbYePAt3umtmah6dn2RvdRNQfL6vu141g7IADjKyY_xkEMFwWWPJqWx2G4CodAYto9Wi2CBXMxBiOCZYciPKb4pv19Iz6AXiSmowEWf0H_bb9TUz6x1_Nzn/s1600/033-36a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Popular Science март 1934" border="0" data-original-height="884" data-original-width="1000" height="282" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjX6_iF7rx0y6uiusMouhdgpAbYePAt3umtmah6dn2RvdRNQfL6vu141g7IADjKyY_xkEMFwWWPJqWx2G4CodAYto9Wi2CBXMxBiOCZYciPKb4pv19Iz6AXiSmowEWf0H_bb9TUz6x1_Nzn/s320/033-36a.jpg" title="Popular Science март 1934" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Новое транспортное средство – наполовину автомобиль, наполовину самолет<br />
Popular Science март 1934</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Безусловно, летающий автомобиль все ещё остается мечтой, но уже не столько из-за технических проблем, многие из которых уже решены, сколько из административных (разрешительно - запретительных) и экономических, т.к. сделать летательный аппарат по цене легкового автомобиля практически невозможно. Но причем тут Генри Смолински? Он был не первым, и не последним изобретателем, пытавшийся не очень удачно соединить автомобиль с самолетом. Не был он и единственным человеком, погибшим при использовании (испытании) своего изобретения. Так зачем тогда называть летающий автомобиль неудачным изобретением? С технической точки зрения уже есть достаточно много удачных моделей. А в остальном – большие проблемы. Дешевыми такие аппараты ни когда не будут. И взлетать с уличной парковки или дороги, им вряд ли в ближайшее время разрешат. <br />
<h4>
37. Asbestos / Асбест</h4>
<div style="text-align: justify;">
<blockquote class="tr_bq">
На первый взгляд, асбест, похоже, является доверенным лицом строителя. Это универсальное минеральное волокно, которое превосходно поглощает и может противостоять жесткому тепловому воздействию. Но когда напольная плитка или черепица должна быть отремонтирована или заменена, асбест превращается в головную боль домовладельца. Те же самые устойчивые волокна, которые хороши при строительстве здания, могут стать неприятными на этапах реконструкции или сноса. Вдыхание токсичной пыли в этом случае вызывает асбестоз - состояние, вызванное фиброзом в легких, боль в груди, одышку, аномалии ногтей и другие осложнения. Учитывая эти факторы,<b> EPA (Агентство по охране окружающей среды США)</b> издало постановление от 12 июля 1989 года о запрете большинства продуктов, содержащих асбест. Но два года спустя Пятый окружной апелляционный суд в Новом Орлеане отменил это решение, оставив только некоторые продукты в запрещенном списке: полы, вагонетку и гофрированную, коммерческую и специальную бумагу. Когда же вещество попадет в федеральное Агентство по борьбе с токсическими веществами и заболеваниями.</blockquote>
</div>
Ну, <i>во-первых</i> асбест это не изобретение, а природное вещество. А <i>во-вторых</i>, разумной альтернативы его использованию в некоторых сферах человеческой деятельности трудно придумать и сейчас. А то что его стали неразумно использовать, часто в погоне за прибылью, там где это не следовало делать, то при чем тут асбест?<br />
<h4>
38. Olestra / Пищевая добавка Olestra</h4>
<div style="text-align: justify;">
<blockquote class="tr_bq">
Когда дело доходит до питания, какие цифры лучшие цифры могут быть в уравнении, чем нулевые калории, нулевые граммы холестерина и нулевые граммы жира? В январе 1996 года <b>FDA (Управление по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов – федеральное агентство Министерства здравоохранения и социальных служб США)</b> одобрило олистру в качестве пищевой добавки. Удалите нездоровые пищевые жиры. Уничтожьте пачку маргарина. Закопайте пакет сливочного масла. <b>Frito-Lay</b> была одной из первых компаний, которая запрыгнула на борт, внедрив эту пищевую добавку в своем подразделении по производству картофельных чипсов в 1998 году, провозгласив, что им удалось удовлетворить желудки их fat-free (обезжиренной) продукцией. Но, олистра оказался жадным химикатом. Он не только удалял ненужный жир из продуктов, но также подавлял способность организма поглощать необходимые витамины. Побочные эффекты включали судороги, газообразование и диарея превратили обезжиренный картофель фри в фольклорную бизнес-причуду. FDA сохранила olestra как законную пищевую добавку и по сей день, тем не менее, оставляя ее медицинские последствия в руках отдельных потребителей.</blockquote>
</div>
<h4>
39. Comfort Wipe / Удлинитель и держатель для туалетной бумаги</h4>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOejElqBSLwj944_O2nOaaLRceqVgbJqbRBMsOhaqqBl2Ug4avJn6JpFOwebXGVhhgEiWv_V9JMozplevg1yz_BzgBSf4wNUZQOvGC3AP-0ghGriwyUGeCC-PdA2NQx4TdvQxMuDEnXRmE/s1600/033-39a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Long Reach Comfort Wipe" border="0" data-original-height="512" data-original-width="512" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOejElqBSLwj944_O2nOaaLRceqVgbJqbRBMsOhaqqBl2Ug4avJn6JpFOwebXGVhhgEiWv_V9JMozplevg1yz_BzgBSf4wNUZQOvGC3AP-0ghGriwyUGeCC-PdA2NQx4TdvQxMuDEnXRmE/s320/033-39a.jpg" title="Long Reach Comfort Wipe" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Long Reach Comfort Wipe</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<blockquote class="tr_bq">
Неудивительно, что покойный великий Билли Мейс (Billy Mays) никогда не подписывался, чтобы поставить в эфир этот рекламный ролик. В постоянно меняющемся ландшафте домашних продуктов туалетная бумага оставалась относительно стабильной. Сэту Уиллеру (<b>Seth Wheeler</b>) приписывают первую запатентованную перфорированную салфетку в конце XIX века. Но создатели <b>Comfort Wipe</b> не согласились с более чем 100-летним успехом туалетной бумаги. Встряхнув сектор санитарии, <b>TeleBrands</b> представила удлинитель и держатель, чтобы помочь людям, боящимся вступать в контакт с загрязненной частью тела. Чистая салфетка прикреплялась к палочке, которая добавляла до 18 дюймов досягаемости, а кнопка в конце рукоятки заботилась обо всем остальном. По-видимому, тег объявления «не смущайся» больше применим к TeleBrands, чем к потребителям, так как компания прекратила выпуск продукта в июне 2009 года, прежде чем его вывели на рынок. Протрите, смойте – для этого идеально подходит туалетная бумага.</blockquote>
</div>
<h4>
40. Fake Ponytails / Шиньон Конский Хвост</h4>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCrU2cvEXMyCSEQjKRwwdjNkwYEDXg_HhTwZq7QM32rQnCwqR4UwAVABA58whGkdipYg8PUx_RUTqH_iFgHIYFFiQsrPYyla8V9XWD_Hmpnh9a9cweVhgvfJ31aINFDpPHgvByNq153gDZ/s1600/033-40a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Fake Hair Ponytail" border="0" data-original-height="812" data-original-width="812" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCrU2cvEXMyCSEQjKRwwdjNkwYEDXg_HhTwZq7QM32rQnCwqR4UwAVABA58whGkdipYg8PUx_RUTqH_iFgHIYFFiQsrPYyla8V9XWD_Hmpnh9a9cweVhgvfJ31aINFDpPHgvByNq153gDZ/s320/033-40a.jpg" title="Fake Hair Ponytail" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Fake Hair Ponytail</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<blockquote class="tr_bq">
На самом деле, этот пункт списка мог быть отнесен к шиньонам в целом, но поддельный конский хвост особенно вопиющее явление. Неважно, сколько денег вы потратите на него - все равно все скажут, что это подделка (ну, по крайней мере, он не твой, хотя некоторые из них производятся из настоящих человеческих волос). Дополнительные бонусные очки за плохой вкус, если поддельный конский хвост носит мужчина.</blockquote>
</div>
Да оставьте, в конце концов, вы моду в покое. Что в ней приживется, а что останется в истории как курьёз или неудавшийся эксперимент, не сможет предугадать ни кто.<br />
<h4>
41. HeadOn / Средство от головной боли HeadOn</h4>
<div style="text-align: justify;">
<blockquote class="tr_bq">
Будучи похож на <b>ChapStick</b> (бальзам для губ), но только для лба, <b>HeadOn</b> облегчает головные боли, как утверждает производитель, не прибегая при этом к таблеткам. На самом деле, его реклама с раздражающим голосом за кадром стала более успешной, чем сам продукт. Бюро содействия бизнесу (<b>The Better Business Bureau</b>) заявляет, что HeadOn «<i><b>не предоставил никаких надежных тестов для поддержки своих заявлений</b></i>». Многие врачи согласились, что нет научной основы, что оно действительно излечивает головные боли, хотя компания утверждает, что существует гомеопатическая польза. Тем не менее, мы считаем, что рекламные ролики HeadOn скорее вызовут головную боль, чем вылечат ее.</blockquote>
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_tGIOHnQoD6Lxv65ekZqITOFmrjNyjZz13a2qIHGp1YtTjqlR0h95KLLuLzvCsnf5IBCEKfBnddKD_oz2qM4VNsLSQON3gejJBltD8eMxVDiuciSKXOJXINLitH7D1RBdRVchfRbzc7dR/s1600/033-41a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="HeadOn и Бальзамы «Золотая звезда»" border="0" data-original-height="609" data-original-width="1014" height="192" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_tGIOHnQoD6Lxv65ekZqITOFmrjNyjZz13a2qIHGp1YtTjqlR0h95KLLuLzvCsnf5IBCEKfBnddKD_oz2qM4VNsLSQON3gejJBltD8eMxVDiuciSKXOJXINLitH7D1RBdRVchfRbzc7dR/s320/033-41a.jpg" title="HeadOn и Бальзамы «Золотая звезда»" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">HeadOn и Бальзамы «Золотая звезда». <br />
Кто у кого украл идею?</td></tr>
</tbody></table>
<b>HeadOn</b> является фирменным наименованием тематического продукта, заявленного для облегчения головных болей. Он получил широкое распространение в 2006 году в результате повторяющейся три раза подряд рекламы, состоящей только из лозунги «<i><b>HeadOn. Наносите непосредственно на лоб</b></i>». <br />
Тоже не очень удивили! Это они ещё вьетнамский бальзам «Звездочка» (<b>Бальзамы «Золотая звезда»</b> вьетн. Cao Sao vàng [Као Шао Ванг] англ. Golden star balm) не видели (вернее, не нюхали). В свое время на просторах СССР он был гораздо популярнее, какого то там HeadOn. Пользы от него также никакой, но запах …!<br />
<h4>
42. Pay Toilets / Платный туалет</h4>
<div style="text-align: justify;">
<blockquote class="tr_bq">
<b>Время - деньги.</b> Но должна ли эта поговорка относиться к туалетам? В середине 1970-х годов растущий консенсус американцев выглядел так, что надо снизить (убрать) расходы, связанные с общественными туалетами. С помощью Комитета по ликвидации платных туалетов в Америке (<b>Committee to End Pay Toilets in America</b>) несколько крупных мегаполисов, возглавляемых Чикаго, получили желаемое. Нью-Йорк пошел своим путем, выжидая до января 2008 года, чтобы открыть свой первый платный туалет в Madison Square Park. За 25 центов клиентам было предоставлено 15 минут приватности, что равнялось ставке парковочного счетчика. Но отличие от парковки наступало, когда этот 15-минутный период заканчивался. Вместо сотрудника полиции взимающего деньги за билет, платный туалет реагировал автоматическим открыванием дверей и выставлял своего гостя на огни города.</blockquote>
</div>
Одного не пойму, а чего это мы так радовались первым платным туалетам в конце 1980-х годов. Оказывается, отношение к ним там («за бугром») было далеко не так однозначно. А мы так стремились всё быстрее перенять, не задумываясь над тем, хорошо это, или плохо. <br />
<h4>
43. Tamagotchis / Тамагочи</h4>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f2/Tamagotchi_0124_ubt.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Tamagotchis" border="0" data-original-height="617" data-original-width="800" height="246" src="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f2/Tamagotchi_0124_ubt.jpeg" title="Tamagotchis" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Tamagotchis</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<blockquote class="tr_bq">
Когда ребенок просит родителей купить ему первого питомца, их стратегия защиты в этой битве одна: «Вы собираетесь кормить его? Вы собираетесь содержать его в чистоте?» С игрушками от <b>Bandai</b> дети конца 1990-х годов наконец получили возможность избежать этих вопросов про домашнее животное, которое помещалось в их кармане. С помощью комбинации кнопок A, B и C тамагочи можно было сделать сытым, сухим и развлеченным. Но так же, как настоящий живой питомец, яйцевидное устройство требовало постоянного ухода. В противном случае он мог стать мертвым меньше чем через день. Для родителей, желающих повысить навыки управления временем у своих детей, Тамагочи часто являлся лучшим выбором в этой битве.</blockquote>
</div>
<h4>
44. Leaded Gasoline / Эилированный бензин</h4>
<div style="text-align: justify;">
<blockquote class="tr_bq">
Подъезжайте к местной заправке, и увидите, что у каждого насоса есть что-то общее. "Неэтилированный" - это новое увлечение. В течение почти шести десятилетий бензиновые компании чтобы разбогатеть игнорировали известные опасности, связанные со свинцом.<br />
<b>Тетраэтилсвинец</b> увеличивал октановые числа в автомобильном топливе, но с первого же дня были предположения, связанные с безопасностью этого решения. В выпуске журнала <b>TIME</b> от 10 ноября <b>1924</b> года было показано, что у 35 мужчин в <b>Standard Oil Company</b> из Нью-Джерси появились симптомы профессионального заболевания - отравление свинцом, которые варьировались от бессонницы до низкого кровяного давления. В 1986 году <b>EPA (Агентство по охране окружающей среды США)</b> полностью запретила производство свинцового бензина.</blockquote>
</div>
<h4>
45. Vibrating Ab Belt / Вибрационный пояс Ab</h4>
<div style="text-align: justify;">
<blockquote class="tr_bq">
Современный полностью компьютеризированный рабочий день способствует малоподвижному образу жизни. Но для тех, кто хочет всегда быть в тонусе, есть лучше варианты, чем приспособление, напоминающее мягкий дефибриллятор. Хотя его цена может быть и меньше, чем стоимость среднего членства в спортзале, вибрируя пояс ab побуждает мышцы сокращаться, посылая слабые электрические заряды в зону сердца (core areas). Если целью упражнений является здоровье сердца, зачем подвергать опасности сердце? Если <b>Боль</b> это недостаток уходящего тела, то <b>вибрирующий пояс Ab</b> - это деньги, уходящие из кармана. </blockquote>
</div>
<h4>
46. Spam E-mail / Почтовый спам</h4>
<div style="text-align: justify;">
<blockquote class="tr_bq">
Несколько обычных продуктов попадают в сферу свободы. Учетные записи электронной почты по-прежнему входят в тот список. Но, как и с любой халявой, есть связанные с этим расходы. Существенным темным пятном, связанным к виртуальными почтовыми ящиками, является спам. В одной папке в чрезвычайном беспорядке существуют множество незапрашиваемых сообщений, переданных с тысячи адресов. Те, кто недостаточно умен, чтобы читать предупреждающие знаки, могут подружиться с фиктивным Аланом Лутцем из twistedtails.com, предлагающим шанс на низкую ставку по ипотечным кредитам «Потому что вы этого заслуживаете!» А для тех, кто достаточно мудр, чтобы игнорировать джунгли мусора, этот процесс существенно добавляет веб-трафик, и только для того, чтобы потом воспользоваться кнопкой удаления.<br />
Почтовый спам, также известный как нежелательная электронная почта, является типом электронного спама, в котором незапрашиваемые сообщения отправляются по электронной почте.</blockquote>
</div>
<h4>
47. Smell-o-Vision </h4>
<div style="text-align: justify;">
<blockquote class="tr_bq">
Забудьте о <b>3D</b>. Что аудитория действительно хочет - это запахи в фильмах. Так думал Майк Тодд-младший, который в <b>1960</b> году финансировал хитроумную новинку <b>Smell-o-Vision</b> - сложную систему, которая позволяла во время показа фильма разбрызгивать ароматы синхронно с ключевыми моменты в фильме. Единственная картина, в которой использовался Smell-o-Vision, - «Запах тайны», написанная специально с учетом этих трюков. Результаты, как и ожидалось, были «ошеломляющими», и Smell-o-Vision больше никогда не использовалась.</blockquote>
</div>
Думаю, что зря списали эту идею в наихудшие изобретения. На самом деле, она (идея) хорошо вписывается в современные тенденции по разработке всяких виртуальных реальностей. Задача для начала 1960-х годов непосильная. Она и сейчас достаточно трудна, т.к. трудно разложить все разнообразие запахов на составляющие, чтобы потом в любой момент синтезировать нужный запах. Это вам не цветовая палитра с её RGB.<br />
<h4>
48. Smile Checks / Проверки улыбки</h4>
<div style="text-align: justify;">
<blockquote class="tr_bq">
Вы должны быть счастливы, иначе … В <b>2009</b> году сотрудники японской железнодорожной сети <b>Keihin Electric Express</b> столкнулись с утренней проверкой улыбки, которой они были подвергнуты с помощью программного обеспечения, которое анализировало их выражение лица, чтобы получить рейтинг своей улыбки по шкале от 0 до 100. Ну, не вселенская глупость? Им также приходилось носить образы своей «идеальной улыбки», как нечто, к чему надо стремиться в течение всего дня.</blockquote>
</div>
<h4>
49. Microsoft Bob</h4>
<div style="text-align: justify;">
<blockquote class="tr_bq">
Представьте себе всю операционную систему, разработанную вокруг <b>Clippy</b> (см. пункт 3), и вы получите суть <b>Microsoft Bob</b>. Разработанный как простой интерфейс для пользователей Windows 95, Боб представлял ваш компьютер как свой дом - с вами в качестве гостя. Всегда такой гостеприимный, он даже поставлял мультики, чтобы помочь вам в простых задачах. Программное обеспечение было дорогостоящим, чрезмерно вычурным, и не могло конкурировать с Apple Macintosh с его простым и дружелюбным интерфейсом. И хотя Боб давно ушел, он оставил одну устойчивую эстетическую неприглядность в Интернете - <b>Comic Sans</b>, возможно, самый худший шрифт всех времен, который был создан исключительно для Боба.</blockquote>
</div>
<h4>
50. Vio / Газированное молоко</h4>
<div style="text-align: justify;">
<blockquote class="tr_bq">
<b>Coke</b> назвал его первым в мире "<b>живительным напитком</b>" ("<b>vibrancy drink</b>"). Это действительно, действительно хромой эвфемизм, чтобы обойти тот факт, что <b>Vio</b> - это <b>газированное ароматизированное молоко</b>. В <b>2009</b> году этот производитель-гигант напитков выпустил бутылки с этим продуктом для тестирования рынков, включая Нью-Йорк. Поразительно, но он не вызвал широкого спроса (хотя кока-кола все еще производит его в ограниченных количествах).</blockquote>
</div>
Alexandr Mitskevichushttp://www.blogger.com/profile/08464934906570387481noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6391294956591958481.post-73522685319230205232018-06-07T12:03:00.000+02:002018-06-08T07:21:11.603+02:00The 50 Worst Inventions part 1<h2 style="text-align: center;">
50 наихудших изобретений, по мнению журнала TIME (начало)</h2>
Журналисты всемирно известного еженедельника <b>TIME</b> разродились своим списком неудачных, по их мнению, изобретений, назвав его - <b>The 50 Worst Inventions</b>. Сразу вспомнился подобный список от журнала LIFE - <a href="http://top100invent.blogspot.com/2011/11/dumb-inventions.html" target="_blank">30 Dumb Inventions</a>. Итак, рассмотрим этот список ярких идей мира и попытаемся определить насколько они действительно наихудшие (неудачные), или им просто не повезло со временем (местом) появления, или они просто не сработали.<br />
<h4>
01. Segway / Сегвей</h4>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXu5vZtgEJMv0LJyOHyvWvsHNrfMc2sleB7L1t6jG_ipC3iDYKoTRdMDwJTuadnyL9kgY5e86bsmDAD3zDYNZulo3O-MoKNuV8eRudiycM9B3y2CeMliaHRkJXAXV9UIuUfRuBqQdKciXn/s1600/033-01b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="PRESIDENT BUSH FALLS OFF A SEGWAY" border="0" data-original-height="430" data-original-width="510" height="269" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXu5vZtgEJMv0LJyOHyvWvsHNrfMc2sleB7L1t6jG_ipC3iDYKoTRdMDwJTuadnyL9kgY5e86bsmDAD3zDYNZulo3O-MoKNuV8eRudiycM9B3y2CeMliaHRkJXAXV9UIuUfRuBqQdKciXn/s320/033-01b.jpg" title="PRESIDENT BUSH FALLS OFF A SEGWAY" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">PRESIDENT BUSH FALLS OFF A SEGWAY</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<blockquote class="tr_bq">
Сегвей это детище изобретателя Дина Камена (<b>Dean Kamen</b>), представляющее собой электрический, самобалансирующийся human транспортер с компьютерной гироскопической стабилизацией и системой управления. Устройство балансирует на двух параллельных колесах и управляется перемещением массы тела. Развитие машины было предметом многих спекуляций и шумихи после того, как фрагменты книги с цитатами Стива Джобса и других известных ИТ-провидцев, поддерживающих его революционные идеи, были опубликованы в результате утечки в декабре 2001 года. Тщательно охраняемый секрет, который должен был изменить мир после его запуска в производство, Segway так и не привёл к обещанной революции в транспорте. <br />
Однако технология действительно крутая - очень дорогие гироскопы делают почти невозможным опрокидывание (хотя Джордж Буш нашел способ), и не смотря на это, продажи этих <b>personal transporter</b> значительно отстали от прогнозов Камена.</blockquote>
</div>
Действительно, шуму в свое время было вокруг них очень много. И они заняли свою нишу, может быть и меньшую чем от них ожидали создатели. Так бывает. Может быть маркетологи что-то не угадали с целевой аудиторией, ценовой политикой, и т.д. и т.п. Все может быть, но зачем, же сразу называть аппарат неудачным изобретением? Тем более, что идея продолжает развиваться, в том числе и превращаясь в новые транспортные средства, например в <b>гироскутер</b> или <b>self-balancing scooter</b> (also "<b>hoverboard</b>", <b>self-balancing board</b>).<br />
<a name='more'></a><h4>
2. New Coke</h4>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi529e9a4XJ_qFjyZHWj0QXacLphskhkalD0AFEm6HFA9HWIMWxnMjjforTc9hZv-OgvkREL33_qDQxmF2cmsAvt54_2pJ8gYVBPh0cmjWq3NT7p-MZJDUtrb5Jy_q-sTmwuGd1_fmOUfTt/s1600/033-02.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="New Coke" border="0" data-original-height="381" data-original-width="312" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi529e9a4XJ_qFjyZHWj0QXacLphskhkalD0AFEm6HFA9HWIMWxnMjjforTc9hZv-OgvkREL33_qDQxmF2cmsAvt54_2pJ8gYVBPh0cmjWq3NT7p-MZJDUtrb5Jy_q-sTmwuGd1_fmOUfTt/s320/033-02.jpg" title="New Coke" width="262" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">New Coke</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<blockquote class="tr_bq">
Маркетологи должны знать - нельзя вступать в противоречие с сентиментальной привязанностью потребителей к любимому продукту. Особенно, когда это 99-летняя <b>Coca-Cola</b>. Новая, более сладкая (newer, sweeter) версия, выпущенная 23 апреля <b>1985</b> года, преуспела в тестах "вслепую", но проиграла в реальном мире. Телефонные звонки, письма и напыщенные речи от твердолобых приверженцев <b>Coke</b> преобладали, и всего через три месяца после дебюта <b>New Coke</b> был удален, а слово <b>Classic</b> было добавлено на все банки и бутылки Coke, чтобы заверить потребителей, что они получают свою первую любовь.</blockquote>
</div>
А стоило ли вообще упоминать эту неудачную маркетинговую акцию по продвижению нового продукта в списке изобретений, тем более, что сам продукт изобретением не является.<br />
<h4>
3. Clippy (Office Assistant) / Помощник (Microsoft Office)</h4>
<div style="text-align: justify;">
<blockquote class="tr_bq">
"<i><b>Похоже, что Вы пишете письмо. Вам нужна помощь?</b></i>" Никакой вопрос не вызывал больше ярости у пользователей Microsoft Office, чем этот, который мгновенно задавал Скрепыш или Клиппи (Clippi, от англ. paperclip — скрепка), появлявшийся на экране при первом запуске программы. Склонный к предположениям помощник дебютировал в Microsoft Office 97 как акробатическая виртуальная скрепка, готовая помочь выполнить любую задачу. Единственная проблема была в том, что Клиппи было трудно держать язык за зубами. Как только слово «Дорогой» попадало на страницу, Скрепыш вмешивался в процесс написания письма, готовый помочь структурировать самые личные мысли человека. Clippy больше не играет ведущую роль в программе обработки текстов, главным образом из-за его одержимости подпрыгивать на документах пользователей и от того, что … никто, кажется, больше не пишет письма.</blockquote>
</div>
Ну вот как всегда – «художника может обидеть каждый». И действительно, пожалуй, только ленивый в свое время не проехался по Помощнику от Microsoft. А пожалуй зря. Читаем во всезнающей Википедии: «<i>Офисный помощник в Microsoft Office … Использует модифицированную технологию Microsoft Bob и Microsoft Agent, предлагая рекомендации, основанные на <b>байесовских алгоритмах</b>. Разработан в университете Ватерлоо.</i>» А не те ли это алгоритмы, которые сейчас используются в <b>машинном обучении</b>, без чего не мыслимы все сегодняшние искусственные интеллекты: Apple Siri, Яндекс Алиса, Голосовой помощник от Google, Amazon Alexa и др. Microsoft просто рано стартовала со своим помощником, ибо ни железо ни софт были не готовы к тому времени в полной мере реализовать искусственный интеллект.<br />
<h4>
4. Agent Orange / Тактические дефолианты (гербициды)</h4>
<div style="text-align: justify;">
<blockquote class="tr_bq">
Сильнейший гербицид, использованный в период с 1961 по 1971 год во время войны во Вьетнаме, Агент Оранж был разработан, чтобы уничтожить толстый купол листвы вьетнамских джунглей с целью выявления вражеских войск под ним. В то время как это удалось, цена была высокой: воздействие оказалось смертельным для людей, вызывая рак, врожденные дефекты и множество других расстройств. Около 21 миллиона галлонов было сброшено на Вьетнам, что привело к сотням тысяч травм и врожденным дефектам у вьетнамских граждан. Ветераны США тоже подвергались опасности, однако в 1984 году они получили за это компенсацию в размере $180 млн. от производителей этого гербицида.</blockquote>
</div>
В данном случае, эту смесь дефолиантов и гербицидов синтетического происхождения вполне можно назвать изобретением, хотя бы потому, что у неё есть конкретный автор – американский ботаник Артур Галстон (<b>Arthur Galston</b>), чьи разработки по исследованию влияния <b>2,3,5-трийодобензойной кислоты</b> на процесс цветения ауксинов и соевых культур, сделанные им начале 1940-х годов, легли в основу создания этого реагента. Лабораторным способом им было установлено, что в больших концентрациях эта кислота приводит к ослабеванию волокон на стыке стебля с листьями, что ведёт к опадению листьев (дефолиации). <br />
Однако окончательный состав вещества был разработан не конкретно для борьбы с вьетнамскими партизанами в 1960-х годах, а несколько раньше, для борьбы с ожесточённым сопротивлением японцев, использующих преимущества, предоставляемые им густой растительностью джунглей на Тихоокеанском театре военных действий. И сделано это было не Артуром Галстоном, а в военной лаборатории на базе «Кэмп-Детрик» без ведома автора. <br />
Так зачем называть <b>Agent Orange</b> плохим изобретением, тем более, что сам автор впоследствии активно выступал против его использования, заявляя, что применение агента Orange «<i><b>поколебало его глубокую веру в конструктивную роль науки и привело его к активной оппозиции официальной политике США</b></i>». Ну и назовите плохим изобретением, то ведомство, которое эти дефолианты применяло, далее сами выбираем по списку: Министерство Обороны США (Пентагон); Объединённый комитет начальников штабов (США); ВВС США; …<br />
<br />
<h4>
5. CueCat / Стилизованный сканер штрих-кода</h4>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e0/Cuecat2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="CueCat barcode scanner" border="0" data-original-height="530" data-original-width="800" height="212" src="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e0/Cuecat2.jpg" title="CueCat barcode scanner" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">CueCat barcode scanner</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<blockquote class="tr_bq">
Выпущенный в разгар технологического бума в конце 1990-х годов, <b>CueCat</b> был массово дорогим провалом. Миллионы котоподобных сканеров штрих-кода были изготовлены и распространены бесплатно в США, в надежде на то, что люди будут использовать их для сканирования специальных штрих-кодов со ссылками для посещения интернет-сайтов. (Почему это проще, чем просто набрать ссылку, компания так ни когда и не ответила). Несмотря на многократные шумные запуски в печать CueCat-кодов в журналах <b>Wired</b> и <b>BusinessWeek</b>, у их читателей так и не возникла идея читать свои журналы рядом с проводным «кошачьим» сканером, и CueCat стал чем-то вроде высокотехнологичного, но, ни кому не нужного, пресс-папье.</blockquote>
</div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/0/05/CueCat_sample_cue.png" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="88" data-original-width="475" height="57" src="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/0/05/CueCat_sample_cue.png" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">A CueCat "cue". The bars are tilted 22.5° to the left, both for aesthetic reasons and to avoid Lemelson parallel barcode patent concerns.</td></tr>
</tbody></table>
Кто считал, сколько подобных проектов умерло в те самые 1990-е годы технологического бума? А какой процент удачных «стартапов» в наше время? А сама идея то нормальная. Замените мышку смартфоном с программой распознавания штрих-кодов, и печатайте ссылки в таком виде, где хотите, сколько хотите, и всё у вас получится.<br />
<h4>
6. Subprime Mortgages / Субстандартные ипотечные кредиты </h4>
<div style="text-align: justify;">
<blockquote class="tr_bq">
Хрупкая часть фонда, которая привела экономику США к рецессии, субстандартные ипотечные кредиты - это рискованные кредиты, предоставленные людям с неустойчивой кредитной историей. Когда процентные ставки упали в 2004 году, банки стали выдавать ипотечные кредиты людям, которые в действительности не должны были их иметь. Еще хуже то, что многие из них были структурированными ипотечными кредитами с регулируемой ставкой, которые выросли через нескольких лет. Результатом стала волна взысканий (foreclosures) и рост числа банков с большим количеством плохих кредитов на своих счетах. Короче говоря, <b>финансовая катастрофа</b>.</blockquote>
</div>
Безусловное, сомнительное изобретение, хотя формально, таковым не являющееся. Но, с одной стороны, финансовая пирамида изобретение более давнее, а с другой, складывается впечатление, что на её законах держится вся современная мировая экономика.<br />
<h4>
7. Crinoline / Кринолин</h4>
<div style="text-align: justify;">
<blockquote class="tr_bq">
Носившийся в сочетании с корсетом, кринолин был модным, но при этом, наиболее неудобным видом одежды. Пережиток викторианской эпохи, кринолины иногда имели размер около шести футов в поперечнике, делая простые ежедневные задачи, такие как проход через двери, сложным испытанием. Каблуки выглядят явно практичнее по сравнению с кринолином.</blockquote>
</div>
Ну зачем было впихивать сюда предмет из моды, да ещё такой древний? Ещё бы вспомнили парики, например. А давно ли в современной моде «практичность» и «удобство» стали одними из основных качеств одежды?<br />
<h4>
8. Nintendo Virtual Boy / Игровая консоль Virtual Boy от Nintendo</h4>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixQB3L29GIF7RQnw1Mh6Lnp_cz2t9NjEQli_3ZfFXr9vAfh5qyc4upsZF6HTgOFNjtfjAmnFEJ7VrPbAupMLPf-M5G4adNOSf5HolfLRr4wLeSCsUsak7AZbz0aG9OIRV2_su_478352iW/s1600/033-08.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="891" data-original-width="912" height="312" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixQB3L29GIF7RQnw1Mh6Lnp_cz2t9NjEQli_3ZfFXr9vAfh5qyc4upsZF6HTgOFNjtfjAmnFEJ7VrPbAupMLPf-M5G4adNOSf5HolfLRr4wLeSCsUsak7AZbz0aG9OIRV2_su_478352iW/s320/033-08.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Игровая консоль Virtual Boy от Nintendo</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<blockquote class="tr_bq">
<b>Virtual Boy</b> стала самой короткоживущей системой от <b>Nintendo</b>,
оставаясь на рынке всего шесть месяцев в 1995 году, прежде чем её убили
из милосердия. Система состояла из громоздких, ярко-красных головных
уборов, которые полностью скрывали видение геймера, когда он пытался
играть в игры, представленные в рудиментарной трехмерной графике. Это
было дорого (в розницу по цене 180 долларов) и с ограниченным списком
игр (только 14 были доступны в США). Nintendo решила сосредоточить свои
усилия на гораздо более успешной и традиционной системе Nintendo 64,
отправив виртуального мальчика в мусорное ведро.</blockquote>
</div>
Может всё и так, но не надо забывать, что это была "<i>первая домашняя игровая консоль, … способная отображать «настоящую» трёхмерную графику. Virtual Boy позволяет создать более точную иллюзию объёма с помощью эффекта параллакса. Он использует технологию, аналогичную «головному дисплею» (так называемому <b>шлему виртуальной реальности</b>) </i>". Т.е. это была первая в мире игровая приставка, которая имела первый в мире шлем виртуальной реальности. Ну и естественно всё было сделано примитивно (особенно с современной точки зрения), выпущено на рынок рановато и явно в "сыром" виде, да к тому же без особого согласия её изобретателя Гумпэема Ёкои, который не хотел выпускать систему в том виде, в каком она была выпущена.<br />
<h4>
9. Farmville / Игра «Ферма»</h4>
<div style="text-align: justify;">
<blockquote class="tr_bq">
Черт возьми, Фармвилл (Ферма). Самая захватывающая из игр на Facebook вряд ли является даже игрой - это больше серия бессмысленных дел на цифровой ферме, требующая бесконечного щелканья мышей для посадки и сбора урожая. И все же фирма <b>Zynga</b>, злой гений и создатель этой странной цифровой зависимости, говорит, что более 10% американцев входили в систему, чтобы создать свои онлайн-усадьбы. Сколько потерянных человеко-часов рабочего времени это означает? Трудно даже представить. Но для меня лично, это по крайней мере, десятки. Извините, <b>ВРЕМЯ (TIME)</b>.</blockquote>
</div>
Тут можно было бы и согласиться с авторами этого списка, но сам проект, его реализация и коммерческая раскрутка ведь нельзя назвать неудачными. Так почему тогда это наихудшее изобретение?<br />
<h4>
10. Hydrogenated Oils / Гидрогенизированные жиры</h4>
<div style="text-align: justify;">
<blockquote class="tr_bq">
Бич здоровья 2000-х годов, транс-жиры были изобретены с практической целью. В конце 1800-х годов, люди начали добавлять водород к растительным жидким маслам, для того чтобы увеличить срок годности при хранении. Но современные исследования показали, что процессы, которые не происходит естественным путем, имеют непредвиденные последствия для здоровья, способствуя росту плохого холестерина и увеличения риска сердечных заболеваний. Такие производители, как McDonald's, стремились как можно скорее удалить транс-жиры из своих продуктов, и с 2006 года изготовители продуктов питания в США должны сообщать о количестве транс-жиров в их продуктах.</blockquote>
</div>
Казалось бы все правильно, и это действительно не очень полезный продукт. Но не следует забывать, что его изобретение и последующее применение было очень часто вынужденной мерой. И в экстремальных ситуациях, как то войны, катастрофы и т.п., гидрогенизированные жиры сыграли свою положительную роль. И кроме того, посмотрели бы лучше, во что превратилась современная пищевая промышленность с их искусственными красителями, эмульгаторами, консервантами и прочими-прочими E. И маргарин в этом списке вряд ли будет самым вредным.<br />
<h4>
11. Honegar / Медуксус - смесь меда и уксуса </h4>
<div style="text-align: justify;">
<blockquote class="tr_bq">
Изобретенный в 1959 году доктором Форестом С. Джарвисом (<b>DeForest C. Jarvis</b>), <b>Honegar</b> - это именно то, как он звучит: смесь равных частей меда и яблочного уксуса. Джарвис черпал вдохновение из привычек пить эту смесь сельских фермеров Вермонта, которые, по его мнению, были особенно здоровыми. Хотя этот неприятный рецепт не смог дожить до наших дней (хотя есть современные преданные последователи), наука говорит, что может быть этот рецепт не совсем плох, т.к мед и яблочный уксус содержат множество важных антиоксидантов и являются народными средствами лечения таких заболеваний, как артрит.</blockquote>
</div>
Опять им <a href="http://top100invent.blogspot.com/2011/11/30-dumb-inventions.html" target="_blank"><b>медуксус</b></a> не понравился. Однако, пользы от этой микстуры больше, чем от многих современных БАДов, заполонившие аптеки и интернет-магазины, которые неудачными изобретениями не называют.<br />
<h4>
12. Hydrogen Blimps / Водородные дирижабли</h4>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/1c/Hindenburg_disaster.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Hindenburg disaster" border="0" data-original-height="601" data-original-width="735" height="261" src="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/1c/Hindenburg_disaster.jpg" title="Hindenburg disaster" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Hindenburg disaster</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<blockquote class="tr_bq">
Когда <b>Гинденбург</b> проектировался в <b>1931</b> году, его создатели сделали роковой выбор в пользу использования водорода вместо гелия, чтобы легче удерживать дирижабль на высоте. Водород был дешевле и более доступен, но имел неприятный побочный эффект - высокую горючесть. Это оказалось проблемой в 1937 году, когда знаменитый дирижабль загорелся и разбился всего за 36 секунд, поставив последнюю точку в эпохе водородных дирижаблей. Большинство современных дирижаблей, включая знаменитые модели Goodyear, заполняются гораздо менее летучим гелием.</blockquote>
</div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/84/Hindenburg_burning.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Hindenburg on fire" border="0" data-original-height="609" data-original-width="800" height="243" src="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/84/Hindenburg_burning.jpg" title="Hindenburg on fire" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Hindenburg on fire</td><td class="tr-caption" style="text-align: center;"></td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
Всё казалось бы правильно – водород имеет большую подъёмную силу, чем гелий, но не уверен, что немецкие конструкторы отказались бы от гелия, будь он у них в достаточном количестве. И дело даже не в цене. Как утверждает журнал <b>Popular Science</b> (стр. 27, фев <b>1929</b>), баррель гелия в то время можно было купить за мелочь в вашем кармане, т.к. кубический фут, стоил приблизительно три цента (<i><b>Yet today the loose change in your pocket might buy a barrel of helium, a cubic foot costing only about three cents</b></i>). Но, то Америка, в которой к тому времени открыли месторождения природного газа с высоким содержанием гелия, и построили заводы по его извлечению. А у немцев и с простым природным газом всегда были проблемы, а потому добывать самостоятельно они его не могли. А т.к. у дирижаблей в то время предназначение было в основном военное, то доступ к дешевому гелию у страны недавно проигравшей войну был затруднителен.<br />
<h4>
13. Hair in a Can / Волосы из банки</h4>
<div style="text-align: justify;">
<blockquote class="tr_bq">
Сыр, колбасный фарш, сардины – ничего другого, действительно хорошего ни когда не происходило из банки. Волосы не исключение. На рекламных роликах волосы хорошо распылялись и скрывали залысины. На практике испускался мелкий порошок, и все заканчивалось немного лучше, чем если бы использовался баллончик с краской. Все это, ни что иное как доказательство, что надо стареть с достоинством.</blockquote>
</div>
<h4>
14. DDT / ДДТ (инсектицид)</h4>
<div style="text-align: justify;">
<blockquote class="tr_bq">
Предполагалось, что ДДТ будет волшебной пулей против бедствия болезней, передаваемых насекомыми, таких как малярия. Обнаруженный в 1873 году, ДДТ (сокращение от менее запоминающегося дихлордифенилтрихлорэтана) широко не использовался до 1939 года, когда швейцарский химик Пауль Мюллер (Paul Müller) отметил его эффективность как пестицида, открытие, которое принесло ему Нобелевскую премию в 1948 году. После войны применение росло взрывными темпами: с 1942 по 1972 год в США было использовано около 1,35 млрд. фунтов ДДТ Но ДДТ мания стала стихать после рассмотрения экологических последствий распыления миллионов фунтов мощных пестицидов каждый год. Рахиль Карсон (<b>Rachel Carson</b>) в оригинальном экологическом трактате 1962 года <b>Silent Spring</b> первым обратил внимание на неприятный факт, что ДДТ приводит к бесплодию и неврологическим проблемам у людей, а накапливаясь в пищевых цепочках в дикой природе, отравляет птиц. Использование соединения после этого резко упало, и в 1972 году ДДТ был полностью запрещен в США.</blockquote>
</div>
<h4>
15. Auto-Tune / Аудиопроцессор Auto-Tune</h4>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<blockquote class="tr_bq">
Это технология, которая может заставить плохих певцов звучать хорошо, а действительно плохих певцов (как T-Pain) звучать как роботы. И это вызывает у певцов, которые звучат как Канье Уэст или Шер, потерю уверенности в том, что они тоже могут петь. Большое спасибо, компьютеры.</blockquote>
</div>
<b>Auto-Tune</b> - это аудиопроцессор, созданный <b>Antares Audio Technologies</b>, который использует собственное устройство для измерения и изменения тона в записи и исполнении вокальной и инструментальной музыки. Изначально он был предназначен для маскировки или исправления неточностей, что позволило идеально настроить вокальные треки, несмотря на то, что изначально они были немного смещены. Процессор немного сдвигает высоту тона к ближайшему истинному, правильному полутону (к точному шагу ближайшего тона в традиционном равном темпераменте).<br />
<h4>
16. Red Dye No. 2 / Красный пищевой краситель</h4>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEii4poCs61IapNXzUdE4-VsE-vuKI2FsJFhXkTIwA2WKL9UAaBVL-u_5vj1K8fOxL46otsM7DiTl1aTIxI-Evwqzte9pkMYiAG07oWuA6EM9RBsDqZIDYBXrUCeXaiBekwfvE0ZX-ZqYnG3/s1600/033-16a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Red M&Ms" border="0" data-original-height="975" data-original-width="814" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEii4poCs61IapNXzUdE4-VsE-vuKI2FsJFhXkTIwA2WKL9UAaBVL-u_5vj1K8fOxL46otsM7DiTl1aTIxI-Evwqzte9pkMYiAG07oWuA6EM9RBsDqZIDYBXrUCeXaiBekwfvE0ZX-ZqYnG3/s320/033-16a.jpg" title="Red M&Ms" width="267" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Red M&Ms</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<blockquote class="tr_bq">
Один из наиболее распространенных пищевых красителей 1970-х годов - <b>Red Dye No. 2</b>, был снят с рынка в 1976 году после того, как советские ученые выявили связь между этим веществом и раком. Была ли эта паника раздута? Возможно, т.к.никто и никогда не заболел от этого красителя. Но того факта, что эта паника на десятилетие вытащила <b>Красного M&Ms</b> из пакетиков, достаточно для того, чтобы это вещество попало в этот список</blockquote>
</div>
<h4>
17. Ford Pinto / Форд Пинто 1971 года</h4>
<div style="text-align: justify;">
<blockquote class="tr_bq">
Модель <b>1971</b> года, бесспорно, один из худших автомобилей всех времен. Вот что происходит, когда автомобиль имеет неприятную тенденцию буквально взрываться (расрываться), когда получает удар сзади. В довершение ко всему - это печально известный меморандум, который Форд написал после изучения проблемы, что было бы дешевле заплатить жертвам аварий, чем исправить Пинто.</blockquote>
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfPdIarg-9m-8wdBW8reVjRcVLNbcEQar5WKL-l_ywTuYXWMi2U1VKsbiRVnk6atIti0Ym_SEmt_8YmpMWMapYvJm7wbqH3NNyaQG3oWJRE7XNYgn1hLsxkuKEkybaLhhqg5HGcDjH0hbK/s1600/033-17a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="781" data-original-width="900" height="277" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfPdIarg-9m-8wdBW8reVjRcVLNbcEQar5WKL-l_ywTuYXWMi2U1VKsbiRVnk6atIti0Ym_SEmt_8YmpMWMapYvJm7wbqH3NNyaQG3oWJRE7XNYgn1hLsxkuKEkybaLhhqg5HGcDjH0hbK/s320/033-17a.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Compare Pinto: It may be the best small car buy in American today.<br />
Присмотритесь к Пинто: Это возможно лучший маленький автомобиль, <br />
который можно купить сегодня в Америке.</td></tr>
</tbody></table>
Можно было бы и согласится с утверждением, что Форд Пинто один из худших автомобилей всех времен, однако, в США он продавался как минимум до 1979 года, и при этом рекламировался как <b>best small car</b> (см. рисунок).<br />
<h4>
18. Parachute Jacket / Парашютная куртка</h4>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTvX5CPe5Zn1WSEp0HHP1LOvbTayDj-QQGqkK8YPbSHlBkg7Hffg313_jTFWKOd_VtmruCSMkBvgL6QU41GD4I0_O1mH0ARfCUcBLpujhyphenhyphenUfjI389HtLRo-TvU1bowXj3CZMv1n4wXN356/s1600/033-18a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="386" data-original-width="616" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTvX5CPe5Zn1WSEp0HHP1LOvbTayDj-QQGqkK8YPbSHlBkg7Hffg313_jTFWKOd_VtmruCSMkBvgL6QU41GD4I0_O1mH0ARfCUcBLpujhyphenhyphenUfjI389HtLRo-TvU1bowXj3CZMv1n4wXN356/s320/033-18a.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Parachute Jacket</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<blockquote class="tr_bq">
Вероятно, Вы можете догадаться о чем идет речь. Разработанная в <b>1912</b> году немецким изобретателем Францем Райхельтом (<b>Franz Reichelt</b>), парашютная куртка имела громкую презентацию, когда Рейхельт ходил в ней перед прыжком с Эйфелевой башни. Парашютная куртка не сработала, т.е. не раскрылась. Рейхельт погиб.</blockquote>
</div>
Бедный, бедный Райхельт. Ему в статье про парашют в Википедии посвящена всего одна строка: – «<i><b>On February 4, 1912, Franz Reichelt jumped to his death from the tower during initial testing of his wearable parachute</b></i>», а тут раздули сенсацию и засунули его в этот сомнительный список.<br />
<h4>
19. Betamax / Бетамакс</h4>
<div style="text-align: justify;">
<blockquote class="tr_bq">
<b>Betamax</b> не был настолько плохим продуктом, чтобы быть примером (уроком) неправильного маркетинга. Выйдя одновременно на старт вместе с <b>VHS</b> в войнах видео формата, Betamax начал продвигаться <b>Sony</b>, как собственный запатентованный формат в <b>1975</b>, прежде чем он был полностью готов к этой гонке. В то время как Betamax мог записывать до часа видео, VHS мог делать запись до двух часов. Это небольшое преимущество было достаточно для VHS, чтобы навсегда закрепиться в лидерах на рынке, а Betamax навсегда отстал.</blockquote>
</div>
<h4>
20. Baby Cage / Клетка для детей</h4>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg979N74Ak-N607PW6DHcDzmA3RY6IvXFLCWBB22UktfarfZGR9UWTavB7ZQ3Ma93jIm3O_wS1zD-5s0sDAOB_IOIYctDfue7_M-NyH9lnNyiVDg451pigZrptfAxQRlhdhCNugI5Yoaq3l/s1600/023-06-Baby-Cage.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Baby Cage" border="0" data-original-height="458" data-original-width="580" height="252" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg979N74Ak-N607PW6DHcDzmA3RY6IvXFLCWBB22UktfarfZGR9UWTavB7ZQ3Ma93jIm3O_wS1zD-5s0sDAOB_IOIYctDfue7_M-NyH9lnNyiVDg451pigZrptfAxQRlhdhCNugI5Yoaq3l/s1600/023-06-Baby-Cage.jpg" title="Baby Cage" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Baby Cage</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<blockquote class="tr_bq">
В 1930-х годах лондонские няни, не имеющие места для своих детей, прибегли к <b>Baby Cage - детской клетке</b>. Это именно то, как это звучит - жуткая проволочная штуковина, запатентованная в США в 1922 году, которая позволяет Вам утверждать, что пространство за вашим городским окном предназначено для вашего ребенка. Рискованно? Может быть, но так удобно. Как мило и так плохо.</blockquote>
</div>
Дети в любом возрасте «мешают» жить родителям и (или) воспитателям. Но пока они еще маленькие, есть возможность применить на них одно из многочисленных изобретений, помогающих воспитателям легче жить. Так и в этом случае, ребенок, находящийся под надзором няни, подвешивался в проволочной клетке, прикрепленной снаружи к оконному блоку в многоквартирном доме. Такие клетки были распространены среди членов <b>Chelsea Baby Club</b> в Лондоне, у которых не была садов и потому они не стеснялись класть ребенка в клетку, болтающуюся над оживленной улицей. Так что эта клетка - вынужденная мера, и явно не от хорошей жизни.<br />
<h4>
21. Tanning Beds / Солярий</h4>
<div style="text-align: justify;">
<blockquote class="tr_bq">
Не секрет, что чрезмерное воздействие УФ лучей - естественных солнечных или искусственных - вызывает негативные последствия. В самом деле, около 90% случаев рака кожи являются прямым следствием УФ-излучения. Роль соляриев остается ключевой. Введенные в употребление в США в 1970-х годах, они продолжали расти в популярности, особенно среди подростков, несмотря на хорошо освещенные риски. Исследование, проведенное в апреле 2010 года, впервые показало, что загорание в соляриях может вызывать зависимость так же, как наркотики и алкоголь.</blockquote>
</div>
<h4>
22. Crocs / Обувь Crocs</h4>
<blockquote class="tr_bq">
Не имеет значения, насколько они популярны, все равно они довольно ужасны. Инновационная обувь <b>Crocs</b>, выведенная на рынок в <b>2002</b> году, обычно принимала форму резиновых сабо, но позднее появились модели с высокими каблуками и мокасины. 26 апреля 2010 их компания-производитель объявила, что она также начнет делать балетки. "<i><b>Если мы сделаем их немного более стильными, то мы начнем обращаться к более широкой аудитории</b></i>", заявил генеральный директор компании. Это означает, что они могут быть просто достаточно привлекательными.</blockquote>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEimcCRr4vvRIKdUUkBNww6VR6oIqO06JektHKGegj7b7x2-xYUp9vAy7DZPH2Pli6LozJC7g0EsKpd6TDbc3r_3YMBYXiZuv6PcFutLAe8LrYeQAbvomSVipQLZvKyEofOhTsJmLi7KzHbh/s1600/033-22a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Инновационная обувь Crocs" border="0" data-original-height="540" data-original-width="1000" height="172" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEimcCRr4vvRIKdUUkBNww6VR6oIqO06JektHKGegj7b7x2-xYUp9vAy7DZPH2Pli6LozJC7g0EsKpd6TDbc3r_3YMBYXiZuv6PcFutLAe8LrYeQAbvomSVipQLZvKyEofOhTsJmLi7KzHbh/s320/033-22a.jpg" title="Инновационная обувь Crocs" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Инновационная обувь Crocs</td></tr>
</tbody></table>
Ну и зачем так сильно издеваться над достаточно успешным и популярным брендом. Да, это не <b>Jeffrey Campbell</b> или <b>Senso</b>, и даже не <b>ALDO</b>, но ни чем не хуже чем, например, любой другой спортивный обувной бренд.<br />
<h4>
23. Hula Chair / Массажное кресло-тренажер</h4>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEheiaJSqlDkmZ7-EZLB4lPLUCui7UYJTs_Zl5Iy3l2n3Jcv7wCpPL4dz_zeRMdAj8V3IGFjMX32GNz8XbuIjIkNGf7a0AvZbxT2dlkcCV6-9AzBuErmYInGN9bIfCQv1bb5vBRoo28MURZC/s1600/033-23a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Hula-Chair with innovative elliptical motion" border="0" data-original-height="380" data-original-width="508" height="239" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEheiaJSqlDkmZ7-EZLB4lPLUCui7UYJTs_Zl5Iy3l2n3Jcv7wCpPL4dz_zeRMdAj8V3IGFjMX32GNz8XbuIjIkNGf7a0AvZbxT2dlkcCV6-9AzBuErmYInGN9bIfCQv1bb5vBRoo28MURZC/s320/033-23a.jpg" title="Hula-Chair with innovative elliptical motion" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Hula-Chair with innovative elliptical motion</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<blockquote class="tr_bq">
Это аттракцион в парке развлечений или тренажер? Хула Стул (<b>Hula Chair</b>) пытается создать иллюзию, что можно тренировать пресс сидя, при этом вообще не тренируясь (не напрягаясь). Качать пресс во время подачи документов - хорошая идея, но пытаться сосредоточиться, когда ваша нижняя половина дросселирует, это как-то абсурдно и, более того, странно эротично. О, и стул стоит больше 250 долларов.</blockquote>
</div>
<h4>
24. Foursquare / Социальная сеть 4sq</h4>
<div style="text-align: justify;">
<blockquote class="tr_bq">
Когда публикация каждой вашей мысли в Facebook и Twitter недостаточно, есть <b>Foursquare</b>, следующее поколение жутких социальных сетей. Вместо того, чтобы сказать, где вы находитесь, вы можете использовать <b>GPS</b> вашего телефона для передачи адреса. Просто еще один инструмент, задействованный поколением нарциссизма, с помощью которого вы можете заработать значков для регистрации в своем местном Starbucks больше, чем кто-либо другой. В то время как купоны в конечном итоге приходят в качестве бонусного стимула, Foursquare просто создает еще один слой поколения, живущее виртуально.</blockquote>
</div>
<b>Foursquare</b> (сокращённо: <b>4sq</b>) - социальная сеть с функцией геопозиционирования. Сервис доступен пользователям не только с устройствами, которые оборудованы GPS-навигацией, но и для работы с любым телефоном. Если мобильный телефон не оборудован GPS-навигацией, то местоположение определяется с помощью сервиса LBS. Пользователи отмечаются («check-in») в различных заведениях с помощью мобильной версии веб-сайта, SMS-сообщения или же специального приложения на мобильном устройстве. Каждая такая отметка позволяет пользователю зарабатывать foursquare-баллы, а в некоторых случаях и «бейджи».<br />
<h4>
25. Pop-Up Ads / Всплывающие окна </h4>
<div style="text-align: justify;">
<blockquote class="tr_bq">
Мигающие объявления, мигающие рекламные баннеры, Поющие объявления. Избежать рекламы в интернете было безнадежным делом уже в начале 2000-х годов, когда веб-браузеры ввели всплывающие окна - почти неизбежный трюк веб-сайтов для получения прибыли. Сотни сердитых групп Facebook были созданы, чтобы высмеивать всплывающие окна. Хотя блокаторы всплывающих окон в конечном итоге были созданы, вы все еще никогда не знаете, когда вы нажмете на ссылку, которая принесет шквал всплывающих окон или заморозить экран компьютера полностью.</blockquote>
<div style="text-align: right;">
<a href="https://top100invent.blogspot.com/2018/06/the-50-worst-inventions-part-2.html" target="_blank">Продолжение следует</a></div>
</div>
Alexandr Mitskevichushttp://www.blogger.com/profile/08464934906570387481noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6391294956591958481.post-10995316237685952202018-03-19T09:15:00.000+02:002018-03-19T10:26:12.727+02:00Drawings of Candy Floss Machine<h2>
УСТАНОВКА ДНЯ ПРИГОТОВЛЕНИЯ САХАРНОЙ ВАТЫ</h2>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnw5M5z8Xm-B7W_-NnVUc8bFpIX9llEhRH6wjCZd9QAO6puf_hanktozhcV5NIrW-YlnMaa_VouC-HStpXPeEtGxkYSWD7akARCrFteePVpLikjOO5F99wHtZwg01Ua7RtK7UH2MXQQYoM/s1600/019-29.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Eating candy floss at a small lodge carnival near Bellows Falls, Vermont" border="0" data-original-height="845" data-original-width="1200" height="140" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnw5M5z8Xm-B7W_-NnVUc8bFpIX9llEhRH6wjCZd9QAO6puf_hanktozhcV5NIrW-YlnMaa_VouC-HStpXPeEtGxkYSWD7akARCrFteePVpLikjOO5F99wHtZwg01Ua7RtK7UH2MXQQYoM/s200/019-29.jpg" title="Eating candy floss at a small lodge carnival near Bellows Falls, Vermont" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Eating candy floss at a small lodge <br />
carnival near Bellows Falls, Vermont</td></tr>
</tbody></table>
Сахарная Вата, которая для многих людей ассоциируется как продукт родом из детства, имеет достаточно давнюю историю. Продукт (продукты), напоминающий современную сахарную вату, был известен еще в древнем Риме и на ближнем (среднем) Востоке в средние века. В Европе он появился в 18-м веке, чему способствовало распространение к тому времени сахара. Однако, продукт этот оставался долгое время деликатесом (не для всех), вследствие трудоемкости и фактически ручного производства. Ситуация кардинально изменилась с <a href="http://top100invent.blogspot.com/2011/05/cotton-candy.html" target="_blank">изобретением в конце 19-го века установки для производства сахарной ваты</a>. Принцип изготовления сладкой ваты и сама машина достаточно просты, и почти не изменились за прошедшие более чем сто лет. В статье <a href="http://top100invent.blogspot.com/2012/06/homemade-cotton-candy-machine.html" target="_blank"><b>Как сделать Аппарат для Сахарной ваты</b></a> была рассказана история установки из <b>конца 20-го века</b>, а также анонсированы её чертежи. Ниже приведены копии этих чертежей, которые любезно предоставил <a href="https://patent-agent.wixsite.com/home" target="_blank">патентный поверенный Калюжный Валерий Вилинович</a>.<br />
<a name='more'></a><br />
<blockquote class="tr_bq">
<div style="text-align: center;">
<b>Руководство по эксплуатации</b></div>
<div style="text-align: center;">
УПСВ-1М 00.000.000 РЭ</div>
<br />
<div style="text-align: center;">
<b>НАЗНАЧЕНИЕ</b></div>
<div style="text-align: justify;">
Установка предназначена для приготовления сахарной ваты типа "шар на палочке" путем плавления сахара с последующей его кристаллизацией в восходящем воздушном потоке в присутствии покупателя, что повышает зрительный эффект приготовления десертного продукта.</div>
<br />
<div style="text-align: center;">
<b>ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ</b></div>
<br />
Производительность, порция/час 100<br />
Расход сахара на порцию, г 5 - 8<br />
Диаметр шара на палочке, мм 300<br />
Напряжение питающей сети, В 220<br />
Скорость Вращения головки, об/мин 2000-З500<br />
Регулирование скорости вращения плавное<br />
Нагрев головки газовый<br />
Габаритные размеры, мм<br />
высота 670<br />
длина 500<br />
ширина 500<br />
Вес, кг 12.9</blockquote>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGytMW5KhGo2kiZttee8mF7gH3Ktld03nbd3XcLoa9OUqTVa7XWZDAa4KGOGMUwTF93nQZaMsbxBkQk4zD1sWfc_5whvcnhtN0VQ-_U5ZVTfPz2fPtEvnasNsHLN6QDu5RSBQ8G2OmVSS4/s1600/019-21.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Рисунок из Руководства по эксплуатации" border="0" data-original-height="1213" data-original-width="948" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGytMW5KhGo2kiZttee8mF7gH3Ktld03nbd3XcLoa9OUqTVa7XWZDAa4KGOGMUwTF93nQZaMsbxBkQk4zD1sWfc_5whvcnhtN0VQ-_U5ZVTfPz2fPtEvnasNsHLN6QDu5RSBQ8G2OmVSS4/s320/019-21.gif" title="Рисунок из Руководства по эксплуатации" width="249" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b>Рисунок из Руководства по эксплуатации</b></td></tr>
</tbody></table>
<blockquote class="tr_bq">
<div style="text-align: center;">
<b>ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ И ПРИНЦИПА РАБОТЫ</b></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
В вершине пирамидальной рамы закреплена втулка 2 в которую на подшипниках установлен с возможностью вращения вертикально вал 3. К нижнему торцу вала через упругую муфту 4 подсоединен электродвигатель 5 (однофазный, 220В, вращение 2000-3500 об/мин. любой конструкции) электрически соединенный с бытовым электрическим регулятором тока 6. К верхнему торцу вала с помощью резьбы подсоединена головка 7, изготовленная из пищевого алюминия или из нержавеющей стали. Сверху головки установлена с обязательным зазором крышка 8 с центральным отверстием для засыпки сахара. На нижней части головки, с ее наружной стороны размещена крыльчатка 9, которая вращается вместе с головкой. Верхняя часть установки (головка и крыльчатка) закрыта цилиндрической обечайкой 10 (защитный кожух), ограничивающий доступ к вращающимся деталям и предотвращающей возможный разлет капель сахарного сиропа. Под головкой расположен штуцер подвода природного газа для ее нагрева.</div>
<div style="text-align: justify;">
Принцип работы установки следующий. Установку подключают к электрической питающей бытовой сети (220 В). Регулятор тока б установлен в положение "выключено" Затем открывают газовый вентиль (вентиль и редуктор расположены на баллоне с природным газом или с пропаном. Можно использовать газ из бытового газопровода) и поджигают горелку. Пламя горелки постепенно разогревает головку 7. Через отверстие в крышке 8 (не дожидаясь разогрева головки) в головку засыпают сахар на одну порцию продукта (одна полная чайная ложка). Как только нижний слой сахара начнет плавиться, регулятор тока 6 плавно переводят в положение "включено". В это же время над головкой на высоте 150...250 мм рукой удерживают палочку в горизонтальном положении, на которой будет формироваться шар из сахарной ваты. При включении регулятора тока 6, двигатель 5 начинает вращать вал 3 с головкой 7. Под действием центробежных сил сахарный сироп начинает перемещаться в зазор между крышкой 8 и головкой 7. Вращающаяся вместе с головкой 7 крыльчатка 9, создает восходящий поток воздуха, который поднимает вверх над головкой нити из сахарного сиропа. Закристаллизовавшиеся нити сиропа собирают палочкой, совершая ей колебательные движения и вращение вокруг ее продольной оса. После окончания выхода нитей сиропа из зазора головки 7, регулятор тока 6 переводят в положение "выключено". Затем засыпают в головку новую порцию сахара и весь процесс повторяют в описанной выше последовательности.</div>
<br />
<div style="text-align: center;">
<b>ОБСЛУЖИВАНИЕ УСТАНОВКИ</b></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
По окончании работы необходимо выработать полностью сироп в головке. Необходимо периодически смазывать подшипники и проверять состояние электропроводки и газопровода. Необходимо постоянно проверять надежность крепления узлов и деталей установки, своевременно подтягивать резьбовые соединения. Перед длительным хранением установки, головку необходимо снять и вымыть от сахара горячей водой.</div>
</blockquote>
<h3 style="text-align: center;">
Конструкторская документация</h3>
<h4>
Сборочный чертеж</h4>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2gyHhGk8bI6dkDNhVQEg5VmpNW-evSqNWP0lVR_kX4FiFexTIMrrq-E5xGrqH85j4b14lJea2ku8WjvKp47XVqpP2hX3tb3ULa7kDE01AB6DFanynxHvg7EOKCHfWp30YibVymPt5F5kc/s1600/019-01000000sb.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="УСТАНОВКА ДНЯ ПРИГОТОВЛЕНИЯ САХАРНОЙ ВАТЫ" border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1097" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2gyHhGk8bI6dkDNhVQEg5VmpNW-evSqNWP0lVR_kX4FiFexTIMrrq-E5xGrqH85j4b14lJea2ku8WjvKp47XVqpP2hX3tb3ULa7kDE01AB6DFanynxHvg7EOKCHfWp30YibVymPt5F5kc/s400/019-01000000sb.gif" title="УСТАНОВКА ДНЯ ПРИГОТОВЛЕНИЯ САХАРНОЙ ВАТЫ" width="273" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">УСТАНОВКА ДНЯ ПРИГОТОВЛЕНИЯ САХАРНОЙ ВАТЫ<br />
(Сборочный чертеж)</td><td class="tr-caption" style="text-align: center;"></td></tr>
</tbody></table>
<h4>
Спецификация</h4>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhcs9ivf4xX7GoeMPGiqsd2I3tFDniUw6lJLMbPSzSD5VLhuO6tDdP_39eyS-bGXHOm6G8wQHn63fhAJ2LFVvHX535cErdkxcq9S2CqQI_ZYzCdePNTw6QU0nkVqQEwTqXfGddjbBIbyYpw/s1600/019-01000000l1.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Спецификация Лист 1" border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1117" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhcs9ivf4xX7GoeMPGiqsd2I3tFDniUw6lJLMbPSzSD5VLhuO6tDdP_39eyS-bGXHOm6G8wQHn63fhAJ2LFVvHX535cErdkxcq9S2CqQI_ZYzCdePNTw6QU0nkVqQEwTqXfGddjbBIbyYpw/s400/019-01000000l1.gif" title="Спецификация Лист 1" width="278" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Спецификация<br />
Лист 1</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2iGvGU1TEZXiaRcfzbFwrn8Rqp79KmqcgxOmBQ_sDJ7ecfXYbsBonaGSdYelX_heNLepbVv-cQw6sgSwygxWUBwXgdw6i_1pN7yEGuCZ84fh1njxp6FCgFaxErKBG4zkuyhedWpwc-XQV/s1600/019-01000000l2.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Спецификация Лист 2" border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1136" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2iGvGU1TEZXiaRcfzbFwrn8Rqp79KmqcgxOmBQ_sDJ7ecfXYbsBonaGSdYelX_heNLepbVv-cQw6sgSwygxWUBwXgdw6i_1pN7yEGuCZ84fh1njxp6FCgFaxErKBG4zkuyhedWpwc-XQV/s400/019-01000000l2.gif" title="Спецификация Лист 2" width="283" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Спецификация<br />
Лист 2</td></tr>
</tbody></table>
<h4>
Сборочные единицы</h4>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCNN6V9keYqCizBGYpsq-2upnjRg3H1qdu_WC8dmzwb4fciqlIApTGdWFJjwREGZZT4V2UVO92VzVlZnFEfS-AKLIyK1a4X3pjBTieIRy9JgRZD56Bt2TVuKbPtEBZb4I2RRfA6w5R3_Fb/s1600/019-01010000sb.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Рама" border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1149" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCNN6V9keYqCizBGYpsq-2upnjRg3H1qdu_WC8dmzwb4fciqlIApTGdWFJjwREGZZT4V2UVO92VzVlZnFEfS-AKLIyK1a4X3pjBTieIRy9JgRZD56Bt2TVuKbPtEBZb4I2RRfA6w5R3_Fb/s400/019-01010000sb.gif" title="Рама" width="286" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Рама<br />
(Сборочный чертеж)</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiI9CFl21whYoVa0O20LWLSk3bUhhyphenhyphenIsiInW1vQxrEe_Cvm5ZXGbcf85iHWCu3g06w19Uy1LihJ08Fp7RYUbyaUiR7Qb5T1HaXuABl2M2KbL3Hj7sAXpaAymyJKWBu69sN33Q6RK5c7Bw40/s1600/019-01020000sb.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Крестовина (Сборочный чертеж)" border="0" data-original-height="1141" data-original-width="1600" height="285" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiI9CFl21whYoVa0O20LWLSk3bUhhyphenhyphenIsiInW1vQxrEe_Cvm5ZXGbcf85iHWCu3g06w19Uy1LihJ08Fp7RYUbyaUiR7Qb5T1HaXuABl2M2KbL3Hj7sAXpaAymyJKWBu69sN33Q6RK5c7Bw40/s400/019-01020000sb.gif" title="Крестовина (Сборочный чертеж)" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Крестовина<br />
(Сборочный чертеж)</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirluJ98_ucdnjwVRrM0C2LJuk3hSuqNE8guLybh7dvykVFqTplHGktEVQQPQ9L5g_0WCMABqD-P3QqaWbtJTeau8nDUeWhwUKxY8nrOSq6jitzvecuqiU0QGYU6ROuOB4UKJuHWawL_0JI/s1600/019-01030000sb.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Обечайка (Сборочный чертеж)" border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1130" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirluJ98_ucdnjwVRrM0C2LJuk3hSuqNE8guLybh7dvykVFqTplHGktEVQQPQ9L5g_0WCMABqD-P3QqaWbtJTeau8nDUeWhwUKxY8nrOSq6jitzvecuqiU0QGYU6ROuOB4UKJuHWawL_0JI/s400/019-01030000sb.gif" title="Обечайка (Сборочный чертеж)" width="282" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Обечайка<br />
(Сборочный чертеж)</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEBMtfIcOTlitMXkuNNw1Lrb9tZKew7TtkzxSCgnqq83Bp2fpiKfG2f-D2K1YBMYzK0Sw3luugw-U-gI7KpDuLiIuVwhT7QYr_AovweWjC7hCloNJEPIhdAHAjP8cW7BoYOfr0YtQGBPqn/s1600/019-01040000sb.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Крыльчатка (Сборочный чертеж)" border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1125" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEBMtfIcOTlitMXkuNNw1Lrb9tZKew7TtkzxSCgnqq83Bp2fpiKfG2f-D2K1YBMYzK0Sw3luugw-U-gI7KpDuLiIuVwhT7QYr_AovweWjC7hCloNJEPIhdAHAjP8cW7BoYOfr0YtQGBPqn/s400/019-01040000sb.gif" title="Крыльчатка (Сборочный чертеж)" width="280" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Крыльчатка<br />
(Сборочный чертеж)</td></tr>
</tbody></table>
<h4>
Детали</h4>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi14o793Z-pqO5B_7m2bSye05KIekSZlXvaD1U4URMP_vkl2EWvSknz9HWK9WJxZq6ieuV-KwQvW1uhH-jCQarW61XJ9qI3W_9biJ9erSzfNcc06uJ4UwHfv6SwB_NXhY3hbYQFjfaqjv0e/s1600/019-01000001.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Крышка головки" border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1133" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi14o793Z-pqO5B_7m2bSye05KIekSZlXvaD1U4URMP_vkl2EWvSknz9HWK9WJxZq6ieuV-KwQvW1uhH-jCQarW61XJ9qI3W_9biJ9erSzfNcc06uJ4UwHfv6SwB_NXhY3hbYQFjfaqjv0e/s400/019-01000001.gif" title="Крышка головки" width="282" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Крышка головки</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrIWvHBkcvkKip1ekt42GdjcdQAqxVnYnjvmgEwKLH_b3XzdvEsHJikUpeeTIQVfNP2Bib6XUImHafxZ9nPawOFUx_abE563IMllvXR0cGBQdNv8VksY54yqjo7ucAY5ohOKqeXwS2z3Ad/s1600/019-01000002.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Головка" border="0" data-original-height="1134" data-original-width="1600" height="282" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrIWvHBkcvkKip1ekt42GdjcdQAqxVnYnjvmgEwKLH_b3XzdvEsHJikUpeeTIQVfNP2Bib6XUImHafxZ9nPawOFUx_abE563IMllvXR0cGBQdNv8VksY54yqjo7ucAY5ohOKqeXwS2z3Ad/s400/019-01000002.gif" title="Головка" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Головка</td></tr>
</tbody></table>
Скачать одним файлом полный <a href="https://yadi.sk/d/WMwJYrDQ3SKDYA" target="_blank"><b>комплект конструкторской документации на установку для приготовления сахарной выты</b></a>. <br />
<br />
Можно предположить, что по прошествии двадцати пяти лет с тех пор, когда были сделаны эти чертежи, они большой ценности уже не представляют, т.к. установка морально устарела. Однако, самое удивительное, что при попытке сравнить технический уровень этого аппарата с современными аналогами, удалось найти его прямых потомков. <br />
<br />
<h3>
Наследники по прямой</h3>
<br />
После непродолжительных поисков современных газовых аппаратов для производства сахарной ваты нашлись два образца от киевской компании <b>4 FOOD</b>, поразительно напоминающие <b>УПСВ-1М</b>.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgs-ZXo6jpOkvU56yPmyCGMBLwyRwisIYhJNY3lorK1QKi_hFKFscCOoO3YVJLbQRtBu157lYT5WHxzpAa44YQD4x0ZzlClyBzVgHkZoQ36eKCNBUaeRA3nqvmk2FoVNWlYCg3CEdhNwgYq/s1600/019-22a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Аппарат для производства сахарной ваты УСВ газовый" border="0" data-original-height="613" data-original-width="812" height="301" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgs-ZXo6jpOkvU56yPmyCGMBLwyRwisIYhJNY3lorK1QKi_hFKFscCOoO3YVJLbQRtBu157lYT5WHxzpAa44YQD4x0ZzlClyBzVgHkZoQ36eKCNBUaeRA3nqvmk2FoVNWlYCg3CEdhNwgYq/s400/019-22a.jpg" title="Аппарат для производства сахарной ваты УСВ газовый" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Аппарат для производства сахарной ваты УСВ газовый</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyQqDObfCoQVInTBZug2yV_ydVMHV50ZHRqmIZKbM68LfCZDhnV3OXSz61kJxgfo3Gs7WD5JTBHmGpPfCVlWd53gmujWUk0Z-ivMNLDVsc-k5wIK5z2Qv1esSp9-sbGbsfoodLERe2hAdt/s1600/019-23a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Аппарат для сладкой ваты УСВ-Газ" border="0" data-original-height="612" data-original-width="531" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyQqDObfCoQVInTBZug2yV_ydVMHV50ZHRqmIZKbM68LfCZDhnV3OXSz61kJxgfo3Gs7WD5JTBHmGpPfCVlWd53gmujWUk0Z-ivMNLDVsc-k5wIK5z2Qv1esSp9-sbGbsfoodLERe2hAdt/s400/019-23a.jpg" title="Аппарат для сладкой ваты УСВ-Газ" width="346" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Аппарат для сладкой ваты УСВ-Газ</td></tr>
</tbody></table>
Ну если внешний вид кого то не убедил в их схожести и преемственности с нашим объектом, то рассмотрим детали.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7eEBSwr45hVBFmhaxO5VhWRNyu5hJyueNSSh04c6EA2lYAV4dOsaVu3q9728PJWyQkVLqZWgmWYnTShDBgXZJ5e8JFds0PCMZ3qx5UvzWlr4y1xxZscxxrb_IX8mJeSP4rMB6uWTuhPnC/s1600/019-24a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Элементы конструкции современного аппарата для сладкой ваты" border="0" data-original-height="979" data-original-width="751" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7eEBSwr45hVBFmhaxO5VhWRNyu5hJyueNSSh04c6EA2lYAV4dOsaVu3q9728PJWyQkVLqZWgmWYnTShDBgXZJ5e8JFds0PCMZ3qx5UvzWlr4y1xxZscxxrb_IX8mJeSP4rMB6uWTuhPnC/s400/019-24a.jpg" title="Элементы конструкции современного аппарата для сладкой ваты" width="306" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Элементы конструкции современного аппарата для сладкой ваты:<br />
- упругая муфта<br />
- головка</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhofm9aLzCwtRUHG2Kr7mKNT3_JP7FxHA48ZQxGgSDNZAf29alVwugKNJ59G2oKanybxyFlDyt9zk1pbInxWWqkXSU2US5j_reMFLr6HBOw87EM3BoV-qWxki68KhbKLTu2pwFGqIDVKCF7/s1600/019-25a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Сравнение конструктивных особенностей УСВ-Газ и УПСВ-1М" border="0" data-original-height="1014" data-original-width="918" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhofm9aLzCwtRUHG2Kr7mKNT3_JP7FxHA48ZQxGgSDNZAf29alVwugKNJ59G2oKanybxyFlDyt9zk1pbInxWWqkXSU2US5j_reMFLr6HBOw87EM3BoV-qWxki68KhbKLTu2pwFGqIDVKCF7/s400/019-25a.jpg" title="Сравнение конструктивных особенностей УСВ-Газ и УПСВ-1М" width="361" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Сравнение конструктивных особенностей УСВ-Газ и УПСВ-1М</td></tr>
</tbody></table>
Основываясь на сравнении конструктивных особенностях этих аппаратов, можно с большой долей вероятности, утверждать, что преемственность здесь прямая. Однако, лично я в этом еще больше убедился, когда провел поиск киевского адреса: <b>улица Льва Толстого – 61</b> в Яндекс-картах и посмотрел панораму улиц в этом месте. Эффект <i>дежавю́ (уже виденного или дежа вю)</i> у меня был несомненный.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2FCbITQlaHmn0W5ZyvQlGJqVPlMFcMR0i5NA9K3s6ijYdNAOuGywU_F_oq0SZrNFQTcSlecwmHrujNaEnmMKql9q0uQPkle0MAU4DJo2BIxQ__BdiAM2tG1YQV82EM83c2tLUvrxXpqGz/s1600/019-26a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Киев, улица Льва Толстого – 61" border="0" data-original-height="849" data-original-width="1600" height="211" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2FCbITQlaHmn0W5ZyvQlGJqVPlMFcMR0i5NA9K3s6ijYdNAOuGywU_F_oq0SZrNFQTcSlecwmHrujNaEnmMKql9q0uQPkle0MAU4DJo2BIxQ__BdiAM2tG1YQV82EM83c2tLUvrxXpqGz/s400/019-26a.jpg" title="Киев, улица Льва Толстого – 61" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Киев, улица Льва Толстого – 61</td></tr>
</tbody></table>
Не берусь утверждать со сто процентной уверенностью, но скорее всего это, то место, где была куплена установка <b>УПСВ-1М</b>. Вместо небольшого частного домика стоит вполне приличное здание - офис фирмы <b>4 FOOD</b>, которая превратилась за 25 лет из производителя примитивного аппарата для производства сахарной ваты в солидного поставщика торгового и пищевого оборудования.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlaytyA0HhbflisloypaC2XjIr4W5-l7p0cNePG3fze3tcClihLaPJrMtil-rwzxLxfPMnkz50ue_HkgJ6upJsb4TaBMUT7NpwNWqYYBOSehV6REEeRTzFDoCcahJeYPke28Qi71IwcJa-/s1600/019-27.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Скриншот сайта фирмы 4 FOOD" border="0" data-original-height="884" data-original-width="1300" height="271" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlaytyA0HhbflisloypaC2XjIr4W5-l7p0cNePG3fze3tcClihLaPJrMtil-rwzxLxfPMnkz50ue_HkgJ6upJsb4TaBMUT7NpwNWqYYBOSehV6REEeRTzFDoCcahJeYPke28Qi71IwcJa-/s400/019-27.jpg" title="Скриншот сайта фирмы 4 FOOD" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Скриншот сайта фирмы 4 FOOD</td></tr>
</tbody></table>
И пусть для этого бизнеса аппарат для сахарной ваты был лишь первым шагом, точкой отсчета для движения вперед, можно только порадоваться такому успеху и предположить, что это было не случайно. Вот реклама столетней давности от <b>Empire Candy Floss Machine Co</b>, размещенная в журнале <b>Popular Mechanics</b> (январь 1917 года), и замечательный рекламный слоган: <b>GET IN THIS BIG MONEY MAKING BUSINESS QUICK</b>.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCQbXJ6W-ISlAQ32DZ41jXKU3goOsmmv_Klc5UlXd0cM3TsxHavfjlPxk9pDWIr8fT4nS5AfyulzVMU1gEA0tJbzt6El3Ni7xM8eeQMHyLB6Sg3FxoJaA2hFaBivIS9_9iGLF7SxQZP0KA/s1600/019-28a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="GET IN THIS BIG MONEY MAKING BUSINESS QUICK" border="0" data-original-height="833" data-original-width="552" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCQbXJ6W-ISlAQ32DZ41jXKU3goOsmmv_Klc5UlXd0cM3TsxHavfjlPxk9pDWIr8fT4nS5AfyulzVMU1gEA0tJbzt6El3Ni7xM8eeQMHyLB6Sg3FxoJaA2hFaBivIS9_9iGLF7SxQZP0KA/s640/019-28a.jpg" title="GET IN THIS BIG MONEY MAKING BUSINESS QUICK" width="424" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">GET IN THIS BIG MONEY MAKING BUSINESS QUICK<br />
Here is an opportunity to start in a business of your own at very little cost. It gives you the chance to be independent, make big, quick, easy money with an Empire Candy Floss Machine. Hundreds making big success. Profits enormous - over 1000%. Candy Floss fast seller. Greatest money making business ever.</td></tr>
</tbody></table>
<blockquote class="tr_bq">
<div style="text-align: center;">
НЕМЕДЛЕННО ЗАЙМИТЕСЬ ЭТИМ, ДЕЛАЮЩИЙ БОЛЬШИЕ ДЕНЬГИ, БИЗНЕСОМ</div>
<div style="text-align: justify;">
Вот замечательная возможность начать свой бизнес при очень небольших затратах. Это Ваш шанс стать независимым, сделав большие, быстрые и легкие(шальные) деньги с помощью Empire Candy Floss машины. Сотни людей уже добились такого большого успеха. Прибыль огромная - более 1000%. Сахарная вата - быстро продаваемый товар. Величайший бизнес по зарабатыванию денег созданный когда-либо.</div>
</blockquote>
Сахарная вата приносит удачу. И не важно, продаете вы конечный продукт, или машину для его производства. Это прекрасный шанс начать свое дело. Так было сто лет назад, вполне перспективно 25 лет назад, и думаю, не потеряло актуальности в наше время. Так, что всегда можно рискнуть.Alexandr Mitskevichushttp://www.blogger.com/profile/08464934906570387481noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6391294956591958481.post-51017377261421725112017-09-05T22:40:00.001+02:002017-10-23T08:46:59.754+02:00The History of Tungsram<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKRegPRbqY9foqcEGGTVj1hwKQeTuY2xEdHFRlYt-lNhxfd6egw5Bbl9N-twQmzoFP1eH60zHsuG9KsPPp7adbbInu9n4JN6tsRBe72vpt8N02jfQebRumHnCqS4eZpUfodY_vK8WbYcO3/s1600/033-004a.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1189" data-original-width="1117" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKRegPRbqY9foqcEGGTVj1hwKQeTuY2xEdHFRlYt-lNhxfd6egw5Bbl9N-twQmzoFP1eH60zHsuG9KsPPp7adbbInu9n4JN6tsRBe72vpt8N02jfQebRumHnCqS4eZpUfodY_vK8WbYcO3/s200/033-004a.jpg" width="187" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">The History of Tungsram 1896–1945</td></tr>
</tbody></table>
История революционных изменений происходивших с лампой накаливания в начале 20-го века чрезвычайно насыщена событиями и действующими лицами. Происходившая в разных странах, и даже на разных континентах, она (история) творилась выдающимися учеными и изобретателями своего времени, работавшими в лабораториях ведущих электротехнических компаний. Кратко изложить эти события практически невозможно. И даже подробное повествование будет, скорее всего, однобоким, отражая, либо излишне «патриотические», либо корпоративные взгляды на эти события. Но такие описания истории имеют право быть, т.к. позволяют более подробно рассмотреть отдельные элементы мозаики, сложив которые можно разглядеть весьма интересную общую картину. В статьи о <b><a href="http://top100invent.blogspot.com/2012/11/the-tantalum-lamp-b.html" target="_blank">танталовой лампе</a></b> была приведена выдержка из книги об истории компании Филипс, которая позволила более подробно узнать о создателе этой лампы <b>Вернере фон Болтоне</b>. Вот еще одна книга: <b><a href="http://mek.oszk.hu/08800/08856/08856.pdf" target="_blank">The History of Tungsram 1896–1945</a></b> – история одного из лидеров европейского рынка осветительной (и не только) продукции 20-го века, венгерской компании Тунгсрам. Ниже приведены выдержки из этой книги, которые касаются ламп накаливания, и более конкретно – ламп накаливания с вольфрамовой нитью. Кроме чисто технических подробностей, связанных с изобретательской деятельностью, весьма интересными представляются факты по становлению бизнеса компании, которые позволяют лучше понять, что же происходило в электроосветительной индустрии Европы в начале прошлого века.<br />
<br />
<div>
<h3 style="text-align: center;">
История Тунгсрам 1896-1945</h3>
<h4>
Образование The United Incandescent Lamp and Electric Co. Ltd. и финансовая поддержка банков</h4>
<div>
В 1895 году капитальные ресурсы публичной компании <b>Egger B. & Co.</b> оказались недостаточными для поддержания и повышения уровня производства. Единственный способ оставаться конкурентоспособным в электротехнике - иметь достаточный оборотный капитал в их распоряжении и иметь возможность продолжать инвестировать непрерывно. Управляющий директор Гюла Эггер (<b>Gyula Egger</b>) описал финансовые проблемы компании директору «<i>Венгерского коммерческого банка Песта</i>» (<b>Hungarian Commercial Bank of Pest</b>), и в июле 1896 года было заключено соглашение о том, что они объединят Будапештскую (<b>First Austro-Hungarian Electric Lighting</b>) и Венскую (<b>Power Transmitting Factory</b>) фабрики для создания новой публичной компании.</div>
<div>
Компания <b>The United Incandescent Lamp and Electric Co. Ltd.</b> провела свою уставную встречу в конференц-зале Коммерческого банка <b>1 августа 1896 года</b>. Egger B. & Co. внесла вклад в средства публичной компании зданиями их венского и будапештского заводов, машинами, товарами, сырьем и капиталом. При этом <b>The Electrical Incandescent Factory Ltd.</b> сохраняла свою независимость. Для вышеупомянутых активов, оцениваемых в 600 000 форинтов, семья Эггер получила 6000 акций в номиналах по 100 Форинтов. Общий капитал составил 1 400 000 форинтов, и коммерческий банк купил 33 процента акций. Банк был представлен тремя директорами, а Эггеры делегировал пять. Новая компания эффективно управлялась Коммерческим банком, представители которого имели право наложить вето на любое решение. Компания была обязана все запланированные инвестиции стоимостью более 10 000 форинтов и все деловые сделки стоимостью более 60 000 форинтов, подписывать банком, также как и при найме любого нового руководителя с годовой зарплатой более 6000 форинтов.</div>
</div>
<div>
<a name='more'></a></div>
<div>
<div>
<br /></div>
<div>
Прижатая растущей нехваткой капитала, 30 июня 1896 года Electric Incandescent Lamp Factory Ltd слилась с <b>United Electric Ltd.</b> В связи с слиянием капитал компании был увеличен до 1 650 000 форинтов. Сделка снова была проведена Коммерческим банком, интересы которого таким образом достигли 37,5%. Поддержка банка позволила компании обновить все свои филиалы, в первую очередь, <b>Департамент производства ламп</b> (<b>Lamp Manufacturing Department</b>). </div>
<div>
Спрос на лампы накаливания непрерывно рос в связи с распространением электричества. Рентабельность его производства также увеличилась, хотя конкуренция заставляла снижать цены каждый день. Компания противодействовала этому явлению за счет увеличения объема производства: она произвела 5000 ламп в день в 1897/98 финансовом году; в 1898/99 его ежедневный выпуск уже достиг 7500 штук.</div>
<div>
Поскольку оборот завода <b>Huszar Street</b> ежегодно повышался на 30%, чтобы обеспечить непрерывную модернизацию производства Lamp Manufacturing Department нуждалась в изменениях. Распространение электрического освещения вызывало постоянно растущий спрос. Так как цены на лампы накаливания продолжали падать, то индустрия ламп накаливания могла приносить прибыль, только при их массовом производстве. Те фабрики, которые не могли постоянно наращивать выпуск своей продукции, не могли не отставать от конкурентов. Спрос был положительно встречен главным образом конкурентоспособными производителями, которые обнаружили, что их рынок растет. Несмотря на все это, новые фабрики по производству ламп накаливания почти не появлялись. Тот факт, что обучение рабочих требовало много времени, терпения и денег, должно быть, способствовало этому.</div>
</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<div>
На рубеже веков существующие условия в <b>United Incandescent Lamp and Electrical Co.</b> (далее <b>TUNGSRAM</b>), не позволяли больше увеличивать объемы производства. По мнению технического директора Йожефа Пинтера (<b>Jozsef Pinter</b>), даже уменьшив площадь выделяемое под каждое рабочее место, ежедневное производство могло быть доведено только до 10 000 ламп. Это привело бы к ослаблению контроля качества, а также к росту издержек производства и браку. Полезная площадь Lamp Manufacturing Department не превышала 3100 м2, а ежедневное производство 10 000 ламп потребовало бы не менее 5300 м2. Все это означало, что модернизация Lamp Manufacturing Department должна быть реализована на новом месте. </div>
<div>
Отсутствие пространства коснулось и Механического департамента (<b>Mechanical Department</b>). Он мог просто выполнять заказы по телеграфному оборудованию и телефонам, но возможностей для совершенствования в целом не было. Это вызвало некоторую озабоченность у руководства, поскольку слабым местом департамента было то, что он очень полагался на правительственные заказы.</div>
<div>
Благоприятный прием продукции на выставке <b>Milleneum</b>, где компания имела отдельный павильон с телеграфным и телефонным оборудованием и лампами накаливания, еще больше повысил репутацию компании. TUNGSRAM был представлен на Всемирной выставке в Париже в 1900 году, но значительные деловые сделки не соответствовали профессиональному признанию в отрасли. Тем не менее, в этот период значительно вырос экспорт компании. В своих деловых поездках главный исполнительный директор компании Дьюла Эггер (<b>Gyula Egger</b>) основал торговые агентства в Лондоне и Париже. В первую очередь он сумел найти рынки для электроосветительных продуктов. Компания увеличивала экспорт своих ламп накаливания из года в год, о чем свидетельствуют записи об отправке: <b>вес брутто экспортируемых ламп накаливания составлял 70 тонн в 1897 году, 88,5 тонны в 1898 году и 117,7 тонны в 1899 году</b>. </div>
<h4>
Строительство завода Ujpest и первые несколько лет после этого</h4>
<div>
Как мы уже отмечали, площади завода Huszar Street не позволяли расширить производство. По этой причине весной 1899 года руководство компании решило построить новый завод. Они уведомили Министерство торговли в июле 1899 года, указав причины того, что TUNGSRAM может противостоять неограниченным ресурсам немецкой телефонной и электроосветительной индустрии, только если компания увеличит объем своей продукции. Чтобы сделать это, им нужно построить новый завод в три раза превышающий размер нынешнего. Руководство попросило министра продолжить действие специальных правительственных льгот, предоставляемых для облегчения производства телефонов и электрических ламп до истечения срока, установленного законодательством, и <b>освободить компанию от налогообложения на 15 лет</b>.</div>
<div>
Отвечая на заявление компании, Министерство торговли предложило построить завод на окраине Будапешта, а не внутри его границ, и в этом случае правительственные привилегии будут действовать в течение максимального периода времени.</div>
</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<div>
Прежде чем принять окончательное решение, руководство обратилось к Ричарду Ангерику (<b>Richard Englander</b>), преподавателю Венского Технического Колледжа, чтобы провести тщательную оценку завода Huszar Street с точки зрения пожарной безопасности вместе с технико-экономическим обоснованием его расширения. Г-н Ангеллер выполнил эту задачу, и после осмотра участка он пришел к выводу, что завод не может оставаться на Huszar Street. «В интересах экономики производства рекомендуется строительство нового завода». 11 октября 1899 года - на основании этого экспертного заключения совет директоров разрешил исполнительному комитету купить участок площадью 8-10 000 квадратных сажень (square-fathoms) (1 'fathom' = 38,32 квадратных фута).</div>
<div>
<b><i>В то же время поступил ответ Министерства торговли на заявку компании: TUNGSRAM будет получать специальные правительственные льготы в течение 15 лет, начиная с первого дня производства, если это будет строительство нового завода по производству ламп накаливания и слаботочных продуктов в Будапеште или около него. Предложение будет действовать при условии, что компания закроет старый завод, инвестирует 600 000 форинтов в новый, обеспечит работу для 1200 рабочих с первого дня производства и обеспечит выпуск 25 000 ламп накаливания в день. Кроме того, Министерство обязало компанию производить угольные электроды и установило сроки начала производства - до конца 1900 года. </i></b></div>
<div>
Выслушав положительное решение Министерства торговли. совет директоров отклонил идею о покупке участка в Будапеште, и 28 января 1900 года они приобрели 13,500 сажень земли в <b>Уйпесте</b> (<b>Ujpest</b>). На рубеже веков Уйпест, с его 41 858 жителями, с его развитым ремесленным производством и развивающейся промышленностью, считались самым процветающим пригородом Будапешта. 3 февраля 1900 года руководство компании уведомило должностных лиц города о намерении построить электротехнический завод в их районе с инвестициями в 2 000 000 крон, при условии обеспечения адекватных условий. </div>
<div>
<br /></div>
<div>
Перейдя в Уйпест из промышленного и торгового центра страны, компания столкнется со значительными трудностями. В связи с этим, руководство обратилось к городским властям с просьбой о расширении канализационной системы, гидротехнических сооружений, тротуара и уличных фонарей до территории завода. Одновременно руководство объявило, что на данный момент компания не намерена строить дома для своих сотрудников, что, в свою очередь, будет способствовать росту местного рынка жилья. Городские чиновники согласились удовлетворить просьбу руководства. Они даже превысили это, отказавшись от налогов на имущество и другие пошлины за тот же период, в течение которых государственные привилегии будут действовать. Когда совет директоров собрался 10 февраля 1900 года, они поручили исполкому подготовить проект завода к середине марта. Исполнительный директор Дьюла Эггер, член правления Петр Майширн и технический директор Йожеф Пинтер были делегированы для принятия необходимых мер для строительных работ и координации всего проекта. </div>
<div>
В ходе строительных работ произошли некоторые изменения в планах, и даже возникли некоторые новые требования. Так, по просьбе <b>Почтового и Телеграфного управления</b> было принято решение о том, что в районе нового завода будет почта и телеграф, а почтмейстер получит бесплатное жилье в здании. </div>
<div>
Строительные работы на новом заводе были закончены летом 1901 года, и к его концу новый завод работал на полную мощность, упустив срок, установленный Министерством торговли только на один год. Начало производства углеродных электродов для дуговых ламп, столкнулось с проблемами, и компания попросила министерство продлить этот срок. Министерство согласилось отложить крайний срок до конца 1902 года. Совет директоров, однако, хотел полностью избавиться от этого обязательства и, наконец, добился того, что Министерство торговли, лоббируемое директорами банка <b>Kereskedelmi</b>, изменило условия предыдущее соглашение. Вместо углеродных электродов, теперь компании было передано производство железнодорожных систем безопасности.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Mechanical Department и Lamp Manufacturing Department были очень четко разделены на новом заводе. Структурно Механический департамент состоял из производственного цеха, производственного офиса, переговорного зала для телефонной связи, здания для строительства железнодорожных систем безопасности, склада, бухгалтерии, статистического управления и маркетингового офиса. <b>Департамент производства ламп состоял из стеклодувного участка , фотометрического участка, вакуумного участка, монтажной (сборочной) комнаты (fitting room), участка герметизации (там, где стержни вставлялись в колбы), склада и отдела продаж.</b> Семь инженеров, шесть сотрудников и девять инспекторов (контролеров, надзирателей, supervisors) составили технический персонал Механического департамента, а <b>Департамент производства ламп управлялся одним руководителем производства, одним химиком и десятью инспекторами (supervisors)</b>.</div>
</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<div>
Оценка Йозефа Пинтера оказалась правильной, когда во время планирования завода в Уйпесте он предсказал, что спрос на электрические лампочки резко возрастет. Увеличенные мощности нового <b>Lamp Manufacturing Department</b> позволили продать <b>3896538</b> ламп накаливания в <b>1902/1903</b> финансовом году и <b>4519257</b> ламп в <b>1903/1904</b> финансовом году.</div>
<div>
Рыночная цена электрических лампочек в 1902/1903 финансовом году снизилась в результате сильной конкуренции. Это привело владельцев фабрик к созданию картеля, чтобы положить конец дальнейшему падению цен. Один из его организаторов, Филипп Вестфаль (<b>Philipp Westpha</b>l), в апреле 1903 года уведомил TUNGSRAM: «<i>Непрерывное падение цен на электрические лампочки вызвало возможность того, что ведущие европейские ламповые фабрики придут к соглашению</i>». Картель производителей ламп накаливания был основан как компания с ограниченной ответственностью с капиталом в 1 000 000 немецких марок под названием <b>Verkaufsstelle der Vereinigten Gluhlampenfabriker</b> (<b>Центральное торговое представительство Объединенных ламп накаливания</b>) в Берлине 16 сентября 1903 года. Члены картеля внесли свой вклад в уставной фонд в соответствии с предоставленными им квотами, которые, в свою очередь, были определены на основе оборота в 27,7 млн. марок. <b>AEG</b> и <b>Siemens und Halske AG</b>. получили <b>22,633</b> процента каждый, а <b>TUNGSRAM</b> - <b>11,316</b> процента, а <b>Philips</b> - 11,307 процента. Остальные 29,761 процента были разделены между восемью другими компаниями. Общество с ограниченной ответственностью было представлено советом из семи директоров, избранными членами картеля.</div>
<div>
В то время как вопрос о прибыльных продажах ламп накаливания с углеродной нитью был разрешен, качество, светоотдача и срок службы ламп оставались проблемой. Начались <b>широкомасштабные исследования, направленные на повышение температуры нити накала</b>. В ходе этих исследований интерес вызвала лампа, разработанная химиком-лауреатом Нобелевской премии <b>Вальтером Нерстом (Walter Nertz)</b>. Он разработал смесь оксидов металлов для использования в качестве нити. В то время как ему удалось поднять температуру нити накаливания до 2350° С, световая интенсивность лампы превышала яркость обычной лампочки из углеродного волокна только на 50%.</div>
<div>
Лампочка Нерста сразу же привлекла внимание технического руководства. В связи с их предложением, компания совместно с <b>Ganzes Tarsa (Ganz and Associate)</b> приобрели лицензию на производство таких ламп, и сразу же провела несколько экспериментов, в ходе которых выяснилось, что эта лампа не вытеснит лампы с углеродной нитью. Перспективы ее применения выглядят многообещающими в особых областях, где-то между лампами накаливания и дуговыми лампами, Тем не менее, технические эксперты TUNGSRAM и Ganz & Co. продолжали экспериментировать. Когда весной 1901 года берлинский завод AEG выпустил <b>Nerztlamp</b>, владельцы лицензий в Австро-Венгрии решили, что они также начнут их производство, хотя их исследования показали, что эти лампы не имели большой коммерческой ценности. Отвечая на просьбу AEG, две венгерские компании разрешили фабрике из Берлина продавать их специально маркированные лампы <b>Nertz</b> в Австро-Венгрии в обмен на 10-процентную лицензионную плату. Это, однако, не означало, что TUNGSRAM или Ganz & Co. отказались бы от права производить лампы Нерста. И действительно, они начали производить и продавать такие лампы в ограниченном количестве в 1903 году. Их массовое производство, однако, никогда не было реализовано - отчасти из-за отсутствия интереса, а отчасти из-за успехов, полученных в других экспериментах, которые дали другое направление для будущих разработок.</div>
</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<div>
Применение <b>вольфрамовых нитей</b> открыло новую главу в эволюции ламп накаливания. Первыми людьми, создавшими лампы накаливания с использованием вольфрамовой нити, были доктор Сандор Джаст (<b>Sandor Just</b>) и Ференц Хэннэман (<b>Ferenc Hanaman</b>), преподававшие в Техническом колледже Вены. Их лампа имела световую эффективность 7,85 lм/ч, которая практически не снижалось в течение ее срока службы (800 часов). Джаст и Хэннэман зарегистрировали свое изобретение <b>13 декабря 1904 года</b>. Последствия изобретения не поддаются измерению. Хотя из описания изобретения следует, что углеродные нити все еще были необходимы для производства вольфрамовых нитей, в конце нить накала была полностью свободна от углерода.<br />
<br /></div>
</div>
<div>
<blockquote class="tr_bq">
<div style="text-align: justify;">
На самом деле Сандор Джаст (Sandor Just) и Ференц Хэннэман (Ferenc Hanaman) разработали две технологии произвлдства вольфрамовых нитей. Вот что написано по этому поводу в книге: <b>Вольфрам</b>, Колин Дж. Смителс., Москва, <b>1958</b> </div>
<div style="text-align: justify;">
В том же году (1904) Джаст и Хэннэман запатентовали другой процесс производства вольфрамовых нитей. Смесь тонкоизмельченного вольфрамового порошка с органическим связующим выдавливалась через фильеру и затем нагревалась в газовой атмосфере для удаления связующего. В результате получалась чистая вольфрамовая нить.</div>
<div style="text-align: justify;">
В течение 1906—1907 гг. был развит хорошо известный шприц-процесс, по которому в последующие четыре или пять лет изготавливалась большая часть вольфрамовых нитей.</div>
<div style="text-align: justify;">
Процесс состоял в смешении очень тонкого «черного» вольфрамового порошка с декстрином или крахмалом, в результате чего получалась пластичная масса, которая затем выдавливалась на гидравлическом прессе через тонкую алмазную фильеру Полученная таким путем нить была достаточно прочной для того, чтобы ее намотать на оправки и просушить. После сушки нить разрезали на «шпильки», которые для удаления влаги и летучих углеводородов нагревали до красного каления в атмосфере инертного газа. Каждую шпильку затем устанавливали в зажимы электрических контактов и пропусканием электрического тока нагревали до белого каления в атмосфере водорода до тех пор, пока не заканчивалась реакция взаимодействия водорода со связующим материалом, с тем, чтобы оставался только чистый вольфрам, При наивысшей температуре тонкие частицы вольфрама спекались друг с другом и образовывали твердую однородную металлическую нить. Эти хотя и упругие нити были совсем хрупкими, но могли принять нужную форму при нагреве до красного каления.</div>
<div style="text-align: justify;">
<b>Другой процесс</b>, демонстрирующий замечательную изобретательность, был также разработан Джастом и Хэннэманом в то же самое время. Этот процесс был известен под названием котинг-процесс</div>
<div style="text-align: justify;">
Как можно более тонкая (диаметром 0.02 мм) угольная нить служила основой. Эта нить при нагревании ее до белого каления в атмосфере водорода и <b>гексахлорида вольфрама</b> покрывалась вольфрамом. Покрытая вольфрамом угольная нить вновь нагревалась до белого каления в атмосфере водорода при давлении последнего около 20 мм.рт.ст. Угольный сердечник нити растворялся в вольфрамовой оболочке, образуя карбид вольфрама, причем это растворение было настолько полным, что в результате нить имела трубчатое сечение. Полученная таким образом нить имела блестящую серебристую поверхность, но была очень хрупка. Следующая операция состояла в нагревании нити в водороде, содержавшем пары воды, которые окисляли углерод, и в результате оставалась компактная нить чистого вольфрама. Полученная таким образом нить подобна нити, полученной шприц-процессом, за исключением того, что она имела трубчатое поперечное сечение.</div>
</blockquote>
</div>
<div>
<div>
Профессор Энгландер, также читавший лекции в Техническом колледже Вены и когда-то выступавший как технический эксперт при строительстве завода в Уйпесте, привлек внимание руководства TUNGSRAM к новому изобретению. Руководители компании быстро завершили сделку по бесценной лицензии (<b>priceless licence</b>). 13 декабря 1904 года они заключили соглашение с доктором Сандором Джастом и Ференцем Хэнэманом, согласно которому изобретатели продали TUNGSRAM монопольные права на производство и продажу ламп накаливания из вольфрамовых нитей в Венгрии и Австрии. <b>Лицензионный сбор</b> составлял десять процентов от объявленных продаж. TUNGSRAM принял 10-процентную заинтересованность в дальнейшем <b>маркетинге лицензии</b>, а также взял на себя массовое производство вольфрамовых ламп накаливания.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Многолетние эксперименты предшествовали массовому производству ламп накаливания из вольфрама. В течение этих лет лампочки с углеродной нитью сохраняли свою гегемонию: объем производства в отчетном <b>1905/1906 году составлял 25000 - 30000 штук в день</b>. Непосредственное участие компании в продаже ламп накаливания не закончилось с созданием картеля, поскольку она имела право, в определенных странах, продавать лампы с угольной нитью, произведенные по его квоте. В первую очередь TUNGSRAM могла наращивать свой экспортный рынок в России, Испании, Японии, Канаде и Южной Америке. Компания создала офисы продаж в городах Иокогама, Кобе, Санкт-Петербург, Москва, Мадрид, Монреаль и Буэнос-Айрес. Липот Ашнер (<b>Lipot Aschner</b>) организовал российский рынок. В 1905 году компания также создала постоянные торговые агентства в Париже и Вене. Управление агентством в Париже было доверено офис-менеджеру Рудольфу Лоранти, а Игнац Зальцманн возглавлял венский офис.</div>
</div>
<div>
<h4>
Внедрение вольфрамовой технологии. Превращение TUNGSRAM в крупную корпорацию (1906-1914)</h4>
<div>
На внеочередном общем собрании, состоявшемся 23 мая 1906 года, официальное название завода Ojpest было изменено на <b>Egyptesult Izzolampa es Villamossagi Rt</b>, «<b><i>United Incandescent Lamp and Electric Company</i></b>», или «сокращенно» для простоты <b>EIVIRT</b>, который позже превратилось в TUNGSRAM, как комбинация двух названий вольфрама – <b>tungs</b>ten и wolf<b>ram</b>. </div>
</div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjw55nsPk9vYbomiajPOedwRBtPikIK4dKXweqwSGcBwa6uEsznDd1WCKyy8KCFOCB5Ph9fhLIL80T7UWHbgmFBowtm94qxXTBqAfblPOgqkL1bCy9Dmco9aMqNl3-uhD1aWaoyH6lHgD_h/s1600/033-007a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="577" data-original-width="1112" height="207" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjw55nsPk9vYbomiajPOedwRBtPikIK4dKXweqwSGcBwa6uEsznDd1WCKyy8KCFOCB5Ph9fhLIL80T7UWHbgmFBowtm94qxXTBqAfblPOgqkL1bCy9Dmco9aMqNl3-uhD1aWaoyH6lHgD_h/s400/033-007a.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Этот фирменный бланк показывает завод TUNGSRAM, как он выглядел в начале 20-го века. Значительные изменения были сделаны только в 1930-х годах. Четырехзначные номера телефонов показывают, что фирменная канцелярская бумага компании использовалась во время или до первой мировой войны.</td></tr>
</tbody></table>
<div>
<div>
После покупки патента Джаста и Хэнэмана компания потратила более года, пытаясь усовершенствовать технологию производства вольфрамовых ламп. Сами два изобретателя участвовали в экспериментах, в ходе которых возникло несколько проблем. По существу, вольфрам извлекался из раскаленного (светящегося) газа (смесь водорода и гексахлорида вольфрама) и осаждался на поверхность углеродной нити. Затем углерод удаляли путем нагрева нити во влажном газообразном водороде. К сожалению, полученная вольфрамовая нить оказалась очень хрупкой. Компания хотела исправить эту проблему, используя специальные поддерживающие провода.</div>
<div>
В марте 1906 успехи экспериментов уже предполагали, что массовое производство вольфрамовых ламп могло скоро начаться. Однако, чтобы это сделать, компании пришлось бы вкладывать значительные суммы, которых у нее не было. Быстро продать свои активы (электростанции в Локонсе и Судафоке или завод Huszar Street) TUNGSRAM могла бы только с большими потерями. Единственный способ действий заключался в повышении акционерного капитала, на которое общее собрание в конечном итоге согласилось 23 марта 1906 года. Акции, выпущенные в номинальной стоимости 1 млн. крон, были скуплены Коммерческим банком и Нидерландской компанией <b>Escompte Gesellschaft</b> по ставке 115 процентов. Однако надежды на раннее начало массового производства ламп накаливания оказались немного оптимистичными. Для преодоления трудностей необходима была устойчивая работа и настойчивость. Тем не менее, компания быстро провела необходимые приготовления для производства.</div>
<div>
К концу сентября проблемы с массовым производством были в значительной степени преодолены, и компания начала пробную эксплуатацию с выпуском 600 ламп в день. Поскольку в начале пробного запуска возникли определенные разногласия между изобретателями и менеджерами, исполнительный комитет решил, что:</div>
<div>
<ul>
<li>проводимый в настоящее время пробный прогон, а также массовое производство обязательно должны включать участие Джаста и Хэннэмана;</li>
<li>как только массовое производство заменит пробный выпуск, изобретателям следует предоставить лабораторию, где они смогут продолжить свои исследования, направленные на дальнейшее развитие вольфрамовой лампы;</li>
<li>исполнительный комитет должен как можно скорее вложить необходимую сумму для массового производства;</li>
<li>производство вольфрамовых ламп должно оцениваться каждые две недели</li>
</ul>
<div>
<div>
В конце <b>ноября 1906 года</b> пробный пуск начался на четырех линиях, производя <b>700 лампочек в день</b>. Первоначально было много дефектных ламп из-за неопытной женской рабочей силы, которая была набрана из окрестностей Уйпеста. Но больше беспокоил тот факт, что нити ламп не очень хорошо выдерживала транспортировку. В то время как груз в Санкт-Петербург, Мадрид и Милан прибыл в относительной сохранности, вольфрамовые лампы, экспортируемые в Вену и Прагу, несмотря на тщательную упаковку, часто оказывались сломанными.</div>
</div>
</div>
</div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOtB0rr8GACIIYsUOZTiYP_bDH9o3AUAbGKqEkLsPuf9LKBS3Vj40943lfO6_ThJLCq4XCnaQt7s7OR2gEZAw3LnF3nE0WRGHFNZ5qOFex86-QYy3HmridSvhljfTZi1hfdHGJtGZKKyAP/s1600/033-003a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Just and Hanaman's tungsten lamp" border="0" data-original-height="606" data-original-width="580" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOtB0rr8GACIIYsUOZTiYP_bDH9o3AUAbGKqEkLsPuf9LKBS3Vj40943lfO6_ThJLCq4XCnaQt7s7OR2gEZAw3LnF3nE0WRGHFNZ5qOFex86-QYy3HmridSvhljfTZi1hfdHGJtGZKKyAP/s400/033-003a.jpg" title="Just and Hanaman's tungsten lamp" width="382" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><div class="MsoNormal">
Вольфрамовая лампа Джаста и Хэннэмана.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="EN-US">Just and
Hanaman's tungsten lamp.<o:p></o:p></span></div>
</td></tr>
</tbody></table>
<div>
<div>
Вольфрамовые лампы вызвали такой большой интерес, что в 1907 году, ввиду многообещающих результатов пробных запусков, начало массового производства больше не могло откладываться. В этот проект руководство компании инвестировало 986 000 крон. Поскольку менеджер <b>Lamp Manufacturing Department</b> был полностью поглощен проблемами производства вольфрамовых ламп, <b>Simon Just</b>, ранее работавший в компании <b>Fluorescent Light</b> в Берлине и <b>Bergmann Electrical Company</b>, был приглашен в качестве заместителя управляющего. Это было также время, когда химик доктор Ференц Зальцер подписал контракт. Позже он стал менеджером Lamp Manufacturing Department. К <b>началу 1908 года</b> объем производства достиг <b>2500 штук в день</b>. В целях укрепления технического персонала в апреле 1908 года руководство подписало еще один двухлетний контракт с Ференцем Хэннэманом. В этом контракте Хэннэман взял на себя обязательство участвовать в работе <b>подразделения вольфрамовых ламп</b> (<b>Tungsten Lamp Unit</b>) в качестве технического эксперта и сотрудника до 31 декабря 1909 года. Чтобы обеспечить это сотрудничество, TUNGSRAM удвоил зарплату, определенную в его первом контракте, подписанном в 1906 году. К тому же ему была бы предоставлена годовая сумма в размере 1200 крон для покрытия расходов на проживание, если он был бы готов переехать в Уйпест. Несмотря на все это, Хэннэман долгое время не участвовал в работе Tungsten Lamp Unit. Не обращаясь за одобрением руководства, он уехал в Соединенные Штаты в январе 1909 года.</div>
<div>
Поскольку Хэннэман не смог вернуться к 1910 году, TUNGSRAM прекратил действие контракта с 1 сентября 1910 года. В любом случае он не получал зарплату в течение предыдущих двух лет. Руководство уведомило Хэннэмана, что его сотрудничество потребуется в будущем, если он подчинится дисциплинарным процедурам компании. Одновременно был расторгнут договор о трудоустройстве д-ра Джаста, поскольку он, как утверждается, все время занимался юридическими аспектами патентов, а не оставил его должностному лицу, отвечающему за это дело. Однако увольнение д-ра Джаста могло быть связано с его настойчивостью в отношении некоторых лицензионных сборов. Уход двух таких выдающихся ученых означал серьезные потери для TUNGSRAM, </div>
<div>
<br /></div>
<div>
Массовое производство вольфрамовых ламп требовало дальнейших инвестиций. Поскольку подразделение газоснабжения (<b>Gas Supply Unit</b>) не могло удовлетворить постоянно растущие потребности в газе, и поскольку проблема его хранения не могла быть решена, в 1908 году это подразделение было расширено. В следующем году была увеличена рабочая площадь и складское помещение <b>Tungsten Lamp Unit</b>, и было добавлено новое здание.</div>
<div>
Помимо последних инвестиций и разработки новых поддерживающих проводов для вольфрамовой нити, управляющие занимались другими проблемами производства лампочек. И несколько их проектов были завершены с успехом. Например, у AEG в Берлине они купили лицензию на производство витрит-стекла (<b>vitrit glass</b>), и с 1907 года оно заменило фарфоровую вставку в основании лампы.</div>
<blockquote class="tr_bq">
Витрит, также известно как пеностекло, представляет собой черное стекло с очень низкой температурой плавления. Было впервые произведено компанией <b>Vitrite</b> и используется в основном для изоляции базы электрических ламп. </blockquote>
<div>
В 1908 году компания начала производить лампы с металлическим токоподводящим проводом, который был намного дешевле, чем платиновая проволока, ранее использовавшаяся в лампах накаливания. В то же время компания купила лицензию на производство хромированной проволоки, пригодной для поддержки вольфрамовой нити.</div>
<div>
После преодоления многочисленных препятствий, <b>в 1909 году ежедневный выпуск вольфрамовых ламп вырос до 5000 штук</b>.</div>
<div>
Компания, изобретатели и два венских инвестора основали 19 ноября 1906 года компанию <b>International Tungsten Co. Ltd.</b> по продаже лицензий на патент Джаста и Хэннэмана. Компания, которая, следовательно, стала владельцем патента, получила лицензию на это в тринадцати разных странах. Гьюла Эггер был назван в качестве председателя публичной компании, а Ференк Ханнарн был его заместителем, а д-р Сандор Джаст стал исполнительным директором. TUNGSRAM продала лицензию на производство вольфрамовых ламп в Германии за 800 000 немецких марок еще до того, как была образована International Tungsten Co. Ltd.. В Англии лицензия была продана в 1907 году. <b>Сделка, заключенная с General Electric Co., стоила 75 000 долларов</b>. </div>
</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<div>
Интенсивная конкуренция на экспортном рынке и повторяющиеся падения цен на вольфрамовые лампы побудили компанию к дальнейшим инвестициям и увеличению производства. Для того, чтобы оставаться конкурентоспособными, исполнительный комитет издал директиву о производстве порядка 10 000 ламп в день. Сразу после этого решения были сделаны приготовления для расширения завода. Три крыла были предоставлены на втором этаже, а также началось строительство и установка новых рабочих залов. Весной 1910 года еще два крыла получили вторые этажи. Полезная площадь вольфрамового участка выросла от 4 100 м2 до 8 250 м2 в течение одного года. Стоимость инвестиций составила 1 845 000 крон.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Несмотря на это, компания смогла удовлетворить 60% спроса в тех странах, где она имела лицензию, что составило 5 миллионов ламп накаливания. Существовала реальная опасность появления новых конкурентов. Продолжающееся снижение цен на лампочки еще больше принуждало компанию идти в сторону увеличения производства. В 1910 году AEG в Берлине снизила цену на вольфрамовые лампы на 33 процента, и, конечно же, TUNGSRAM пришлось последовать этому примеру. Ожидаемое дальнейшее падения цен можно было бы лишь частично компенсировать за счет снижения издержек производства, поэтому для компании не оставалось альтернативы кроме как интенсивно наращивать объем производства, чтобы игнорировать конкуренцию и предотвратить дальнейшее сокращение прибыли. <b>К концу 1910</b> года технический менеджер Йожеф Пинтер уже рекомендовал готовиться к производству <b>22 000 ламп в день</b>.</div>
<div>
Без малейшего колебания исполнительный комитет уполномочил управляющих директоров расширить Tungsten Lamp Unit, вложив еще 7,5 млн крон. Строительство было завершено к концу 1911 года. Рабочие залы Департамента производства ламп не были доступны для подразделения вольфрамовых ламп, поскольку прежний отдел (углеродные лампы), не смотря на уменьшение своего бизнеса, все еще приносил годовую прибыль в размере более 200 000 крон.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
С расширением подразделения вольфрамовых ламп ожидалось увеличения потребления водорода на заводе. Это вызвало серьезные проблемы, поскольку во многих отношениях подразделение газоснабжения (<b>Gas Supply Unit</b>) было нежелательным: во-первых, оно не было безопасной от взрыва, и, во-вторых, клиенты, покупающие кислород (побочный продукт, продаваемый для снижения издержек производства), часто жаловались на чистоту газа. По этой причине весной 1911 года компания Linde основала завод по производству водорода на территории в соответствии с соглашением, заключенным между сторонами. Полученный здесь водород поставлялся на завод через трубопроводную систему, TUNGSRAM даже передал собственный Gas Supply Unit компании <b>Linde</b>. Сделка не потребовала каких-либо инвестиций и гарантировала потребность завода в водороде по отличной цене.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
В то время как руководство TUNGSRAM занималось модернизацией своего подразделения вольфрамовых ламп, в исследовательских лабораториях <b>General Electric</b> в Соединенных Штатах было разработано революционное изобретение. В <b>1908</b> году <b>Уильям Д. Кулидж</b> (<b>William D, Coolidge</b>) обнаружил, что вольфрамовый порошок, спрессованный и спеченный в стержни при температуре 1500 ° С, стал настолько пластичным, что стержни были пригодны для волочения проволоки. Технология Кулиджа очень скоро легла в основу экономичного производства ламп накаливания, и после того, как Siemens&Halske купили патент в 1911 году, этот процесс также нашел широкое применение и в Европе.</div>
<div>
Осенью 1911 года TUNGSRAM потерпела неудачу в конкуренции с немецкими производителями вольфрамовых ламп. За шесть месяцев смогли продать только 1 250 000 ламп накаливания на внешнем рынке, т.к. технология Кулиджа позволила конкурентам заполонить рынок более дешевыми и качественными лампами. По этой причине совет директоров приказал руководству немедленно нанять специалистов для разработки технологии волочение проволоки. Вместе с техническими проблемами возникли трудности с патентными правами. В связи с этим, в мае 1912 года TUNGSRAM решила связаться с <b>Auer Company</b> - немецким держателем лицензии американского патента, и предложила создать орган, представляющий совместные интересы. Берлинская компания хотела, чтобы Департамент производства ламп TUNGSRAM стал отдельной публичной компанией, и им была передана большая часть её акций. Хотя это была компания, производящая <b>Osram</b> - лучшую лампу накаливания в то время, сделка не состоялась, потому что передача большей части акций означала бы потерю независимости.</div>
<div>
После этой неудачной попытки руководство возобновило усилия, чтобы получить лицензию. <b>Осенью 1912 года</b> они начали переговоры с немецкими лицензиатами патента General Electric Co., Siemens und Halske и Auer A.G. Первоначально берлинские производители просили 8 процентов от продажной цены ламп в качестве платы за лицензию. Основываясь на расчетах по продаже 5 миллионов ламп в год, это означало бы для TUNGSRAM расходы в 400 000 крон. После длительных переговоров лицензионное соглашение было окончательно заключено <b>1 декабря 1912 года</b>. В соответствии с ним TUNGSRAM имел право производить вольфрамовые лампы по технологии Кулиджа. Взамен он должен был заплатить трехпроцентную лицензионную плату после первых 6 миллионов ламп и 15 процентов для ламп, произведенных сверх этого. Кроме того, TUNGSRAM обязался не продавать лампы, произведенные по технологии Кулиджа в Англии и Франции. Соглашение также запрещало австрийским владельцам лицензии создавать фабрики по производству вольфрамовых ламп в Венгрии. Это, однако, не остановило венского производителя ламп Яноша Кременецкого от создания завода по производству вольфрамовых ламп в Будапеште в 1913 году, хотя венгерский рынок был заполнен лампами из вольфрама. Это действие побудило руководство TUNGSRAM обратиться к берлинским производителям ламп и попросить их начать процедуру патентного права против Яноша Кременецкого за нарушение соглашения.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
К <b>1913</b> году подразделение вольфрамовых ламп была полностью преобразовано к применению современной технологии Кулиджа. К этому времени, лампочки с вольфрамовой нитью уже продавали под торговой маркой <b>Tungsram</b>, зарегистрированной в 1909 году.</div>
</div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIZRvK_do6OBRkN04Dha5KHtoUfIiGxKs-4DuIQlXVVWP5WMG12Ix_dxIWROt2YaVVpo9WX1e67ob-ECoeQsH2uotfpo0e0xu_dtuxCfEwr0wajmFvLSqgVB8v-F6pEpLR7Jyyf6rdmYUx/s1600/033-002a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1193" data-original-width="812" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIZRvK_do6OBRkN04Dha5KHtoUfIiGxKs-4DuIQlXVVWP5WMG12Ix_dxIWROt2YaVVpo9WX1e67ob-ECoeQsH2uotfpo0e0xu_dtuxCfEwr0wajmFvLSqgVB8v-F6pEpLR7Jyyf6rdmYUx/s640/033-002a.jpg" width="433" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><div class="MsoNormal">
Лампочка ТУНГСРАМЪ съ тянутой проволокой. Неразрушима! <o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
Этот старый русский плакат TUNGSRAM отражает хорошие
восточные торговые соглашения компании. Последняя буква <b>Ъ</b> в кириллической транскрипции слова TUNGSRAM, служит только для
упрощения звука предыдущей буквы «М». Такой стиль письма был признан излишним и
отменен при Ленине. Это говорит о том, что плакат восходит к 1910-м годам, так
же, как и лампы накаливания с катанной нитью.<o:p></o:p></div>
</td></tr>
</tbody></table>
<div>
<div>
Механизированные линии позволяли производить <b>22 000 ламп в день</b>, хотя реально производство увеличилось только на 45 процентов, поскольку все усилия по увеличению объема производства были сорваны чрезмерно большими колебаниями рабочей силы. Каждую весну и осень двадцать пять процентов рабочих покидали компанию и занимались сельскохозяйственными работами.</div>
</div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEio5toFUZ_ElApeW3m964SSnGda-JhQMrLsjFeOWoozIAGYCvocUFxoPaSl1SDyXifL0CQBCGrDrmlZPE-9wuiER0Udno8bnm93JTdCgDtUj2ULZFjGKx8yhkbn1lKSHqvkZUHyS8yTkE11/s1600/033-005a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1012" data-original-width="1266" height="318" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEio5toFUZ_ElApeW3m964SSnGda-JhQMrLsjFeOWoozIAGYCvocUFxoPaSl1SDyXifL0CQBCGrDrmlZPE-9wuiER0Udno8bnm93JTdCgDtUj2ULZFjGKx8yhkbn1lKSHqvkZUHyS8yTkE11/s400/033-005a.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Изготовление корпусов цоколя (bases of the lamps) на штамповочных машинах, приводимых в действие системой трансмиссии в 1910-х годах. Полуквалифицированных работниками управляющие этими машинами были в основном деревенские девушки (country girls).</td></tr>
</tbody></table>
<div>
<div>
Технология волочения проволоки сильно изменила производство нитей, из-за чего потеряли работу 350 рабочих, что позволило компании сэкономить 300 000 крон на трудовых затратах.</div>
<div>
С внедрением новой технологии компания снова стала конкурентоспособной на мировом рынке как по цене, так и по качеству. <b>Суточная производительность подразделения вольфрамовых ламп в октябре 1913 года достигла 27 000 штук</b>. Исполнительный комитет компании, под влиянием успехов, достигнутых как на внешнем, так и внутреннем рынке, обязал руководство поднять годовой объем производства в категории GSL-s (General Service Lamp) до 7 млн. штук, начать производство миниатюрных ламп для фонариков на батарейках, и подготовить предложения по производству так называемых полу-Ваттных (<b>half-Watt</b>) ламп - наполненных газом ламп, использующих половину мощности. Кроме того, компания решила создать научно-исследовательскую лабораторию. </div>
<div>
<br /></div>
<div>
А тем временем эволюция ламп накаливания продолжалась. <b>Ирвинг Лэнгмюр</b> (<b>Irwing Langmuir</b>) в исследовательской лаборатории <b>General Electric Co.</b> разработал газонаполненную лампу накаливания и подал патент <b>19 апреля 1913 года</b>. Изобретатель обнаружил, что, заполняя колбы газом, он может значительно повысить светоотдачу ламп накаливания, и это особенно применимо к лампам, использующим спиральную нить. Азот, закаченный в колбу, уменьшал испарение вольфрама, позволяя использовать светящиеся нити при более высокой температуре, не влияя на продолжительность срока их службы. Изобретение открыло новый этап в производстве ламп накаливания.</div>
<div>
Руководство TUNGSRAM сразу же осознало потенциал газонаполненных ламп и начало эксперименты под руководством Аладара Перцеля (<b>Aladar Perczel</b>) уже в 1913 году. С этим начался новый этап в производстве ламп накаливания, который привел к возникновению нескольких новых технических проблем, включая вопросы очистки заполняющего газа и производства спиральных нитей.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Завод Уйпест стал крупным предприятием. Исполнительный комитет должным образом подтвердил результаты технического персонала, показанные в области производства вольфрамовых ламп накануне Великой войны. Видя эти результаты, директор венской дирекции Микса Красный (Miksa Krasny) выразил свою радость, которая была тем более заметной, поскольку ранее он пессимистически оценивал перспективы компании. Признание прежде всего относилось к техническому менеджеру Йожефу Пинтеру и его коллегам, которые сделали все возможное, чтобы поднять стандарт производства ламп.</div>
</div>
<div>
<br /></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjaue-YDY9jy1gaUwgc2wYdYY0Nygng7IxD6M1abOBdM_zWOXaOGmfT67eNtapHM9A1RzRqc99fEPQ3t_VHyk2XzMa8ZpQ9ISeTiqWZglNxJypZ-drZ2_Z8bXLuW0IRFyT7yhl82stI8_00/s1600/033-006a.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="959" data-original-width="712" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjaue-YDY9jy1gaUwgc2wYdYY0Nygng7IxD6M1abOBdM_zWOXaOGmfT67eNtapHM9A1RzRqc99fEPQ3t_VHyk2XzMa8ZpQ9ISeTiqWZglNxJypZ-drZ2_Z8bXLuW0IRFyT7yhl82stI8_00/s640/033-006a.jpg" width="472" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Этот плакат, рекламирующий вольфрамовые лампы TUNGSRAM был написан в стиле типичного ар-нуво (art nouveau), в те времена, когда стиль рекламы устанавливался живописцами</td></tr>
</tbody></table>
<div>
<div>
Венгерское правительство также высоко оценило успешную работу, проделанную компанией. Министерство торговли наградило Tungsten Lamp Unit пятнадцатилетним льготным налоговым статусом, начавшимся 17 мая 1907 года, при условии, что на нем будет работать не менее 450 работников и инвестиции составят минимум 1,1 миллиона крон. TUNGSRAM улучшил оба этих показателя, так как на производстве ламп было заняла более тысячи рабочих, а инвестиции составили более 1,4 миллиона крон. </div>
<div>
<br /></div>
<div>
Лампы накаливания с углеродной нитью, продолжали появляться на рынке ещё довольно долгое время, хотя потребность в них быстро снижались. В 1909/1910 финансовом году квота TUNGSRAM составляла 3 540 000 ламп. Бизнес, однако, был настолько ограничен после триумфа вольфрамовых ламп, что картель, сформированный для продажи углеродных ламп накаливания, распался 31 марта 1914 года и члены картеля обрели независимость. TUNGSRAM получил свой капитал в размере 35 000 марок и еще 10 000 немецких марок - его долю в резервном фонде картеля.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Несмотря на проблемы производства и крупные инвестиции, компания выплатила 6,5 млн. крон в виде дивидендов в период между 1906 и 1914 годами. За тот же период она увеличила собственный капитал до 6,5 млн. крон, а его капитальные резервы достигли 5,8 млн. крон. Завод в Уйпесте, оснащенный машинами, оценивался в 8,7 млн. крон в 1913/1914 финансовом году. Ликвидность компании лучше всего проявляется в том, что она имела 5,1 млн. крон в непогашенной перед ней задолженности, в отличие от 4,3 млн. крон ее обязательств, Кроме того имелись запасы и товары стоимостью 4 млн. крон.</div>
<div>
Следующие цифры в таблице прибыли по годам также могут продемонстрировать триумф вольфрамовых ламп:</div>
</div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEji-NuIQvB2sIhViXWNSij4Pfi6dPFwHTi1G-fCobRJ2N1sipFgSJqRn7v_yRKBwXnDysjxgJtDd7P1Pq60_ZEZUKlc6OWBvlsNLPp8sk314towhvk2CDyfw5u15vKiEqwx1l6uvSv5XTIE/s1600/033-001a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="272" data-original-width="600" height="181" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEji-NuIQvB2sIhViXWNSij4Pfi6dPFwHTi1G-fCobRJ2N1sipFgSJqRn7v_yRKBwXnDysjxgJtDd7P1Pq60_ZEZUKlc6OWBvlsNLPp8sk314towhvk2CDyfw5u15vKiEqwx1l6uvSv5XTIE/s400/033-001a.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Прибыль по годам компании TUNGSRAM от продажи лам накаливания (в кронах).</td></tr>
</tbody></table>
<div>
<b>В конце 1913 года закончился самый насыщенный событиями период производства ламп накаливания.</b></div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgggs9FZH183P8YP-DUEuN0CpPgPTfJQUHvn3oHUhK_53JSuEiFZmrgfN3b7Vw771vyCf8J4jnqTaP_0Wpwx-PvLSh2NCWlGKhOxjRxfuz_W-76xV8CbQkBOffSygpHZL1qJyAxZtoSyMra/s1600/033-008a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="547" data-original-width="810" height="270" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgggs9FZH183P8YP-DUEuN0CpPgPTfJQUHvn3oHUhK_53JSuEiFZmrgfN3b7Vw771vyCf8J4jnqTaP_0Wpwx-PvLSh2NCWlGKhOxjRxfuz_W-76xV8CbQkBOffSygpHZL1qJyAxZtoSyMra/s400/033-008a.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><div class="MsoNormal">
Это реклама объявляет о появлении на рынке в 1937 году ламп
с вольфрамовой нитью в виде двойной спирали.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
В рекламе справа представлен венгерский перевод популярного
немецкого лозунга «besser sehen, besser horen TUNGSRAMLampen, TUNGSRAM Rohren».
(«лучше видеть, лучше слышать = лампы TUNGSRAM, трубки TUNGSRAM»)<o:p></o:p></div>
</td></tr>
</tbody></table>
<div>
<h4>
Выводы</h4>
<div>
Последнее предложение (см. выше) справедливо как для компании TUNGSRAM, так и для всей мировой индустрии ламп накаливания, ибо этот период (с конца 19-го века до начала первой мировой войны) действительно оказался чрезвычайно насыщен множеством событий. </div>
<div>
К началу 20-го века электричество получало все большее распространение практически во всех развитых странах, что вызывало большой спрос на электрические лампочки. Этот спрос, а также конкуренция среди производителей, вынуждали последних постоянно увеличивать инвестиции в производство, переходя к массовому выпуску ламп с углеродной нитью. </div>
<div>
Одновременно с наращиванием производства, шли интенсивные работы по поиску других материалов, которые можно было бы использовать в качестве нити накала. Часто эти работы, проводимые разными компаниями, исследовательскими группами и отдельными учеными (изобретателями), шли практически одновременно в разных направлениях, и соперники не позволяли друг другу сильно вырываться в этой гонке. В это время с разным коммерческим успехом выпускались: <a href="http://top100invent.blogspot.com/2012/04/electric-bulb-part-6.html" target="_blank">лампа Нерста</a>, <a href="http://top100invent.blogspot.com/2012/02/electric-bulb-part-5.html" target="_blank">осмиевая лампа Ауэра</a>, <a href="http://top100invent.blogspot.com/2012/11/the-tantalum-lamp-b.html" target="_blank">танталовая лампа Болтона</a>. Все это сопровождалось инвестициями, строительством новых заводов и фабрик, конкурентной борьбой, патентными спорами и многими другими вещами, характерными для любой бурно развивающейся инновационной отрасли. </div>
<div>
Эти поиски привели к вполне логичному результату (выводу), с точки зрения научно-технического прогресса, а именно - самым лучшим материалом для ламп накаливания может быть металл с наивысшей температурой плавления, которым оказался вольфрам. К этому времени, благодаря достижениям науки и техники, его научились добывать и производить, однако, в основном, в виде порошка. Необходимо было найти наиболее рациональный и производительный способ изготовления тонкой вольфрамовой проволоки. И здесь тоже началась гонка, которая весьма неплохо описана в этой книге об истории компании TUNGSRAM. О драматизме тех событий свидетельствует тот факт, что сначала General Electric - мировой лидер в производстве ламп накаливания, покупает лицензию у TUNGSRAM на их лампы с вольфрамовой нитью, а через несколько лет уже венгерская фирма вынуждена была купить у американцев права на новую и более эффективную технологию изготовления ковкого вольфрама, пригодного для волочения из него нити. </div>
<div>
После нахождения способа волочения вольфрамовой проволоки, оставалось сделать два последних шага для превращения лампы накаливания в законченный продукт, дошедший практически в неизменном виде до наших дней, а именно: заполнит колбу инертным газом и отказаться от большого количества поддерживающих проводов благодаря скручиванию вольфрама в двойную спираль. И это тоже было опробовано именно в этот период, однако широко реализовано уже в 1920-30-е годы. И вклад компании TUNGSRAM в инновационные преобразования лампы накаливания, происходившие в начале 20-го века очень весом.</div>
</div>
<div>
<br /></div>
Alexandr Mitskevichushttp://www.blogger.com/profile/08464934906570387481noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6391294956591958481.post-29751838781764577362017-08-12T21:18:00.000+02:002017-08-12T23:17:25.202+02:00Phonograph<h2>
К 140-летию изобретения звукозаписи</h2>
Ровно 140 лет назад был изобретен <b>фонограф</b>, а правильнее было бы сказать способ сохранения звука (звукозапись) и его последующего воспроизведения, а также первое устройство для его осуществления. И первенство здесь принадлежит <b>Томасу Эдисону</b> - величайшему изобретателю всех времен и народов, как многие вполне справедливо полагают. Не будем оспаривать это утверждение, как практически не оспаривается приоритет Эдисона на изобретения звукозаписи.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibzlaev-Z7-MpfxtCfP2cnJb2MZWw6ChhHc9DO5RHusd6w38P2jBPaqs2rAM5bFWnFiQTIzFtPDJdSlGwNWBVhh8LkqLv-hjpkvIYk5ZB0zxCmXijMOpu4cQstY19SNj-w8IhfyDKUgRSL/s1600/032-02.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="750" data-original-width="804" height="372" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibzlaev-Z7-MpfxtCfP2cnJb2MZWw6ChhHc9DO5RHusd6w38P2jBPaqs2rAM5bFWnFiQTIzFtPDJdSlGwNWBVhh8LkqLv-hjpkvIYk5ZB0zxCmXijMOpu4cQstY19SNj-w8IhfyDKUgRSL/s400/032-02.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Фотография Эдисона с его фонографом (2-я модель), снятая в студии Мэттью Брэди, Вашингтон, апрель 1878 года.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgehX4EzQpoPUD8Tu437oYTv5EKGuoQGk7QlI8DQSPOGU8X1GAzkPY6OtNdEwO09ctafJqAOX1QK3ZL2tI4DOCzN5o9JK7nvIZS1cwHIERB2fl5vyY3VSfRvqjfKxdyGib7JUw6Bg-YKEbO/s1600/032-01a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1593" data-original-width="1000" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgehX4EzQpoPUD8Tu437oYTv5EKGuoQGk7QlI8DQSPOGU8X1GAzkPY6OtNdEwO09ctafJqAOX1QK3ZL2tI4DOCzN5o9JK7nvIZS1cwHIERB2fl5vyY3VSfRvqjfKxdyGib7JUw6Bg-YKEbO/s640/032-01a.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">US Patent 200521 – Фонограф или говорящие машины: первый фонограф, устройство для записи и воспроизведения звука. Эдисон впервые продемонстрировал устройство 29 ноября 1878 года. Устройство записывало на цилиндре фонографа, используя вертикальное движение стилуса.</td></tr>
</tbody></table>
Т.к. Томас Алва Эдисон (<b>Thomas Alva Edison</b>) личность знаменитая, а фонограф одно из самых известных его изобретений, то история его создания достаточно хорошо известна и писана-переписана много раз. И потому, дабы не изобретать велосипед, приведу ниже одну из таких статей, опубликованную к столетию звукозаписи в журнале <b>Наука и жизнь</b> №8 в 1977 году.<br />
<br />
<h3>
<div style="text-align: center;">
СЛЫШИМАЯ ПАМЯТЬ ВРЕМЕНИ</div>
<div style="text-align: center;">
К СТОЛЕТИЮ ЗВУКОЗАПИСИ</div>
</h3>
<div style="text-align: right;">
<i>Л. ВОЛКОВ-ЛАННИТ, заслуженный работник культуры РСФСР.</i></div>
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGqRAqc_bpcQP5xSGmnfKhcZck2OM5FJMHXsiKUaFYQM1x5DrU98tVoY363sqTaCddotpzAZdTdOBDwuryy-FlOJemz2Le7MM-Fid27O5ovky_jN0PEXiOD3oUJ_1CHQCnMt_DfeYIeuNj/s1600/032-03.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1156" data-original-width="1600" height="144" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGqRAqc_bpcQP5xSGmnfKhcZck2OM5FJMHXsiKUaFYQM1x5DrU98tVoY363sqTaCddotpzAZdTdOBDwuryy-FlOJemz2Le7MM-Fid27O5ovky_jN0PEXiOD3oUJ_1CHQCnMt_DfeYIeuNj/s200/032-03.jpg" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Томас Алва Эдигон (1847—1931)<br />
у изобретенного им фонографа.<br />
.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
12 августа 1877 года - официальный день рождения фонографа, первенца звукозаписи. Одно из замечательных творений человека, звукозапись сделала достоянием миллионов бесценные сокровища искусства, она сохранила для истории многие дорогие нам голоса.<br />
<h4>
РОЖДЕНИЕ ФОНОГРАФА</h4>
<a name='more'></a>Первое слово - изобретателю. Вот как вспоминает Томас Алва Эдисон о путях, которые привели его к созданию фонографа, первенца звукозаписи: <i>«Однажды, когда я еще работал над улучшением телефона, я как-то запел над диафрагмой, к которой была припаяна стальная игла. Из-за дрожания пластинки игла уколола мне палец, и это заставило задуматься - если бы можно было записать эти колебания иглы, а потом снова провести иглой по такой записи, отчего бы пластинке не заговорить?»</i><br />
Догадка подтвердилась. <b>18 июля 1877 года</b> Эдисон взял цилиндрический валик, обернул станиолем (оловянной фольгой), поставил на него мембрану с затупленной иглой и, вращая валик, начал петь. Игла стала выдавливать на мягкой фольге бороздки. А когда вернул мембрану к их началу, услышал звуки напетой песенки: <b><i>«У маленькой Мэри был маленький ягненок...»</i></b> Присутствующие обомлели... Эдисон подозвал помощника <b>Джонса Крузи</b> и поручил технически завершить устройство. Ушло на это всего три недели.<br />
День <b>12 августа</b>, когда Крузи подготовил прибор для демонстрации, принято считать датой изобретения. «Сюда явился некто сэр Томас Эдисон и поставил на стол небольшой аппарат с торчащей сбоку рукояткой»,— сообщил о «чудо-машине» нью-йоркский журнал «Сайентифик Амзрикэн». В Менло-Парк, где жил Эдисон, началось такое нашествие любопытных, что пришлось пустить добавочные поезда...<br />
Довольно быстро сведения об изобретении Эдисона добрались и до Европы. Русский журнал «Нива» уже в январе 1878 года писал: <i>«Да, это изобретение действительно делает эпоху, мы видим, что человек взошел теперь на такую ступень власти над явлениями, на которой он по произволу может в любое время воплощать звуки языка в плоть и кровь, видеть их, так сказать, осязать...»</i><br />
Есть свидетельства и оценки несколько иного толка. 24 марта 1878 года фонограф демонстрировался во французской Академии наук, где академик Жан Бульо, не разделивший общего восхищения, внезапно сорвался с места и набросился на представителя Эдисона:<br />
- Негодяй, плут! Вы думаете, мы позволим какому-то чревовещателю надуть высшее ученое учреждение?!<br />
Не один Бульо считал себя одураченным мистификацией. Сомневающиеся находились и в других странах. В России, например, первого владельца фонографа засадили на три месяца в тюрьму «за сокрытие таинственного зверя»...<br />
Американский изобретатель как-то заявил в интервью: «Фонограф есть следствие легкого укола моего пальца».<br />
Сказано, конечно, красиво, но истину отражает, мягко говоря, не до конца. В науке и технике нет изолированных явлений. Появление «<b>говорящей машины</b>», как и всякой другой, было подготовлено всем ходом предшествующего развития техники. Оно имело свою предысторию, в которой немало известных дат и известных имен. Первым, конечно, следует назвать француза <b>Шарля Кро</b> (1842—1888) — публициста, физика, химика, музыканта, поэта. Его стихами восхищались Верлен и Артур Рембо, их переводили русские поэты, в частности Иннокентий Анненский...<br />
<b>30 апреля 1877 года</b> Кро представил во французскую национальную Академию наук рукопись «Процесс записи и воспроизведения явлений, воспринимаемых слухом». В ней он писал.: «<i>...Мой способ состоит в получении следа переменного движения вибрирующей мембраны так, чтобы можно было воспользоваться тем же следом для воспроизведения первоначальных вибраций. Если мембрана, оснащенная острием (резцом), вырезает канавку под действием звука, то эта канавка приведет в колебание мембрану, когда ее острие пройдет снова по канавке и будет воспроизведен начальный звук</i>».<br />
Однако пакет с описанием прибора академики не торопились вскрыть. Это сделали лишь восемь месяцев спустя, 3 декабря, да и то по настойчивому требованию корреспондента.<br />
С заметным опозданием оценила Франция заслуги Шарля Кро: в 1920 году была создана академия его имени, которая ежегодно присуждает международную премию за лучшую грамзапись года...<br />
Можно обсуждать вопрос о том, кто первый додумался до принципов механической записи звука, кто прежде высказал ту или иную идею, представил себе всю систему или какой-либо ее фрагмент. Одно лишь бесспорно — первый аппарат для записи и воспроизведения звука создал Эдисон. Это был очень простой прибор, с простым и понятным названием - фонограф, звукозаписыватель.<br />
<br />
— Я изобрел много машин,-—сказал Эдисон, положив руку на фонограф, но эта — мое любимое дитя.<br />
Своему любимцу Эдисон предназначал роль механического передатчика не только речи, но и музыки. И хотя по нашим нынешним меркам звучание фонографа было неудовлетворительным, меломаны с радостью встретили аппарат, способный хоть как-то повторить особенности выступления виртуоза. Выдающийся русский пианист Антон Рубинштейн, вспоминая другого великана музыки, Ференца Листа, писал: «Как жаль, что фонограф не существовал в то время, чтобы воспринять эту игру и передать следующим поколениям, которые ведь не могут иметь ни малейшего понятия о том, что значит настоящая фортепианная игра».<br />
<h4>
ЕЩЕ РАЗ ОБ ЭДИСОНЕ</h4>
В нем жила затаенная с юности вера в свои силы, но не сразу он вышел на свою тропу. Трудолюбивый самородок восполнял недостаток знаний самообразованием;<br />
на его книжных полках в соседстве с технической литературой стояли Толстой, Гюго, Шекспир.<br />
— Зачем тратите время на чтение Шекспира?<br />
— Его пьесы учат меня мыслить,— ответил Эдисон. - Из драматурга мог получиться неплохой изобретатель. Он прекрасно разбирался во внутренней структуре человека и в природе вещей.<br />
Эдисон избежал участи изобретателей-одиночек. Он предпочел организовать собственную лабораторию и подобрать преданных и эрудированных сотрудников. Патрон подкупал их феноменальной работоспособностью, энергией, волей. За ним вскоре утвердилась репутация изобретателя-бизнесмена, однако Эдисон не всегда ее оправдывал — как предприниматель он часто терпел убытки. «Я был плохим фабрикантом, — признавался изобретатель, — потому что не мог оставить в покое ни одной вещи, даже если она была и так достаточно хороша. Что бы ни попадало в мои руки = машинка для взбивания яиц или электромотор, — я прежде всего думай о том, как это усовершенствовать...»<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigwvGbF8_p8Q8Ta-FqW-anFbS2StyxtPBF68Xmen9eobYrLG1siL4qW4dOoH6sry4s8nbve1W86c0oky6JY79CvtVPnWe8pf4tpzSk_KrXQi7oQEXciSn0jtBXlrRAuqEI4BpeQe1TDu03/s1600/032-04b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Первый фонограф и одна из последующих модификаций аппарата." border="0" data-original-height="1000" data-original-width="745" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigwvGbF8_p8Q8Ta-FqW-anFbS2StyxtPBF68Xmen9eobYrLG1siL4qW4dOoH6sry4s8nbve1W86c0oky6JY79CvtVPnWe8pf4tpzSk_KrXQi7oQEXciSn0jtBXlrRAuqEI4BpeQe1TDu03/s400/032-04b.jpg" title="Первый фонограф и одна из последующих модификаций аппарата." width="296" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Первый фонограф и одна из последующих модификаций аппарата.</td></tr>
</tbody></table>
В 1889 году в Париже состоялась Всемирная выставка, Среди экспонатов павильона США привлекали внимание 45 фонографов самых разных моделей. До позднего вечера к ним тянулись длинные очереди. Посетители —- а это были люди из разных стран — мечтали услышать, как машина говорит их собственным голосом, на их родном языке. Зал гудел, как огромный улей, и это больше всего поразило репортера французской газеты: «Со времени вавилонского столпотворения еще не было собрано воедино такого количества разных языков...»<br />
На выставку приехал Эдисон. Здесь он встретил свой звездный час. Вот каким увидел его современник: «К сорока годам он пополнел, но, однако, в нем много еще сохранилось от худощавого телеграфиста. Блестящие глаза освещали крупное, открытое и приветливое лицо с твердым подбородком, крупным, чувственным, красиво очерченным ртом и большим носом. Темные седеющие волосы разделены пробором, с левой стороны на лоб падает непокорная прядь. Это лицо мечтателя и одновременно бизнесмена».<br />
Ученый мир Франции принял «чародея из Менло-Парка» с триумфом, парижане воздали ему чуть ли не королевские почести. Инженер Эйфель устроил банкет на самой макушке построенной им башни. С этой поднебесной трибуны американского гостя приветствовал сам Луи Пас-тер, а престарелый Шарль Гуно сыграл для него торжественную кантату...<br />
Многих покорял размах замыслов Эдисона, его предприимчивость, упорство, оптимизм. Но .деловой мир, в котором жил и работал изобретатель, бывало, признавался с циничной откровенностью и в иных мотивах поклонения Эдисону, Нет, не деловых — деляческих. Газета «Нью- Йорк тайме» в номере от 24 июня 1923 года писала: «<b>Существует человеческий мозг, который представляет огромную ценность. В деловом и промышленном мире его оценивают в 15 миллиардов долларов</b>». Это про мозг Эдисона. Курс доллара тогда котировался высоко...<br />
Общеизвестно, что, кроме самостоятельных изобретений, он много сил и времени отдал усовершенствованию телефона Белла, угольного микрофона, динамо-машины. А сотни предложенных им технических приспособлений, прочно вошедших в быт и производство! Недаром само имя Эдисон служило синонимом непревзойденного взлета изобретательской мысли...<br />
Когда этому человеку, пресыщенному славой и нажившему несметное состояние, пошел восемьдесят четвертый, он взялся за исследование свойств каучука. «<b><i>Я должен работать по крайней мере еще пятнадцать лет. Успею умереть и в сто</i></b>».<br />
В этих словах весь Эдисон. Он никогда не сидел без дела.<br />
<div>
<h4>
ГОЛОСА, СОХРАНЕННЫЕ ДЛЯ ИСТОРИИ</h4>
<div>
За спиной сундучок, в руках чемодан. Первый привал у сельского колодца. Отдыхая, спрашивал женщин:</div>
<div>
— Кто у вас самая голосистая?</div>
<div>
И вопрос и вид незнакомца не внушали доверия:</div>
<div>
— Подойди к уряднику, он тебе ответит.</div>
<div>
Путник вставал, шел дальше и каждого встречного снова спрашивал о том же... Староста уверенно признал в нем тронутого.</div>
<div>
Каждый отпуск делопроизводитель одной из московских клиник Митрофан Ефимович Пятницкий проводил на родной воронежской земле. Его видели на посиделках, свадьбах, у девичьих хороводов. Гость открывал свой таинственный сундучок и что-то там крутил - это он включал фонограф—аппарат, незаменимый для собирателя фольклора.</div>
<div>
В 1911 году Пятницкий записал на фонограф «бабью певунью Аринушку», знавшую много старинных песен и былин. Арина Колобаева несмотря на преклонный возраст — свыше 70 лет, владела удивительно сильным и красивым голосом. Говорят, что даже Шаляпин отказывался выступать после нее.</div>
<div>
Фонографические записи подсказали Пятницкому идею создания народного хора из своих земляков. Результат превзошел ожидания. Концерты хора получили широкую популярность. На одном из них 14 сентября 1918 года побывал Ленин. Он познакомился с основателем хора и, несмотря на крайнюю занятость, выразил желание встретиться вторично. Их беседа состоялась на другой же день. Владимир Ильич, высоко оценивший «необыкновенное искусство глухой деревни», подробно расспрашивал знатока русского фольклора о собирании песен и записях на фонограф...</div>
<div>
Митрофан Ефимович, польщенный вниманием Ленина к его работе, оставил ему на память большую фотографию хора, вставленную в рамку, перевитую вышитым крестьянским полотенцем. Владимир Ильич Ленин пристально следил за прогрессом техники для воспроизведения человеческого голоса посредством «вполне пригодных к работе громкоговорящих аппаратов». Он сам первым воспользовался таким аппаратом для записи агитационных речей. Грампластинки с этими речами выпускались в то трудное для страны время массовыми тиражами.</div>
</div>
<div>
<h4>
НЕЗАКОНЧЕННАЯ ФОНОЗАПИСЬ ЛЬВА ТОЛСТОГО</h4>
<div>
Перед 80-летием Льва Николаевича в Ясную Поляну пришла посылка с прибором, на котором была закреплена серебряная пластинка с выгравированной надписью: «Подарок графу Льву Толстому от Томаса Алва Эдисона...»</div>
<div>
Ответное письмо Льва Николаевича было написано им на английском языке (оригинал письма находится в Эдисоновском музее города Орандж), вот его перевод;</div>
<div>
«Ясная Поляна, Тула, Россия.</div>
<div>
Дорогой мистер Эдисон!</div>
<div>
Мой друг Чертков по моему поручению уже писал Вам и благодарил за фонограф, который Вы мне любезно предоставили... Не желая оказаться невежливым, я посылаю Вам эти строки, чтобы повторить свою благодарность за Ваше дружеское отношение. Я пользуюсь Вашим фонографом для ответов на письма и, чем больше овладеваю им, тем больше убеждаюсь в его полезности.</div>
<div>
Надеюсь, что Вы оправились от болезни, которой, как я слышал, Вы страдали.</div>
<div>
Ваш искренне Лев Толстой</div>
<div>
1908, 1 марта».</div>
<div>
Летом того же 1908 года Эдисон обратился к Толстому с просьбой:</div>
<div>
«<i>Милостивый государь!</i></div>
<div>
<i>Смею ли я просить Вас дать один или два сеанса для фонографа на французском или английском языке, лучше всего краткое обращение к народам всего мира, на обоих. Желательно, чтобы Вы прочли краткое обращение к народам всего мира в котором была бы высказана какая-нибудь идея, двигающая человечество вперед в моральном и социальном отношении. Вы имеете мировую известность, и я уверен, что Ваши слова будут выслушаны с жадным вниманием миллионами людей...</i>»</div>
<div>
Далее Эдисон писал об условиях записи:</div>
<div>
«<i>Весь сеанс отнимет не более одного часа. В случае Вашего согласия я пришлю к Вам двух моих ассистентов с необходимыми приспособлениями в указанное Вами время</i>».</div>
<div>
Просьбу Эдисона Лев Николаевич выполнил.</div>
<div>
Л.Н.Толстой — первый русский писатель, применивший фонограф в повседневной работе: он диктовал на валики ответы своим многочисленным корреспондентам. И не только ответы. Сохранился также голос писателя, читающего отрывок из рассказа В.Гюго «Гражданская война». Всего же до нас дошло около двадцати фонографических записей Л.Н.Толстого, двенадцать из них перезаписаны на кинопленку и грампластинки. Три самых ранних валика хранятся в Пушкинском доме Академии наук СССР, они появились еще до знакомства Толстого с Эдисоном. На одном из валиков мы слышим, как Лев Николаевич, прочитавший по памяти свой рассказ «Кающийся грешник», в конце добавляет: «Говорил я в Москве четырнадцатого февраля девяносто пятого года».</div>
<div>
11 мая 1908 года за утренним чаем Толстой узнал из газеты «Руль» о казни двадцати крестьян. Перечитав заметку вслух секретарю Н. Гусеву, Лев Николаевич не удержался от слез. Он быстро ушел в кабинет и, подойдя к фонографу, начал взволнованно говорить в эбонитовую трубку:</div>
<div>
— Нет, это невозможно! Нельзя так жить! Нельзя и нельзя. Каждый день столько смертных приговоров, столько казней Нынче пять, завтра семь, нынче двадцать мужиков повешено, двадцать смертей... А в Палате, в Думе продолжаются разговоры о Финляндии, о приезде королей, и всем кажется, что это так и должно быть...</div>
<div>
Вдруг запись прервалась. Оказывается, что просто кончился валик, половина его уже была израсходована раньше, при предыдущей записи. «Вчера мне было особенно мучительно тяжело от известия о 20 повешенных крестьянах. Я начал диктовать в фонограф, но не мог продолжать»,— занес Лев Николаевич в свой дневник 12 мая.</div>
<div>
Неоконченная звукозапись вскоре получила продолжение на бумаге. Мучившие писателя мысли вылились в обличительную статью «Не могу молчать». Статья-манифест писалась трудно и долго (больше месяца). Лев Николаевич редактировал ее семнадцать раз, смягчал для цензуры отдельные выражения. Примечательно, что резкие слова, сказанные Толстым в рупор фонографа, полностью вошли в первое подпольное тульское издание статьи (1908).</div>
<div>
Беспримерное публицистическое произведение, даже изуродованное цензурой, прозвучало на весь мир как гневный протест против деспотии царизма. Оно нашло горячий отклик в сердцах соотечественников. Вот что писал в газете «Слово» Илья Ефимович Репин: «Лев Толстой в своей статье о смертной казни высказал то, что у всех нас, русских, накипело на душе и что мы по малодушию или неумению не высказали до сих пор. Прав Лев Толстой— лучше петля или тюрьма, нежели продолжать безмолвно ежедневно узнавать об ужасных казнях, позорящих нашу родину, и этим молчанием как бы сочувствовать им».</div>
<div>
Время сохранило нам этот исторический документ, запечатлевший живой и гневный толстовский голос. В 1940 году незаконченную фонозапись перевели с валика на более стойкий звуконоситель — кинопленку. Реставраторы предварительно консультировались с лицами, знавшими писателя при жизни и помнившими его дикцию. Ответственная процедура проводилась в присутствии старшего сына Толстого — Сергея Львовича, Николая Николаевича Гусева и других.</div>
</div>
<div>
<div>
Валики фонографа и граммофонные пластинки сохранили для истории голоса многих видных политических деятелей нашей страны, знатных людей труда, артистов, литераторов.</div>
<div>
В начале двадцатых годов профессор петроградского Института живого слова Сергей Игнатьевич Бернштейн вел курс фонетики и ритмики поэтической речи. Занятия он проводил, пользуясь фонографом. Приглашенные поэты читали перед рупором свои стихи. Сравнительный анализ звучащих текстов позволял судить об индивидуальной манере авторского чтения.</div>
<div>
К Бернштейну дважды приезжал из Москвы Владимир Маяковский, голос его был записан на девяти валиках фонографа. За время существования института профессору также удалось записать голоса А.Блока, С.Есенина, В.Брюсова, В.Каменского, А.Белого, А.Ахматовой и многих других. Некоторые из этих голосов можно услышать на выпущенной сравнительно недавно долгоиграющей пластинке «У старого фонографа».</div>
<h4>
НАСЛЕДНИКИ ФОНОГРАФА</h4>
<div>
Восковой валик не поддается тиражированию, и в этом основной недостаток фонографа. Чтобы устранить его, немецкий инженер, работавший в США, <b>Эмиль Берлинер</b> (1851—1929) предложил записывать звук не на валики, а на диски. Он же создал и аппараты для записи на диск, для размножения дисков и для воспроизведения звука — через 11 лет после фонографа на свет родился <b>граммофон</b>.</div>
<div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhHgCBsgN3Xs3TKcTCHOqLg_NHpr505EeE35ab37UtCNkL_nmxJp_FVCs-3dY7UY0D_KyP5mpbv6hiPb9BW0i_6minLoYypEkIPWxHOpkG_tLOiW7UWa92GnFU6GLAJFHlol90U3UaRbL-T/s1600/032-05a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="659" data-original-width="901" height="291" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhHgCBsgN3Xs3TKcTCHOqLg_NHpr505EeE35ab37UtCNkL_nmxJp_FVCs-3dY7UY0D_KyP5mpbv6hiPb9BW0i_6minLoYypEkIPWxHOpkG_tLOiW7UWa92GnFU6GLAJFHlol90U3UaRbL-T/s400/032-05a.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Эмиль Берлинер, с первым граммофоном, который он изобрел<br />
<a href="http://www.loc.gov/pictures/item/99471767/" target="_blank">Emile Berliner, with the model of the first phonograph machine which he invented</a></td></tr>
</tbody></table>
Первые граммофонные пластинки сильно шипели, Берлинер штамповал их из гуттаперчи, эбонита и даже из металла. В 1896 году изобретатель применил шеллачную смолу; шум несколько снизился, но не настолько, чтобы конкурировать с мягким звучанием валика. Эдисон, не признавший преимуществ диска, торжествовал.</div>
<div>
— У этой машины нет будущего,— отозвался он о граммофоне.</div>
<div>
Однако вопреки пророчеству Эдисона граммофон уверенно входил в моду, пластинки покупались нарасхват. Так на рубеже двух веков столкнулись фонограф и граммофон. Дух конкуренции отражала реклама: в продаже появился «Ново-фонограф», откровенно имитировавший аппарат Берлинера, фирма уговаривала: «<i>Не требуется перемены игол, как у пластиночных аппаратов</i>». Фабриканты граммофонов отвечали: «<i>Во-первых, шум есть и в фонографе, во-вторых, шум этот зависит от состояния пластинок, и, в-третьих, к нему очень легко привыкнуть</i>».</div>
<div>
И хотя принцип механической записи остался неизменным — звук оставляет след в бороздке, которую затем «прочитывает» игла воспроизводящего устройства, однако же граммофон стал совершенно неузнаваемым. И сделала это главным образом электроника.</div>
<div>
Прошли годы... Время разрешило спор Эдисона с Берлинером — в пользу дисковой записи.</div>
<div>
Усилители освободили звукосниматель от тяжелой механической работы — теперь от него требуется лишь слабый электрический сигнал. Электронные схемы, высококачественные громкоговорители сделали звучание пластинок совершенно естественным. В частности, сейчас с пластинки воспроизводится весь диапазон слышимых звуковых частот 20 — 20000 герц; всякого рода шумы и шипения на современных пластинках настолько ослаблены, что они составляют лишь тысячные доли процента от мощности самого звука.</div>
<div>
И еще одна цифра, в ней тоже отразился триумф современных наследников фонографа — только в 1976 году всесоюзная фирма «Мелодия» выпустила около 200 миллионов грампластинок, больше трети из них стереофонические.</div>
<div>
Звукозапись запечатлела на века многие прекраснейшие творения мирового искусства, сделала эти сокровища достоянием миллионов.</div>
</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
Alexandr Mitskevichushttp://www.blogger.com/profile/08464934906570387481noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6391294956591958481.post-49173948448903275162014-06-05T17:33:00.000+03:002019-03-14T12:11:57.498+02:00General Electric Metallized<h2>
Лампы накаливания GEM с металлизированной нитью</h2>
Развитие электрической лампы накаливания в конце 19-го – начале 20-го веков закономерно привело к использованию в качестве тела накала самого тугоплавкого из всех существующих металлов – вольфрама. Однако, путь к этому был не простой и весьма интересный. На этом пути было перепробовано немало различных материалов и разработано множество новых технологий. При этом на рынке, кроме углеродных, одновременно были представлены несколько других видов ламп разработанные в это время: <a href="http://top100invent.blogspot.com/2012/11/the-tantalum-lamp-b.html" target="_blank"><b>Танталовая лампа Болтона</b></a>; <a href="http://top100invent.blogspot.com/2012/04/electric-bulb-part-6.html" target="_blank"><b>Лампа Нернста</b></a>; <a href="http://top100invent.blogspot.com/2012/02/electric-bulb-part-5.html" target="_blank"><b>Осмиевая лампа Карла Ауэра фон Вельсбаха</b></a>. Поразительно, но одновременно с поисками новых тел накала, произошло существенное улучшение в технологии производства традиционных для того времени углеродных ламп накаливания, что позволило им просуществовать ещё достаточно долго вместе с новыми вольфрамовыми лампами. А совершил все это американский химик <b>Уиллис Родни Уитни</b> (англ. <b>Willis R. Whitney</b>) (22 августа 1868 — 9 января 1958), личность незаурядная и в свое время хорошо известная. Достаточно сказать, что он был основателем и главой исследовательской лаборатории компании <b>General Electric</b>. Среди сотрудников его лаборатории были <b>Ирвинг Ленгмюр</b> и <b>Уильям Дэвид Кулидж</b>, которые сыграли важную роль в совершенствовании лампы накаливания на конечном этапе её становления.<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEik5Luut6V16qzrJcAXuNIofYtCTUPtI2BbyppVHpcqQ1kQ6XiztZ6H4wl0wjtnK1dd_LuBF3g7ggxC9dzigsG-uOmcLl4nOfHHPn-_Y4ZVbDSgxzSXSSx18IbxLNA22ve6hADBTAOPgD0S/s1600/021-a02a.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="This photograph shows Whitney, Coolidge, and Langmuir in discussions at the General Electric research laboratories in Schenectady." border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEik5Luut6V16qzrJcAXuNIofYtCTUPtI2BbyppVHpcqQ1kQ6XiztZ6H4wl0wjtnK1dd_LuBF3g7ggxC9dzigsG-uOmcLl4nOfHHPn-_Y4ZVbDSgxzSXSSx18IbxLNA22ve6hADBTAOPgD0S/s1600/021-a02a.jpg" title="This photograph shows Whitney, Coolidge, and Langmuir in discussions at the General Electric research laboratories in Schenectady." width="322" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Уитни, Кулидж и Ленгмюр дискутируют в исследовательской лаборатории General Electric в Скенектади.<br />
This photograph shows Whitney, Coolidge, and Langmuir in discussions at the General Electric research laboratories in Schenectady.</td></tr>
</tbody></table>
Что же касается самого Уитни, то первоначально он изобрел высокотемпературную электрическую печь сопротивления с помощью которой усовершенствовал процесс производства углеродных волокон. Лампы изготовленные из этих волокон получили название <b>GEM</b> или <b>General Electric Metallized</b>. Больше всего в этом названии удивляет (вызывает вопросы) слово <b><i>Metallized</i></b>, т.е. металлизированная. Исходя из современного понимания этого слова, можно было бы предположить, что углеродная нить была насыщена или покрыта тонким слоем металла. Но все было совсем не так.<br />
<br />
<a name='more'></a><br />
Чтобы разобраться с этим вопросом стоит обратиться к источнику информации, который наиболее близок к тому временному периоду (начало 20-го века), ибо, как показывает опыт, тезис «<i><b>большое видится на расстоянии</b></i>» не всегда срабатывает при поиске исторической истины. <br />
На сайте <a href="http://www.donsbulbs.com/" target="_blank"><b>donsbulbs - rare specialty bulbs projector lamps</b></a> выложены сканы страниц очень интересной книги <a href="http://www.donsbulbs.com/cgi-bin/r/t.pl/library1927hil.html" target="_blank"><b>The HISTORY of the Incandescent lamp</b></a>, выпущенной в <b>1927</b> году в <b>Schenectady, New-York</b>. Вероятно, многие приведенные там сведения взяты из первых уст, т.к. на тот момент Уиллис Уитни продолжал возглавлять лабораторию General Electric в Скенектади. И поэтому ниже привожу перевод главы из этой книги, посвященной лампе GEM.<br />
<h4>
GEM или металлизированные углеродные нити</h4>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
Доктор Уиллис Р. Уитни, глава Научно-исследовательской лаборатории General Electric Company в Скенектади, разработал электрическую печь сопротивления. Она состояла из углеродной трубы, приблизительно три дюйма в диаметре, внутри которой размещались изделия для нагрева. Сильный ток в несколько тысяч ампер, пропущенный через трубу, нагревал её до очень высокой температуры, которая, как оценивают, была приблизительно равна 3500 градусов C, что примерно на 500 градусов ниже точки плавления углерода и на около 1650 градусов выше рабочей температуры углеродной нити.<br />
Чтобы дать общее представление об ужасно высокой температуре, достигнутой этой электрической печью, писатель однажды изучил непосредственно открытый конец одной из труб, когда она была полностью нагрета и, когда глаза приспособились, держал 50-вольтовую лампу с угольной нитью непосредственно между глазом и горячим интерьером трубы. Напряжение на лампе тогда медленно поднималось и, когда напряжение на 50-вольтовой нити составляло более чем 100 В, нить была похожа на темную линию на фоне горячей трубы.<br />
Оригинальные эксперименты доктора Уитни были основаны на идее о том, что в углеродных нитях, изготовленных по существующей на тот момент технологии, все еще сохранялись небольшие следы таких оксидов, как кремнезем и глинозем, веществ, которые восстанавливались углеродом при рабочей температуре лампы с образованием углекислого газа. Было очевидно, что почернение углеродных ламп связано с проходящей при высокой температуре химической реакцией двуокиси углерода с углеродом нити, с образованием монооксида углерода. Условия в лампе были таковы, что на внутренней поверхности стеклянной колбы эта реакция шла в обратном направлении, т.е. образовывался чистый углерод, осаждавшийся на стекле, и углекислый газ. Таким образом, устойчивый процесс почернения стекла мог продолжаться до бесконечности. Применение высоких температур к нитям в вакууме не приводило к устранению оксидов. Однако, было очевидно, что нити не могли испариться полностью внутри высоко нагретой углеродной трубки, в то время как содержание кремнезема и глинозема должно было существенно сократиться. Эффекта изменения характера (природы) графита в обработанной нити при этом не ожидалось.<br />
Самая высокая температура, достигаемая во время карбонизации углеродной нити, составляла приблизительно 2700 градусов, что значительно ниже того, что доктор Уитни мог получить в своей печи. Имея несколько готовых карбонизированных нитей под рукой, он решил провести эксперимент по их нагреванию, чтобы увидеть, могли ли они быть улучшены. После того как нити были подвергнуты воздействию высокой температуры, он сделал из них лампы и испытал их. Лампы с обработанными таким образом нитями дали удивительно хорошие результаты.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2U1p72szI84dtqdMI-D8Q6U48Fdu1w_6JyswMHeedfoQSwJKiJbFuxhxZh7wLstadCBHxTZkbQ9JWQF1uX2BI4G1j7caMjL5gYnA2RJFzVaeE0P4SL0yT7WnF0ktQEt_oFgTG-o7Kqdyp/s1600/021-a03a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="325" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2U1p72szI84dtqdMI-D8Q6U48Fdu1w_6JyswMHeedfoQSwJKiJbFuxhxZh7wLstadCBHxTZkbQ9JWQF1uX2BI4G1j7caMjL5gYnA2RJFzVaeE0P4SL0yT7WnF0ktQEt_oFgTG-o7Kqdyp/s1600/021-a03a.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ПЕЧЬ СОПРОТИВЛЕНИЯ, 1905<br />
Доктор В. Р. Уитни изобрел лампу GEM, которая имела углеродную нить подвергнувшейся воздействию высокой температуры в электрической печи сопротивления, которую он также изобрел. Лампа GEM была на 25 процентов более эффективной, чем с обычной углеродной нитью.</td></tr>
</tbody></table>
Он заказал несколько нитей от Харрисона для повторения эксперимента, но он не дал хорошего результата. Вторая партия нитей, присланная от него, была не лучше. После проведенного расследования было установлено, что он думал, что нити, которые он имел под рукой и которые дали хорошие результаты, были необработанными (untreated) нитями, тогда как они были в действительности обработанными (treated) нитями, Тогда он получил несколько обработанных нитей от Харрисона и на этот раз повторил свой оригинальный успех.<br />
Эти обработанные волокна, после воздействия на них высокой температуры электрической печи, были очень пористыми и вздутыми (blistered), как будто газы вышли изнутри нити. Было установлено, что эти пузырьки исчезали, если необработанные нити были сначала нагреты в электрической печи, затем обработаны, а затем снова нагреты в печи. Лампа с такими нитями была разработаны и названа <b>GEM</b> (<b>General Electric Metallized</b>) или металлизированная углеродная лампа накаливания (<b>metallized carbon filament lamp</b>) и была выведена на рынок в 1905 году. Доктор Уитни получил патент на него в марте 1909 года, исходная заявка на который была подана в феврале 1904 года. Эта лампа была на 25 процентов более эффективной, чем обычная углеродная лампа, или 4,25 люмен на ватт для GEM по сравнению с 3,40 для обычной лампы, при одинаковых сроках жизни (600 часов). Если же лампа GEM работала с той же эффективностью, что и обычная лампа (3,40 люмен на ватт), время её работы увеличивалось в 4 ¾ раза, а значит можно сказать, что ее качество было в 4 ¾ лучше.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrgImWsoigyLMf-A0r57tIKOpUkxIinnWshyx1cJ-9FOJplNEav32wmSEbS5MgrwefrhyB9iPmMhOP3IaC6C2GSKruVe-wnG3NxV6SX4wQHP2K3meYVTXBxX8WYh59XthLMoqEHd6KmP_y/s1600/021-a01-US916905.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Патент США №916905. Carbon, filament, and method of making the same." border="0" height="256" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrgImWsoigyLMf-A0r57tIKOpUkxIinnWshyx1cJ-9FOJplNEav32wmSEbS5MgrwefrhyB9iPmMhOP3IaC6C2GSKruVe-wnG3NxV6SX4wQHP2K3meYVTXBxX8WYh59XthLMoqEHd6KmP_y/s1600/021-a01-US916905.gif" title="Патент США №916905. Carbon, filament, and method of making the same." width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Патент США №916905. Carbon, filament, and method of making the same.<br />
WILLIS R. WHITNEY, OF GLENVILLE, NEW YORK, ASSIGNOR TO GENERAL ELECTRIC COMPANY, A CORPORATION OF NEW YORK.</td></tr>
</tbody></table>
<b>Зависимость сопротивления от температуры (resistance characteristic) обычной углеродной нити является "негативной", то есть, её сопротивление уменьшается с увеличением температуры. Металлы имеют "позитивную" характеристику, и сопротивление GEM-лампы также увеличивается с повышением температуры, аналогично металлам. Вот почему новые нити назвали металлизированным углеродом или GEM (General Electric Metallized) нить.</b>Главное изменение в физических свойствах GEM по сравнению с углеродной нитью, которое позволило ей работать безопасно при более высокой температуре (приблизительно 1900 градусов C), тем самым обеспечивая большую эффективность, было в обработанном покрытии нити, которую назвали "shell", или оболочка, скорлупа. Эта оболочка была графитом, и до и после обжига в электрической печи, как было определено химическим тестом. Кроме того, она имеет характерный для графита "жирный" вид и дает отметку как графит карандаша на белой бумаге. Оболочка после обжига оказалась более чистым графитом, так как его удельный вес стал значительно выше, и кроме того она стала намного более упругой и гибкой, чем раньше. Оболочку можно было отделить от ядра (основная нить) в коротких трубчатых секциях. Эта термообработанная оболочка, если её сжать, как пружина вернётся назад к оригинальной форме после снятия давления, тогда как необработанная оболочка сломается при очень небольшом давлении. У необработанной оболочки характеристика сопротивления является отрицательной до определенной температуры, после которой у нее эта характеристика становиться немного положительной. Обработанная оболочка имеет намного более низкое холодное сопротивление и решительно положительную характеристику при любых температурах.<br />
Термообработка сердечника вытесняет большинство его минеральных зольных элементов и так предотвращает вздутия готовой нити. Зольные компоненты более летучи, чем углерод. Эти зольные компоненты (а также углерод нити) испаряются в обычной углеродной лампе во время ее горения, конденсируются на колбе лампы, и является частью обесцвечивания лампочки. Вследствие небольшого количества минеральных зольных элементов, существующих в нити GEM, лампа поддерживает свою излучаемую мощность во время жизни намного лучше, чем обычная углеродная лампа, в связи с меньшим почернением колбы. Необработанная углеродная нить является блестяще черной, обработанный углерод - блестяще серый, и нить GEM тускло-серая в цвете. Посредством этого можно отличить эти лампы друг от друга.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPTfw9oDIcp1MgOBRM3B-iw3R1OSLlfjgDJieRteKtkNrv600IrLxqAzk_NOBKpy4yMZZqGJTPDYYxeX84EQsJo7F5Faq_CfxYrY48ySjCNsGwCD5G9oLBemWLLYMMhivokbHjtSGfRiqt/s1600/021-a04a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="GEM LAMP, 1905, 1909" border="0" height="377" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPTfw9oDIcp1MgOBRM3B-iw3R1OSLlfjgDJieRteKtkNrv600IrLxqAzk_NOBKpy4yMZZqGJTPDYYxeX84EQsJo7F5Faq_CfxYrY48ySjCNsGwCD5G9oLBemWLLYMMhivokbHjtSGfRiqt/s1600/021-a04a.jpg" title="GEM LAMP, 1905, 1909" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">GEM лампы образца 1905 и 1908 годов, с двумя и с одной углеродными нитями.</td></tr>
</tbody></table>
Первые лампы GEM для сетей напряжением 110 Вольт, поступившие на рынок в 1905 году, имели две нити, соединенные последовательно. Позже стало возможно сделать лампы с единственной овальной нитью для напряжения 110 В, которые попали на рынок в 1909 году. Лампы были сделаны в типоразмерах от 30 до 250 ватт, но, с появлением вольфрамовых ламп накаливания в 1907 году, GEM-лампы высокой мощности скоро исчезли из употребления. Лампа на 50 ватт была самой популярной и продавалась до <b>1918</b> года, когда производство всех ламп GEM прекратилось.<br />
Лампы серии GEM были сделаны и для уличного освещения, но они также быстро исчезли, как и 30- и 60-вольтовые GEM-лампы для освещения железнодорожного подвижного состава, с появлением ламп с вольфрамовой нитью. GEM лампы для напряжения 220 Вольт ни когда не изготовлялись.<br />
<br />
Вот такая история GEM лампы, записанная, полагаю, из первых уст её разработчиков.<br />
А если коротко подытожить, то можно сказать следующее: Уиллис Уитни разработал технологию высокотемпературной обработки графитовых нитей, в результате которой эти нити очищались от примесей, вызывавшие потемнение колб ламп в процессе эксплуатации, а их поверхностная графитовая оболочка приобретала свойства характерные для металлов. Поэтому лампы, изготовленные с применение графитовых нитей, прошедших высокотемпературную обработку, получили название GEM, что означает General Electric Metallized. Эффективность (КПД) этих ламп оказалась на 25% выше чем у обычных на то время графитовых, при более ярком производимом свете, что было вызвано более высокой температурой эксплуатации.Alexandr Mitskevichushttp://www.blogger.com/profile/08464934906570387481noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6391294956591958481.post-5717957297278804802014-01-23T20:10:00.000+03:002014-02-25T10:21:46.675+03:00Top 10 bicycle innovations of 2013<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<h2>
Топ 10 велосипедных инноваций 2013 года</h2>
Выражение <b>изобрести велосипед</b> стало практически общепризнанным термином, означающим повторное изобретение чего-то, что давно и (или) хорошо известно. Но реальность такова, что как раз в сфере велосипедов и в смежных областях в настоящее время наблюдается инновационный бум и невиданная изобретательская активность. Объясняется этот факт повышающимся с каждым годом интересом к велосипедному транспорту. А если есть спрос, то есть и предложения, и есть конкуренция, которая приводит к появлению множества новинок, призванных за счет лучших потребительских качеств товара помочь их производителям завоевать больший кусок этого быстроразвивающегося рынка. За этот рынок борются как гиганты этой индустрии, так и сотни (если не тысячи) изобретателей и небольших команд, которые пытаются донести до потребителей огромное количество своих творческих идей. Понимая это, портал <b>gizmag.com</b> бросил быстрый взгляд на <b>10 наилучших</b>, по их мнению, <b>продуктов (изобретений) в велосипедной области, которые появились в 2013 году</b>.<br />
<h4>
1. Придайте велосипеду ускорение / Giving bikes a boost</h4>
Rubbee превращает любой велосипед в электрический<br />
<a href="http://www.gizmag.com/rubbee-electric-bicycle-kit/28406/" target="_blank">Rubbee turns any bike electric</a><br />
Есть, вероятно, довольно много людей, которые думают, что электрический велосипед может пригодиться лишь иногда, и потому не готовы его покупать или постоянно конвертировать свою существующую неэлектрическую модель. И вот для таких людей, и из подобных соображений был создан <b>Rubbee - электрический привод, который монтируется на обычном велосипеде в течение нескольких секунд</b>, и так же быстро снимается с него.<br />
Из всех таких гаджетов, Rubbee, вероятно, один из самых умных. Он монтируется на подседельный штырь велосипеда, и включает в себя активный полиуретановый ролик, который может быть опущен вниз в контакт с верхней частью задней шины.<br />
Когда необходима помощь, например при подъеме, Rubbee опускается вниз до соприкосновения ролика с колесом. Когда есть желание просто покрутить педали, ролик поднимается и выходит из зацепления с колесом. А иногда, это устройство можно просто оставить дома. <br />
Для запуска этого гаджета в производство был организован сбор средств с использовнием платформы <b>Kickstarter</b>, для чего там была создана соответствующая страничка: <a href="http://www.kickstarter.com/projects/1732543648/rubbee-the-electric-drive-for-bicycles" target="_blank"><b>Rubbee - The electric drive for bicycles</b></a>. <br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGGy_DIqFNhoc_sLEVDHDFpfdPsW2xJrGAlEgbtswjE4UZ5pJ-v8zb-1gogu6cU4yeCTWPT-RYQn5hIfH8KvTG7ivuDvTEtE4tNz-d3VFbgcsmQ_h5Xmtsw-Ibknc4bY-HEl0c07XAiFRa/s1600/031-001-rubbee.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="The Rubbee's polyurethane roller engages the rear tire, making a motor-only speed of 25 km/h possible" border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGGy_DIqFNhoc_sLEVDHDFpfdPsW2xJrGAlEgbtswjE4UZ5pJ-v8zb-1gogu6cU4yeCTWPT-RYQn5hIfH8KvTG7ivuDvTEtE4tNz-d3VFbgcsmQ_h5Xmtsw-Ibknc4bY-HEl0c07XAiFRa/s1600/031-001-rubbee.jpg" height="400" title="The Rubbee's polyurethane roller engages the rear tire, making a motor-only speed of 25 km/h possible" width="341" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b>Полиуретановый ролик Rubbee входит в зацепление с задним колесом велосипеда, делающий возможной скорость 25 км/ч только от электродвигателя<br />The Rubbee's polyurethane roller engages the rear tire, making a motor-only speed of 25 km/h possible</b></td></tr>
</tbody></table>
<blockquote class="tr_bq">
Технические характеристики:<br />
Дальность пробега (без педалей): 25 км (15 миль)<br />
Максимальная скорость: 25 км/ч (15 миль/ч)<br />
Вес: 6,5 кг (14 фунтов)<br />
Пиковая мощность: 800 Вт (250 Вт Номинальная)<br />
Встроенный аккумулятор: 20000 мАч<br />
Время полной зарядки: 2 часа</blockquote>
Но за все надо платить, а это удовольствие обойдется потребителю не дешево.<br />
<b>Price: US$1190</b><br />
Удивляет выбор экспертов <b>gizmag</b>, которые из нескольких существующих в настоящее время различных т.н. педальных помощников (<b>pedal assist</b>) предпочли именно <b>Rubbee</b>. Появившиеся недавно т.н. <a href="http://1000innovations.blogspot.com/2014/01/smart-wheel.html" target="_blank"><b>умные колеса (Smart Wheel)</b></a> представляют собой более дешевую и не менее продвинутую альтернативу Rubbee.<br />
<a name='more'></a><h4>
2. Освещающий путь велосипедный руль Helios / Lighting the way</h4>
Вы переживаете о возможных <b>кражах ваших велосипедных фар</b>, или вам не нравится то, как они загромождает руль? Тогда возможно Вам понравятся <b>велосипедные рули Helios</b>, которые имеют малозаметные 500-люменные фары встроенные прямо в них. Они также включают в себя два многоцветных светодиода с обратной стороны, которые могут служить сигнальными огнями, задними фонарями, навигационными средствами, или даже в качестве спидометра. Кроме того, встроенный GPS чип позволяет пользователям отслеживать местонахождение их железного коня при краже.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEisiYy2fZs9fD51AKdHjb6xSrHW2ANdBOS22fm2LYmTAf8dxGnyQW47wasgRVKFEYdx-uCMhpph4G14C_-_cK4wcQkcfSBiwWS7ODCY5rFjWuGEnf6IjCfacK7rPti8MXgdz0KGK6HQwQQZ/s1600/031-002-helios-bars.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEisiYy2fZs9fD51AKdHjb6xSrHW2ANdBOS22fm2LYmTAf8dxGnyQW47wasgRVKFEYdx-uCMhpph4G14C_-_cK4wcQkcfSBiwWS7ODCY5rFjWuGEnf6IjCfacK7rPti8MXgdz0KGK6HQwQQZ/s1600/031-002-helios-bars.jpg" height="400" width="225" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Освещающий путь велосипедный руль <b>Helios</b></td></tr>
</tbody></table>
В то время как существует много важных компонентов и аксессуаров, которые устанавливаются на руль велосипеда, сам он представляет собой лишь пустые полые трубки, которые не несут ни каких дополнительных функций. Но это не в случае с <b>Helios</b>. Созданный калифорнийским изобретателем <b>Кенни Гиббсом</b> (<b>Kenny Gibbs</b>), этот велосипедный руль имеет встроенные фары, сигнальные огни, систему слежения, и несколько других умных функций.<br />
Внутри устойчивых к погодным условиям алюминиевых трубок размещены 500-люменные <b>Cree LED</b> лампы. Два RGB светодиода низкой интенсивности, интегрированные в концевые пробки (заглушки) руля, служат задними фонарями. При активации одного из двух переключателей, расположенных по обе стороны руля, эти разноцветные светодиоды либо мигают в течение пяти секунд, либо служа сигналами поворота. Используя встроенный Bluetooth с поддержкой <b>iOS</b> приложений (куда же нынче без них), пользователь может настроить их цвета по своему выбору. С другой стороны, можно активировать режим Визуального спидометра (<b>Visual Speedometer mode</b>), в котором эти огни меняют цвет, чтобы передать приблизительную скорость, с которой велосипед движется.<br />
<b>Price: $199</b><br />
<h4>
3. Умный шлем контролирует сердце своего владельца / Keeping a lid on it</h4>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
Если вы продвинутый велосипедист, который хочет контролировать частоту сердечных сокращений, не нося нагрудный датчик, то <b>SMART</b> шлем <b>LifeBEAM</b> предназначен, вероятно, для Вас. К вашим услугам оптический датчик, который контролирует пульс через ваш лоб, наряду с передатчиком <b>Bluetooth</b>, который посылает эти данные на <b>смартфон, фитнес-часы или велосипедный компьютер</b>, где он (пульс) отображается в реальном времени.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZmf57RQ0MOzPgimm_ii7Yd0LOd5qevNvsgQ6hA2Fj16xvt01beHF2S8V_8LckRC6s_l82BZjE941BP8elQqb2Zm0UIgc3djNhvegUx4XnAGgQ4U46N3vqto9UGWv_bFfvNn4PSPQjL6wW/s1600/031-003-smart-helmet.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="SMART bicycle helmet" border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZmf57RQ0MOzPgimm_ii7Yd0LOd5qevNvsgQ6hA2Fj16xvt01beHF2S8V_8LckRC6s_l82BZjE941BP8elQqb2Zm0UIgc3djNhvegUx4XnAGgQ4U46N3vqto9UGWv_bFfvNn4PSPQjL6wW/s1600/031-003-smart-helmet.jpg" height="275" title="SMART bicycle helmet" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Умный велосипедный шлем <br />
SMART bicycle helmet</td></tr>
</tbody></table>
В то время как много серьезных велосипедистов хотели бы <b>контролировать частоту сердечных сокращений во время езды</b>, не каждый пользуется имеющимися мониторами, привязанными к груди ... особенно если они становятся при этом горячими и потными. Пара инженеров из Тель-Авива на основе технологий фирмы <b>LifeBEAM</b> придумала путь, как адаптировать некоторые из существующих аэрокосмических технологий компании, чтобы создать для этого случая что-то новое – <b>умный велосипедный шлем</b> (<b>SMART bicycle helmet</b>) контролирующий частоту сердечных сокращений. <br />
<b>LifeBEAM</b> уже создал миниатюрную сенсорную платформу под названием <b>Quantum</b>, для использования в шлемах летчиков-истребителей. Разработанная в сотрудничестве с израильскими ВВС, она в состоянии контролировать состояние сердца пилота, кровоток, и насыщение крови кислородом во время полета. При обнаружении потенциально опасного для жизни состояния, такого как гипоксия, система предупреждает об этом пилотов и наземные службы.<br />
Используя некоторые из тех же принципов, что и Quantum, SMART шлем использует потоустойчивый оптический датчик установленный на внутренней передней части шлема, который мягко касается лба пользователя. Этот датчик может измерять импульсы тела пользователя, и передает необработанные данные в блок обработки в задней части шлема.<br />
Это устройство содержит 3-х осевой акселерометр, который используется, чтобы различать импульсы от сердца и артефакты сердечного ритма, вызванные движением. Отфильтрованные и обработанные данные затем передается по <b>Bluetooth 4.0</b> или <b>АНТ+</b> в смартфон, фитнес часы или велосипедный компьютер, где они отображается в реальном времени на экране устройства.<br />
<b>Price: $250</b><br />
<h4>
4. Электронная подвеска для горных велосипедов / Taking the hits up front</h4>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
Когда дело доходит до регулирования жесткости амортизационной вилки на горном велосипеде, всегда надо идти на компромисс. Установите слишком сильно, и колесо будет отскакивать от каждой небольшой кочки в пути, сделаете его слишком мягким, будете проваливаться на больших препятствиях. Можно вручную подстраивать демпфирование на лету, но не обязательно, что все гонщики захотят и будут это делать. Магура (<b>MAGURA</b>) теперь предлагает решение в виде саморегулирующейся электронной системы подвески.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSm_4cpWOE1wrNtjgPFPqzXJdvjoBE8OEHyOooMpMEVQcbxx9aHDlPKrbvCH45H9KURujK7qeNsFLIATuogywRZC2y5Kx6-9mRfOWh-MWymdcjCbE7ClENowCaSsvFKWppYttI-b2ga8WL/s1600/031-004-Magura.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Magura's microprocessor-equipped eLECT module" border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSm_4cpWOE1wrNtjgPFPqzXJdvjoBE8OEHyOooMpMEVQcbxx9aHDlPKrbvCH45H9KURujK7qeNsFLIATuogywRZC2y5Kx6-9mRfOWh-MWymdcjCbE7ClENowCaSsvFKWppYttI-b2ga8WL/s1600/031-004-Magura.jpg" height="211" title="Magura's microprocessor-equipped eLECT module" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Magura's microprocessor-equipped eLECT module</td></tr>
</tbody></table>
Интеллектуальный модуль <b>eLECT</b> от <b>MAGURA</b> чувствует ситуацию на дороге, секундой за секундой, метр за метром. Благодаря эффективности 3D-датчика ускорения, любые изменения в наклоне, спуск, подъем и удары немедленно регистрируются. Все полностью зависит только от вашего уровня адреналина . Короче говоря: Режим автоматический.<br />
Электронные функции <b>ON-OFF</b> и <b>Blow-Off-Function</b> модуля <b>eLECT</b> гарантируют, что вы находитесь в правильном режиме автоматически. Единственное, что вы должны делать, это наслаждаться поездкой. Так весело!<br />
<b>Price: €649 ($882)</b><br />
<h4>
5. Контролируемый смартфоном замок / Locking it up</h4>
Вместо использования ключа, смонтированный на раме <b>беспроводной замок Lock8</b>, отпирается и запирается с помощью приложения на смартфоне пользователя. Он также сможет обнаружить, если велосипед перемещается во время блокировки, или если интегрированный в замок кабель режется - если это происходит, будет звучать аудио сигнал тревоги, плюс пользователь будет уведомлен по телефону. Как и с рулем <b>Helios</b>, при краже велосипеда, <b>GPS</b> чип замка <b>Lock8</b> позволяет легко его отследить.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiv2RCd-HyUSrmE7nPM1fCG1dkj9DyIC5w_ftIN8MW85GQnhZV9LM5M-zqaR4cHa2beGf3T1ZB9k0kW3ZnWtrouVaTFYfRNhppisfzmHxXfIrcI6YlDPWDIAMWrfoshPF0Qalh51F9ERr0c/s1600/031-005-lock8.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Велосипедный замок Lock8" border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiv2RCd-HyUSrmE7nPM1fCG1dkj9DyIC5w_ftIN8MW85GQnhZV9LM5M-zqaR4cHa2beGf3T1ZB9k0kW3ZnWtrouVaTFYfRNhppisfzmHxXfIrcI6YlDPWDIAMWrfoshPF0Qalh51F9ERr0c/s1600/031-005-lock8.jpg" height="400" title="Велосипедный замок Lock8" width="328" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Велосипедный замок Lock8</td></tr>
</tbody></table>
<b>Price: £69 ($112)</b><br />
<h4>
6. Varibike позволяет крутить педали вашим ногам и вашим рукам / Let's get moving</h4>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
Надавливание ногами на педали является достаточно хорошим методом перемещения велосипеда, однако <b>Varibike</b> добавляет к этому ещё <b>ручные рычаги</b>. В результате, как говорят, увеличивается ваша общая выходная мощность, наряду с более комплексной физической нагрузкой. <br />
Безусловно, это не первый велосипед с <b>комплексным ручным и ножным приводом</b>, который видело человечество со времени его изобретения, но это, вероятно, один из самых хороших и самых серьезных на вид.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJIhzn_YFUhsIFsuWeA2k2L54NfPK0xaqrZ8uYibeGiGTeZcT6vJVt_dZKIFr5l91R0i04L9M_PCkVCWju23OP3QQXKEBfkHrdCwbcJ-B7l8S8vMOpWCxgngqMWnEKfrUg9isahZaFCsW5/s1600/031-006-varibike.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Varibike lets you pedal with your legs – and your arms" border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJIhzn_YFUhsIFsuWeA2k2L54NfPK0xaqrZ8uYibeGiGTeZcT6vJVt_dZKIFr5l91R0i04L9M_PCkVCWju23OP3QQXKEBfkHrdCwbcJ-B7l8S8vMOpWCxgngqMWnEKfrUg9isahZaFCsW5/s1600/031-006-varibike.jpg" height="400" title="Varibike lets you pedal with your legs – and your arms" width="307" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Varibike lets you pedal with your legs – and your arms</td></tr>
</tbody></table>
<b>Price: €3999 ($5430) и выше</b><br />
<h4>
7. Loopwheels поставит пружину на ваш велосипед / Keeping comfy</h4>
Если у вас нет проблем с количеством велосипедов, и вы можете себе позволить ещё и горный велосипед, то не такое уж большое дело, чтобы сделать его с передней и задней подвесками. Однако, когда главное требование к железному другу является его небольшие размеры, и как следствие выбирается складная модель, то установка амортизирующей подвески намного усложняется. <br />
Вот почему промышленный дизайнер из Великобритании <b>Сэм Пирс</b> (<b>Sam Pearce</b>) создал <b>Loopwheels</b>. Вместо того чтобы полагаться на переднюю подвеску (вилку) и задний амортизатор, он позволяет 20-дюймовым колесам байка самим поглощать удары. Вместо спиц, каждое колесо включает в себя три петли пружины из углеродного композита, расположенных между ступицей и ободом. Всякий раз, когда колесо попадает на кочку на дороге, энергия поглощается этими пружинами.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjy5ltwexTZsaU6duuKkhLOoDyBhX5z30EHbkHtQ2HV3JXWKMGPgYh8TEWEGDM8aS_2XIDGRaNwsMb6d5Xo9SulWzPvxMewDT95F7udXpdZceT766gEMdmdwkUGFcjzhoYb9u9wpRHlMAU4/s1600/031-007-loopwheels.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjy5ltwexTZsaU6duuKkhLOoDyBhX5z30EHbkHtQ2HV3JXWKMGPgYh8TEWEGDM8aS_2XIDGRaNwsMb6d5Xo9SulWzPvxMewDT95F7udXpdZceT766gEMdmdwkUGFcjzhoYb9u9wpRHlMAU4/s1600/031-007-loopwheels.jpg" height="400" width="236" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Loopwheels put a spring in your cycling</td></tr>
</tbody></table>
<b>Price: £720 ($1180) – за пару</b><br />
<h4>
8. Многофункциональный инструмент Fix It Sticks / Gettin' tooled up</h4>
На крупнейшем в Северной Америке байк-шоу <b>Interbike 2013</b>, проходившем в Лас-Вегасе, было представлено много высокотехнологичных велосипедов из углеродного волокна и напичканных различными электронными устройствами. Однако многих привлекла внимание достаточно простая вещь, а именно умный (clever) многофункциональный инструмент, известный как <b>Fix It Sticks</b>. <br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXh5KZFCJBb1ntlvMqGQg3suGBOxsE-P1lR69itvhSTn21v4jRSPQrAf34NpKjf4kq9oi1LYjwF3l6cqrSAYHIPyll1jGRzvYWc9jOjkAxVhhKAcqKil75X10GS91x_9_vTykHEqS5MXRx/s1600/031-008-fixitsticks.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Многофункциональный инструмент Fix It Sticks" border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXh5KZFCJBb1ntlvMqGQg3suGBOxsE-P1lR69itvhSTn21v4jRSPQrAf34NpKjf4kq9oi1LYjwF3l6cqrSAYHIPyll1jGRzvYWc9jOjkAxVhhKAcqKil75X10GS91x_9_vTykHEqS5MXRx/s1600/031-008-fixitsticks.jpg" height="273" title="Многофункциональный инструмент Fix It Sticks" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Многофункциональный инструмент Fix It Sticks</td></tr>
</tbody></table>
Комплект состоит из двух алюминиевых "палочек", каждая из которых имеет различные стальные инструменты, постоянно прикрепленные на их концах. Поскольку палочки длинные и тонкие, весят всего около 51 грамм, комплект легко хранить в ограниченном пространстве. После того как вы выбрали, где хотите его использовать, просто соедините две палочки вместе, так чтобы они образовали<b> Т-образную отвертку</b>, и используйте её по своему усмотрению.<br />
Когда они не используются, палочки лежат бок о бок, соединенные вместе резиновой втулкой. Они не имеют движущихся частей, и потому не подлежат износу, что гарантирует им практически вечную жизнь. <br />
<b>Price: $30</b><br />
<h4>
9. Электроника прокладывает путь / Electronics for the road</h4>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
При использовании навигационной системы, большинство велосипедистов опускают взгляд вниз на экранную карту смартфона, который установлен на руле. Напротив, <b>Hammerhead</b> работает как дисплей на лобовом стекле - это установленное на руле устройство, которое направляет ездоков с помощью светодиодов, которые постоянно видны в нижней части периферийного зрения, подсказывая им, где и когда повернуть, и как близко они находятся к месту назначения.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjuADaNp_k05gVtD5qTuUV7Dr-kL-2UvslOvdhIPCalH0Qv1IHtr0swaKOReeD_0lU9igeZD87r3qcX4_zYQ_hgB3WZfJrKLv4_zgcjyxUCHDk8rK2X3J96RZIySrdtkkqgBespmN_FdDpH/s1600/031-009-hammerhead.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="The Hammerhead also has an integrated headlight" border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjuADaNp_k05gVtD5qTuUV7Dr-kL-2UvslOvdhIPCalH0Qv1IHtr0swaKOReeD_0lU9igeZD87r3qcX4_zYQ_hgB3WZfJrKLv4_zgcjyxUCHDk8rK2X3J96RZIySrdtkkqgBespmN_FdDpH/s1600/031-009-hammerhead.jpg" height="397" title="The Hammerhead also has an integrated headlight" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Hammerhead tells cyclists where they can go<br />
The Hammerhead also has an integrated headlight</td></tr>
</tbody></table>
Становится все более и более привычным для велосипедистов, чтобы находить свой путь с помощью навигационных приложений монтируемых на велосипеде смартфонов ... но это не самое лучшее решение. С одной стороны, эти телефоны получают много вибрирующей и ударной нагрузок, что им не полезно. Кроме того, это рискованно для велосипедистов, чтобы часто задерживать взгляд на экране. Сохраняя экран постоянно бодрствующим, велосипедист резко сокращает время автономной работы смартфона. <b>Hammerhead</b> предлагает альтернативу. Это устанавливаемое на руль водо-и ударопрочное устройство, которое передает простые и понятные навигационные сигналы с помощью светодиодов. По словам разработчиков, светодиоды видны в периферийном зрении велосипедиста, днем и ночью, и таким образом, нет никакой необходимости постоянно смотреть на устройство.<br />
Дополнительные функции включают в себя установку компас, интегрированный фару, и способность конкурировать с лучших времен других велосипедистов на данных поездок.<br />
<b>Price: $85</b><br />
<h4>
10. Sandwichbike – деревянный велосипед от Ikea / And one complete bike</h4>
Ну наконец то, хоть один полноценный велосипед в этом TOP10.<br />
На самом деле, деревянными велосипедами сейчас трудно кого удивить, т.к. только за последние годы подобных образцов мир видел немало. Хотя они, как правило, имеют такой же силуэт, как их братья с металлическими или углеродными рамами. А вот глядя на <b>Sandwichbike</b> сразу видно, что он сделан из цельных кусков дерева. Впрочем, ни чего в этом удивительного нет, ведь это велосипед от Ikea, где, как известно, работают хорошие мебельных дел мастера. Кроме того, как и в случае с другими товарами от Ikea, он должен быть собран покупателем самим, что можно достаточно легко сделать за 45 минут. <br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5dL-ty3DElY5tnjrylETZuLH3EsBpoTIOi2NydroH1eTRACMsdRo4YFZT-6DsWHj7kQ8XaEYqF5Bg_cliBUFaSmVVi_qlvmf9SruN19m3R4qUHK9DSyW58pr0Nmi1D8UC7iXE8Q8tgQqb/s1600/031-010-Sandwichbike.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="The Sandwichbike is wooden-framed bikes" border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5dL-ty3DElY5tnjrylETZuLH3EsBpoTIOi2NydroH1eTRACMsdRo4YFZT-6DsWHj7kQ8XaEYqF5Bg_cliBUFaSmVVi_qlvmf9SruN19m3R4qUHK9DSyW58pr0Nmi1D8UC7iXE8Q8tgQqb/s1600/031-010-Sandwichbike.jpg" height="345" title="The Sandwichbike is wooden-framed bikes" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">The Sandwichbike is wooden-framed bikes</td></tr>
</tbody></table>
Привлекательный деревянный велосипед стал доступен для предварительного заказа еще в апреле 2013 году. Сделанная в духе Ikea, конструкция велосипеда соответствует, прежде всего, концепции легко транспортируемых пакетов и домашней сборки. Таким образом, упаковка с Sandwichbike приходит к покупателю в виде плоской коробки. Весь набор состоит из 52 сборочных частей, и сопровождается необходимыми для сборки инструментами. Сама сборка, по уверениям Ikea, может быть завершена в течение 45 минут с относительной легкостью - интернет-сайт компании заявляет, что "если вы можете сделать бутерброд, вы можете уверенно строить Sandwichbike".<br />
Sandwichbike по цене €799 (US $1087) при прямой поставке от создателей доступен в Европе с 1 декабря 2013 года. Доставка по всему миру начинается в январе 2014 года.<br />
<b>Price: €799 ($1085)</b><br />
<br />
<br />Alexandr Mitskevichushttp://www.blogger.com/profile/08464934906570387481noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6391294956591958481.post-79815544262732229252013-05-20T08:56:00.000+03:002013-12-11T14:09:21.701+03:00The first recyclable umbrella<h2 style="text-align: center;">
Революция в зонтах – первый на 100% подлежащий вторичной переработке зонтик</h2>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8jRPi4-b2phRQSLVQl9XIIo4wDFxWD7OG6dWci9_1JtVfHYkoYc-bWpLQMGz8GV2Qq5UxEztxaIRAXOvN-5fmCptvGcx-fehYwZRsebgQ0Fo_pGDHU3O8E9_mA_4nQ7cIXnZ3c9WOGJHx/s1600/030-001-MG-1048.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8jRPi4-b2phRQSLVQl9XIIo4wDFxWD7OG6dWci9_1JtVfHYkoYc-bWpLQMGz8GV2Qq5UxEztxaIRAXOvN-5fmCptvGcx-fehYwZRsebgQ0Fo_pGDHU3O8E9_mA_4nQ7cIXnZ3c9WOGJHx/s200/030-001-MG-1048.jpg" width="136" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Революция в зонтах – первый<br />
на 100% подлежащий вторичной<br />
переработке зонтик</td></tr>
</tbody></table>
<a href="http://top100invent.blogspot.com/search/label/%D0%97%D0%BE%D0%BD%D1%82%20%D1%81%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D0%BD%D0%BE%D0%B9" target="_blank">Современный складной зонтик</a> прошел долгий и интересный путь в своем развитии, превратившись, в конце концов, в удобную, надежную и достаточно сложную техническую систему. Но за все приходиться платить, как в прямом, так и в переносном смысле. Всякое усовершенствование, приводящее к улучшению потребительских свойств товара, обычно сопровождается усложнением конструкции и процесса производства, и как следствие приводит к увеличению цены. Массовое производство может сгладить эту проблему, приведя цену к приемлемому уровню, однако порождает другую трудноразрешимую проблему - любой массовый товар очень плохо поддается утилизации и вторичной переработке. Это характерно практически для любого массового современного товара. <br />
Нельзя сказать, что проблема утилизации сложной бытовой техники и других массовых товаров не решается. Разработаны достаточно сложные технологии и построены целые заводы для утилизации, например, автомобилей, электроники, бытовой техники, автомобильных шин и др. Однако, зонты, являющиеся более простыми в конструктивном отношении, в настоящее время практически не поддаются утилизации и вторичной переработки. Причин этого несколько, но основными являются многокомпонентность (разнообразие) составляющих его материалов, и невозможность автоматизации процесса разборки и (или) разделения этих материалов для их дальнейшего повторного использования. Дополнительные сложности вносят большое количество конструктивных решений представленных на современном рынке зонтов и разнообразие возможных вариантов составляющих их материалов.<br />
Список материалов, из которых могут состоять современные зонты достаточно большой. Это различные металлы, пластмассы, дерево, синтетические ткани и пленки. Многие из них могут быть подвергнуты вторичной переработки, но собранное из них изделие представляет большую проблему при утилизации. И вот представлена простая, но оригинальная идея решения проблемы вторичного использования старых зонтов – все их элементы предложено делать из одного материала.<br />
<h3>
Гинкго (Ginkgo) первый зонтик изготовленный целиком из полипропилена</h3>
Имеющиеся сегодня на рынке зонтики теоретически выполнены из утилизируемых материалов, таких как металл, пластик и дерево. Однако, они не могут быть переработаны в том виде, как они есть. Чтобы быть утилизированы правильно, они должны быть предварительно разобраны, а это означает, что большинство из них просто в конечном итоге попадут на свалку. А это, в настоящее время, непозволительная трата ресурсов и большая экологическая проблема, т.к. например биоразложение навеса из полиэстера занимает до 1000 лет.<br />
Разработанный в Италии в течение последних трех лет <b>Федерико Вентури (Federico Venturi), Джанлука Савалли (Gianluca Savalli) и Марко Ричи (Marco Righi)</b>, "Гинкго" является инновационным компактным зонтиком, который создан с нуля, и сделан полностью из одного, подлежащего вторичной переработке, сырья - полипропилена.<br />
Задуманный, чтобы быть жестким и гибким, этот зонт способен поглощать случайные воздействия и силу ветра, не разрушаясь и не выворачиваясь. <br />
Благодаря применению процесса литья под давлением, количество сборочных деталей значительно уменьшено по сравнению с традиционными зонтиками. Конструкция состоит из всего 20 деталей вместо 120. Устранены и традиционные сборочные процедуры закручивания винтов и установки шарнирных стержней, так как все соединения получили надежные защелкивающиеся соединения. <br />
Гинкго, когда достигнет конца срока своего полезного использования, может быть просто выброшен в корзину для вторичной переработки без необходимости разборки его на составляющие компоненты.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhV_svwiCxoYD_2RqSHA-G3VuAPOmM38boi8pX6Ymm5DsB3G0yJZqunX3JHm8Y7EGJsdD0smEQm706vcOBlrjVSbz93enk7zAXY9p7839vHfkNPbzLg3yqH6ia0v2matGJQsVQw35f2xtQ6/s1600/030-002a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Сравнение сборочных компонентов нового полипропиленового и обычного зонтов" border="0" height="255" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhV_svwiCxoYD_2RqSHA-G3VuAPOmM38boi8pX6Ymm5DsB3G0yJZqunX3JHm8Y7EGJsdD0smEQm706vcOBlrjVSbz93enk7zAXY9p7839vHfkNPbzLg3yqH6ia0v2matGJQsVQw35f2xtQ6/s400/030-002a.jpg" title="Сравнение сборочных компонентов нового полипропиленового и обычного зонтов" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Сравнение сборочных компонентов нового полипропиленового и обычного зонтов</td></tr>
</tbody></table>
Благодаря оптимизации конструкции под использование одной (единственной) технологии, количество производственных этапов снижено на 80%. Влияние производственных процессов на экологию можно ещё снизить путем применения биоразлагаемых полимеров с нулевым воздействием на природную среду, либо, наоборот, применением полностью восстанавливаемых материалов при их повторном использовании после окончания жизни продукта.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhv45VxjUDN8Tw6Zv4hEPXd5X7v-uJu7yGzbM9WJqXL3-09v4G8qGZOpCwRSxHp4J674WHZx7qbKqMzN8RjiiCnBzGSwfYodXlvQ7lxh_4jaqw8zfbbuMlkrtYVLxLm9UVavG6dJEMfCBZ5/s1600/030-003a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="277" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhv45VxjUDN8Tw6Zv4hEPXd5X7v-uJu7yGzbM9WJqXL3-09v4G8qGZOpCwRSxHp4J674WHZx7qbKqMzN8RjiiCnBzGSwfYodXlvQ7lxh_4jaqw8zfbbuMlkrtYVLxLm9UVavG6dJEMfCBZ5/s400/030-003a.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Задуманный, чтобы быть жестким и гибким, этот зонт способен поглощать случайные воздействия и силу ветра, не разрушаясь и не прогибаясь</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgu7CJfcpbuomYJmrfE-Gdo5ctrHtGNNZcBGwKlJBRKbud_H1NHrM_lOos6FIRXHWE5FZPNhTw5_8kAIVwO4YY5wjlROUpRSDTp3ewzcDONgk2ES_Oi9RPZ5lGx64pE7CtxkLv9gZL5dIcR/s1600/030-004a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgu7CJfcpbuomYJmrfE-Gdo5ctrHtGNNZcBGwKlJBRKbud_H1NHrM_lOos6FIRXHWE5FZPNhTw5_8kAIVwO4YY5wjlROUpRSDTp3ewzcDONgk2ES_Oi9RPZ5lGx64pE7CtxkLv9gZL5dIcR/s400/030-004a.jpg" width="296" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Все детали Гинкго изготовлены методом литья пластика под давлением, а это означает, что каждая часть может быть окрашена по желанию, для практически бесконечного разнообразия возможных комбинаций и требований заказчиков.</td></tr>
</tbody></table>
Cтойки-стретчеры (<b>stretchers</b>) не собираются, а изготавливаются в виде одной детали из гибкого упругого пластика. Особая запатентованная геометрия позволяет им противостоять сильным ветрам путем упругого сгиба и возвращения в исходное положение без остаточного изгибания (выгибания). Шарниры сконструированы так, чтобы продолжать работу в течение тысяч циклов открывания - закрывания.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiF6hwUd6HXT2IVtcs2ZTOUpKa0KqohTzvoFfZp8uMFYa8tQrQNrbX4LRgu5ieLgekA6ETYwyXlLs-kGYaiCQtomkbJ0Y0ToPgvKIH14V4MAMPfs_cK8AaSqWqvcXjd3OXE0zpexzVpTVHl/s1600/030-005a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="The stretchers are not assembled, but made with a single piece of flexible plastic" border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiF6hwUd6HXT2IVtcs2ZTOUpKa0KqohTzvoFfZp8uMFYa8tQrQNrbX4LRgu5ieLgekA6ETYwyXlLs-kGYaiCQtomkbJ0Y0ToPgvKIH14V4MAMPfs_cK8AaSqWqvcXjd3OXE0zpexzVpTVHl/s400/030-005a.jpg" title="Cтойки-стретчеры сделаны в виде одной детали из упругого пластика" width="298" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Cтойки-стретчеры сделаны в виде одной детали из упругого пластика.<br />
The stretchers are not assembled, but made with a single piece of flexible plastic.</td></tr>
</tbody></table>
А вот и патент на cтойку-стретчер, который в нем называется <b>Foldable articulated arm</b>. Вернее, это не патент, а ещё только <b>международная заявка</b>, с возможностью патентования практически во всех индустриально значимых странах мира.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWX75pw5QO3gW8omZENWPvJcwU3zWS5Qfs_HG-c14vQ5Icfjnk679Ts1AjVQx2sTk5QZBerOSKsvrfMUUGX13xvQQFC1YityQZsVE_tD8rHCIQqETcVzRBDL0lo2jq7K7aAr5XYTOHBmNq/s1600/030-006-WO2012160537A1.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="WO2012/160537. FOLDABLE ARTICULATED ARM." border="0" height="181" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWX75pw5QO3gW8omZENWPvJcwU3zWS5Qfs_HG-c14vQ5Icfjnk679Ts1AjVQx2sTk5QZBerOSKsvrfMUUGX13xvQQFC1YityQZsVE_tD8rHCIQqETcVzRBDL0lo2jq7K7aAr5XYTOHBmNq/s400/030-006-WO2012160537A1.gif" title="WO2012/160537. FOLDABLE ARTICULATED ARM." width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Международная заявка WO2012/160537A1. Title: FOLDABLE ARTICULATED ARM. Inventor and Applicant: VENTURI, Federico [IT]; Via Imbonati 33, I-20159 Milano (IT)</td></tr>
</tbody></table>
А вот реализация идеи, задекларированной в патенте, рисунок из которого приведен выше. На одном из рисунков для сравнения приведено фото традиционного такого стретчера в разобранном виде. <br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQK5qdNDSg3IkFEpu4J2bWcd3XB1I3HklS5dlb-OIzMRgnQm3YGmpZ3AqDicPVJ59c2fR82b8m1tZAIY11QkEZyQjPy_QTp-DMZrvlGGbtMPi8YexwjzbdfrFG_XJ1hFMyq-iH6oh0VEvj/s1600/030-007a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Сборочная единица, изготовленная в виде одной детали и её аналог от традиционного зонта" border="0" height="316" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQK5qdNDSg3IkFEpu4J2bWcd3XB1I3HklS5dlb-OIzMRgnQm3YGmpZ3AqDicPVJ59c2fR82b8m1tZAIY11QkEZyQjPy_QTp-DMZrvlGGbtMPi8YexwjzbdfrFG_XJ1hFMyq-iH6oh0VEvj/s400/030-007a.jpg" title="Сборочная единица, изготовленная в виде одной детали и её аналог от традиционного зонта" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Сборочная единица, изготовленная в виде одной детали и её аналог от традиционного зонта в разобранном виде. Как говорится: почувствуйте разницу</td></tr>
</tbody></table>
<h3>
Выводы:</h3>
Гинкго является первым зонтик целиком сделанным из одного материала: полипропилена. Благодаря его уникальным свойствам удалось получить легкий, прочный, гибкой и надежной объект, способный выдерживать как механические воздействия, так и сильный ветер, без деформаций и поломок.<br />
Использование этого материала также обеспечивает необходимую эластичность тем элементам, которые кажутся слабым местом в традиционных зонтиках. Сокращение числа компонентов, от фактически 120 до всего лишь 20, привело к повышению надежности и упрощению процесса производства.<br />
Конструкция этого зонта представляет собой важный шаг вперед с точки зрения стиля, предоставляя возможность создавать различные цветовые комбинации. Процесс изготовления литьем под давлением оказывает низкое воздействие на окружающую среду и делает Гинкго на 100% подлежащим вторичной переработке и экологически чистым.Alexandr Mitskevichushttp://www.blogger.com/profile/08464934906570387481noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6391294956591958481.post-59284014559178078772013-01-14T00:59:00.001+03:002014-04-10T20:42:02.926+03:00Baby transport - Part 2Продолжение. Начало, <a href="http://top100invent.blogspot.com/2013/01/baby-transport-part-1.html" target="_blank">здесь</a>.<br />
<h2>
Двадцатый век начинается или история детской коляски в 20-м веке</h2>
Приняв эстафету у 19-го века, в 20-м веке коляски продолжали развиваться и совершенствоваться. К тому времени фотография в своем техническом развитии достигла очень больших высот, оставив нам множество запечатленных мгновений из того периода, на которых иногда можно увидеть и детскую коляску. Рассмотрим далее её историю, опираясь, в основном, на фотоархив из библиотеки Конгресса США, где иногда можно найти великолепные фотографии.<br />
Хотя к тому времени детские коляски стали более доступными, разумеется, модели для разных слоев общества отличались друг от друга. Вот пример <b>коляски для королевской семьи</b>.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijTH48rj2wk11YiK5-tmgHLjEPTH7tQCbLEGj6oa2MPdOBA1g4NJ752cH4UaU-hq-uPVnXz3S_4RrOL6ANFpXhaRsxMDwcvsEBobfQWlKW7WmveHdJd6EAA821xOBfujoVwQF8EUt1RnTk/s1600/a004_14_00977u1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Two children of the Crown Prince of Prussia" border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijTH48rj2wk11YiK5-tmgHLjEPTH7tQCbLEGj6oa2MPdOBA1g4NJ752cH4UaU-hq-uPVnXz3S_4RrOL6ANFpXhaRsxMDwcvsEBobfQWlKW7WmveHdJd6EAA821xOBfujoVwQF8EUt1RnTk/s400/a004_14_00977u1.jpg" height="291" title="Two children of the Crown Prince of Prussia" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><!--[if gte mso 9]><xml>
<w:WordDocument>
<w:View>Normal</w:View>
<w:Zoom>0</w:Zoom>
<w:PunctuationKerning/>
<w:ValidateAgainstSchemas/>
<w:SaveIfXMLInvalid>false</w:SaveIfXMLInvalid>
<w:IgnoreMixedContent>false</w:IgnoreMixedContent>
<w:AlwaysShowPlaceholderText>false</w:AlwaysShowPlaceholderText>
<w:Compatibility>
<w:BreakWrappedTables/>
<w:SnapToGridInCell/>
<w:WrapTextWithPunct/>
<w:UseAsianBreakRules/>
<w:DontGrowAutofit/>
</w:Compatibility>
<w:BrowserLevel>MicrosoftInternetExplorer4</w:BrowserLevel>
</w:WordDocument>
</xml><![endif]-->
<br />
<div class="MsoNormal">
Двое детей наследного принца Прусского, один в коляске,
Фото: Г. Бергер, Потсдам</div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="EN-US" style="mso-ansi-language: EN-US;"><a href="http://www.blogger.com/(http://www.loc.gov/pictures/item/ggb2004000977/" target="_blank">Twochildren of the <b>Crown Prince of Prussia</b>,one in baby carriage, photo: G. Berger, Potsdam</a></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="EN-US" style="mso-ansi-language: EN-US;">Date
Created/Published: <b style="mso-bidi-font-weight: normal;">1908</b></span></div>
<!--[if gte mso 9]><xml>
<w:LatentStyles DefLockedState="false" LatentStyleCount="156">
</w:LatentStyles>
</xml><![endif]--><!--[if !mso]><img src="//img2.blogblog.com/img/video_object.png" style="background-color: #b2b2b2; " class="BLOGGER-object-element tr_noresize tr_placeholder" id="ieooui" data-original-id="ieooui" />
<style>
st1\:*{behavior:url(#ieooui) }
</style>
<![endif]--><!--[if gte mso 10]>
<style>
/* Style Definitions */
table.MsoNormalTable
{mso-style-name:"Обычная таблица";
mso-tstyle-rowband-size:0;
mso-tstyle-colband-size:0;
mso-style-noshow:yes;
mso-style-parent:"";
mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;
mso-para-margin:0cm;
mso-para-margin-bottom:.0001pt;
mso-pagination:widow-orphan;
font-size:10.0pt;
font-family:"Times New Roman";
mso-ansi-language:#0400;
mso-fareast-language:#0400;
mso-bidi-language:#0400;}
</style>
<![endif]--></td></tr>
</tbody></table>
А вот ещё одна великолепная фотография, сделанная в промежутке между <b>1900</b> и <b>1910</b> годами, на которой можно увидеть, как <b>средний класс</b> отдыхает на пляже в Атлантик-Сити (Нью-Джерси).<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTitSd0607K3b-lLyQItFNGdFm8gmcqEZp6ulntP9dzbhG5-M3MWPWRRIeQJ_ArVfzUNxu1thj77GbTFGmaaPAuf5A6FH-Oz241kwKJDY7HlYfZMxdDwn521IRDMg2OUD8rJIEhVuP1MoX/s1600/a004_15a_4a17337u.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="On the beach, Atlantic City, N.J." border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTitSd0607K3b-lLyQItFNGdFm8gmcqEZp6ulntP9dzbhG5-M3MWPWRRIeQJ_ArVfzUNxu1thj77GbTFGmaaPAuf5A6FH-Oz241kwKJDY7HlYfZMxdDwn521IRDMg2OUD8rJIEhVuP1MoX/s400/a004_15a_4a17337u.jpg" height="316" title="На пляже, Атлантик-Сити, Нью-Джерси" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">На пляже, Атлантик-Сити, Нью-Джерси<br />
<a href="http://www.loc.gov/pictures/item/det1994015216/PP/" target="_blank">On the beach, Atlantic City, N.J.</a><br />
Related Names: Detroit Publishing Co.<br />
Date Created/Published: <b>between 1900 and 1910</b></td></tr>
</tbody></table>
Благодаря высокому разрешению отсканированного снимка, увеличиваем группу людей на переднем плане. Видно, что это две женщины с двумя детьми, один из которых находится в коляске.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgS9btkjUEBvHBvKUjHVtsRvMWE_PJbd_cBE40DouCPnk4rM-lY4oSCwt2xTNjY6C7LnafRrWx0ZL9sB8QtmcshwTjJgokPdaRPhFs5LxQP_60-wD-KuILgmLukExGHvZ9-F8whcp7nkR1Z/s1600/a004_15b1_4a17337u.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="На пляже, Атлантик-Сити, Нью-Джерси" border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgS9btkjUEBvHBvKUjHVtsRvMWE_PJbd_cBE40DouCPnk4rM-lY4oSCwt2xTNjY6C7LnafRrWx0ZL9sB8QtmcshwTjJgokPdaRPhFs5LxQP_60-wD-KuILgmLukExGHvZ9-F8whcp7nkR1Z/s400/a004_15b1_4a17337u.jpg" height="285" title="On the beach, Atlantic City, N.J." width="400" /></a></div>
<br />
И наконец, увеличиваем еще раз, чтобы рассмотреть великолепный пример детской коляски из <b>начала 20-го века</b>.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikz1G60SGKf35p9YneqDNNkJdYPB2cC2VsRCxBUFxHiibboXMViFTiprl3B0OB85hb9m_wLVMfsSuUylL3O7a2wrbQcsBUFpmFlHuw_zC1aLdht6cYpVrLwC8CcV8Sa3uRLPJufhgqCMWb/s1600/a004_15c1_4a17337u.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="On the beach, Atlantic City, N.J." border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikz1G60SGKf35p9YneqDNNkJdYPB2cC2VsRCxBUFxHiibboXMViFTiprl3B0OB85hb9m_wLVMfsSuUylL3O7a2wrbQcsBUFpmFlHuw_zC1aLdht6cYpVrLwC8CcV8Sa3uRLPJufhgqCMWb/s400/a004_15c1_4a17337u.jpg" height="400" title="Детская коляска с ребенком на пляже в Атлантик-Сити" width="315" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Детская коляска с ребенком на пляже в Атлантик-Сити.<br />
Снимок сделан в период между1900 и 1910 годами.</td></tr>
</tbody></table>
Ну а что же малообеспеченные (бедные) семьи? Могли они себе позволить детскую коляску в начале 20-го века? Пожалуй, что нет. А если иногда у них встречались детские коляски, то думаю, что это был second hand, тем более, что использовали их часто не по прямому назначению, а как грузовые тележки.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCFovOGJYmlR6KCwlJxDK2PejVsttNkP4yVJexyUHE193EJp1sqTVrYGOFYCBYqEIPmMWgSi2PJqVzhwUw66AoABS1NHWZ4A-dopFPNDpbsHmyb-wQanjfg-RJ-IW_UA-xLUNnGoHpVWrR/s1600/a004_16_00159va.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Hine, Lewis Wickes, 1874-1940, photographer" border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCFovOGJYmlR6KCwlJxDK2PejVsttNkP4yVJexyUHE193EJp1sqTVrYGOFYCBYqEIPmMWgSi2PJqVzhwUw66AoABS1NHWZ4A-dopFPNDpbsHmyb-wQanjfg-RJ-IW_UA-xLUNnGoHpVWrR/s320/a004_16_00159va.jpg" height="221" title="Hine, Lewis Wickes, 1874-1940, photographer" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.loc.gov/pictures/item/ncl2004003216/PP/" target="_blank">Going to work. The manager said, "We have 150 workers beside the kids."</a><br />
Creator(s): Hine, Lewis Wickes, 1874-1940, photographer<br />
Date Created/Published: <b>1911 </b>September.<br />
Repository: Library of Congress Prints and Photographs Division Washington, D.C. 20540 USA</td></tr>
</tbody></table>
<h3 style="text-align: center;">
1920 – 1950 - Послевоенные бэби-бумы</h3>
<h3 style="text-align: center;">
Post–World War I and II baby boom</h3>
<br />
Как известно, войны, особенно мировые, обычно благоприятно влияют на развитие науки, техники, промышленности. Однако, это правило не относится к детским коляскам, о которых, естественно, в условиях военного времени мало кто думает, да и почти не производит. Но, все плохое когда ни будь заканчивается. Окончание мировых войн, особенно второй, вызвало в странах Европы и в США демографический взрыв, т.н. <b>baby boom</b>, породивший спрос на детские товары. Этот спрос благоприятно сказался на рынке детских колясок, которые, наконец, стали доступны практически всем. Естественно претерпевали изменения и сами коляски, которые стали более безопасными благодаря применению тормозов и более глубоких корзин. Колеса уменьшились в диаметре, корпус опустился, в результате чего конструкция стала более устойчивой. Производители в своих изделиях, вместо дерева и лозы, стали широко использовать пластмассу и резину.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLjOJtED140f3UN9Bb1mrGqb3UYT5teJVd6LJL7Z7W7_aIJnOcbVkMz35cED4r7ho62CRqAYiqVr6U8xtdZXJEr49sINw5Ug5xKHPIDSchtfX4MV-KUmnIEVwjdcH2E3V_dGaVzMUPD9Xl/s1600/a004_19a_5a35531r.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Fritzie Horydczak sitting on bench with Norma in a baby carriage" border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLjOJtED140f3UN9Bb1mrGqb3UYT5teJVd6LJL7Z7W7_aIJnOcbVkMz35cED4r7ho62CRqAYiqVr6U8xtdZXJEr49sINw5Ug5xKHPIDSchtfX4MV-KUmnIEVwjdcH2E3V_dGaVzMUPD9Xl/s320/a004_19a_5a35531r.jpg" height="245" title="Theodor Horydczak and family" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.loc.gov/pictures/item/thc1995010062/PP/" target="_blank">Theodor Horydczak and family. Fritzie Horydczak sitting on bench with Norma in a baby carriage</a><br />
Creator(s): Horydczak, Theodor, ca. 1890-1971, photographer<br />
Date Created/Published: <b>ca. 1920-ca.</b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiuyKp_Wxdo7UUJPO0A3F8mxrPyuqk4rmEs46qmpadY_RbigDWTQ0BsY1zupridpQcT0gOBMdj7T-9syVuUJvGuE1pR7EgNTBz2wGRMBCYOh9yf6GES8UmNgRC5IvsxvKFBzFkA1WWZQYk9/s1600/a004_18a_8a22589v.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Women with baby carriage, L Street, Washington, D.C." border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiuyKp_Wxdo7UUJPO0A3F8mxrPyuqk4rmEs46qmpadY_RbigDWTQ0BsY1zupridpQcT0gOBMdj7T-9syVuUJvGuE1pR7EgNTBz2wGRMBCYOh9yf6GES8UmNgRC5IvsxvKFBzFkA1WWZQYk9/s320/a004_18a_8a22589v.jpg" height="211" title="Women with baby carriage, L Street, Washington, D.C." width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.loc.gov/pictures/item/fsa1997022525/PP/" target="_blank">Women with baby carriage, L Street, Washington, D.C.</a><br />
Creator(s): Lee, Russell, 1903-1986, photographer<br />
Date Created/Published: <b>1938</b> Jan.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvNoIkxra0rBshZl4KTOf5usCvRNg_PxIn8iWffCWdxyz6yq4h2Ot6_KCkL4Fb0N_jaTBYIOYVOsBkwJ4WiDTKHHduLX9crXrtUGe9L8lKX70fG9tvubsx5bdSvraWwAZWyRCzGIhZB60f/s1600/a004_17a_8c35205r.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Detroit, Michigan. Little girls wheeling baby brother in a carriage" border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvNoIkxra0rBshZl4KTOf5usCvRNg_PxIn8iWffCWdxyz6yq4h2Ot6_KCkL4Fb0N_jaTBYIOYVOsBkwJ4WiDTKHHduLX9crXrtUGe9L8lKX70fG9tvubsx5bdSvraWwAZWyRCzGIhZB60f/s320/a004_17a_8c35205r.jpg" height="320" title="Detroit, Michigan. Little girls wheeling baby brother in a carriage" width="309" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.loc.gov/pictures/item/fsa2000057370/PP/" target="_blank">Detroit, Michigan. Little girls wheeling baby brother in a carriage</a><br />
Creator(s): Siegel, Arthur S., photographer<br />
Date Created/Published: <b>1942 </b>July</td></tr>
</tbody></table>
Ну и для полноты картины, ниже привожу несколько рисунков из патентов тех времен (1920-е – 1950-е).<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjH_bqOaOMkvoMxQN_Qx3SipyjOGLuxB5UpSwuwYcWoBaNrHhvjjoRqTytvhxlCqm82WzgzU8UpsSLNR1n53dksJU8uxYS8jIqGZ9T7B8bb76dNinhJ7DHL2auCDjmSntZNF90nSnFmT33_/s1600/a004_25_US1823115.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="PERAMBULATOR AND THE LIKE" border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjH_bqOaOMkvoMxQN_Qx3SipyjOGLuxB5UpSwuwYcWoBaNrHhvjjoRqTytvhxlCqm82WzgzU8UpsSLNR1n53dksJU8uxYS8jIqGZ9T7B8bb76dNinhJ7DHL2auCDjmSntZNF90nSnFmT33_/s1600/a004_25_US1823115.gif" height="320" title="US Patent No 1823115" width="232" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">US Patent No 1823115. E.T. MORRISS. PERAMBULATOR AND THE LIKE. Patented Sept. 15, <b>1931</b></td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEio5zjVHMt3B5B9Y0Gbh9r6lEL9KKajK5pEBBs4v2sH8NvvS48gCHLu7VEjfo6y4dPtLDcpC1r3M4vm67z9tI-RqJVHFR2OPd28AZx2jL-MB16qCZXBa1z2wxc7Yub4Cwhc5cUtLvsxNxpW/s1600/a004_23_US1911924.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="PERAMBULATOR" border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEio5zjVHMt3B5B9Y0Gbh9r6lEL9KKajK5pEBBs4v2sH8NvvS48gCHLu7VEjfo6y4dPtLDcpC1r3M4vm67z9tI-RqJVHFR2OPd28AZx2jL-MB16qCZXBa1z2wxc7Yub4Cwhc5cUtLvsxNxpW/s1600/a004_23_US1911924.gif" height="320" title="US Patent No 1911924" width="250" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">US Patent No 1911924. J.J. POWERS. PERAMBULATOR. Patented May 30, <b>1933</b></td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiaxCcIouaY-B2UrjcCaFNYyIriuvACEICsqpC486qe4HwNYRtZ-FEyC8UFlsIia1Bnh5a8YvArujWoeYxhJUGpaox59KUmhbMlyAmUu4c5ABc0wMjNK6Ft0vp7xsCYP12qcBYiHpbsxxXj/s1600/a004_26_US2645502.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="US Patent No 2645502. C. COLLINS. PERAMBULATOR. Patented July 14, 1953" border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiaxCcIouaY-B2UrjcCaFNYyIriuvACEICsqpC486qe4HwNYRtZ-FEyC8UFlsIia1Bnh5a8YvArujWoeYxhJUGpaox59KUmhbMlyAmUu4c5ABc0wMjNK6Ft0vp7xsCYP12qcBYiHpbsxxXj/s1600/a004_26_US2645502.gif" height="320" title="US Patent No 2645502. C. COLLINS. PERAMBULATOR. Patented July 14, 1953" width="293" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">US Patent No 2645502. C. COLLINS. PERAMBULATOR. Patented July 14, <b>1953</b></td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<h3 style="text-align: center;">
Folding (collapsible) Pushchair (buggy, stroller)</h3>
<h3 style="text-align: center;">
Складная детская коляска</h3>
<br />
Настоящий прорыв в развитии детских колясок совершил в середине 1960-х годов английский изобретатель и инженер <b>Оуэн Макларен</b> (<b>Owen Maclaren</b>). Существует история, выглядевшая по прошествии стольких лет как легенда, согласно которой, бывший авиационный конструктор Оуэн Макларен взялся за разработку легкой складывающейся коляски после путешествия в Америку его дочери с её первым ребенком (его внуком). Во время этого путешествия его дочь столкнулась с большими трудностями при транспортировке детской коляски, которую она взяла с собой в дорогу. <br />
Как инженер, участвовавший в проектировании шасси знаменитого самолета Второй мировой войны <b>Supermarine Spitfire</b>, Макларен был знаком с самыми передовыми технологиями и материалами того времени, в частности с алюминиевыми сплавами, которые он решил применить в конструкции детской коляски. И это ему блестяще удалось.<br />
Свою первую модель складной коляски Оуэн Макларен построил в <b>1965</b> году. В этом же году, 20 июля была подана первая заявка на патент Великобритании, которая называлась «<b>Improvements relating to Structures for Folding Baby-Carriages, Chairs, and the like</b>». Через год (18 июля 1966 г.) была подана заявка на американский патент, впоследствии получивший номер 3390893.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhYwpx7Ut9VIQpK1VZyK99hJjZwUVyXfBiifyyXQV8LIqdL-dvv3gpc2WMKDsntIXTItci-U_DFdMq5rQCkO3A4yUnWmpcO0DCJuryEf1UOlDNoYkmy_ld6TNwUbJ8Iwg3jEfBwxQ08V03p/s1600/a004_24a_US3390893.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="US Patent No 3390893. Structures for Folding Baby-Carriages, Chairs, and the like. Patented July 18, 1966" border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhYwpx7Ut9VIQpK1VZyK99hJjZwUVyXfBiifyyXQV8LIqdL-dvv3gpc2WMKDsntIXTItci-U_DFdMq5rQCkO3A4yUnWmpcO0DCJuryEf1UOlDNoYkmy_ld6TNwUbJ8Iwg3jEfBwxQ08V03p/s1600/a004_24a_US3390893.gif" height="320" title="US Patent No 3390893. Structures for Folding Baby-Carriages, Chairs, and the like. Patented July 18, 1966" width="214" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">US Patent No 3390893. <b>Structures for Folding Baby-Carriages, Chairs, and the like.</b> Patented July 18, <b>1966</b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
Следует, однако, сказать, что собственно складную (<i>folding</i>) коляску Оуэн Макларен не изобретал. Разумеется, сама конструкция его коляски является оригинальной, о чем свидетельствует полученные патенты, которые не могли быть выданы без наличия признака новизны в изобретении. Но сам принцип коляски, которая складывается для уменьшения занимаемого места, существовал к тому времени уже давно. Видимо проблемы со свободными площадями в жилищах европейцев и американцев были всегда. Да и богатым людям могли потребоваться складные коляски во время путешествий.<br />
Символично, что самый первый патент на детскую коляску, выданный в Британии в 1853 году <b>Чарльзу Бартону</b>, касался именно складной коляски.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbHkJgwpq17vjCt962QGZTrGC3Uk9zjS8pSa1eHvjKkcnOgaPnxrQak8aDAyROFqUlwPC8PnVZydUFH2hPXBEhVw4RXEyjLvHyGBc1sHlgyKbDo3F22IrXmb0lLOb7tOWXX2x2QyHZ3aZT/s1600/a004_35_patent_burton.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Patent, Charles Burton, 1853" border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbHkJgwpq17vjCt962QGZTrGC3Uk9zjS8pSa1eHvjKkcnOgaPnxrQak8aDAyROFqUlwPC8PnVZydUFH2hPXBEhVw4RXEyjLvHyGBc1sHlgyKbDo3F22IrXmb0lLOb7tOWXX2x2QyHZ3aZT/s320/a004_35_patent_burton.gif" height="320" title="Patent, Charles Burton, 1853" width="208" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Рисунок из первого в мире патента на детскую коляску.<br />
Первый патент Чарльза Бартона <b>1853</b> года.<br />
Первый в мире патент на складную коляску.(folding pushchair).</td></tr>
</tbody></table>
Характерно, что складывающимися были не только коляски, предназначенные для перевозки детей сидя (stroller), которые сейчас практически все складываются, но и большие классические коляски (perambulator, pram). Первый известный мне американский патент на складную детскую коляску, как раз и относится к большим коляскам, но складывался просто и эффективно.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgt-UyiG3NF4Wc_5DhXAqVBATLMjALGFirOiRMZqt3rqL5cJY2TsjhCTy3bnHjJqbuq9Ced8wvxGuKUw-ccs2DTOWFNXeiWova2YW2UNYGYWRHg-Jaa4SJAIpJUZO6-r_rWWBIO7AOkC0IB/s1600/a004_27_US457006.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Folding Baby Carriage" border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgt-UyiG3NF4Wc_5DhXAqVBATLMjALGFirOiRMZqt3rqL5cJY2TsjhCTy3bnHjJqbuq9Ced8wvxGuKUw-ccs2DTOWFNXeiWova2YW2UNYGYWRHg-Jaa4SJAIpJUZO6-r_rWWBIO7AOkC0IB/s320/a004_27_US457006.gif" height="320" title="US Patent No 457006" width="225" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Один из первых патентов на складную детскую коляску.<br />
US Patent No 457006. T.Nesom. <b>Folding Baby Carriage</b>. Patented Aug. 4, <b>1891</b></td></tr>
</tbody></table>
Вскоре появились складные коляски и для детей постарше. И произошло это также в конце 19-го века. Вот прообраз современных Pushchair, buggy, stroller.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLfdaiOVtb6qgW9Iub3Hn4lDSl9dCNz-J5if68gH4GeEAQ7pbqaAGrSYBSTaVVuBryE3yb3PAc75A9UvY73E4_76cK4-2bW4cAj2KAtD-l5eHNJJEvMwPuoCdMqFDOIwdi_GIXQfL7uvcZ/s1600/a004_21_US606451.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLfdaiOVtb6qgW9Iub3Hn4lDSl9dCNz-J5if68gH4GeEAQ7pbqaAGrSYBSTaVVuBryE3yb3PAc75A9UvY73E4_76cK4-2bW4cAj2KAtD-l5eHNJJEvMwPuoCdMqFDOIwdi_GIXQfL7uvcZ/s1600/a004_21_US606451.gif" height="320" width="222" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">US Patent No 606451. Perambulator. Patented June 28, <b>1898</b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
В 20-м веке спрос на складывающиеся коляски подстегивал изобретателей на разработку подобных конструкций, которые иногда получались очень оригинальными и уникальными. Вот пример детской коляски, которую можно было взять в путешествие – в сложенном состоянии она представляла собой обыкновенный чемодан. <br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4pXYbcVPxl0o1oCoMh1tdqUSMT1h4yzdA3okTRBtukbf1eRZFc_AMdSvFxM4Lj052FyqbqoJOTFYuob2_z-0P4adChTCfmYTD5oE8ha54A-hgtFUM-s6go4S4cXuGuBCPrdrIR-TyV58u/s1600/a004_28_US877350.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Perambulator" border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4pXYbcVPxl0o1oCoMh1tdqUSMT1h4yzdA3okTRBtukbf1eRZFc_AMdSvFxM4Lj052FyqbqoJOTFYuob2_z-0P4adChTCfmYTD5oE8ha54A-hgtFUM-s6go4S4cXuGuBCPrdrIR-TyV58u/s320/a004_28_US877350.gif" height="320" title="Патент США No 877350" width="195" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Дорожная детская коляска, складывающаяся в виде чемодана.<br />
Патент США No 877350. Perambulator. Patented Jan. 21, <b>1908</b></td></tr>
</tbody></table>
Думаю, что такие коляски были в продаже, т.к. очень уж подробно приведена в патенте конструкция этой модели. Кроме того, вот реклама подобной складной детской коляски из журнала <a href="http://books.google.ru/books?id=oN8DAAAAMBAJ&hl=ru&source=gbs_all_issues_r&cad=1" target="_blank"><b>Popular mechanic</b> за <b>1905</b> год</a>.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7rTgMVdgxsMjot7qT3weY2OVIveIFZD4vjQ6almJhHtvu1FrCybsBdloeo80tXpIq78b3iJxUAxhdsqHafilZW1uxGhmk15NNL61x__5wZkaw4J4UOM_-6TFSOAD2tkWisys0HlpfiSCB/s1600/a004_29a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Most Modern, Practical and Convenient Type of Child’s Carriage" border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7rTgMVdgxsMjot7qT3weY2OVIveIFZD4vjQ6almJhHtvu1FrCybsBdloeo80tXpIq78b3iJxUAxhdsqHafilZW1uxGhmk15NNL61x__5wZkaw4J4UOM_-6TFSOAD2tkWisys0HlpfiSCB/s320/a004_29a.jpg" height="232" title="Folds in Five Seconds." width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Реклама складной коляски в журнале <a href="http://books.google.ru/books?id=oN8DAAAAMBAJ&lpg=PA491&hl=ru&pg=PA495#v=onepage&q&f=false" target="_blank">Popular Mechanics за май 1905 года.</a><br />
Folds in Five Seconds.<br />
The Fulton Folding Go-Cart. <br />
Most Modern, Practical and Convenient Type of Child’s Carriage.</td></tr>
</tbody></table>
А вот еще один <b>Folding Perambulator</b> (или современным американским английским языком - <b>stroller</b>) из <b>1946</b> года. Если смотреть только на кинематическую структуру (конструкцию) этой коляски, то больших различий по сравнению с её потомками из 70-х – 80-х годов 20-го века будет не много. <br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLfhDxwO3vmHd5_tbmNA1ysdLcHzagUGUVku_V8J_tnwaX14nQ9ZaKUgNDT6Sbb0Ur0Fp-Z2x3_nj6aaEnO68Cfm84dX8l51_lF3WzTTMViuQA50LNOF8aeY9xjT4GPVq99qNgab-xhJtf/s1600/a004_30.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Патент США №2407779. Edwin W, Grove, III. Perambulator." border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLfhDxwO3vmHd5_tbmNA1ysdLcHzagUGUVku_V8J_tnwaX14nQ9ZaKUgNDT6Sbb0Ur0Fp-Z2x3_nj6aaEnO68Cfm84dX8l51_lF3WzTTMViuQA50LNOF8aeY9xjT4GPVq99qNgab-xhJtf/s320/a004_30.gif" height="320" title="Складная детская коляска из послевоенной Америки" width="204" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Складная детская коляска из послевоенной Америки.<br />
Патент США №2407779. Edwin W, Grove, III. Perambulator. Patented Sept. 17, <b>1946</b></td></tr>
</tbody></table>
И, тем не менее, общепризнанным изобретателем современной складной детской коляски является <b>Оуэн Макларен</b> (<b>Owen Maclaren</b>). Объяснений этому факту можно найти несколько, но основные из них два:<br />
<ol>
<li>Применение новых на тот момент легких алюминиевых трубчатых конструкционных материалов, что резко подняло эксплуатационные свойства коляски, сделав её легкой и удобной в использовании;</li>
<li>Удачно реализованный бизнес-проект по организации производства, проведения рекламной компании и сбыта новой детской коляски.</li>
</ol>
Бизнес-реализация изобретения Макларена привела к тому, что именно он остался в истории как изобретатель складной детской коляски. И надо сказать, что эта реализации была весьма успешная. Первые коляски '<b>Baby Buggy</b>' поступили в продажу в <b>1967</b> году, а уже в 1970-е годы быстро стали популярными во многих странах. Производятся они и сейчас множеством фирм по всему миру. Однако бренд <b>Maclaren</b> сохранился до нашего времени, являясь символом высокого качества и престижа. <br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYvNrVo8IhS5_8J4ySw-9H_Ca4jlCn6M2ui3OjyftPAWo7XatugibMolJ17Tzs-WxEg4miHVqyCzXrkNBiSnSMynIgWRm6Ai6DxrBFciea8qEWd-f26_drMy7GFNtJNXhqAsv7-zODA_av/s320/a004_31a.jpg" height="248" width="320" /></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Сайт <a href="http://www.shopmaclarenbaby.com/"><b>www.shopmaclarenbaby.com</b></a> по распространению товаров бренда <b>Maclaren</b></td></tr>
</tbody></table>
Большие детские коляски для новорожденных, которые в США называют <b>pram</b>, а у нас обозвали классическими, также в 60-е и 70-е годы пришли к некоему единообразию. Вот несколько образцов этих колясок.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNBNLxiDufpgz7VWMzNmCP93E60yL6x4vacAomEw98tSV_iWGlkHR7gZvK5OKB_TamKKm7nWTmiF-mFXe0FynQXbC1mmBIok2hlTTo-FgXY16gOcTEdIiZ5mhAdvbuVFNurf76u76CrU89/s1600/a004_32a_modern_prams.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNBNLxiDufpgz7VWMzNmCP93E60yL6x4vacAomEw98tSV_iWGlkHR7gZvK5OKB_TamKKm7nWTmiF-mFXe0FynQXbC1mmBIok2hlTTo-FgXY16gOcTEdIiZ5mhAdvbuVFNurf76u76CrU89/s320/a004_32a_modern_prams.jpg" height="320" width="267" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Детская коляска от датской фирмы <a href="http://www.oddervognen.dk/"><b>ODDER</b></a>.<br />
Этот Rolls Royce среди детских колясок, образца <b>2008</b> года, изготовлен известной фирмой <b>Silver Cross</b>, которая производит Baby Transport с 1877 года. <br />
<b>Дизайн советских детских колясо</b>к мало отличался от сделанных в других странах.</td></tr>
</tbody></table>
В настоящее время такие классические коляски стали менее востребованы, частично из-за высокой стоимости, частично из-за тенденции к производству универсальных моделей, совмещающих в себе оба вида колясок, т.н. <b>трансформеры</b> или <b>модульные 2-in-1</b>.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0Dckq4fnGHzULzC5SUclXs8ogACuZR1Dczl2eNq8500yyihy6hRxmEZtD_ZOunPiFzrtSidO51HGdOdPTSfphbgVUegi5ufjhqtmlMuVJE45lKHy8vfSw9WEAYMJbB3RI0QkzumRXhKuz/s1600/a004_33a_2in1_prams.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Примеры современных детских колясок" border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0Dckq4fnGHzULzC5SUclXs8ogACuZR1Dczl2eNq8500yyihy6hRxmEZtD_ZOunPiFzrtSidO51HGdOdPTSfphbgVUegi5ufjhqtmlMuVJE45lKHy8vfSw9WEAYMJbB3RI0QkzumRXhKuz/s400/a004_33a_2in1_prams.jpg" height="208" title="Примеры современных детских колясок" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Примеры современных детских колясок:<br />
Детская коляска-трансформер <b>Bajtek Diamant</b> на шинах (фото с сайта http://www.happych.ru/);<br />
Модульная детская коляска <b>2 IN 1 baby Pram</b> (фото с сайта http://www.aliexpress.com/)</td></tr>
</tbody></table>
Но эти коляски пока еще не история, и потому для меня большого интереса не представляют, ибо, как я уже писал выше, анализировать их современное состояние неблагодарное дело. И поэтому на этом заканчиваю это сообщение. В заключении приведу несколько ссылок, по которым желающие смогут самостоятельно углубится в историю детского транспорта.<br />
<br />
<h3>
Links</h3>
<br />
<ol>
<li><a href="http://marinni.livejournal.com/289945.html">Старинные детские коляски. </a></li>
<li><a href="http://www.pramwatch.com/">Pram Watch: The Blog of The Pram Museum</a></li>
<li><a href="http://www.prammuseum.com/">The Pram Museum</a></li>
<li><a href="http://www.good-mom.ru/blog/starinnye_fotografii_detskih_kolyasok">Старинные фотографии детских колясок</a></li>
<li><a href="http://riowang.blogspot.co.nz/2011/05/childrens-stroller.html">Stroller</a></li>
</ol>
Alexandr Mitskevichushttp://www.blogger.com/profile/08464934906570387481noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6391294956591958481.post-24090550575609695682013-01-12T04:13:00.000+03:002014-04-10T20:58:54.655+03:00Baby transport - Part 1<h2>
История Детской Коляски.</h2>
Детская коляска известна каждому. Все мы сталкивались с этим предметом, если уж не в своей повседневной жизни, то хотя бы визуально на улицах городов и населенных пунктов. <br />
Логично предположить, что детская коляска имеет очень давнюю историю, уходящую в века. Однако, как ни странно, это изобретение относительно не очень давнее.<br />
<br />
<h3 style="text-align: center;">
Появление первой детской коляски</h3>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
Первую детскую коляску изготовил известный английский архитектор и садовод (ландшафтный дизайнер) <b>Уильям Кент</b> (<a href="http://en.wikipedia.org/wiki/William_Kent" target="_blank"><b>William Kent</b> 1684—1748</a>). Работая над проектами различных архитектурных сооружений для своих заказчиков, он также занимался окружающей обстановкой строящихся зданий (сады и парки) и их внутренним убранством (мебелью).<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjm-fCWC2fgSyRpcDkkA-06lSrUD8yVraQ2Fo6fA7nPP8hlOxcjnfJ4_5qP5pfhtMRWgU_HTLWEhcNUlYkEPxqPsMkEIL9CD7opOmCWtEJ5-BVvDPP3Bu3S_dpeiayPvexft4qT2KK-PXjm/s1600/a004_01_William_Kent.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjm-fCWC2fgSyRpcDkkA-06lSrUD8yVraQ2Fo6fA7nPP8hlOxcjnfJ4_5qP5pfhtMRWgU_HTLWEhcNUlYkEPxqPsMkEIL9CD7opOmCWtEJ5-BVvDPP3Bu3S_dpeiayPvexft4qT2KK-PXjm/s200/a004_01_William_Kent.jpg" height="200" width="161" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Уильям Кент (William Kent 1684—1748) - английский архитектор и садовод, изобретатель детской коляски</td><td class="tr-caption" style="text-align: center;">.</td><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /></td></tr>
</tbody></table>
Одним из его заказчиков был <b>Уильям Кавендиш 3-й герцог Девонширский</b> (1698–1755) , для которого по его эскизам были меблированы лондонские апартаменты и вилла в Раушеме (Оксфордшир). Также, по заказу герцога, для его детей, Уильям Кент в <b>1733</b> году изготовил коляску, которая в настоящее время находится в экспозиции дворца Чатсуорт-хаус (Chatsworth House) - главной резиденцией герцогов Девонширских. Именно эта детская коляска и считается первой, ибо других более ранних исторических свидетельств не сохранилось.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNqkBdSnmlN01zwKt9sFbLl-W2-thyphenhyphenDrLBh2JNuoLvvnED-GcQ1kcNO4DRoi_QGABaj-00BEp4hfGBuIdcEqFPWiU-E2C0H_LIHGKzOTZ2ZVwOlhdRaWdtXWPwTUth7Kp22N1PewyDNr9a/s1600/a004_02a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="First perambulator 1733 William Kent " border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNqkBdSnmlN01zwKt9sFbLl-W2-thyphenhyphenDrLBh2JNuoLvvnED-GcQ1kcNO4DRoi_QGABaj-00BEp4hfGBuIdcEqFPWiU-E2C0H_LIHGKzOTZ2ZVwOlhdRaWdtXWPwTUth7Kp22N1PewyDNr9a/s400/a004_02a.jpg" height="400" title="Первая известная детская коляска, построенная в 1733 Уильямом Кентом" width="365" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Первая известная детская коляска, построенная в 1733 Уильямом Кентом по поручению 3-го герцога Девонширского, выставленная в экспозиции дворца Чатсуорт-хаус (Chatsworth House).</td></tr>
</tbody></table>
Впрочем, так утверждают англоязычные источники, с которыми, в подобных случаях, можно не то чтобы не соглашаться, а подвергать эти сведения сомнению и проверке. Вот и в этом случае, немецкий автор <b>Heinz Sturm-Godramstein</b> в книге <a href="http://books.google.ru/books?id=4WITYiL0AmAC&hl=ru&source=gbs_navlinks_s" target="_blank"><b>Kinderwagen gestern und heute</b></a>, т.е. <b>Коляска вчера и сегодня</b>, приводит рисунок, согласно которому дату изобретения первой коляски для детей можно перенести на <b>1650</b> год. <br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEitHza0gW3wKKEGcL7TLdsmCsQkG4TjkERnu8-VD2SNScOho1iQWbA80SC_-pHdAxUpkRULUx8nDIz7v1rW1URori9TWKGk3d5uwM9MjZsJnQNYdpiK5a1dXASb4ov54lNlMAzceEfxMMCf/s1600/a004_34a_Kinderwagen_1650.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Kinderwagen gestern und heute" border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEitHza0gW3wKKEGcL7TLdsmCsQkG4TjkERnu8-VD2SNScOho1iQWbA80SC_-pHdAxUpkRULUx8nDIz7v1rW1URori9TWKGk3d5uwM9MjZsJnQNYdpiK5a1dXASb4ov54lNlMAzceEfxMMCf/s320/a004_34a_Kinderwagen_1650.jpg" height="320" title="" width="239" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Рисунки первых детских колясок из книги Kinderwagen gestern und heute</td></tr>
</tbody></table>
Стоит обратить внимание, что эти первые коляски были фактически уменьшенными копиями легких конных экипажей, и соответственно их приходилось тянуть за собой, а не толкать, как это принято сейчас. <br />
Как известно, людям свойственно подражать друг другу. Кроме того, большинство людей завистливы, а богатые люди вдвойне завистливы. Стоило появиться у герцога Девонширского первому детскому транспортному средству, как эта мода стала быстро распространяться по богатым домам Европы. Понятно, что все эти коляски изготовлялись по индивидуальным проектам в единичных экземплярах, и ни о каком серийном производстве речи идти ещё не могло. И потому, <b>в 18-м веке детские коляски были роскошью</b>, которая была <b>доступна</b> не просто богатым, а <b>очень богатым и знатным людям</b>.<br />
<br />
<h3 style="text-align: center;">
Baby carriage, pushchair (или push chair), stroller, perambulator, pram, carrycot, buggy - все это Детская коляска.</h3>
Может показаться удивительным, но термин русского языка “<b>Детская коляска</b>” практически только так обозначает этот предмет, не смотря на разнообразие их видов. В английском же языке для детской коляски имеется множество названий. Объясняется это несколькими факторами: во-первых - большим разнообразием моделей детских колясок, представленных в настоящее время на рынке; во-вторых – наличием в мире нескольких центров английской культуры (Великобритания, Северная Америка, Австралия и т.д.), в каждом из которых существуют свои названия одних и тех же типов колясок; в-третьих – достаточно большим периодом развития этого предмета, который имел разные названия в разные исторические эпохи.<br />
Вот как пытается объяснить это разнообразие английская Википедия.<br />
<div style="text-align: justify;">
<blockquote>
Baby transport (commonly known as a <b>baby carrier, buggy, carrycot, child carrier, perambulator, pram, push-chair or stroller</b>) consists of devices for transporting and carrying infants.<br />
Wheeled devices are generally divided into 'Prams/carrycots' (British English) or 'baby carriages (North American English) which are used for newborn babies in which the infant normally lies down facing the pusher and 'Push chairs/buggies' (British English), or 'strollers' (North American English) which are used for the small child up to about three years old in a sitting position facing forward. In the United States, "stroller" refers to the open, folding transport, whereas "buggy" refers to the larger, covered transport.<br />
The term carrycot became more common in the UK after the introduction of lighter units with detachable baby carriers in the 1970s. Previously the larger and heavier prams, or perambulators had been used since their introduction in the Victorian era; prams were also used for infants, often sitting up.<br />
Колесные устройства для транспортировки детей, как правило, делятся на "<b>Prams/carrycots</b>" (британский английский) или "<b>baby carriages</b>" (североамериканский английский), которые используются для новорожденных, в которых ребенок обычно лежит перед толкающим, и "<b>Push chairs/buggies</b>" (британский английский ) или "<b>strollers</b>" (североамериканский английский), которые используются для детей примерно до трехлетнего возраста в положении сидя лицом вперед. В Соединенных Штатах, "<b>strollers</b>" относится к открытым, складывающимся коляскам, в то время как термин "<b>buggy</b>" относится к большим крытым транспортным средствам.<br />
Термин carrycot стал более распространенным в Великобритании после появления легких съемных (detachable) колясок в 1970-х годах. До этого использовались большие и тяжелые коляски (<b>prams</b> или <b>perambulators</b>) с момента их появления в викторианскую эпоху; термин prams также использовался для колясок, в которых младенцев перевозили больше сидя.<br />
<div style="text-align: right;">
<a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Baby_transport" target="_blank">Baby transport</a><br />
From Wikipedia, the free encyclopedia</div>
</blockquote>
</div>
Большое разнообразие моделей на современном рынке, помноженное на маркетинговые способы их продвижения, особенно не носителями английского языка (например, китайскими товарищами), породило еще большее разнообразие в терминологии детских колясок, что составить из всего этого разумную классификацию весьма затруднительно. Поэтому даже не буду пытаться это делать ввиду бессмысленности этой идеи. А в качестве примера, приведу рисунок с современными моделями детских колясок, которые предлагает один из производителей (продавцов) на своем сайте.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhip059whTPADntYEFzqYcIXhXrkJl9s-J0n9heCxa39pqtG6c0eL0XCmCeJxoGd_dtqqdEEUC4QKBqG2nE2-dYQV5uL64Qed-xZhjk8Nno4t9Nm3328NGBmG2MpK20iugJb8lIVMplumPb/s1600/a004_03.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhip059whTPADntYEFzqYcIXhXrkJl9s-J0n9heCxa39pqtG6c0eL0XCmCeJxoGd_dtqqdEEUC4QKBqG2nE2-dYQV5uL64Qed-xZhjk8Nno4t9Nm3328NGBmG2MpK20iugJb8lIVMplumPb/s320/a004_03.jpg" height="320" width="203" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Heritage Prams, iCandy Available to Purchase in Store Only, Package Deals, Prams, Pushchairs, Three Wheeler, Travel System, Twins – современные модели детских колясок представленные на сайте <a href="http://www.carridgespramcentre.co.uk/" target="_blank">СarridgesPramCentre</a> </td></tr>
</tbody></table>
<br />
<h3 style="text-align: center;">
Детская коляска в 19-м веке</h3>
В первой половине 19-го века детские коляски превратились из предмета роскоши для очень богатых в обычную вещь для просто богатых. Появилась возможность купить их в магазине, а это свидетельствует о том, что их производство стало, если уж не серийным, то, по крайней мере, штучным ремесленным или мелкосерийным промышленным. К началу 1840-х годов детские коляски стали чрезвычайно популярными. А произошло это благодаря изобретателю толкающей детской коляски <b>Чарльзу Бартону</b> (<b>Charles Burton</b>) и … Королеве Виктории (<b>Queen Victoria</b>)<br />
В начале 1840-х годов в Англии было проведено немало экспериментов с различными моделями <b>baby-cars</b> (как с толкающими, так и с тянущими), причем некоторые были трехколесными. Одним из этих экспериментаторов (изобретателей) был <b>Чарльза Бартон</b>, который, немного позже, в <b>1853</b> году, получил первый в мире патент на детскую коляску, где основное усовершенствование касалось путей улучшения “<i>перемещением и управлением cзади</i>” ('<i>propelling and guiding from behind</i>') трехколесными детскими колясками.<br />
Известен факт, что в <b>1846</b> году, в то время молодая <b>Королева Виктория</b> приобрела для своих малышей именно такие три коляски в детском магазине Хитчингса (Hitchings Baby Store). Одна из них дожила до <b>1866</b> года – младенчества внука Королевы Виктории, будущего короля Георга V (<b>George V</b>). <br />
Модели тех лет были изготовлены из дерева и (или) ивовых прутьев, скрепленных вместе с помощью дорогих латунных соединений (узлов), и часто украшались произведениями искусства. Естественно, стоили такие модели, носившие к тому же часто королевские имена, (например, Принцесса, Герцогиня, Виндзор), дорого и были доступны только богатым людям. <br />
Королевское одобрение стало хорошим стимулом для продаж. Бартон открыл выставочный зал на Оксфорд-стрит (Oxford Street), где в <b>1856</b> году к нему присоединились четыре других производителя детских колясок. К концу следующего десятилетия, было не менее тридцати британских производителей колясок, и вскоре они уже публиковали свою собственную рекламную газету <b>Perambulator Gazette</b>, а не просто приложение к журналу бытовой техники <b>Journal of Domestic Appliances</b>.<br />
<br />
К сожалению, изображений детских колясок начала и середины 19-го века, по которым можно было бы судить об их внешнем облике и конструктивных особенностях, осталось не много. Фотографии еще не было, или она ещё находилась на начальном этапе своего развития, и потому этот вид искусства не оставил изображений детского транспорта того периода. Мне удалось найти только несколько рисунков с изображением детских колясок, соответствующих началу и середине Викторианской эпохи. <br />
Ввиду отсутствия в тот период большинства привычных нам средств визуальной информации, большой популярностью пользовались различные юмористические журналы с картинками (карикатурами). Вот рисунок из британского журнала юмора и сатиры <b>Панч (Punch)</b> за <b>1847</b> год, который называется <b>Послушный супруг</b> (<b>The Docile Hasband</b>), где можно увидеть джентльмена вышедшего погулять с ребенком в коляске.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLKvgxmp3JgFhdvWsvlrK10BAj9EeTseNS2VmZv0a2tKinNtPv81KADWqeKUhIiNfa3feQB-e8qR6qVJoTvT9dJ01kncD6TCNU6WNkgQ-YM_6yzFtPhf2fw7p1UPEZIMapwf4PqyjqJXZf/s1600/a004_05-Docile-husband.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLKvgxmp3JgFhdvWsvlrK10BAj9EeTseNS2VmZv0a2tKinNtPv81KADWqeKUhIiNfa3feQB-e8qR6qVJoTvT9dJ01kncD6TCNU6WNkgQ-YM_6yzFtPhf2fw7p1UPEZIMapwf4PqyjqJXZf/s320/a004_05-Docile-husband.jpg" height="320" width="205" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">John Leech Sketch from Punch<br />
<a href="http://www.john-leech-archive.org.uk/1847/docile-husband.htm" target="_blank">The Docile Husband</a><br />
Опубликовано в 1847 году.</td></tr>
</tbody></table>
Вот коляска или <b>Perambulator</b> из <b>1859</b> года. Вернее, это рисунок из патента Великобритании, выданного некоему J.B.Thomber из Блумсбери (Bloomsbery). <br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj98t_QkMbJJ4W-j4LizViwSfcH-lNNxLT9JutUKqBNOTdOB_scmfwVQ24xh5rTTeVhBoMV6ZnEmkvUoz0W7N7PN9BL-PklftcQIjlT7OaMCub1Nq65fLmNH-tk-9IroMoGcaFlXjbndtIE/s1600/a004_04.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj98t_QkMbJJ4W-j4LizViwSfcH-lNNxLT9JutUKqBNOTdOB_scmfwVQ24xh5rTTeVhBoMV6ZnEmkvUoz0W7N7PN9BL-PklftcQIjlT7OaMCub1Nq65fLmNH-tk-9IroMoGcaFlXjbndtIE/s320/a004_04.gif" height="320" width="212" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Патент - Детская коляска (Perambulator). J.B.Thomber, Great Russel-street, Bloomsbery, W.C.<br />
<a href="http://books.google.ru/books?id=NG49AQAAIAAJ&hl=ru&pg=PA403#v=onepage&q&f=false" target="_blank">Journal of the Society of Arts, Том 7, April 22, 1859, p.403</a> </td></tr>
</tbody></table>
Вот еще один патент тех времен, на этот раз американский, выданный некоему Andrew Christian 24 апреля <b>1866</b> года. <br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrZrwUfqt_ju_i6j_qOXQFVw7-Zh4LmXRAtLPdZCAbXhYQdCn5GGH-XG_T9savifIjVWxedDt1yx-tyOImkKdgYDxCKUkkLtrwFqSsIsQXuqt_fKCsuSXzxGQyVgg8e6fS5m7EdKMFn7sh/s1600/a004_05-us54111.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Improvement in Children’s Carriages. Патент США №54111. Patented Apr. 24, 1866." border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrZrwUfqt_ju_i6j_qOXQFVw7-Zh4LmXRAtLPdZCAbXhYQdCn5GGH-XG_T9savifIjVWxedDt1yx-tyOImkKdgYDxCKUkkLtrwFqSsIsQXuqt_fKCsuSXzxGQyVgg8e6fS5m7EdKMFn7sh/s1600/a004_05-us54111.gif" height="320" title="Improvement in Children’s Carriages. Патент США №54111. Patented Apr. 24, 1866." width="212" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Improvement in Children’s Carriages. Патент США №54111. Patented Apr. 24, 1866.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
Вероятно, коляска из этого патента осталась не только на бумаге в его описании, но была реализована в «железе» и продавалась. Об этом может свидетельствовать еще одна карикатура, напечатанная в <b>1872</b> году в Нью-Йорке известной фирмой <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Currier_and_Ives" target="_blank"><b>Currier & Ives</b></a>. Думаю, что конструктивное сходство этих двух колясок очевидно.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsY2zatcRqZUSSLA01an1vJYW5kkz_MdC34WJWiuolI3rffNN9FvSDa8U_5XsvM34yiMGFgCbhwb9HbGNsvnJKPJqcl7sOfdJiXKCxaSKWQrZyZKlYAQq_sSFtAQUhsdnYYEEmVSYVxPRD/s1600/a004_06a_3b37856r.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsY2zatcRqZUSSLA01an1vJYW5kkz_MdC34WJWiuolI3rffNN9FvSDa8U_5XsvM34yiMGFgCbhwb9HbGNsvnJKPJqcl7sOfdJiXKCxaSKWQrZyZKlYAQq_sSFtAQUhsdnYYEEmVSYVxPRD/s320/a004_06a_3b37856r.jpg" height="228" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.loc.gov/pictures/item/96511765/" target="_blank">The elephant and his keepers</a><br />
Creator(s): Currier & Ives.,<br />
Date Created/Published: New York : published by Currier & Ives, c1872.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Даже при поверхностном взгляде на приведенные примеры колясок из викторианской эпохи, можно заметить характерную особенность, которая была присуща практически всем моделям того времени – они предназначались для подросших детей (не новорожденных), которые находились во время прогулки в положении сидя, лицом вперед по направлению движения. <br />
<br />
Однако, ближе к концу 19-го века положение стало меняться. В конструкциях детских колясок появилось больше разнообразия, улучшались их технические характеристики, они становились легче, дешевле, более доступны. И во всем этом, основную роль сыграл американский рынок. Именно рынок, и именно американский, как более динамичный и изначально ориентированный на массовый спрос.<br />
На самом деле, первые детские коляски в США появились гораздо раньше, ещё в 1830-х годах. И связано это событие с именем <b>Бенджамин Поттер Крандалл (Benjamin Potter Crandall)</b>, который первым начал производить и продавать этот товар в Америке. Однако, его сын <b>Джесси Крандалл (Jesse Armour Crandall</b> (October 20, 1834 – August 3, 1920)) в деле развития детских колясок совершил не меньше чем его отец, сделав множество усовершенствований в стандартных на то время моделях, в частности, добавив к ним тормоз и зонтик для защиты от непогоды. Вот несколько рисунков из описания его патентов, по которым можно судить о внешнем облике детских колясок в конце 19-го века.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBvl4lzOj73QoN4jaUoPC8aOQEaWqTloHfoNP-iIoM6VYaDfg4Ly4vT_S1hHBWWS5w014vb7jkzDm8e6Xi7lNeismbQAp2UeLq0iznV-zNBKI9tNv7sU-D4jKNpFbWtGLV-h0B6TXa0FNP/s1600/a004_07_US380996.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="J.A. Crandall. Umbrella hanger. US Patent 380996. Patented Apr. 10, 1888." border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBvl4lzOj73QoN4jaUoPC8aOQEaWqTloHfoNP-iIoM6VYaDfg4Ly4vT_S1hHBWWS5w014vb7jkzDm8e6Xi7lNeismbQAp2UeLq0iznV-zNBKI9tNv7sU-D4jKNpFbWtGLV-h0B6TXa0FNP/s1600/a004_07_US380996.jpg" height="320" title="J.A. Crandall. Umbrella hanger. US Patent 380996. Patented Apr. 10, 1888." width="288" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">J.A. Crandall. Umbrella hanger. US Patent 380996. Patented Apr. 10, <b>1888</b>.</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdycqY8BzEoa9mcGUs3J0vzPcUCTAxMTLwhsLPWoevOU9Qi8UfFw30m8oCh1t7C28NFbxHLmHKOExBDMqC4ouTFuv5_kigSDZvc8spUzhhnMa171IcDcc2mFb4ZNT6y8epauOtkzA-6POF/s1600/a004_08_US436304.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="J.A. Crandall. Child’s carriage. US Patent 436304. Patented Sept. 9, 1890." border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdycqY8BzEoa9mcGUs3J0vzPcUCTAxMTLwhsLPWoevOU9Qi8UfFw30m8oCh1t7C28NFbxHLmHKOExBDMqC4ouTFuv5_kigSDZvc8spUzhhnMa171IcDcc2mFb4ZNT6y8epauOtkzA-6POF/s1600/a004_08_US436304.jpg" height="290" title="J.A. Crandall. Child’s carriage. US Patent 436304. Patented Sept. 9, 1890." width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">J.A. Crandall. Child’s carriage. US Patent 436304. Patented Sept. 9, <b>1890</b>.</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgllmv8nZtGaEjJ0M59XlJ2BvQDh6PkYxHz-jhwik0RkJbOuqIzgXDF8A1Qr0zq3VTAFZh1A8UNCp9uBTn3-VjBe8qQxmOpzKeDZfW_RoR5-qHgizFYePis80Jlx-XheythbzB9Kuwid1r9/s1600/a004_09_US582899.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="J.A. Crandall. Brake for baby carriages. US Patent 582899. Patented May 18, 1897." border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgllmv8nZtGaEjJ0M59XlJ2BvQDh6PkYxHz-jhwik0RkJbOuqIzgXDF8A1Qr0zq3VTAFZh1A8UNCp9uBTn3-VjBe8qQxmOpzKeDZfW_RoR5-qHgizFYePis80Jlx-XheythbzB9Kuwid1r9/s1600/a004_09_US582899.jpg" height="315" title="J.A. Crandall. Brake for baby carriages. US Patent 582899. Patented May 18, 1897." width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">J.A. Crandall. Brake for baby carriages. US Patent 582899. Patented May 18, 1897.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
Следует сказать, что <b>Джесси Крандалл</b> прожил долгую и плодотворную жизнь, был известным изобретателем, получивший более 150 патентов. Однако в истории США он остался как игрушечных дел мастер (<b>toy-maker</b>), причем, всемирно известным. Достаточно сказать, что его игрушками пользовались во многих королевских домах Европы, о чем можно почитать в статье <a href="http://books.google.ru/books?id=LioDAAAAMBAJ&lpg=PP1&hl=ru&pg=PA45#v=onepage&q&f=false" target="_blank"><b>Grandpop Crandall – Inventor of Toys</b></a>, которая была напечатана еще при его жизни в журнале <b>Popular Science</b> в июле 1920 года.<br />
<br />
Но основную роль в усовершенствовании детской коляски, придавшей ей всем знакомые черты, сыграл, как утверждают практически все источники (например, <a href="http://inventors.about.com/library/inventors/blbabycarriage.htm" target="_blank"><b>The History of Baby Carriages</b></a>), американский изобретатель <b>Уильям Ричардсон</b> (<b>William H. Richardson</b>). Действительно, в июле <b>1889</b> года Ричардсон получил два патента США (№<b>405599</b> и №<b>405600</b>) на усовершенствования в <b>Child’s Carriage</b>. Основными нововведениями в этих патентах были: возможность поворота плетеного корпуса на 180 градусов, делая тем самым удобным для катящего коляску доступ к ребенку; независимое движение (вращение) каждого колеса вокруг оси, что обеспечило большую маневренность по сравнению с предыдущими моделями, где, как утверждается, колеса вращались одновременно вместе с осью. <br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmIYT40S1oKURWvyP8malZYxmgSkkDqJynGxTmOYOrrKv66nErro0FCHQZTEv0kf5BKVt3s-aikkjUz4VzHGfL6i96O1AiQIzilPis6DkB8gZNdMyU_AwX6BtwMFtrJBJy9SqbI01gNxFl/s1600/a004_10_US405599.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="US Patent No 405599. William H. RICHARDSON. CHILD'S CARRIAGE Patented June 18 1889." border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmIYT40S1oKURWvyP8malZYxmgSkkDqJynGxTmOYOrrKv66nErro0FCHQZTEv0kf5BKVt3s-aikkjUz4VzHGfL6i96O1AiQIzilPis6DkB8gZNdMyU_AwX6BtwMFtrJBJy9SqbI01gNxFl/s1600/a004_10_US405599.jpg" height="320" title="US Patent No 405599. William H. RICHARDSON. CHILD'S CARRIAGE Patented June 18 1889." width="228" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">US Patent No 405599. William H. RICHARDSON. CHILD'S CARRIAGE Patented June 18 1889.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
Если честно, меня несколько удивляет, почему приоритет в разработке прототипа современных детских колясок все отдают именно Уильяму Ричардсону. Чем его модели колясок лучше, чем коляски Джесси Крандалла, появившиеся примерно в то же время? К тому же, судя по всему, Ричардсон дальше эту свою идею не развивал, т.к. больше патентов на эту тему у него нет.<br />
Думаю, что ответ на этот вопрос можно найти в книге <a href="http://books.google.ru/books?id=KMxbrg8uv-oC&hl=ru&source=gbs_navlinks_s" target="_blank"><b>Great Discoveries and Inventions by African-Americans: Fourth Edition</b></a>, где Ричардсон упоминается. Он также присутствует в списке черных изобретателей - <a href="http://inventors.about.com/od/blackinventors/a/black_historyR.htm" target="_blank"><b>Black Inventors</b></a>. Да, представьте себе, Уильям Ричардсон был негром. <br />
<blockquote>
Inventor:William H.Richardson<br />
Invention: Improvement of the Child's Carriage<br />
Location: Baltimore, MD Date: June, 1889 Patent #: 405,599 <br />
<div style="text-align: justify;">
In June of 1889, William H. Richardson made an improvement in the design of the child carriage by putting a maneuverable wheel base on it which resolved the problem of having to pickup and turn the child carriage around in order to go in a different direction. Today there are many different types of child carriages and Mr. Richardson's process of maneuvering the child carriage is still used in a vast majority of these models.</div>
<div style="text-align: right;">
<a href="http://books.google.ru/books?id=KMxbrg8uv-oC&hl=ru&source=gbs_navlinks_s" target="_blank"><b>Great Discoveries and Inventions by African-Americans: Fourth Edition</b></a></div>
</blockquote>
Вероятно, либо белые американцы из чувства вины, либо афроамериканцы из стремления возвеличиться, создали подобный список, куда и попал Ричардсон, а уж потом, из этого списка, он стал известен, как «изобретатель современной детской коляски».<br />
На самом деле, конструкция детской коляски, появившаяся на рубеже 19-го и 20-го веков, есть продукт коллективного труда многих изобретателей, а не только Ричардсона. Вот еще рисунки из патентов того периода других изобретателей, которые подтверждают эту мысль.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTpro4GfyfvppZWWgkqeL2t8WjfL-XbgeEXf7HSxt2VRX1CUBjQQxWHJ4gMopy3bAej45vEJMkZt_I-sE-UbrJcPvWwuquwJ4Ust49gOMNfiQs3bLH5q5u_YGbqmOFPmG_WmQo1r5R00ax/s1600/a004_12_US423089.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="US Patent No 423089 C.C. SHULTS. CHILD'S CARRIAGE. Patented Mar. 11, 1890." border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTpro4GfyfvppZWWgkqeL2t8WjfL-XbgeEXf7HSxt2VRX1CUBjQQxWHJ4gMopy3bAej45vEJMkZt_I-sE-UbrJcPvWwuquwJ4Ust49gOMNfiQs3bLH5q5u_YGbqmOFPmG_WmQo1r5R00ax/s1600/a004_12_US423089.jpg" height="259" title="US Patent No 423089 C.C. SHULTS. CHILD'S CARRIAGE. Patented Mar. 11, 1890." width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">US Patent No 423089 C.C. SHULTS. CHILD'S CARRIAGE. Patented Mar. 11, <b>1890</b>.</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJ5wv8KXSd3akJxUfidz1wZ0dqnfnj4fIcAOJF6NESmH_Xnr_OTiVA2qIIBPKnm-Yp0T32AmilTDJTRQkv8o5Oq-voj9SOLwf3xXsjsMFeUYO2tYLBTdS_3Yxx0MLJLsjzxYn3UcoMsS2D/s1600/a004_11_US506329.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="US Patent No 506329. U.McCLINCHIE. CHILD'S PERAMBULATOR. Patented Oct. 10, 1893." border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJ5wv8KXSd3akJxUfidz1wZ0dqnfnj4fIcAOJF6NESmH_Xnr_OTiVA2qIIBPKnm-Yp0T32AmilTDJTRQkv8o5Oq-voj9SOLwf3xXsjsMFeUYO2tYLBTdS_3Yxx0MLJLsjzxYn3UcoMsS2D/s1600/a004_11_US506329.jpg" height="320" title="US Patent No 506329. U.McCLINCHIE. CHILD'S PERAMBULATOR. Patented Oct. 10, 1893." width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">US Patent No 506329. U.McCLINCHIE. CHILD'S PERAMBULATOR. Patented Oct. 10, <b>1893</b>.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
К концу 19-го века детская коляска становиться массовым и вполне доступным продуктом не только для богатых и состоятельных, но и для людей среднего достатка. Вот рисунок из каталога <a href="http://books.google.ru/books?id=pavHOWOWKEEC&printsec=frontcover#v=onepage&q&f=false" target="_blank"><b>Sears Roebuck & Co. Catalogue</b></a> за <b>1897</b> год. Хочешь стильную коляску (<b>stylish carriage</b>), плати <b>$5.95</b>, если денег не хватает, то можно купить модель попроще, всего лишь за <b>$2.45</b>.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqLJ31uJWtWdMj6mTEnfp-s6rRbls22bVlTwtxREqKcm3rDwhFSl8HXe1FJRRvoYHYosCfPfrE1fP60s2WmOQMeZuyEU570w_WiJNOs7MmiP2nNV2sJmddoMf6X4abZv7VACRuXwarPqh_/s1600/a004_13a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Детские коляски из Sears Roebuck & Co. Catalogue 1897 года" border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqLJ31uJWtWdMj6mTEnfp-s6rRbls22bVlTwtxREqKcm3rDwhFSl8HXe1FJRRvoYHYosCfPfrE1fP60s2WmOQMeZuyEU570w_WiJNOs7MmiP2nNV2sJmddoMf6X4abZv7VACRuXwarPqh_/s400/a004_13a.jpg" height="182" title="Детские коляски из Sears Roebuck & Co. Catalogue 1897 года" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Детские коляски из Sears Roebuck & Co. Catalogue 1897 года.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="text-align: right;">
<i><b>Продолжение следует.</b></i></div>
Alexandr Mitskevichushttp://www.blogger.com/profile/08464934906570387481noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6391294956591958481.post-70931011640264553342012-11-23T14:48:00.000+03:002012-11-24T01:45:19.538+03:00The Tantalum Lamp. История электрической лампы накаливания (расширенная версия)Дополнения и комментарии к статье: <a href="http://top100invent.blogspot.com/2011/01/electric-light-bulb.html" target="_blank"><b>Кто же изобрел электрическую лампочку?</b></a> Часть 7.<br />
Электрическая лампа накаливания – переход от углеродной нити к металлической. Часть 3.<br />
<h2>
Танталовая лампа Болтона.</h2>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
Процесс перехода от углеродной к металлической нити в лампах накаливания, происходивший в конце 19-го - начале 20-го века, шел по нескольким направлениям, которые часто пересекались во времени и пространстве, и со стороны мог выглядеть хаотичным и непредсказуемым. В этой гонке участвовало много действующих лиц, некоторые из них иногда вырывались в лидеры, и даже добивались определенных экономических успехов в продаже своих ламп накаливания с неуглеродной нитью (non-carbon filament). <br />
Так, достаточно успешной можно считать <a href="http://top100invent.blogspot.com/2012/02/electric-bulb-part-5.html" target="_blank"><b>электрическую осмиевую лампу накаливания, которую изобрел австрийский ученый-химик и изобретатель Карл Ауэр фон Вельсбах (Carl Auer von Welsbach)</b></a>. Еще больше коммерческого успеха выпало на долю <a href="http://top100invent.blogspot.com/2012/04/electric-bulb-part-6.html" target="_blank"><b>лампы Нернста</b></a>, которая производилась по обе стороны Атлантического океана: в США фирмой принадлежавшей известному промышленнику и изобретателю <b>Джорджу Вестингаузу (George Westinghouse)</b>; в Европе – молодой, но ставшей впоследствии знаменитой фирмой <b>AEG (Allgemeine Elektrizitats-Gesellschaft)</b> из Германии.<br />
Но, наибольших успехов в производстве неуглеродных, до вольфрамовых ламп накаливания добился <b>Вернер фон Болтон (Werner von Bolton)</b> с его электрической лампочкой, нить которой была сделана из <a href="http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%B0%D0%BD%D1%82%D0%B0%D0%BB_%28%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%82%29" target=""><b>тантала</b></a>.<br />
Следует сказать, что информации о Болтоне, как о человеке, ученом и изобретателе не очень много. Вот что пишет о нем <a href="http://de.wikipedia.org/wiki/Werner_von_Bolton">английская Википедия</a>.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVCOgmSZ0u_U97Uh5s9g00JtqILm-7-JscaT7-Mln-P1rXgTZ3Ax5Ya6-PmqkV9mdo32u25igJMNUoPqCxkTy4TyNnj7LOhDQJ1F0-SomFaiq-gGkFdHBxHZY5lpwPRC0OQWGUaYSdnKVc/s1600/021-40-Werner-von-Bolton.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVCOgmSZ0u_U97Uh5s9g00JtqILm-7-JscaT7-Mln-P1rXgTZ3Ax5Ya6-PmqkV9mdo32u25igJMNUoPqCxkTy4TyNnj7LOhDQJ1F0-SomFaiq-gGkFdHBxHZY5lpwPRC0OQWGUaYSdnKVc/s200/021-40-Werner-von-Bolton.jpg" width="141" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<blockquote class="tr_bq">
<b>Werner von Bolton</b> (8. April 1868 – 28. October 1912) was a German chemist and materials scientist. He devised a technique for producing filaments for incandescent light bulb made out of tantalum in 1902.<br />
<b>Life</b><br />
<b>Werner von Bolton was born in Tbilisi, Georgia.</b> He went on to study Chemistry at the Technische Hochschule Berlin and in Leipzig. Post-Graduation, von Bolton worked at the company Siemens & Halske in Berlin. In 1895 he achieved his doctorate.<br />
In 1902 von Bolton detected the benefits of using Tantalium (Ta.)as a material in the production of filaments. Tantalium allowed for a greater luminosity with lower energy consumption when compared with previous alternatives such as coal.<br />
In 1905, Siemens & Halske awarded von Bolton the position of director of the first central laboratory of the company, later the Physics and Chemistry laboratory.<br />
After 1910, the bulbs with a tantalium filament were replaced by those with a tungsten filament.<br />
Von Bolton died in Berlin on 28 October, 1912. He is honoured with the Boltonstraße, a street named after him in Siemensstadt, an area of Berlin's Spandau district.<br />
<div style="text-align: right;">
From Wikipedia, the free encyclopedia</div>
</blockquote>
</div>
Немецкая Википедия содержит немного больше информации об этом человеке, и потому рискну предложить на всеобщее обозрение свой достаточно вольный перевод вот этой статьи: <a href="http://de.wikipedia.org/wiki/Werner_von_Bolton">Werner von Bolton</a>.<br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
<blockquote class="tr_bq">
<b>Вернер фон Болтон (родился 8 апреля 1868 года в Тбилиси</b>, умер 28 октября 1912 в Берлине) - немецкий химик и материаловед. Он изобрел способ изготовления нитей из тантала, которые в 1905 году заменили ранее стандартные нити углерода в электрических лампах накаливания.<br />
Вернер Болтон изучал химию в Берлине (Шарлоттенбург, Берлинский технологический институт) и Лейпциге. В это же время он также работал в качестве стажера на фирме Siemens & Halske. Защитив докторскую диссертацию в 1895 году, Болтон уже в следующем (1896) году стал начальником лаборатории света на заводе лампочек Сименса и Гальске.<br />
В 1902 году Болтон открыл для себя преимущества химического элемента тантала (Ta) в качестве материала для производства нитей: танталовые нити накала имели более длительный срок службы и имели более высокую яркость и низкое энергопотребление (более высокая светоотдача), чем лампы с углеродными нитями. Еще одним её преимуществом была улучшенная устойчивость к вибрациям, что существенно упрощало доставку ламп потребителям.<br />
Со своим коллегой <b>Отто Фейерлейном (Otto Feuerlein)</b> он работал над практической реализацией применения танталовых нитей в лампах накаливания. В 1903 году ему удалось получить чистый тантал в плавильной вакуумно-дуговой печи с водяным охлаждением никелевых электродов. <br />
Сименс начал поставлять на рынок танталовые лампы Болтона в январе 1905 года. К 1914 году было произведено более 50 миллионов лампочек, изготовленных по методу Болтона.<br />
Однако, начиная с 1910 года, танталовые лампы Болтона начали постепенно вытесняться вольфрамовыми (самая высокая точка плавления и светоотдача из всех металлов), произведенными по методу <b>Уильяма Дэвида Кулиджа</b>, на который Сименс приобрел лицензию в США. <br />
В 1905 году компания Siemens & Halske назначила Болтона руководителем своей первой центральной лабораторией, будущей физико-химической лаборатории.<br />
<div style="text-align: right;">
Материал из Википедии — свободной энциклопедии</div>
</blockquote>
</div>
<br />
Изложено все очень кратко, даже слишком кратко для столь великого человека, и даже с учетом его относительно короткой жизни. Очень интересным моментом в этой биографии является место рождения – Тбилиси, т.е. территория Российской Империи. Американцы, как “знатоки” истории, особенно европейской, пошли ещё дальше, утверждая на сайте <a href="http://edisontechcenter.org/">Edison Tech Center</a> в статье <a href="http://edisontechcenter.org/incandescent.html"><b>History of the Incandescent Light (1802 - Today)</b></a>, что Вернер фон Болтон - грузин, живущий в Германии (<i>a Georgian living in Germany</i>). Неужели …<br />
<h4>
Танталовая лампа – русский след в истории электрической лампочки ?</h4>
Хотя русские и так достаточно “наследили” в истории электрического освещения, можно было бы порадоваться обнаружению еще одного такого следа. Однако, при более внимательном изучении этого вопроса, этот след оказался не совсем русским. В <a href="http://books.google.ru/books?hl=ru"><b>Google-Books</b></a> мне удалось найти очень интересную книгу: <a href="http://books.google.ru/books?id=evg8AAAAIAAJ&hl=ru"><b>The History of N. V. Philips' Gloeilampenfabrieken: Volume 2, A Company of Many Parts</b></a>, в которой описывается история становления осветительного бизнеса компании Филипс. А так как этот бизнес очень тесно связан с мировой осветительной индустрией, и происходило это в конце 19-го – начале 20-го веков, то в книге можно найти много интересных фактов по истории развития электрической лампочки того периода. Можно даже сказать, что в ней отражен европейский взгляд на историю электрического освещения того периода, и он (взгляд) несколько отличается от американского. Ниже попытаюсь кратко передать содержание этой книги, того что касается Болтона и его лампы.<br />
<div style="text-align: justify;">
<blockquote>
В начале 20-го века Берлин был центром (focal point) светотехники (lighting technology). Из различных новых видов ламп, которые появилась в то время, наиболее важные были доведены до практического применения компаниями, созданными в городе. <b>Siemens & Halske</b> в то время казалось были равнодушны ко всем этим процессам, однако внимательно следили за “развитием лихорадки”. Они были осторожны, но отнюдь не пассивны. С их репутацией, от них можно было бы ожидать, что они возьмут на себя инициативу в этой области, однако без предварительной огласки, и конечно без преждевременных обязательств.<br />
То, что Siemens & Halske действительно искали новые пути, подтверждается дневником Вильгельм фон Сименса за 1901 г., в котором содержится такой пассаж: “<b>Доктора Бом и Болтон работают над лампой с нитью из редкоземельных металлов</b>". В дневнике за 1902 год мы читаем, что двое ученых были заняты разработкой танталовой лампы с весны этого года. Выбор материала для нити, таким образом, был сделан. <b>13 сентября 1903 года, Болтон сообщил Вильгельму фон Сименсу, что преуспел в волочении (протягивании) танталовой проволоки диаметром 0,05 мм.</b> С превосходными свойствами нити, сделанной из этого металла, имеющего температуру плавления 2850°C, Siemens & Halske получили сильные козыри на то время.<br />
<b>Химик Вернер Болтон (1868-1912), родившийся в Тбилиси (Грузия), открыл процесс, который сделал возможным получение танталовой лампы в промышленных масштабах. Он был сыном «балтийского немца», Уильяма Болтона, который был в штате филиала Siemens & Halske в Санкт-Петербурге, а затем стал управляющим (менеджером) медного рудника компании на Кавказе.</b> Еще юношей, Вернер Болтон переехал в Берлин, где был принят «как сын» в семью Siemens. После окончания учебы он в 1896 году присоединился к Siemens & Halske. Ему была дана свобода в выборе своей области исследований, а также он был обеспечен необходимыми средствами. В течение первых нескольких лет Болтон не преследовал резко очерченного курса (направления), но затем, следуя тенденциям времени, он постепенно заинтересовался работами Нернста и Ауэра фон Вельсбаха. При этом, конечно, он двигался в направлении, которое было не без интереса для компании. Он не только получал информацию о развитии лампы Нернста и лампы из осмия, но и наблюдал с близкого расстояния работу, проводимую над <b>циркониевой лампой</b>, развитие которой компания Siemens & Halske взяла на себя. Новая техника (технология) электрической печи, разработанная французским химиком <b>Анри Муассаном</b> (1851-1907) дала новый импульс в исследованиях тугоплавких металлов. В 1902 году Муассан стал первым исследователем, отделившим небольшое количество тантала путем электролиза. Не менее значимым было активное участие Вильгельм фон Сименс в проекте Болтона: “Он заботился о каждой детали и охотно помогал на каждом этапе”. Определенное соперничество по отношению к <a href="http://top100invent.blogspot.com/2012/04/electric-bulb-part-6.html" target="_blank"><b>Эмилю Ратенау и его лампе Нернста</b></a>, несомненно, сыграли в этом свою роль.<br />
В марте 1902 года эксперименты Болтона получили твердое направление. Все его предыдущие усилия по созданию прочной нити из любого материала не удались, но возможности не были исчерпаны. В момент вдохновения, источник которого мы не знаем, Болтон понял, с уверенностью, какие из редких металлов были лучшими для этих целей: «Я убежден, что ванадий, ниобий и тантал являются наиболее подходящими металлами для нитей. Правда, никто еще не наблюдал эти металлы в чистом виде, и никто не знает их свойства, но их положение в периодической таблице говорит мне, что они особенно подходят для использования в нитях ламп накаливания».<br />
Болтон показал свое открытие Людвигу Фишеру (Ludwig Fischer), который тогда руководил патентным отделом в Siemens & Halske. (Именно через подробные записи последнего, эта информация дошла до нас.) Через месяц, Болтон показал импровизированный источник света сделанный из довольно грубого тантала. Он тогда еще не испытывал ванадий и ниобий. 7 апреля 1902 года Фишер подал заявку на патент. При этом он задекларировал “нити, стержни или проволоку” из ванадия, тантала и ниобия, или их сплавов, изготовленные из оксида соответствующего металла, который был отлит со связующим веществом, которое затем разложилось под действием электрического тока.</blockquote>
</div>
Подробностей о Болтоне и его изобретении в вышеприведенном отрывке больше, но все же еще остался нераскрытым вопрос - так что же изобрел (открыл) Болтон? <br />
Думаю, что процесс изобретения нового источника накаливания происходил в несколько этапов.<br />
<b>На первом этапе</b> надо было определиться с выбором материала. Исходя из Таблицы Менделеева, были выбраны элементы ванадий, ниобий и тантал, которые предположительно должны были обладать необходимыми для накаливаемых элементов свойствами. Однако, на тот момент, этих металлов в виде прутков, пригодных для волочения через фильеры с целью получен6ия проволоки, еще не существовало. Поэтому, для получения тонкой проволоки был выбран существовавший к тому времени способ, заключавшийся в продавливании через маленькое отверстие смеси порошка и оксида металла с последующей сушкой, обугливанием и восстановлением оксида до металла в атмосфере водорода. Вероятно, таким способом и были получены первые образцы проволоки, после исследования которых, Тантал и был выбран, как наиболее подходящий металл для использования в новых лампах накаливания.<br />
Чтобы понять, что сделал Болтон <b>на втором этапе</b>, следует обратиться к истории открытия и технологии получения тантала в чистом виде. Вот что написано по этому поводу в книге: «<b>Металлургия редких металлов</b>», Зеликман А.Н., Меерсон Г.А. М., «Металлургия», 1973.<br />
<div style="text-align: justify;">
<blockquote class="tr_bq">
<div style="text-align: center;">
Глава V<br />
НИОБИЙ И ТАНТАЛ.<br />
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.<br />
ПРОИЗВОДСТВО ХИМИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ ИЗ РУДНЫХ КОНЦЕНТРАТОВ</div>
§ 1. КРАТКИЕ ИСТОРИЧЕСКИЕ СВЕДЕНИЯ<br />
Элемент ниобий (Колумбий) открыт в 1801 г. английским химиком Гатчетом в минерале, найденном в Колумбии и получившем название колумбит. В 1802 г. <b>шведский химик Экеберг</b> в двух минералах, найденных в Финляндии и Швеции, открыл новый элемент, названный танталом, что символизировало трудности («муки Тантала»), которые встретились при попытке растворить окисел нового элемента в кислотах.<br />
В последующем оба открытых элемента считали тождественными. Лишь в 1844 г. <b>немецкий химик Розе</b> доказал, что минерал колумбит содержит два разных элемента: ниобий (названный по имени мифологической богини слез Ниобы - дочери Тантала) и тантал. В 1865 г. Мариньяк открыл способ разделения тантала и ниобия, основанный на различии в растворимости комплексных фтористых солей этих элементов. Этот способ приобрел промышленное значение и используется еще и в настоящее время.<br />
Попытки получить тантал и ниобий в форме чистых компактных металлов долгое время были безуспешными. <b>Тантал в чистом виде впервые получен в 1903 г., ниобий — в 1907 г. Больтоном.</b> В промышленных масштабах тантал начали выпускать в 1922 г., а ниобий — в конце тридцатых годов.<br />
<div style="text-align: center;">
Глава VI<br />
ТЕХНОЛОГИЯ ПРОИЗВОДСТВА<br />
МЕТАЛЛИЧЕСКИХ НИОБИЯ И ТАНТАЛА</div>
§ 1. СПОСОБЫ ПОЛУЧЕНИЯ<br />
Металлический ниобий и таитал получают из их соединений одним из следующих методов:<br />
1) восстановлением из комплексных фтористых солей натрием;<br />
2) восстановлением из окислов углеродом;<br />
3) восстановлением из окислов алюминием;<br />
4) электролизом расплавленных сред;<br />
5) восстановлением из хлоридов магнием и натрием;<br />
6) восстановлением из хлоридов водородом.<br />
В связи с высокими температурами плавления ниобия (2470° С) и тантала (3000° С) <b>они выделяются по всем указанным способам</b>, кроме третьего, <b>в форме порошков или спекшейся губки</b>. По третьему способу (разработанному для производства ниобия) вследствие большого термического эффекта реакции развивается самопроизвольный процесс с выплавкой сплава ниобия с алюминием, из которого алюминий затем удаляют при вакуумной переплавке.<br />
<b>Задача получения компактных ковких ниобия и тантала осложняется тем, что эти металлы при высоких температурах активно поглощают газы (азот, водород, углеводороды). Это делает их хрупкими, и операции завершающих стадий спекания порошков и переплавки металлов для окончательного рафинирования и дегазации приходится проводить в вакууме</b>, что осложняет технологию, и конструкцию производственной аппаратуры.<br />
Принцип электролитического получения тантала подобен принципам производства алюминия. Основой электролита служит раствор Тa2О5 в расплавленном К2ТаF7 (аналогично смеси криолит + глинозем). Электролиз одного К2ТаF7 не проводят вследствие возникающего анодного эффекта. Расплавленные фторидные соли плохо смачивают графитовый анод и при некоторой критической анодной плотности тока выделяющиеся на аноде пузырьки фтора оттесняют электролит от поверхности анода, возникает искрообразование, напряжение повышается, сила тока понижается. Устранение анодного эффекта достигается (как и при электролизе алюминия) добавлением в электролит окиси (Тa2О5), поверхностно активной по отношению к графиту, что улучшает смачивание анода расплавленным электролитом. Величина критической плотности тока заметно повышается. В этом случае электролиз идет за счет разложения Тa2О5 и на аноде выделяется кислород, а не фтор, что также облегчает условия проведения производственного процесса.</blockquote>
</div>
Думаю, что технологический процесс получения ковкого тантала включал два этапа:<br />
1. Получение порошкового тантала, вероятно, методом электролиза расплавленных сред;<br />
2. Получение ковкого тантала, вероятно, путём переплавки и рафинирования порошкового тантала, полученного на первом этапе, в электровакуумной печи. Впрочем, этот этап можно осуществить и методом порошковой металлургии. <br />
<br />
Более точно сказать о процессе получения чистого ковкого тантала, разработанного Болтоном, мне затруднительно. Кто желает в это углубиться, может воспользоваться описаниями патентов Вернера фон Болтона, список которых я привожу ниже. Кстати, интересная деталь, почти во всех патентах, Болтон представляется как подданный Российской Империи (<b>a subject of the Emperor of Russia</b>). Ещё стоит обратить внимание, что патентной защите в фирме Сименс уделяли большое значение.<br />
<br />
<h4 style="text-align: center;">
Список патентов США, полученных Вернером фон Болтоном.</h4>
<ul>
<li>Патент США №799441. Process for purifying tantalum metal. 12.09.1905</li>
<li>Патент США №817732. Electric incandescent lamp. 10.04.1906</li>
<li>Патент США №817733. Homogeneous body of highly-refractory metals. 10.04.1906</li>
<li>Патент США №817734. Incandescing body for lighting purposes. 10.04.1906</li>
<li>Патент США №891223. Process for manufacturing the filaments of electric incandescent lamps. 16.06.1908</li>
<li>Патент США №896705. Process for hardening tantalum. 25.08.1908</li>
<li>Патент США №904831. Process of making homogeneous bodies from tantalum metal or other refractory metals. 24.11.1908</li>
<li>Патент США №905402. Method of removing carbon from metallic filaments. 01.12.1908</li>
<li>Патент США №915657. Incandescent body for electric glow-lamp. 16.03.1909</li>
<li>Патент США №925798. Apparatus for producing homogeneous bodies from metals of a highly refractory nature. 22.06.1909</li>
<li>Патент США №927935. Method of manufacturing filaments for electric lamps. 13.07.1909</li>
<li>Патент США №980723. Process of forming electric-incandescent-lamp filaments. 10.08.1909</li>
<li>Патент США №936403. Process of making filaments for electric incandescent lamps. 12.10.1909</li>
</ul>
После получения ковкого тантала осталось разработать технологию изготовления тонкой проволоки путем волочения, что не должно было составить большого труда, т.к. подобные технологии к тому времени уже существовали. К тому же ковкий тантал оказался достаточно пластичным материалом. И потому, уже <b>13 сентября 1903 года</b>, Болтон сообщил Вильгельму фон Сименсу, что сумел получить танталовую проволоку диаметром 0,05 мм.<br />
После этого осталось разработать саму танталовую лампочку и наладить её промышленное производство, что сделать было уже гораздо проще, т.к. к тому времени лампы с углеродной нитью производились уже два десятилетия. И вот уже в январе 1905 года фирма Siemens & Halske начала поставлять на рынок первые электрические лампочки накаливания с танталовой нитью. <br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikPYc_29ELjRuJSEnwWJRergOu5Z7bq8l_PgW-AFI663AzRWZvNubuxd6V-M0u4EYb7h7QlF8CCX89TBbxcPG4I8gx5eDhqI04-kD9B65oRtMNLVHo6KvgkYp5n2HNHAf1gnu6ZDAeGz6Z/s1600/021-41a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="358" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikPYc_29ELjRuJSEnwWJRergOu5Z7bq8l_PgW-AFI663AzRWZvNubuxd6V-M0u4EYb7h7QlF8CCX89TBbxcPG4I8gx5eDhqI04-kD9B65oRtMNLVHo6KvgkYp5n2HNHAf1gnu6ZDAeGz6Z/s400/021-41a.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Танталовые электрические лампы накаливания.<br />
The Tantalum Lamp </td></tr>
</tbody></table>
Началось триумфальное шествие танталовой лампы по всему миру. В подтверждение этого, статья <a href="http://books.google.ru/books?id=vt8DAAAAMBAJ&lpg=PA391&pg=PA434#v=onepage&q&f=false"><b>The Tantalum Lamp</b></a> в американском журнале <b>Popular Mechanics</b> за апрель месяц <b>1905</b> года. В конце этой статьи написано: "<i><b>The lamps are at present being made only in Berlin</b></i>", т.е. <i><b>Лампы в настоящее время производится только в Берлине</b></i>. <br />
Но такое состояние, когда эти лампы производились только в Берлине, продолжалось не долго. Были проданы лицензии на производство лампочек в разные страны и разным фирмам. В США всеми фирмами, имевшими лицензию, было произведено около <b>9 миллионов</b> танталовых лампочек из проволоки, поставляемой из Берлина. Сама же фирма <b>Siemens & Halske</b> с 1905 по 1910 годы произвела приблизительно <b>27,5 миллионов</b> лампочек. До окончания их производства в 1914 году, по всему миру было произведено <b>50 миллионов</b> ламп с танталовой нитью.<br />
Как видно, объемы производства лампы Болтона были значительно выше, чем у осмиевой лампы Ауэра и лампы Нернста. Тем не менее, не смотря на такой успех, танталовая лампа просуществовала недолго. Логика технического прогресса привела к появлению и господству ламп с накаливающим элементом, сделанным из самого тугоплавкого металла – вольфрама. Но, это уже другая история.<br />
<br />
<br />Alexandr Mitskevichushttp://www.blogger.com/profile/08464934906570387481noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-6391294956591958481.post-30971035658519987972012-11-14T14:32:00.000+03:002012-11-26T20:37:59.199+03:00Kymera - powered body board<h2>
Kymera – ещё один конкурент PowerSki, Surfango и Jetbuster?</h2>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRaqc0xa0Nh9Etw3jlj4l8IrhEW7wuyvV-KGdtis4trWZ-S7V0eordbYwyM9x2RjBeCQHGxIOfvmmUVNUYjpPEbKc5SR2V2bfQ-8xQlpK7Q_HJC9uuHa8LpDAO9gkZuRWZYXhs94cB7lEg/s1600/029-01a.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRaqc0xa0Nh9Etw3jlj4l8IrhEW7wuyvV-KGdtis4trWZ-S7V0eordbYwyM9x2RjBeCQHGxIOfvmmUVNUYjpPEbKc5SR2V2bfQ-8xQlpK7Q_HJC9uuHa8LpDAO9gkZuRWZYXhs94cB7lEg/s200/029-01a.jpg" width="158" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Kymera – моторизованная<br />
доска для сёрфинга</td></tr>
</tbody></table>
Несколько новостей на различных русскоязычных сайтах поведали недавно о новом изобретении, уникальном водном транспортном средстве - моторной доске для сёрфинга. Например, на compulenta.ru появилось сообщение от 27 сентября 2012 года: <a href="http://science.compulenta.ru/710667/" target="_blank">«Kymera: моторная доска для сёрфинга и коротких путешествий»</a> .<br />
Так как я уже не раз обращался к теме моторизованных досок: <br />
<ul>
<li><a href="http://top100invent.blogspot.com/2010/05/powerski-jetboard.html" target="_blank">PowerSki JetBoard – реактивная доска для серфинга с бензиновым двигателем.</a></li>
<li><a href="http://top100invent.blogspot.com/2010/06/surfango-vs-powerski.html" target="_blank">Surfango vs PowerSki</a></li>
<li><a href="http://top100invent.blogspot.com/2011/02/surfango-jetbuster.html" target="_blank">Surfango умер. Да здравствует Jetbuster!</a>,</li>
</ul>
то я знал, что подобные средства передвижения и развлечения на воде существуют уже достаточно давно, и потому захотелось больше узнать об этой новой вещице, проверить её уникальность, сравнив с уже имеющимися аналогами и конкурентами.<br />
Не сильно доверяя русским переводчикам, мне пришлось обратиться к оригинальной новости на <a href="http://www.gizmag.com/kymera-electric-body-board/24289/" target="_blank">Gizmag</a>. При этом выяснилось несколько любопытных обстоятельств. <br />
<b>Во-первых</b>, название новой доски <b>body board</b> отличается от <b>JetBoard</b>, традиционно принятого для подобных изделий. Причиной этого является то, что у этих досок разными являются их немоторизованные прототипы. Так для <b>JetBoard</b> прототипом можно назвать обычную доску для «классического» <b>сёрфинга</b> (<b>surfing</b>) – <b>surfboard</b>.<br />
Одной из разновидностей сёрфинга является <b>бодибординг</b> (<b>bodyboarding</b>), где в качестве спортивного снаряда используются короткие доски, называемые <b>body board</b> (<b>bodyboard</b>) или "<b>Boogie Board</b>", которые и были использованы в качестве прототипа для <b>Kymera body board</b>. <br />
Отличие между этими двумя направления (сёрфингом и бодибордингом) заключается, если кратко, в том, что в бодибординге скольжение по волнам осуществляется преимущественно в положении лежа, а в простом сёрфинге преимущественно стоя. Ещё одним отличием bodyboard от surfboard является отсутствие вертикальных стабилизационных рулей.<br />
Чтобы не вдаваться в подробности описания этих двух видов серфинга и отличия друг от друга соответствующих им досок, приведу лишь краткие выдержки из их описания в англоязычной Википедии.<br />
<blockquote class="tr_bq">
<a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Surfing" target="_blank"><b>Surfing</b></a> <br />
<div style="text-align: justify;">
Surfing is a surface water sport in which the wave rider, referred to as a "surfer," rides on the forward face of a wave, which is most often carrying the surfer towards shore. Waves suitable for surfing are found primarily in the ocean, but can be found in some lakes, in rivers in the form of a standing wave or tidal bore. Surfing can also be done in manmade sources such as wave pools and boat wakes.</div>
<div style="text-align: justify;">
There are many variations of surfing, and the definition for what constitutes a suitable wave and craft are purely subjective. In other words, the term "surfing" refers to the act of riding a wave and not the form (with or without a board) in which the wave is ridden. For instance, the native peoples of the Pacific surfed waves on alaia, paipo, and other such crafts on their belly, knees, and feet. Not to mention, Bodysurfing, the act of surfing a wave without a board, is considered by some to be the purest form of surfing. That much said, the more modern day definition of surfing tends to refer to when a surfer rides a wave standing up on a surfboard, which is referred to as stand-up surfing. Although, another prominent form of surfing in the ocean today includes bodyboarding, which refers to when a surfer rides a wave either on the belly, dropknee, or stand-up on a bodyboard. Not to mention, knee boarding, surfmatting (riding inflatable mats), foils, and so forth.</div>
<a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Bodyboarding" target="_blank"><b>Bodyboarding</b></a><br />
<div style="text-align: justify;">
Bodyboarding is a surface water sport in which the surfer rides a bodyboard on the crest, face, and curl of a wave which is carrying the surfer towards the shore. Bodyboarding is also referred to as Boogieboarding due to the invention of the "Boogie Board" by Tom Morey. The average bodyboard consists of a short, rectangular piece of hydrodynamic foam, sometimes containing a short graphite rod within the core called a stringer. Bodyboarders typically use swim fins for additional propulsion and control while riding a wave.</div>
Origin<br />
<div style="text-align: justify;">
Bodyboarding originates from an ancient form of riding waves (surfing) on one's belly. Polynesian people rode "alaia" (pronounced ah-lie-ah) boards either on their belly, knees, or feet (in rare instances). Alaia boards were generally made from the wood of Acacia koa and ranged in length and shape. They are distinct from the modern stand-up surfboards in that they had no ventral fins. Captain Cook was recorded seeing Hawaiian villagers riding such boards when he came to Hawaii in 1778. The boards he witnessed were about 3' to 6' and were ridden "prone" (on the belly) or on the knees. Alaia boards then evolved into the more modern "paipo" (pronounced pipe-oh) board. Paipo boards were either made of wood or fiberglass. Fiberglass boards usually had fins on the bottom. Tom Morey hybridized this form of riding waves on one's belly on a paipo to his craft of shaping stand-up surfboards.</div>
<div style="text-align: justify;">
On 9 July 1971, Tom Morey invented the modern bodyboard.</div>
</blockquote>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSZNosvgVGGYp01LOj2BFvzjO6d6KG_ngwDxwiKWSx17MIlHsylX2v-haoLQh4Giyw9rTEEpYu9I4pOfxQEt-Uz2SJwwuUrX4aNK6KcHemhIaCkRnGwdVnGbMVLxNqBou8kAPJoaZmkBWR/s1600/029-02a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSZNosvgVGGYp01LOj2BFvzjO6d6KG_ngwDxwiKWSx17MIlHsylX2v-haoLQh4Giyw9rTEEpYu9I4pOfxQEt-Uz2SJwwuUrX4aNK6KcHemhIaCkRnGwdVnGbMVLxNqBou8kAPJoaZmkBWR/s400/029-02a.jpg" width="391" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Вот он какой бодибординг (bodyboarding).<br />
Фото с сайтов: http://nature-adventurer.com/bodyboard/, http://surf-lanzarote.com/en/teaching/bodyboard/, http://www.thebodyboardshop.com/</td></tr>
</tbody></table>
<b>Во-вторых</b>, эта новость от сентября 2012 года уже не совсем новость. В начале 2011 года на <a href="http://www.gizmag.com/" target="_blank">Gizmag</a> появилась статья <a href="http://www.gizmag.com/kymera-body-board/17556/" target="_blank"><b>Make waves with the Kymera jet-powered body board</b></a> об изобретателе Джейсоне Вудсе (<b>Jason Woods</b>) и его дешевом, легко транспортируемом гидроцикле (<b>cheap and easily transportable personal watercraft</b>), где рассказывалось о зарождении этой идеи и о процессе её реализации.<br />
Мало того, в том же 2011 году <a href="http://www.popsci.com/diy/article/2011-05/2011-invention-awards-water-rocket" target="_blank"><b>A Portable Motorized Body Board</b></a> стал одним из 10-ти лауреатов престижной награды (премии) <a href="http://www.popsci.com/diy/article/2011-05/2011-popsci-invention-awards" target="_blank"><b>2011 Invention Awards</b></a>, учрежденной журналом Популярная Наука (<b>Popular Science</b>). Выглядела эта доска в то время несколько иначе, что, впрочем, и не удивительно, т.к. это характерно для любого нового изделия. <br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfk6Trh6jC9s3bLXp6L_hWvZMcna4JL9LA8zBCl7r47qFucnOsg6gLZV8YsUHk9V0kzEJZ0LKK0D0o-sYEpTQgimX8971_HyTl6JHk_NC07HljV1vPxYnbWu_53XnFGPctmtaO1utdcfiz/s1600/029-03a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfk6Trh6jC9s3bLXp6L_hWvZMcna4JL9LA8zBCl7r47qFucnOsg6gLZV8YsUHk9V0kzEJZ0LKK0D0o-sYEpTQgimX8971_HyTl6JHk_NC07HljV1vPxYnbWu_53XnFGPctmtaO1utdcfiz/s400/029-03a.jpg" width="243" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">2011 Invention Awards: A Portable Motorized Body Board</td></tr>
</tbody></table>
<br />
В процессе поиска более подробной информации об этой доске, в частности при патентном исследовании, выяснилось, что этот аппарат не имеет какой либо патентной защиты. Т.е. мне не удалось обнаружить ни патентов, ни поданных заявок на эту моторизованную доску. Мало того, как изобретатель, Джейсон Вудс (Jason Woods) не известен мировому сообществу. Это обстоятельство (отсутствие патентов) можно было бы объяснить неопытностью (неграмотностью) изобретателя, выразившееся в недостаточном внимании к патентованию своего изобретения, что для США выглядит несколько странно. <br />
Однако, думаю что дело тут в другом. Эта моторная доска для сёрфинга мало соответствует критериям новизны – основного условия необходимого для успешного патентования. Т.е. все элементы конструкции: корпус из композиционных материалов; миниатюрный ДВС или электрический привод; водометный движитель и др. уже применялись в различных jetboard и в personal watercraft (PWC). Вот лишь несколько примеров реактивных досок из настоящего времени и недавнего прошлого.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiz4uxezgACuhszjbYswwmhn6oDxDW27rP-IGst_bsaIOeld3vuBo9BizVE0BYpg__3pSB18T_iZ6Ghec8KHZ-P9pg20T0MvB_5lTY93DwndS1uYpUd4RlbBKhgEp9bvtYWKUqYEtrAnL0p/s1600/029-04a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiz4uxezgACuhszjbYswwmhn6oDxDW27rP-IGst_bsaIOeld3vuBo9BizVE0BYpg__3pSB18T_iZ6Ghec8KHZ-P9pg20T0MvB_5lTY93DwndS1uYpUd4RlbBKhgEp9bvtYWKUqYEtrAnL0p/s400/029-04a.jpg" width="336" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://top100invent.blogspot.com/2010/05/powerski-jetboard.html" target="_blank">PowerSki JetBoard – реактивная доска для серфинга</a><br />
<a href="http://top100invent.blogspot.com/2010/06/surfango-vs-powerski.html" target="_blank">PowerSurf FX от фирмы Surfango в действии</a><br />
<a href="http://top100invent.blogspot.com/2011/02/surfango-jetbuster.html" target="_blank">Моторизованный каяк Jetrider от фирмы Jetbuster</a></td></tr>
</tbody></table>
Но, на самом деле, история моторизованных (motorized) самодвижущихся (self-propelled) досок для передвижения по воде (surfboard) более давняя. Вот историческая ретроспектива классических моторизованных досок для серфинга c ДВС, созданная на основе описаний патентов США. <br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCGDUlsYF4KCThBch4JKDfznf8jePiKk86SqI_Dzo9j93E0GHzr977PcxAWosMSpfQezIFRJe7ECWSVhYHPOeDjkY6-Rt-ZeggKO31KZ08FUsv5CvC_2ghxYJiySaL_8l0xaNKU-pPMuz-/s1600/029-05a.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="353" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCGDUlsYF4KCThBch4JKDfznf8jePiKk86SqI_Dzo9j93E0GHzr977PcxAWosMSpfQezIFRJe7ECWSVhYHPOeDjkY6-Rt-ZeggKO31KZ08FUsv5CvC_2ghxYJiySaL_8l0xaNKU-pPMuz-/s400/029-05a.gif" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Патент США №3262413. Motorized surfboard. 26.07.1966<br />
Патент США №3324822. Motorized surfboard. 13.06.1967<br />
Патент США №3548778. Self-propelled surfboard. 22.12.1970<br />
Патент США №3608512. Aquaplane. 28.09.1971<br />
Патент США №3882815. Watercraft. 13.05.1975</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqKpOVcVo9VEgv-JTk5iQlXFehwTEgezYYqY2b1f3ARpKDU09cULzG1YRr8i2XQLBtKonN3RsFAv0vff2ltpedSlPV2e9HdCDGvMFUBrlPtdtfo99_hoXVVuENiMHU_2S8-NRo7jJmEgVg/s1600/029-06.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="325" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqKpOVcVo9VEgv-JTk5iQlXFehwTEgezYYqY2b1f3ARpKDU09cULzG1YRr8i2XQLBtKonN3RsFAv0vff2ltpedSlPV2e9HdCDGvMFUBrlPtdtfo99_hoXVVuENiMHU_2S8-NRo7jJmEgVg/s400/029-06.gif" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Патент США №4274357. Power operated surfboard. 23.06.1981<br />
Патент США №5005506. Recreational water vehicle. 09.04.1991<br />
Патент США №6192817. Motorized surfboard. 27.02.2001<br />
Патент США №6568340. Motorized wakeboard. 27.05.2003</td></tr>
</tbody></table>
Видно, что идея таких досок уходит корнями, как минимум, в 60-е годы 20-го века. Что касается реализации вышеприведенных патентов, то специального исследования по этому поводу не проводил, но на очень интересном ресурсе <a href="http://www.k38watersafety.com/forum/showthread.php?t=3372&page=5" target="_blank"><b>The History of Jetskis and Personal Watercraft</b></a> обнаружил доску Powerboard от австралийской фирмы <b>Powerboard Australia Pty Limited</b>, которая является воплощением патента США №5005506 - Recreational water vehicle.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLosHgdQRkLT02q25tv9yPel8n0lh9JxuvrPRGSVGNmHbJAGpm98dx1zjgCKKo31E_89G9RgE7H5ORlCjEHVjbO0QGjNVCEtCUzrW1-rPZtzybngaRR0hBOLmdJbmTULKtYBJNYnjkrYHP/s1600/029-07a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLosHgdQRkLT02q25tv9yPel8n0lh9JxuvrPRGSVGNmHbJAGpm98dx1zjgCKKo31E_89G9RgE7H5ORlCjEHVjbO0QGjNVCEtCUzrW1-rPZtzybngaRR0hBOLmdJbmTULKtYBJNYnjkrYHP/s320/029-07a.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Powerboard – personal water craft.</td></tr>
</tbody></table>
Одной из отличительных особенностей Kymera является лежачее положение ездока. Оказывается, что и эта особенность не является большим новшеством. Вот примеры досок с мотором, предназначенных для использования в положении лежа.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilsEm20utE-ox2xP3ghx1suD16iAjU4rZYb-cF0faak0Lso2NgYkuPeuevDX2_PpUJSQyywS4y0R-KQ4QvSuj7C4l6aV1PnrOEx9TEp7CoevW5W69mY4j-Hg4gZCVi_MC2I-7hpRxFb8d9/s1600/029-08a.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="282" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilsEm20utE-ox2xP3ghx1suD16iAjU4rZYb-cF0faak0Lso2NgYkuPeuevDX2_PpUJSQyywS4y0R-KQ4QvSuj7C4l6aV1PnrOEx9TEp7CoevW5W69mY4j-Hg4gZCVi_MC2I-7hpRxFb8d9/s400/029-08a.gif" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Патент США №2901757. Motor propelled surfboard. 01.09.1959<br />
Патент США №3270707. Aquatic device. 06.09.1966<br />
Патент США №3371646. Powered watercraft. 05.03.1968</td></tr>
</tbody></table>
Наличие электрического привода также не является эксклюзивной особенностью моторной доски Kymera. Вот несколько примеров электрических самодвижущихся досок, как “стоячих”, так и “лежачих”, взятых из описаний патентов США, показанных в историческом развитии. Можно было бы предположить, что электрические транспортные средства больше характерны для современности. Возможно, это и так. Но, как видно из представленного ниже рисунка, сама идея использования электрической энергии для привода водных транспортных средств, и в частности моторизованных лодок для серфинга, родилась уже достаточно давно.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyy9UEgNUiII6dv9aZ0-ZC2qkgn_qYOnZfq_qbw7UdqcJi3BPdZyH3rSy16JbzrSz_oaUL9Po77ePiHajhb0hyphenhyphenc1uC9j1LPuQz47f4Af4KiOx4XzrpMVXnlekFHYnfW-DDZr-mnYMKyG3_/s1600/029-09.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyy9UEgNUiII6dv9aZ0-ZC2qkgn_qYOnZfq_qbw7UdqcJi3BPdZyH3rSy16JbzrSz_oaUL9Po77ePiHajhb0hyphenhyphenc1uC9j1LPuQz47f4Af4KiOx4XzrpMVXnlekFHYnfW-DDZr-mnYMKyG3_/s400/029-09.gif" width="351" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Патент США №3340845. Motorized water board. 12.09.1967<br />
Патент США №3405677. Motorized surfboard. 15.10.1968<br />
Патент США №3536025. Motorized surfboard. 27.10.1970<br />
Патент США №4020782. Convertable surfboard. 03.05.1977</td></tr>
</tbody></table>
И наконец, короткие доски, предназначенные для бодибординга, с электрическим приводом также уже существуют. Или, по крайней мере, патенты на такие устройства есть. <br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMoocKBZ2DW9jx5G01XcjWsWV5BlummDtlKz8rQTPLG28MpKwGqHVe8497y7Sd5HYN56mVXCIvmxa6WlxFug1qpjEU9xex-LNzV8qZGGVu5tUWXePNgLlOm0A6dMFyBcWBRLPx__73aYHp/s1600/029-10-5017166.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="295" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMoocKBZ2DW9jx5G01XcjWsWV5BlummDtlKz8rQTPLG28MpKwGqHVe8497y7Sd5HYN56mVXCIvmxa6WlxFug1qpjEU9xex-LNzV8qZGGVu5tUWXePNgLlOm0A6dMFyBcWBRLPx__73aYHp/s400/029-10-5017166.gif" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Патент США №5017166. Power-driven surfboard. 21.05.1991</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqWu5yDUpY4u4XQ_ViwGqTQjmJrv1Mf4KgNE2QCjsUjr2L5TBE1bV5atVEW3Dy7x-UhiO56vcgbrArvDxqOnN_yTzVIf3q0sbLvscgE3U6xOIaj7zpmTokvOUtqmBHn2pXrR6TVJJqzio8/s1600/029-11-7930985.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqWu5yDUpY4u4XQ_ViwGqTQjmJrv1Mf4KgNE2QCjsUjr2L5TBE1bV5atVEW3Dy7x-UhiO56vcgbrArvDxqOnN_yTzVIf3q0sbLvscgE3U6xOIaj7zpmTokvOUtqmBHn2pXrR6TVJJqzio8/s400/029-11-7930985.gif" width="383" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Патент США №7930985. Sports board. 26.04.2011</td></tr>
</tbody></table>
Последняя, из вышеприведенных досок (патент США №7930985), хоть и называется <b>Sports board</b>, как раз и предназначена для бодибординга, о чем свидетельствуем вот эта цитата из описания этого патента.<br />
<br />
<blockquote>
<div style="text-align: center;">
Abstract</div>
<div style="text-align: justify;">
A sports apparatus configured to support a rider upon the water surface is disclosed and may comprise either a compartment in the top surface configured to accept personal articles and a watertight cover to prevent damage and loss of personal articles or a propulsion source. The sports apparatus can have a V-shaped hull to add stability when used in the waves. The propulsion source is powered by either a combustion or <b>electric motor</b> that is controlled by a user interface on the board.</div>
<div style="text-align: center;">
BACKGROUND OF THE INVENTION</div>
<div style="text-align: justify;">
There are several types of sports boards for water sport activities on the market, such as a skimboard, a surfboard and body board. The skimboard is used for gliding on the water close to the beach. The surfboard can be used for riding upon waves while standing. Similar in design to that of the surfboard has been the development of the body board that has attributes of both a skimboard and a surfboard. <b>The body board can be described as a shorter version of the surfboard that can support a rider who is lying on the board in a prone position, rather than be required to be standing upright with a surfboard.</b></div>
<div style="text-align: right;">
<a href="http://patft.uspto.gov/netacgi/nph-Parser?Sect1=PTO1&Sect2=HITOFF&d=PALL&p=1&u=%2Fnetahtml%2FPTO%2Fsrchnum.htm&r=1&f=G&l=50&s1=7930985.PN.&OS=PN/7930985&RS=PN/7930985" target="_blank">United States Patent 7,930,985</a></div>
</blockquote>
И наконец, существует австралийский патент или заявка (Patent of invention) AU2004100571 (A4) 2004-08-12, который называется <b>Powered body board</b>. Смотрим и пытаемся найти отличия от Kymera, особенно от версии, победившей в конкурсе <b>2011 Invention Awards</b>. <br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtiIRLolv5lLCk_XmMts3wB_X9M7UrH6wuJxwBcNmMd42_1NranvQgYW3vQwxzNY9WQrvoF7VUyjoYq-OtHcxZiJJGDD92QtFO85hSAMCW1rgTPKh2IqW-4LQxQ28cA0DMiHJtvEO2zbc9/s1600/029-12-AU2004100571.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="281" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtiIRLolv5lLCk_XmMts3wB_X9M7UrH6wuJxwBcNmMd42_1NranvQgYW3vQwxzNY9WQrvoF7VUyjoYq-OtHcxZiJJGDD92QtFO85hSAMCW1rgTPKh2IqW-4LQxQ28cA0DMiHJtvEO2zbc9/s400/029-12-AU2004100571.gif" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Innovation Patent AU2004100571 A4. Powered body board. Publication Date: 2004.08.12</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
Как можно заметить, нововведений моторной доске Kymera не много. Этим, наверно, и можно объяснить отсутствие зарегистрированных патентов. Однако, с моей точки зрения, хотя бы дизайнерские решения надо было регистрировать как промышленный образец. <br />
И, тем не менее, инновационный бизнес, даже без патентования, вполне возможен. И Kymera может служить прекрасным примером такого случая.<br />
Совсем без регистрации прав интеллектуальной собственности, естественно, не обошлось. Как и положено в таких случаях, зарегистрирован товарный знак (trademark) <b>KYMERA BODY BOARD</b>, владельцем которого является <b>Inventive Design Group Inc.</b> CORPORATION CALIFORNIA 38 Rosewood Dr. Novato CALIFORNIA 94947.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUGy8MjHeLq5tFIMI6kwfteCehx9OAVre4mrEtTbhEuUpZJzW057DZ0ukH8NprOWmXGxiwIexU9bExTxYX8bn3UXBC5K2VqeLHIWM1BJGL13oMFlBoIxBdSnRzSkKS4ktp9_H_N1DksdDq/s1600/029-13-kymera.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUGy8MjHeLq5tFIMI6kwfteCehx9OAVre4mrEtTbhEuUpZJzW057DZ0ukH8NprOWmXGxiwIexU9bExTxYX8bn3UXBC5K2VqeLHIWM1BJGL13oMFlBoIxBdSnRzSkKS4ktp9_H_N1DksdDq/s1600/029-13-kymera.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Word Mark: KYMERA BODY BOARD<br />
Filing Date: September 17, 2012<br />
Current Basis: 1A<br />
Description of Mark: Color is not claimed as a feature of the mark. The mark consists of the stylized text "Kymera Body Board" underlined by a wavy line.<br />
Type of Mark: TRADEMARK</td></tr>
</tbody></table>
Можно пожелать изобретателю Джейсону Вудсу успехов в совершенствовании и продажах его моторной доски для серфинга. Вероятно, с продажами будет трудно, т.к. конкуренция в этой области высока, о чем можно судить хотя бы по количеству созданных за последнее время инновационных фирм, занимающихся разработкой и выпуском подобной продукции.<br />
Да и старые игроки рынка водных средств передвижения (развлечения) тоже не дремлют. Уловив мировые eco-friendly тенденции в этой области, известная фирма Бомбардир (<b>Bombardier Inc.</b>) представила <b>Powered body board</b> под своей торговой маркой <b>Sea-Doo</b>. Созданная промышленным дизайнером <b>Kevin O’Doherty</b>, эта моторизованная доска для бодибординга оказалась даже более продвинутой, чем детище Джейсона Вудса - Kymera Body Board. Приводимая в движение тремя электрическими водометными движителями, питаемыми 12-ти вольтовыми аккумуляторами, эта доска позволяет регулировать плавучесть, что в свою очередь дает возможность использовать её как для катания на волнах над водой, так и для передвижения под водой. Кроме того, в корпус доски вмонтированы солнечные батареи, что увеличивает время работы от одной зарядки батарей на 30%. Уникальная, можно сказать, вещица.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5bO82v8u7c4GgkRhvqIyOv1C4tmMbng0cIppUVcZ86bAjgS6fUMqZwFW5uOkE6-gqTeYRrxxeg78_cPoE9U5fcnam5b3nbszoShuJbDePsgh30ldv9YF8Q_9_xYRCIY2JWIcyT30771ov/s1600/029-14a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5bO82v8u7c4GgkRhvqIyOv1C4tmMbng0cIppUVcZ86bAjgS6fUMqZwFW5uOkE6-gqTeYRrxxeg78_cPoE9U5fcnam5b3nbszoShuJbDePsgh30ldv9YF8Q_9_xYRCIY2JWIcyT30771ov/s400/029-14a.jpg" width="392" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Powered Electric Body Board to Have Fun with Water</td></tr>
</tbody></table>
И вот с такими конкурентами Kymera Body Board будет сражаться на рынке за сердца любителей экстремального отдыха на воде. Видимо понимая всю серьезность конкуренции, изобретатель Джейсон Вудс, судя по последним сообщениям (например, <a href="http://www.dailymail.co.uk/sciencetech/article-2209457/The-jet-powered-solar-powered-bodyboard-revolutionise-life-guarding-beach.html" target="_blank">The jet-powered electric bodyboard that can reach speeds of 25mph</a>), решил сосредоточиться на продвижении своей доски в качестве экипировки пляжных спасателей (<b>lifeguards</b>). Вернее, спасательные службы сами проявили интерес к этому изобретению. <br />
Вероятно, не смотря на разнообразие различных спасательных средств, используемых спасателями всего мира, еще не создано одно универсальное, удовлетворяющее всех средство.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjWcoPCvJX_Em3aY2x3onc22Fv0tOpLVAhpRieGPWzl3KPT-l1X7snc2xn3SuXsEhOqbnlTlN8GPPIDPDmIlvy1-1f0MCcD4Tz6MQdF5jeImyFnhGS46xqGGDFrHZkxE-nb177VYgBRtgXQ/s1600/029-15a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjWcoPCvJX_Em3aY2x3onc22Fv0tOpLVAhpRieGPWzl3KPT-l1X7snc2xn3SuXsEhOqbnlTlN8GPPIDPDmIlvy1-1f0MCcD4Tz6MQdF5jeImyFnhGS46xqGGDFrHZkxE-nb177VYgBRtgXQ/s400/029-15a.jpg" width="387" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Оборудование и экипировка спасателей на пляжах мира.</td></tr>
</tbody></table>
И появление Kymera Body Board было воспринято спасательными службами как один из путей нахождения идеального и универсального средства для спасения людей на воде.<br />
Впрочем, и в этом направлении доска Kymera не одинока. Вот еще один пример – моторизованная доска для спасателей <b>TITUS</b>:<br />
<ul>
<li><a href="http://www.marineinsight.com/marine/marine-news/featured/titus-an-innovative-rescue-system/" target="_blank">Titus - An Innovative Rescue System</a></li>
<li><a href="http://www.trendhunter.com/trends/titus-marine-rescue-board" target="_blank">Motorized Lifeguard Boards (Моторизованные доски спасателей)</a>.</li>
</ul>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3N-N0s-zzv25gRiOBtOR4UGaRdK6piv7y57ndpqnYJkVroERuarMURYbu9n1ukz_4dcQTZJYwCoscVEJQrrOPKaHX9REiZLin7JT6sQg642R4wiVbHyy0K50rz4yN-66gxBLut4FiKRNp/s1600/029-16a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3N-N0s-zzv25gRiOBtOR4UGaRdK6piv7y57ndpqnYJkVroERuarMURYbu9n1ukz_4dcQTZJYwCoscVEJQrrOPKaHX9REiZLin7JT6sQg642R4wiVbHyy0K50rz4yN-66gxBLut4FiKRNp/s400/029-16a.jpg" width="341" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Titus - Motorized Lifeguard Boards</td></tr>
</tbody></table>
<h4>
Вывод:</h4>
Появление Kymera Body Board - новой моторизованной доски для серфинга возможно большой новизны и не принесло. Однако подтвердило тенденцию постепенного перехода мира гидроциклов и моторных досок на технологии, которые являются более дружескими к экологии, в частности на электрический привод. Кроме того, для потребителя появление нового продукта это всегда хорошо. Это обостряет конкуренцию, улучшает качество, снижает цену и т.д.<br />
Главное - <b>даешь как можно больше досок, хороших и разных!</b>Alexandr Mitskevichushttp://www.blogger.com/profile/08464934906570387481noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-6391294956591958481.post-14568652840176171872012-06-19T11:48:00.000+03:002012-06-27T13:51:38.882+03:00Homemade Cotton Candy Machine<h3 style="text-align: center;">
Как сделать Аппарат для Сахарной ваты</h3>
При написании статьи <a href="http://top100invent.blogspot.com/2011/05/cotton-candy.html" target="_blank"><b>История Сахарной ваты (Cotton Candy)</b></a> мне вспомнилась события уже почти двадцатилетней давности, в которых и я принимал участие. Время было странное. Перестройка уже закончилась, перестрелка в наших странах, образовавшихся на обломках Великой (кому не нравиться, то большой) страны, была только в самом начале. У большинства людей еще присутствовал энтузиазм и надежда на успешное начало ведения своего бизнеса. В то время образовалось множество фирм и фирмочек, основной сферой деятельности которых была торговля различным сырьем и промышленным оборудованием. Так как <b>Рынок</b>, был в самом зачаточном состоянии, то основывалась эта торговля, обычно, на личных связях с руководством различных предприятий и промышленных (торговых, оптовых) баз.<br />
Было еще много чего интересного в том времени и в особенностях ведения бизнеса того периода, однако в нескольких предложениях об этом не расскажешь. Поэтому, если коротко - интересное было время, и как сказали бы китайцы – эпоха перемен, а Карл Маркс – период первоначального накопления капитала. <br />
Был в том периоде короткий, к сожалению, промежуток времени, когда у новоявленных бизнесменов еще было желание что-то сделать (произвести) самому, используя знания и умения инженеров и рабочих еще не развалившихся и не распроданных впоследствии на металлолом советских заводов. <br />
Сотрудничая в то время с одной из таких фирм, я оказался вовлеченным в эту историю, которая началась с газетного объявления о продаже аппарата для изготовления сахарной ваты. Обнаружив эту заметку, руководство фирмы быстро оценило возможную прибыль от реализации сахарной ваты, когда ложка сахара становиться эквивалентна по стоимости килограмму исходного продукта. Родилась также мысль самому изготавливать такие аппараты, как для собственного использования, так и на продажу, если они окажутся технологически не слишком сложны в изготовлении. <br />
На покупку этой установки для приготовления сахарной ваты я и был откомандирован в город Киев - столицу моей новой большой родины, неожиданно к тому времени ставшей независимым государством. <br />
Прибыв в Киев и быстро добравшись до указанного адреса, я оказался в частном секторе, расположенном то ли в яру, то ли рядом с насыпью путепровода. В одном из частных домов располагался офис фирмы, торгующей этими аппаратами. После демонстрации работоспособности установки и свершения за наличный расчет прямо во дворе этого дома акта купли-продажи, аппарат быстро был переведен в транспортабельное положение и я благополучно отбыл с ним на вокзал. Однако заметил, что кроме нашего экземпляра установки, к продаже были подготовлены еще несколько. Из чего можно было сделать вывод, что бизнес на аппаратах для изготовления сахарной ваты шел неплохо. <br />
По приезду в родной Луганск, я быстро сдал аппарат в фирму и больше с ним не сталкивался. Так как сотрудничество с этими бизнесменами у меня вскоре прекратилось, то о дальнейшей коммерческой судьбе этого аппарата и бизнеса на сахарной вате мне ни чего не известно. Знал только, что с этой установки для приготовления сахарной ваты были “сняты мерки” и на неё изготовлена полная конструкторская документация (чертежи). <br />
Уже после написания первой статьи на эту тему (см. выше), я случайно встретил своего старого товарища, который как раз и занимался изготовлением этих чертежей. И вот эти чертежи у меня.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgG6qvVLDJyIWGULHOguI0XxG4icNDqnCih5UJ0flI9wfGQQ3D1C62Jh7jQ2Uv4mlE3JTDaXvYFsj4ZVaQ_yZ5DoUa3Rw6FXie3yssRiR_gRDcrdt4GZ-YmNeVJSKKTSp9C5WemQ8GqGmrR/s1600/019_18b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgG6qvVLDJyIWGULHOguI0XxG4icNDqnCih5UJ0flI9wfGQQ3D1C62Jh7jQ2Uv4mlE3JTDaXvYFsj4ZVaQ_yZ5DoUa3Rw6FXie3yssRiR_gRDcrdt4GZ-YmNeVJSKKTSp9C5WemQ8GqGmrR/s320/019_18b.jpg" width="311" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Комплект чертежей машины для изготовления сахарной ваты.</td></tr>
</tbody></table>
Так как тема этой статьи связана с самостоятельным изготовлением сахарной ваты, которую ни как не приготовишь хотя бы без простенького аппарата, то ниже приведу инструкцию по эксплуатации и сборочный чертеж той самой установки, привезенной мною из Киева. Конструкция достаточно примитивная, поэтому даже не слишком большим умельцам под силу изготовить что-то подобное, даже в домашних условиях.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjgYMxnjYawC21B50GNVEvMsL2avW29COuLd85bId2SgxeOysaL6WicpQk-lrUpJ7Po7BCEhjyOpXIOLkKWZakkCM6moyBsbF3z6msM-BoJBU_UBOs5IV0xYduAeIGw6zo214WayRLhsRAJ/s1600/019_20.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjgYMxnjYawC21B50GNVEvMsL2avW29COuLd85bId2SgxeOysaL6WicpQk-lrUpJ7Po7BCEhjyOpXIOLkKWZakkCM6moyBsbF3z6msM-BoJBU_UBOs5IV0xYduAeIGw6zo214WayRLhsRAJ/s640/019_20.gif" width="444" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Установка для приготовления сахарной ваты (сборочный чертеж).</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgndPCNFF-eKrQRqq1M8h-EXT0upjW2rJrch9jitsV5S47xG3YHGWYt6AVqglxVCauKOQjojanbGJ0dzz5u345TqWgdRjTk12P81oJFEo8mSYoEqvuaKJAWjUslwk33545fWOFx9MMHQ-o6/s1600/019_19a.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgndPCNFF-eKrQRqq1M8h-EXT0upjW2rJrch9jitsV5S47xG3YHGWYt6AVqglxVCauKOQjojanbGJ0dzz5u345TqWgdRjTk12P81oJFEo8mSYoEqvuaKJAWjUslwk33545fWOFx9MMHQ-o6/s400/019_19a.gif" width="283" /></a></div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9kPVBwHIbUIY0BC2SHktaiZuqOm9GuUO5cJbSdWr1UHqNcThmNma5VLr0QcpKD1Tj3oumE1StT-o95GagoMwkCSG9UT7_qpO2_JN-ksR9DQ_Di58rigFXSdtQI_g40rTuzwYmDV09cESr/s1600/019_19b.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9kPVBwHIbUIY0BC2SHktaiZuqOm9GuUO5cJbSdWr1UHqNcThmNma5VLr0QcpKD1Tj3oumE1StT-o95GagoMwkCSG9UT7_qpO2_JN-ksR9DQ_Di58rigFXSdtQI_g40rTuzwYmDV09cESr/s400/019_19b.gif" width="276" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNpnVDdnw6BIiZ-mXiGY4AEdeiYQtX0UUvsR9iQFlacRaXtfKEkUtqs3r3VGoSKFX4CEk576U4eeXuvZ3wjx1zmL638Kma6XOKYh8WbshkfSw8Af7O3GIzsxRjTG10qq1W2KMo9wH00ryi/s1600/019_19c.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNpnVDdnw6BIiZ-mXiGY4AEdeiYQtX0UUvsR9iQFlacRaXtfKEkUtqs3r3VGoSKFX4CEk576U4eeXuvZ3wjx1zmL638Kma6XOKYh8WbshkfSw8Af7O3GIzsxRjTG10qq1W2KMo9wH00ryi/s400/019_19c.gif" width="283" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQJToJWvvl6umXAy2H4uHbAXDDMBOR-u4hXcWZQdUQGIfldriGeQrq2P0lquhRP388CmFsXzw8Sw2dEfmRtyYN9-lSWrtn9K2Q99n-mIDwNEHqVN4OsOOKxsruR855WI75LUbzxi4lK5Z9/s1600/019_19d.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQJToJWvvl6umXAy2H4uHbAXDDMBOR-u4hXcWZQdUQGIfldriGeQrq2P0lquhRP388CmFsXzw8Sw2dEfmRtyYN9-lSWrtn9K2Q99n-mIDwNEHqVN4OsOOKxsruR855WI75LUbzxi4lK5Z9/s400/019_19d.gif" width="280" /></a></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhB9fmhS5HVbbc93lk1nJXGW8l9bQ5uEwvo7zMJ2w8JyDJgLof9WsoMPZf1QYRndLQIX4w9zHtZmHZGeoIUafqOEw6EiNMlzu9396CZ2Q7HZfB-cWWt0i0-w5ZDg4rqu11u0NwkT7A8P8Rz/s1600/019_19e.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhB9fmhS5HVbbc93lk1nJXGW8l9bQ5uEwvo7zMJ2w8JyDJgLof9WsoMPZf1QYRndLQIX4w9zHtZmHZGeoIUafqOEw6EiNMlzu9396CZ2Q7HZfB-cWWt0i0-w5ZDg4rqu11u0NwkT7A8P8Rz/s400/019_19e.gif" width="281" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Установка для приготовления сахарной ваты (руководство по эксплуатации).</td></tr>
</tbody></table>
Конечно, изготовление оригинальной конструкции по этим чертежам потребует наличия небольшой мастерской с токарным станком и сварочным аппаратом. Но если пойти по пути упрощения, то можно сделать такой аппарат и из подручных средств и материалов.<br />
<br />
Не следует, однако думать, что подобная мысль является новой. Например, в начале 20-го века американский журнал <b>Популярная Механика (Popular Mechanics)</b> обратился к этой теме, посвятив ей небольшую статью (заметку), которая называлась <a href="http://books.google.ru/books?id=Q98DAAAAMBAJ&lpg=PA1&pg=PA622#v=onepage&q&f=false" target="_blank"><b>How to Make a Candy-Floss Machine</b></a>, и была опубликована в октябрьском номере журнала за 1914 год. Ниже привожу рисунок из этой статьи и её перевод.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhHJ47n4nGFavYqLXcukpYgGjFnIGM_5obC_Wkr7kCMPRj9ruyUp0zQ7HTQPUXf0DT8U5rsH2jq3vrz_imuJOYxmC44WPom-ioeOPRFjn303ALTZ0A14h2GQGQaBv2YaxeLjkpiwOseOBA1/s1600/019_21.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhHJ47n4nGFavYqLXcukpYgGjFnIGM_5obC_Wkr7kCMPRj9ruyUp0zQ7HTQPUXf0DT8U5rsH2jq3vrz_imuJOYxmC44WPom-ioeOPRFjn303ALTZ0A14h2GQGQaBv2YaxeLjkpiwOseOBA1/s320/019_21.jpg" width="223" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">The Disk is Driven by a Small Battery Motor and Melded Sugar is Spun Out into Floss</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<blockquote class="tr_bq">
<div style="text-align: center;">
<b>Как сделать Candy Floss-машину</b></div>
Каждый человек знаком с сахарной ватой, сделанной в местах проведения ярмарок или карнавалов с помощью дорогих крутильных машин. Не стоит ждать ярмарки или карнавала, чтобы иметь кучу сахарной ваты, так как её можно сделать дома гораздо быстрее, чем делать конфеты ириски (taffy candy).<br />
Устройство для приготовления сахарной ваты состоит из обычных вещей, которые могут быть в любом доме, и, как правило, мальчики имеют работающий от батарейки электродвигатель необходимой мощности.<br />
Приобретите жестяной поддон в форме обычной кастрюли (блюда) среднего размера; вырежьте в дне отверстие около половины диаметра кастрюли и спаяйте части (огрызки, ошметки) металла дна в виде конуса внутри емкости на около половины её высоты. Закрепите опоры (подставки) к поддону так, чтобы можно было установить под ним горелку, где пламя будет проходить через отверстие в центе конуса.<br />
Установите вертикально небольшой электродвигатель со шкивом на конце вала на основании, которое поддерживает поддон, и отцентрируйте его в коническом отверстии. Раздобудьте крышку от банки (can cover), аналогичной используемой в кофейных банках, и закрепите его с помощью припоя на шкиву вала двигателя. Будьте внимательны, чтобы расположить его по центру, тогда она будет работать плавно (спокойно).<br />
Ближе к дну, на ободе крышки (can cover) сделайте несколько небольших отверстий с помощью керна (prick-punch) или другого острого инструмента. Подключите двигатель к батарее, и машина для сахарной ваты готова к работе.<br />
Зажгите горелку, запустить двигатель, и насыпьте немного сахарного песка во вращающуюся крышку. Как только сахар растает, он будут выдавливаться в форме нитей через маленькие отверстия в емкость приемника.<br />
<div style="text-align: right;">
- Предоставил Герберт Хан, Чикаго, Иллинойс<span id="goog_1521982188"></span><a href="http://books.google.ru/books?id=Q98DAAAAMBAJ&lpg=PA1&pg=PA622#v=onepage&q&f=false">Popular Mechanics окт 1914. Стр.622-623</a></div>
</blockquote>
<div style="text-align: left;">
Отличие этой машины от вышеприведенной, является отсутствии восходящего потока воздуха. Поэтому, готовую сахарную вату придется собирать не над аппаратом, а в приемной емкости вокруг вращающейся головки.<br />
<br />
Спустя несколько лет, в августе 1922 года, другой американский журнал <b>Популярная Наука (Popular Science)</b> также обратился к этой теме, опубликовав статью о том, как сделать в домашних условиях машину для изготовления сахарной ваты: <a href="http://books.google.ru/books?id=tCkDAAAAMBAJ&lpg=PA1&hl=ru&pg=PA107#v=onepage&q&f=false" target="_blank"><b>Homemade Candy Floss Machine Turns Out Dainty Confection</b></a>. Статья была не намного больше предыдущей по размеру, но содержала более подробные инструкции по конструированию такой машины. Ниже привожу текст этой статьи на языке оригинала и рисунок к нему.<br />
<blockquote class="tr_bq">
<div style="text-align: center;">
<b>Homemade Candy Floss Machine Turns Out Dainty Confection</b></div>
<div style="text-align: justify;">
A TEASPOONFUL of sugar is spun into a large puff of candy floss by the inexpensive and comparatively simple machine illustrated. It has proved a moneymaker at small fairs, and a novelty for social gatherings.<br />
A large dishpan with a 6-in. hole cut in the center of the bottom was first mounted on a box and two wire arches were soldered over the opening to support a gas burner. The sugar receptacle was made from the bottom of a baking-powder can, cut off so as to be 2.5 in. high. The cut edge was turned down to make a smooth finish.<br />
One-half-in. slits, not more than 1/32 in. wide, were cut at 1/4-in. intervals around the bottom of the can, as shown. These were made by pressing a knife blade through the tin and smoothing the rough edges inside. The sugar container was then fastened to a flange at the upper end of a shaft, so that it could be revolved steadily and rapidly by a small motor.<br />
In operation the gas burner is lighted after the motor is started. When the revolving sugar container has become heated, a small amount of granulated sugar is poured into it. When the sugar begins to melt, it is thrown by centrifugal force, in liquid form, through the small slits. As soon as it strikes the cooler air outside, it again becomes solid, only in a form resembling cotton. This is caught on a paper cone, which is revolved until a large puff of candy has been collected on it. The candy can be colored by adding jelly powder of various flavors to the sugar.<br />
A crank and gear can be used in place of the motor, if electric current is not available. - F. C. D.</div>
</blockquote>
</div>
<span id="goog_1521982196"></span><span id="goog_1521982197"></span></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaIy_1oH2Z4iY_d_09XZmIeiHJ7dpA2ajKvKUzKkPkPLj0Of9E_-9uPEFgiXqL3qzqHUnJkkoHSooZdE2mPBtEgQHBlTs09VHsT3jmzMzcrJvqH45tNdXELIih4g5euuTgAMXzHnza6zDB/s1600/019_22a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaIy_1oH2Z4iY_d_09XZmIeiHJ7dpA2ajKvKUzKkPkPLj0Of9E_-9uPEFgiXqL3qzqHUnJkkoHSooZdE2mPBtEgQHBlTs09VHsT3jmzMzcrJvqH45tNdXELIih4g5euuTgAMXzHnza6zDB/s320/019_22a.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Конструкция машины для изготовления сахарной ваты.</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>Alexandr Mitskevichushttp://www.blogger.com/profile/08464934906570387481noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-6391294956591958481.post-37776570966424192542012-05-28T21:16:00.001+03:002017-09-12T14:55:49.145+02:00The Greatest Inventions of All Time, part 2<div style="text-align: center;">
</div>
<h2 style="text-align: center;">
Величайшие изобретения всех времен, по мнению Энциклопедии Британика (Encyclopædia Britannica).</h2>
<div style="text-align: right;">
<span style="font-size: large;">Окончание, <a href="http://top100invent.blogspot.com/2012/05/greatest-inventions-of-all-time.html" target="_blank">начало здесь</a></span></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://www.google.com/patents?id=_bR0AAAAEBAJ&pg=PA1&img=1&zoom=4&hl=en&sig=ACfU3U3doOmoOthCYHUL5B4Nq0MHZ_Hr5Q&ci=125%2C76%2C763%2C1274&edge=0" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><br /></a></div>
<b>161. Громкоговоритель (динамик)</b> / Loudspeaker<br />
Изобретатели: Chester W. Rice, Edward W. Kellogg<br />
Год: 1924. Страна: США<br />
<b>162. Магнитно-резонансная томография (МРТ)</b> / Magnetic resonance imaging (MRI) - also called magnetic resonance tomography (MRT)<br />
Изобретатели: Raymond Damadian, Paul Lauterbur<br />
Год: 1970-е. Страна: США<br />
<b>163.</b> Маргарин / Margarine<br />
Изобретатель: Hippolyte Mège-Mouriès<br />
Год: 1869. Страна: Франция<br />
<b>164. Спички</b> / Friction match<br />
Изобретатель: Джон Уолкер / John Walker<br />
Год: 1827. Страна: Англия<br />
<b>165.</b> Международная система единиц (СИ) / International System of Units (SI)<br />
Изобретатель: Французская Академия Наук<br />
Год: 1795. Страна: Франция<br />
<b>166. Микрофон</b> / Microphone<br />
Изобретатель: David E. Hughes<br />
Год: 1878. Страна: США<br />
<b>167. Микроскоп оптический</b> / Microscope<br />
Изобретатель: Hans & Zacharias Jansen<br />
Год: около 1600 года. Страна: Нидерланды<br />
<b>168. Электронный микроскоп</b> / Electron microscope<br />
Изобретатель: Эрнст Руска / Ernst Ruska<br />
Год: 1933. Страна: Германия<br />
<b>169. Микроволновая печь</b> / Microwave oven<br />
Изобретатель: Перси Спенсер / Percy L. Spencer<br />
Год: 1945. Страна: США<br />
<b>170.</b> Мини-гольф / Miniature golf<br />
Изобретатель: Garnet Carter<br />
Год: около 1930. Страна: США<br />
<b>171. Зеркало</b> / Mirror<br />
Изобретатель: Венецианцы <br />
Год: около 1200. Страна: Италия<br />
<b>172. Управляемая ракета</b> / Guided missile<br />
Изобретатель: Вернер фон Браун / Wernher von Braun<br />
Год: около 1942. Страна: Германия<br />
<b>173.</b> Мобильный дом / Mobile home<br />
Изобретатель: Glenn H. Curtiss<br />
Год: 1919. Страна: США<br />
<b>174.</b> Бумажные деньги / Banknote (paper money) <br />
Изобретатель: неизвестен<br />
Год: после 900-х годов. Страна: Китай<br />
<b>175.</b> Настольная игра «Монополия» / Monopoly (board game)<br />
Изобретатель: Charles B. Darrow<br />
Год: 1934. Страна: США<br />
<b>176. Азбука Морзе</b> / Morse code<br />
Изобретатель: Сэмюэл Морзе / Samuel F.B. Morse<br />
Год: 1838. Страна: США<br />
<b>177. Электрический двигатель</b> / Electric motor<br />
Изобретатель: Томас Дэвенпорт / Thomas Davenport<br />
Год: 1834. Страна: США<br />
<b>178. Подвесной лодочный мотор</b> / Outboard motor<br />
Изобретатель: Ole Evinrude<br />
Год: 1907. Страна: Норвегия, США<br />
<b>179. Мотоцикл</b> / Motorcycle<br />
Изобретатель: Готлиб Даймлер, Вильгельм Майбах / Gottlieb Daimler, Wilhelm Maybach<br />
Год: 1885. Страна: Германия<br />
<b>180. Компьютерная мышь</b> / Computer mouse<br />
Изобретатель: Дуглас Энгельбарт / Douglas Engelbart<br />
Год: 1963-64. Страна: США<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIN42JGL73545_6J91NvOWj4Ngu0HKiFz4qTJvcJy-f_ZFi6QQQ_zeA9KyQUohuPeRWIJJrtKAy59Ovgbkj0aRHzjrQOY1_BFnZeMbVbzN5UAvIH_0dIkg0vxgCEs2H3FA00JDTYDUalpO/s1600/027-11.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Патент США №3541541. X-Y Position indicator for a display system" border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIN42JGL73545_6J91NvOWj4Ngu0HKiFz4qTJvcJy-f_ZFi6QQQ_zeA9KyQUohuPeRWIJJrtKAy59Ovgbkj0aRHzjrQOY1_BFnZeMbVbzN5UAvIH_0dIkg0vxgCEs2H3FA00JDTYDUalpO/s1600/027-11.gif" title="Патент Дугласа Энгельбарта на компьютерную мышь" width="201" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Патент Дугласа Энгельбарта на компьютерную мышь.<br />
Патент США №3541541. X-Y Position indicator for a display system.</td></tr>
</tbody></table>
<b>181.</b> <a href="http://www.edinformatics.com/inventions_inventors/muzak.htm" target="_blank">Muzak</a><br />
Изобретатель: George Owen Squier<br />
Год: 1834. Страна: США<br />
<b>182. Гвоздь</b> / Nail<br />
Изобретатели: шумеры<br />
Год: 3300 до н.э. Страна: Месопотамия<br />
<b>183.</b> Галстук / Necktie<br />
Изобретатель: неизвестен<br />
Год: 17-е столетие. Страна: Хорватия<br />
<b>184. Неоновая лампа</b> / Neon lamp<br />
Изобретатель: Жорж Клод / Georges Claude<br />
Год: 1908. Страна: Франция<br />
<b>185. Ядерный реактор</b> / Nuclear reactor<br />
Изобретатель: Энрико Ферми / Enrico Fermi<br />
Год: 1942. Страна: США<br />
<b>186. Нейлон</b> / Nylon<br />
Изобретатель: Уоллес Карозерс / Wallace Carothers<br />
Год: 1937. Страна: США<br />
<b>187. Масляная лампа</b> / Oil lamp<br />
Изобретатель: Франсуа Пьер Ами Аргант / François Pierre Ami Argand<br />
Год: 1784. Страна: Швейцария<br />
Масляные лампы на самом деле гораздо старше лампы Арганда. Они известны человечеству, как минимум 10 тыс. лет. В этой связи стоит вспомнить самую знаменитую масляную лампу – Волшебную лампу Алладина. Аргант и его последователи (Дюма, Кэнкэ) сделали последние усовершенствования в этом виде осветительных приборов, резко подняв их эффективность. Это, однако, не помогло масляным лампам в борьбе с электрическим освещением.<br />
<b>188.</b> Нефтяная скважина / Oil well<br />
Изобретатель: Edwin Laurentine Drake<br />
Год: 1859. Страна: США<br />
<b>189. Кардиостимулятор</b> / Cardiac pacemaker<br />
Изобретатель: Paul M. Zoll<br />
Год: 1952. Страна: США<br />
<b>190. Бумага</b> / Paper<br />
Изобретатель: Цай Лунь / Ts'ai Lun<br />
Год: 105. Страна: Китай<br />
<b>191. Скрепка</b> / Paperclip<br />
Изобретатель: Johan Vaaler<br />
Год: 1899. Страна: Норвегия<br />
<b>192.</b> Бумажное полотенце / Paper towel<br />
Изобретатель: Артур Скотт / Arthur Scott<br />
Год: 1931. Страна: США<br />
<b>193. Парашют</b> / Parachute modern<br />
Изобретатель: Андре-Жак Гарнерен / André-Jacques Garnerin<br />
Год: 1797. Страна: Франция<br />
Действительно, первые парашюты стали испытывать после изобретения воздушных шаров. Однако, если речь идет о парашютах современного типа, то следует вспомнить, например, вот это: <a href="http://www.edinformatics.com/inventions_inventors/parachute.htm" target="_blank">On March 1, 1912, US Army Captain Albert Berry made the first parachute jump from a moving airplane over Missouri</a>. А в России не без основания считают, что изобретателем авиационного ранцевого парашюта является <a href="http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%BE%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%B2,_%D0%93%D0%BB%D0%B5%D0%B1_%D0%95%D0%B2%D0%B3%D0%B5%D0%BD%D1%8C%D0%B5%D0%B2%D0%B8%D1%87" target="_blank"><b>Глеб Евгеньевич Котельников</b></a>. Так, что не все так однозначно относительно изобретения парашюта, как утверждает Британика.<br />
<b>194.</b> Счётчик оплачиваемого времени стоянки автомобилей / Parking meter<br />
Изобретатель: Карл Маги / Carl C. Magee<br />
Год: 1932. Страна: США<br />
Понимаю, когда признают великим изобретением аппарат, который выдает деньги – банкомат. Но аппарат, который взимает деньги за сомнительное удовольствие, могут признать великим только англичане или американцы.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIBMsnKq4N0JG8orOLDWHeQPvu8G_vdYquZvh_mKhoVuouJrdjkbfBelZjXpMc2RBqZE2mEvJPMMGLQJi_dVgxWGlLCXvf4E5lqkw6bS9GcsM3IL4qYRxbQc287FLI08DOG1YWEpOSxkOi/s1600/027-10.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIBMsnKq4N0JG8orOLDWHeQPvu8G_vdYquZvh_mKhoVuouJrdjkbfBelZjXpMc2RBqZE2mEvJPMMGLQJi_dVgxWGlLCXvf4E5lqkw6bS9GcsM3IL4qYRxbQc287FLI08DOG1YWEpOSxkOi/s320/027-10.jpg" width="182" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Парковочные часы – величайшее изобретение, по мнению Энциклопедии «Британика»</td></tr>
</tbody></table>
<b>195.</b> Ускоритель элементарных частиц / Particle accelerator<br />
Изобретатель: Сэр Джон Дуглас Кокрофт, Эрнест Томас Синтон Уолтон / <br />
Sir John Douglas Cockcroft, Ernest Thomas Sinton Walton<br />
Год: 1929. Страна: Ирландия, Великобритания<br />
<b>196. Пастеризация</b> / Pasteurization<br />
Изобретатель: Луи Пастер / Louis Pasteur<br />
Год: 1864. Страна: Франция<br />
<b>197. Шариковая ручка</b> / Ballpoint pen<br />
Изобретатель: Ласло Биро / Lazlo Biro<br />
Год: 1938. Страна: Венгрия<br />
<b>198. Карандаш</b> / Pencil<br />
Изобретатель: Конрад Геснер / Conrad Gesner<br />
Год: 1565. Страна: Швейцария<br />
<b>199.</b> Периодическая система химических элементов - Таблица Менделеева / The Periodic Table of Elements<br />
Изобретатель: Дмитрий Иванович Менделеев / Dmitry Ivanovich Mendeleyev<br />
Год: 1871. Страна: Россия<br />
<b>200. <a href="http://www.blogger.com/goog_1496113390">Гидроцикл</a></b><a href="http://top100invent.blogspot.com/2010/05/ersonal-watercraft.html" target="_blank"> / Personal watercraft (PWC)</a><br />
Изобретатель: Bombardier, Inc<br />
Год: 1968. Страна: Канада<br />
Первый серийный «сидячий» гидроцикл <b>Sea-Doo® model 320</b> действительно начала производить в 1968 году канадская фирма <b>Bombardier</b>. Но у этой модели (изобретения) есть конкретный автор - <b>Клэйтон Джейкобсон II (Clayton Jacobson II)</b>. Что самое интересное, Джейкобсон является автором (изобретателем) и «стоячего» гидроцикла, которые начала производить компания <b>Kawasaki</b> в середине 1970-х годах под торговой маркой <b>Jet Ski</b>..<br />
<b>201.</b> Вазелин / Petroleum jelly<br />
Изобретатель: Robert Chesebrough<br />
Год: 1870-е. Страна: США<br />
На самом деле, вещество, имеющееся в природе, пусть и не в чистом виде, можно открыть, а не изобрести. А вот способ получения чистого вещества, в данном случае вазелина, из природного сырья изобрести можно. Что и сделал <b>Robert Chesebrough </b>в 1870-е годы, получив на свое изобретение <b>патент США №127568 – Improvement in products from petroleum</b>.<br />
<b>202. <a href="http://top100invent.blogspot.com/2017/08/phonograph.html" target="_blank">Фонограф</a></b><a href="http://top100invent.blogspot.com/2017/08/phonograph.html" target="_blank"> / Phonograph</a><br />
Изобретатель: Томас Эдисон / Thomas Alva Edison<br />
Год: 1877. Страна: США<br />
<b>203. Электрография (ксерография)</b> / Photocopying (xerography)<br />
Изобретатель: Честер Карлсон / Chester Floyd Carlson<br />
Год: 1937. Страна: США<br />
<b>204. Фотография</b> / Photography<br />
Изобретатель: Луи Жак Манде Дагер / Louis-Jacques-Mandé Daguerre<br />
Год: 1837. Страна: Франция<br />
<b>205. Мгновенная фотография</b> / Instant photography<br />
Изобретатель: Эдвин Лэнд / Edwin Herbert Land<br />
Год: 1947. Страна: США<br />
<b>206.</b> <a href="http://www.edinformatics.com/inventions_inventors/play_doh.htm" target="_blank">Play-Doh</a><br />
Изобретатель: Noah W. & Joseph S. McVicker<br />
Год: 1956. Страна: США<br />
У меня просто нет слов, впрочем, как и перевода названия этого «выдающегося» изобретения. <br />
Придумали какую-то пластическую массу, получили на нее патент (№3167440 – Plastic modeling composition of a soft, pliable working consistency), сделали из неё набор для детского творчества (игрушку), придумали ей название (товарный знак), а через 50 лет включили это Play-Doh в список самых выдающихся изобретений всех времен.<br />
<b>207. Стальной плуг</b> / Steel plow<br />
Изобретатель: Джон Дир / John Deere<br />
Год: 1836. Страна: США<br />
<b>208. Карманные часы</b> / Pocket watch<br />
Изобретатель: Петр Генлейн / Peter Henlein<br />
Год: 1510. Страна: Германия<br />
<b>209. Полиэтилен</b> / Polyethylene<br />
Изобретатель: Эрик Фосетт, Реджинальд Гибсон / Eric Fawcett, Reginald Gibson<br />
Год: 1835. Страна: Великобритания<br />
<b>210.</b> Детектор лжи (полиграф) / Polygraph (lie detector)<br />
Изобретатель: Джон Ларсон / John A. Larson<br />
Год: 1921. Страна: США<br />
<b>211.</b> Поливинилхлорид (ПВХ) / Polyvinyl chloride (PVC)<br />
Изобретатель: Евгений Бауман / Eugen Baumann<br />
Год: 1872. Страна: Германия<br />
<b>212.</b> Липкая бумага для заметок / Post-it note<br />
Изобретатель: Arthur Fry (3M)<br />
Год: середина 1970-х. Страна: США<br />
<b>213.</b> Картофельные чипсы / Potato chips<br />
Изобретатель: George Crum<br />
Год: середина 1853. Страна: США<br />
<b>214. <a href="http://www.blogger.com/goog_1496113396">Печатный станок</a></b><a href="http://top100invent.blogspot.com/2011/08/wonderful-inventions-1868.html" target="_blank"> / Printing press</a><br />
Изобретатель: Иоганн Гутенберг / Johann Gutenberg<br />
Год: 1450-е. Страна: Германия<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaZTmEKi0BRrjZ1m5ajwnEvMWkylZbAoAFPqj1OwM0X26_43-1BmH3_q7RRt951zvhnr92WGRw-DVgPIncKQTy2jvzhXKLMQKCgvKdRtvmDDAt67vXzlF5r3qzQ53RC95Ot_jyvwkv4cuS/s1600/022-07b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaZTmEKi0BRrjZ1m5ajwnEvMWkylZbAoAFPqj1OwM0X26_43-1BmH3_q7RRt951zvhnr92WGRw-DVgPIncKQTy2jvzhXKLMQKCgvKdRtvmDDAt67vXzlF5r3qzQ53RC95Ot_jyvwkv4cuS/s320/022-07b.jpg" width="202" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Иоганн Гутенберг, Иоганн Фуст и Петер Шеффер – изобретатели книгопечатания.</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
Для человека, учившегося в советской школе, изобретение книгопечатания обычно связано с именем <b>Ивана Федорова</b>. Не умаляя достижений первопечатника Федорова в развитии славянской культуры, все же следует заметить, что первая русская книга <b>Апостол</b> вышла в 1564 году, а искусство печатать книги было изобретено <b>Иоганном Гутенбергом</b> из г.Майнц в 1440 г., т.е. более чем за сто лет до этого. <br />
Как любой другой сложный технологический процесс или устройство, книгопечатание развивалось не на пустом месте. Вероятно, были предшественники. Кто-то работал параллельно и независимо от Гуттенберга, что дает поводы оспаривать у него приоритет. Кроме того, Гутенберг работал не сам - у него были ученики и последователи. Это привело к устоявшему мнению, что изобретателями книгопечатания (Printing) являются <b>Иоганн Гутенберг (John Gutenberg), Иоганн Фуст (Johannes Faust или Fust) и Петер Шеффер (Peter Schoeffer)</b>. Так, по крайней мере, утверждает Джон Тимбс (John Timbs) - автор книги <a href="http://books.google.ru/books?id=h1lLAAAAIAAJ&dq=inventions&source=gbs_navlinks_s" target="_blank"><b>Wonderful inventions: from the mariner's compass to the electric telegraph cable</b></a>.<br />
<b>215.</b> Флуоксетин гидрохлорид (Прозак) / Prozac<br />
Изобретатель: Ray W. Fuller, Bryan B. Molloy, David T. Wong<br />
Год: 1972. Страна: США<br />
<b>Флуоксетин</b> (лат. Fluoxetine) - <b>антидепрессант</b>, один из основных представителей группы селективных ингибиторов обратного захвата серотонина. Флуоксетин, предназначен для лечения клинической депрессии, в том числе детской.<br />
Где-то слышал, что в США многих людей «подсаживают» на антидепрессанты уже с детского возраста. Вот подтверждение этого факта. Дети становятся взрослыми, попадают в зависимость от флуоксетина, и потом утверждают, что этот антидепрессант является величайшим изобретением всех времен. <br />
Не удивлюсь, если в скором времени увижу в подобных списках великих изобретений марихуану или кокаин.<br />
<b>216. Радар</b> / RADAR<br />
Изобретатели: Christian Hülsmeyer<br />
Год: 1904. Страна: Германия<br />
<b>217. Радио</b> / Radio<br />
Изобретатель: Гульельмо Маркони / Guglielmo Marconi<br />
Год: 1896. Страна: Италия<br />
Не все так просто с приоритетом в изобретении радио, чья история не менее интересна и запутана, чем <a href="http://top100invent.blogspot.com/search/label/%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F%20%D0%BB%D0%B0%D0%BC%D0%BF%D0%BE%D1%87%D0%BA%D0%B0" target="_blank">история электрической лампочки</a>. <br />
В России традиционно считают изобретателем радио <b>Александра Попова</b>. Американцы доказывают, что радио изобрел <b>Никола Тесла</b>. В Великобритании, Франции, Индии есть свои изобретатели радио. Так что, если быть правдивым, то следует рядом с Маркони написать и другие имена.<br />
<b>218.</b> Автомобильное радио (аудио система) / Car Radio (audio systems)<br />
Изобретатель: William P. Lear<br />
Год: 1920-е. Страна: США<br />
<b>219. Вискозное волокно</b> / Rayon<br />
Изобретатель: Louis-Marie-Hilaire Bernigaud, count of Chardonnet<br />
Год: 1884. Страна: Франция<br />
<b>220. Электрическая бритва</b> / Electric Razor<br />
Изобретатель: Джейкоб Шик / Jacob Schick<br />
Год: 1928. Страна: США<br />
<b>221. Безопасная бритва</b> / Safety razor<br />
Изобретатель: King Camp Gillette<br />
Год: 1900. Страна: США<br />
<b>222. Механическая жатка</b> / Mechanical reaper<br />
Изобретатель: Cyrus Hall McCormick<br />
Год: 1831. Страна: США<br />
<b>223. Долгоиграющая пластинка</b> / Long Play Records<br />
Изобретатель: Петер Голдмарк / Peter Carl Goldmark<br />
Год: 1948. Страна: США<br />
<b>224. Холодильник</b> / Refrigerator<br />
Изобретатель: John Gorrie<br />
Год: 1842. Страна: США<br />
<b>225.</b> Пульт дистанционного управления (ПДУ) для телевизора / Television remote controls<br />
Изобретатель: Роберт Адлер / Robert Adler<br />
Год: 1950. Страна: США<br />
А как же быть вот с этой недавней новостью от 23 мая 2012: <a href="http://www.mk.ru/science/article/2012/05/23/706857-ushel-yudzhin-polli-izobretatel-televizionnogo-pulta.html" target="_blank"><b>Ушел Юджин Полли, изобретатель телевизионного пульта</b></a>, или один из её вариантов на английском языке: <a href="http://www.latimes.com/news/obituaries/la-me-eugene-polley-20120523,0,3655200.story" target="_blank"><b>Eugene Polley dies at 96; inventor of wireless TV remote control</b></a>. Так кто же изобрел пульт ДУ?<br />
Если быть точным, то дистанционное управление объектом (не телевизором) первым придумал и осуществил знаменитый Никола Тесла в 1898 году, продемонстрировав публике радиоуправляемую лодку на электрической выставке в Нью-Йорке в Мэдисон Сквер Гардене. У Теслы был даже патент на это изобретение (<b>патент США №613809 - Method of an Apparatus for Controlling Mechanism of Moving Vehicle or Vehicles</b>). Тесла называл свою лодку "<b>teleautomaton</b>".<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipmOzn0RHZawv3XNL-vWnnEKCyDD9BfrUdHTSF8a8HDjdzzjbrLycOdNJ4R_9Bx6SHiepDTMexehP-xwB8f1y4HK0OR6jyjGw5-PT23t4T5DA7zDBdG1iV5uVr8IaH9o0aatMx1Z-bpWkS/s1600/027-12a.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Патент США №613809 - Method of an Apparatus for Controlling Mechanism of Moving Vehicle or Vehicles" border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipmOzn0RHZawv3XNL-vWnnEKCyDD9BfrUdHTSF8a8HDjdzzjbrLycOdNJ4R_9Bx6SHiepDTMexehP-xwB8f1y4HK0OR6jyjGw5-PT23t4T5DA7zDBdG1iV5uVr8IaH9o0aatMx1Z-bpWkS/s1600/027-12a.gif" title="Радиоуправляемая лодка Николы Теслы" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Радиоуправляемая лодка Николы Теслы.<br />
Патент США №613809 - Method of an Apparatus for Controlling Mechanism of Moving Vehicle or Vehicles</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
А вот первый ПДУ для телевизора придумали в компании <b>Zenith Radio Corporation</b> в 1950 году. Назывался он "<b>Lazy Bones</b>" и соединялся с телевизором проводом. Пять лет спустя, в 1955 году, в этой же корпорации появился первый беспроводной телевизионный ПДУ, получивший название "<b>Flashmatic</b>", который как раз и был разработан, уже упоминавшимся выше, инженером компании Zenith <b>Юджином Полли</b>. Конструктивно и по принципу действия он сильно отличался от современных пультов. По сути, сам пульт представлял собой фонарик с узконаправленным световым лучом, которым надо было попасть на один из датчиков, установленных по углам телевизора, чтобы вызвать то или иное действие (например, переключение на один канал вперед).<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTD0LjeUZUTNq0Oz-x44uTKP-Zn7fDUn_Oiviv0RjagK127dt6ujvyQbZvvJzLyElRHP_uqFqpbF0zK58SiFbPoYun-NEcO1kFh5PMWh4z1H4oQNry6zLDo1FCYSCZPERrD55tS_E7omPj/s1600/027-13a.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Система дистанционного управления телевизором Юджином Полли." border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTD0LjeUZUTNq0Oz-x44uTKP-Zn7fDUn_Oiviv0RjagK127dt6ujvyQbZvvJzLyElRHP_uqFqpbF0zK58SiFbPoYun-NEcO1kFh5PMWh4z1H4oQNry6zLDo1FCYSCZPERrD55tS_E7omPj/s1600/027-13a.gif" title="Система дистанционного управления телевизором Юджином Полли." width="295" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Система дистанционного управления телевизором Юджином Полли.<br />
Патент США №2903575 – Control System</td></tr>
</tbody></table>
Через год (1956), другой исследователь из Zenith Radio Corporation, <b>Роберт Адлер</b> разработал пульт "<b>Zenith Space Command</b>" основанный на передаче ультразвуковых сигналов определенной частоты для выполнения тех или иных действий по управлению телевизором. <br />
Обе системы были далеки от совершенства, однако для дальнейшего развития был выбран ПДУ Роберта Адлера. Однако, стоит признать, что по принципу действия пульт Юджина Полли больше близок к современным ПДУ, чем пульт Адлера. <br />
Тем не менее, в признании их заслуг, Юджин Полли и Роберт Адлер вместе получили премию <b>Technology & Engineering Emmy Award</b> 1996–97 годов за пионерские разработки беспроводного дистанционного управления для потребительского телевидения (<b>Pioneering Development of Wireless Remote Control for Consumer Television</b>). <br />
<b>226. Аппарат искусственной вентиляции лёгких</b> / Respirator, Mechanical ventilation, Medical ventilator<br />
Изобретатель: Forrest M. Bird<br />
Год: 1955. Страна: США<br />
<b>227. Револьвер</b> / Revolver<br />
Изобретатель: Samuel Colt / Сэмюэл Кольт<br />
Год: 1835-36. Страна: США<br />
<b>228.</b> Шкала Рихтера (Магнитуда землетрясения) / Richter magnitude scale<br />
Изобретатель: Charles Francis Richter, Beno Gutenberg<br />
Год: 1935. Страна: США<br />
<b>229. Штурмовая винтовка (автомат)</b> / Assault rifle<br />
Изобретатель: Хуго Шмайссер / Hugo Schmeisser<br />
Год: 1944. Страна: Германия<br />
<b>230.</b> Американские горки / Roller coaster<br />
Изобретатель: LeMarcus A. Thompson<br />
Год: 1884. Страна: США<br />
<b>231. Вулканизированная резина</b> / Vulcanized rubber<br />
Изобретатель: Чарльз Гудиер / Charles Goodyear<br />
Год: 1839. Страна: США<br />
<b>232.</b> Резиновая лента / Rubber band<br />
Изобретатель: Стивен Перри / Stephen Perry<br />
Год: 1845. Страна: Великобритания<br />
<b>233.</b> Сахарин / Saccharin<br />
Изобретатель: Ira Remsen, Constantin Fahlberg<br />
Год: 1879. Страна: США, Германия<br />
<b>234.</b> Седло / Riding Saddle<br />
Изобретатель: неизвестен<br />
Год: около 200 г. до н.э. Страна: Китай<br />
<b>235.</b> Булавка / Safety pin<br />
Изобретатель: Уолтер Хант / Walter Hunt<br />
Год: 1849. Страна: США<br />
<b>236. Спутник (искусственный спутник Земли)</b> / Satellite (successful artificial earth)<br />
Изобретатель: Сергей Королев и др. <br />
Год: 1957. Страна: СССР<br />
<b>237. Спутник связи</b> / Communications satellite<br />
Изобретатель: Джон Робинсон Пирс / John Robinson Pierce<br />
Год: 1960. Страна: США<br />
<b>238. Саксофон</b> / Saxophone<br />
Изобретатель: Антуан-Жозеф Сакс / Antoine-Joseph Sax<br />
Год: 1846. Страна: Бельгия<br />
<b>239. Липкая лента (скотч)</b> / Scotch Tape<br />
Изобретатель: Ричард Дрю / Richard Drew (3M)<br />
Год: 1930. Страна: США<br />
<b>240. Снаряжение для подводного плавания (акваланг)</b> / Scuba Gear (Scuba Sets)<br />
Изобретатель: Жак Кусто, Эмиль Ганьян / Jacques Cousteau, Émile Gagnan<br />
Год: 1943. Страна: Франция<br />
<b>241. Ремень безопасности</b> / Seat belt, automotive shoulder<br />
Изобретатель: Nils Bohlin (Volvo)<br />
Год: 1959. Страна: Швеция<br />
<b>242. Швейная машина</b> / Sewing machine<br />
Изобретатель: Barthélemy Thimonnier<br />
Год: 1841. Страна: Франция<br />
<b>243.</b> Шнурки / Shoelaces (also shoe laces or bootlaces)<br />
Изобретатель: неизвестен<br />
Год: 1790. Страна: Англия<br />
<b>244.</b> Силикон / Silicone<br />
Изобретатель: Frederic Stanley Kipping<br />
Год: 1904. Страна: Великобритания<br />
<b>245. Скейтборд</b> / Skateboard<br />
Изобретатель: Билл и Марк Ричардс / Bill & Mark Richards<br />
Год: 1958. Страна: США<br />
<b>246. Коньки</b> / Ice skates<br />
Изобретатель: неизвестен<br />
Год: 1000 г. до н.э. Страна: Скандинавия<br />
<b>247. <a href="http://www.blogger.com/goog_1496113429">Роликовые коньки</a></b><a href="http://top100invent.blogspot.com/search/label/%D0%A0%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B5%20%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%8C%D0%BA%D0%B8" target="_blank"> / Roller skates</a><br />
Изобретатель: Джон Джозеф Мерлин / John Joseph Merlin<br />
Год: 1760-е. Страна: Бельгия<br />
Конечно, и с роликовыми коньками не все так просто и однозначно. Можно было бы и согласиться, что <a href="http://top100invent.blogspot.com/2011/03/p-roller-skates.html" target="_blank">Джон Джозеф Мерлин является изобретателем первых роликовых коньков</a>. Однако, почему утверждается, что все это произошло в Бельгии, когда все события происходили в Лондоне? И, безусловно, следует упомянуть <a href="http://top100invent.blogspot.com/2011/04/p-roller-skates.html" target="_blank"><b>Джеймса Плимптона (James Leonard Plimpton) – изобретателя первых роликовых коньков с парным расположением колес</b></a>, прообраз того, что сейчас называется квады. Именно с квадов Плимптона увлечение роликовыми коньками приобрело массовый характер.<br />
<b>248. Лыжи</b> / Snow ski<br />
Изобретатель: неизвестен<br />
Год: около 2000-3000 лет до н.э. Страна: Швеция, Финляндия, Норвегия<br />
<b>249. Небоскреб</b> / Skyscraper (or highrise)<br />
Изобретатель: Уильям Ле Барон Дженни / William Le Baron Jenney<br />
Год: 1884. Страна: США<br />
<b>250.</b> Игровой автомат (однорукий бандит) / Slot machine (American English), poker machine (Australian English), or fruit machine (British English)<br />
Изобретатель: Чарльз Фей / Charles Fey<br />
Год: 1890-е. Страна: США<br />
<b>251. Снегоход</b> / Snowmobile<br />
Изобретатель: Жозеф-Арман Бомбардье / Joseph-Armand Bombardier<br />
Год: 1922. Страна: Канада<br />
<b>252. Мыло</b> / Soap<br />
Изобретатель: финикийцы<br />
Год: около 600 лет до н.э. Страна: Ливан<br />
<b>253.</b> Газированный безалкогольный напиток / Soft drink<br />
Изобретатель: Джозеф Пристли / Joseph Priestley<br />
Год: 1772. Страна: Великобритания<br />
<b>254. Сонар</b> / Sonar (sound navigation and ranging)<br />
Изобретатель: Поль Ланжевен / Paul Langevin<br />
Год: 1915. Страна: Франция<br />
<b>255.</b> Почтовая марка / Postage stamp<br />
Изобретатель: Сэр Роуленд Хилл/ Sir Rowland Hill<br />
Год: 1840. Страна: Великобритания<br />
<b>256.</b> Степлер / Stapler<br />
Изобретатель: George W. McGill<br />
Год: 1866. Страна: США<br />
<b>257. Пароход</b> / Steamboat<br />
Изобретатель: Роберт Фултон / Robert Fulton<br />
Год: 1807. Страна: США<br />
<b>258. Массовое производство стали</b> / Mass-production steel<br />
Изобретатель: Генри Бессемер / Henry Bessemer<br />
Год: 1856. Страна: Великобритания<br />
<b>259. Нержавеющая сталь</b> / Stainless steel<br />
Изобретатель: Harry Brearley<br />
Год: 1914. Страна: Великобритания<br />
<b>260</b>. Персональное устройство для воспроизведения стереозвука / Personal Stereo<br />
Изобретатель: Sony Corp.<br />
Год: 1979. Страна: Япония<br />
<b>261.</b> Стереофоническая запись звука / Stereophonic sound recording<br />
Изобретатель: Алан Дауэр Блюмляйн / Alan Dower Blumlein<br />
Год: 1931. Страна: Великобритания<br />
<b>262. Стетоскоп</b> / Stethoscope<br />
Изобретатель: René-Théophile-Hyacinthe Laënnec<br />
Год: 1819. Страна: Франция<br />
<b>263.</b> Stock Ticker tape<br />
Изобретатель: Edward A. Calahan<br />
Год: 1867. Страна: США<br />
Этот аппарат могли придумать в 19-м веке только в США, т.к. он предназначен для автоматической передачи котировок акций на большие расстояния. <br />
<b>264. Электрическая печь</b> / Electric Stove<br />
Изобретатель: William Hadaway<br />
Год: 1896. Страна: США<br />
<b>265. Газовая печь </b>/ Gas stove<br />
Изобретатель: James Sharp<br />
Год: 1826. Страна: Великобритания<br />
<b>266.</b> Трубочка (соломинка) для коктейля / Drinking straw<br />
Изобретатель: Marvin Stone<br />
Год: 1888. Страна: США<br />
<b>267. Подводная лодка</b> / Submarine<br />
Изобретатель: Cornelis Drebbel<br />
Год: 1620. Страна: Нидерланды<br />
Однако, есть мнение, что <a href="http://www.edinformatics.com/inventions_inventors/submarine.htm" target="_blank">первой подводной лодкой была казацкая «чайка»</a>:<br />
<div style="text-align: justify;">
<blockquote class="tr_bq">
A far ancestor for a submarine is probably a 17th century Ukrainian Cossack riverboat called chaika that was used underwater for reconnaissance and infiltration missions. Chaika could be easily capsized and submerged so that the crew was able to breathe underneath (like in modern diving bell) and propel the vessel by walking on the bottom of river. Special plummets (for submerging) and pipes for additional breathing have been used.</blockquote>
</div>
Не вполне согласен с утверждением, что она (чайка) была украинской, т.к. в то время еще не было понятия Украина, да и национальный состав казаков, этого сборища восточно-европейских пиратов, не позволяет этого сделать.<br />
<b>268.</b> Солнечные очки / Sunglasses<br />
Изобретатель: James Ayscough<br />
Год: 1752. Страна: Великобритания<br />
<b>269.</b> Солнцезащитный крем / Sunscreen<br />
Изобретатель: Бенджамин Грин / Benjamin Green<br />
Год: 1944. Страна: США<br />
<b>270.</b> Супермаркет / Supermarket<br />
Изобретатель: Майкл Каллен / Michael Cullen<br />
Год: 1930. Страна: США<br />
<b>271. Музыкальный синтезатор</b> / Music Synthesizer<br />
Изобретатель: Harry Olson, Herbert Belar<br />
Год: 1955. Страна: США<br />
<b>272. Искусственная кожа</b> / Artificial (synthetic) skin<br />
Изобретатель: Ioannis V. Yannas, John F. Burke<br />
Год: 1981. Страна: США<br />
<b>273. </b>Ватный тампон / Cotton tampon<br />
Изобретатель: Эрл Хаас / Earle Cleveland Haas<br />
Год: 1931. Страна: США<br />
<b>274. Военный танк</b> / Military Tank<br />
Изобретатель: Комитет по сухопутным кораблям / Admiralty Landships Committee<br />
Год: 1915. Страна: Великобритания<br />
<b>275. </b>Чай в пакетиках / Tea bag<br />
Изобретатель: Томас Салливан / Thomas Sullivan<br />
Год: в начале 1900-х. Страна: Великобритания<br />
<b>276.</b> Плюшевый мишка / Teddy bear<br />
Изобретатель: Morris Michtom<br />
Год: 1902. Страна: США<br />
<b>277. Тефлон</b> / Teflon<br />
Изобретатель: Рой Планкетт / Roy J. Plunkett<br />
Год: 1938. Страна: США<br />
<b>278. Телеграф</b> / Telegraph<br />
Изобретатель: Сэмюэл Морзе / Samuel Morse<br />
Год: 1832-35. Страна: США<br />
<b>279. Телефон</b> / Telephone<br />
Изобретатель: Александр Грэхем Белл / Alexander Graham Bell<br />
Год: 1876. Страна: Шотландия / Канада / США<br />
<b>280. Мобильный телефон</b> / Mobile telephone<br />
Изобретатель: Bell Laboratories<br />
Год: 1946. Страна: США<br />
<b>281. <a href="http://www.blogger.com/goog_1496113444">Телескоп</a></b><a href="http://top100invent.blogspot.com/2011/08/wonderful-inventions-1868.html" target="_blank"> / Telescope</a><br />
Изобретатель: Иоанн Липперсгей / Hans Lippershey<br />
Год: 1608. Страна: Нидерланды<br />
<b>282. Телевидение</b> / Television<br />
Изобретатель: Владимир Зворыкин, Фило Тэйлор Фарнсуорт / Vladimir Kosma Zworykin, Philo Taylor Farnsworth<br />
Год: 1923, 1927. Страна: Россия, США<br />
<b>283. <a href="http://www.blogger.com/goog_1496113447">Термометр</a></b><a href="http://top100invent.blogspot.com/2011/08/wonderful-inventions-1868.html" target="_blank"> / Thermometer</a><br />
Изобретатель: Галилей / Galileo<br />
Год: 1592. Страна: Италия<br />
<b>284.</b> Термостат / Thermostat<br />
Изобретатель: Эндрю Юр / Andrew Ure<br />
Год: 1830. Страна: Великобритания<br />
Термостат - прибор для поддержания постоянной температуры.<br />
<b>285. Молотилка</b> / Threshing machine<br />
Изобретатель: Andrew Meikle / Andrew Meikle<br />
Год: 1778. Страна: Шотландия<br />
<b>286. Пневматическая шина</b> / Pneumatic tire<br />
Изобретатель: Джон Бойд Данлоп / John Boyd Dunlop<br />
Год: 1888. Страна: Великобритания<br />
<b>287.</b> Салфетки для лица / Facial Tissue<br />
Изобретатель: Kimberly-Clark Co.<br />
Год: 1924. Страна: США<br />
<b>288.</b> Туалетная бумага / Toilet paper, lavatory paper or toilet tissue<br />
Изобретатель: Joseph Gayetty<br />
Год: 1857. Страна: США<br />
<b>289. </b>Тостер / Electric toaster <br />
Изобретатель: Crompton Co.<br />
Год: 1893. Страна: США<br />
<b>290. Туалет</b> / Flush toilet or water closet (WC)<br />
Изобретатель: Sir John Harington<br />
Год: 1591. Страна: Англия<br />
<b>291. Зубная щетка</b> / Toothbrush<br />
Изобретатель: неизвестен<br />
Год: 1498. Страна: Китай<br />
<b>292. Трактор</b> / Tractor<br />
Изобретатель: Джон Фройлих / John Froehlich<br />
Год: 1892. Страна: США<br />
<b>293. Светофор</b> / Traffic lights<br />
Изобретатель: Гаррет Морган / Garrett A. Morgan<br />
Год: 1923. Страна: США<br />
<b>294. Транзистор</b> / Transistor<br />
Изобретатель: Джон Бардин, Уолтер Браттейн, Уильям Шокли / John Bardeen, Walter H. Brattain, William B. Shockley<br />
Год: 1947. Страна: США<br />
<b>295. Печатная машинка</b> / Typewriter<br />
Изобретатель: Christopher Latham Sholes<br />
Год: 1868. Страна: США<br />
<b>296. Ультразвуковое исследование (УЗИ)</b> / Medical ultrasonography<br />
Изобретатель: Ян Дональд / Ian Donald<br />
Год: 1958. Страна: Великобритания<br />
<b>297. Вакцинация</b> / Vaccination<br />
Изобретатель: Эдвард Дженнер / Edward Jenner<br />
Год: 1796. Страна: Англия<br />
<b>298. Пылесос</b> / Vacuum cleaner<br />
Изобретатель: Герберт Сесил Бут / Herbert Cecil Booth<br />
Год: 1901. Страна: Великобритания<br />
<b>299. Застежка-липучка</b> / Velcro<br />
Изобретатель: George de Mestral<br />
Год: 1948. Страна: Швейцария<br />
<b>300.</b> Торговый автомат / Vending machine<br />
Изобретатель: неизвестен<br />
Год: около 100-200 лет до н.э. Страна: Египет<br />
<b>301.</b> Виагра - силденафил цитрат / Viagra - Sildenafil Citrate<br />
Изобретатель: Pfizer Inc.<br />
Год: 1997. Страна: США<br />
<b>302.</b> Видео игры / Computer and video games<br />
Изобретатель: Нолан Бушнелл / Nolan Bushnell<br />
Год: 1972. Страна: США<br />
<b>303. Кассетный видеомагнитофон</b> / Videocassette recorder<br />
Изобретатель: Sony Corp.<br />
Год: 1969. Страна: Япония<br />
<b>304.</b> Видеопленка / Videotape<br />
Изобретатель: Чарльз Гинзбург / Charles Ginsburg<br />
Год: 1950-е. Страна: США<br />
Не совсем понятна логика составителей этого списка выдающихся изобретений, разделивших видеопленку и видеомагнитофон по разным пунктам. Ведь понятно, что один без другого их существование не имеет смысла, и изобретались (разрабатывались) они одновременно. <br />
<b>305.</b> Виртуальная реальность / Virtual reality (VR)<br />
Изобретатель: Jaron Lanier<br />
Год: 1989. Страна: США<br />
<b>306. Лазерная коррекция зрения</b> / Laser vision correction or Vision Laser Surgery or Refractive eye surgery<br />
Изобретатель: Stephen Trokel<br />
Год: 1987. Страна: США<br />
<b>307. Электрическая стиральная машина</b> / Electric washing machine<br />
Изобретатель: Alva J. Fisher<br />
Год: 1907. Страна: США<br />
<b>308. Колесо</b> / Wheel<br />
Изобретатель: прото-арийские народы или шумеры<br />
Год: около 3500 г. до н.э. Страна: Россия, Казахстан или Месопотамия<br />
Недавно появилось очень интересное <a href="http://nauka21vek.ru/archives/29881" target="_blank">исследование по поводу изобретения колеса</a>. Не могу удержаться, чтобы не процитировать сообщение про это исследование:<br />
<div style="text-align: justify;">
<blockquote class="tr_bq">
Сложность и чувствительность системы говорят о том, что она не могла быть разработана в несколько этапов. Её надо было изобрести всю сразу.<br />
Тот, кто придумал это, должно быть, имел доступ к широким доскам из толстых стволов, из которых можно было вырезать большие круглые колёса, отверстия для осей и сами оси. Для столь тонкой работы с деревом нужны металлические инструменты. И в довершение ко всему надо было оказаться перед необходимостью перевозить тяжёлые грузы.<br />
Изобрести систему «ось – колесо» было настолько сложно, что, скорее всего, это произошло лишь однажды и в каком-то одном месте. Технология распространилась настолько быстро, что эксперты не могут сказать, где она возникла. Около 4 тыс. лет до н. э. на Ближнем Востоке стали обычным делом литые медные стамески, но самые ранние изображения колёсных тележек обнаружены в Польше и повсюду в евразийских степях. По словам Аско Парполы, индолога Хельсинкского университета (Финляндия), есть лингвистические основания полагать, что колесо возникло в трипольской культуре на территории современной Украины.</blockquote>
</div>
<b>309. </b>Тачка / Wheelbarrow<br />
Изобретатель: неизвестен<br />
Год: 1-й век до н.э. Страна: Китай<br />
<b>310.</b> Инвалидное кресло / Wheelchair<br />
Изобретатель: неизвестен<br />
Год: 1590-е. Страна: Испания<br />
<b>311. Ветряная мельница </b>/ Windmill<br />
Изобретатель: неизвестен<br />
Год: 7-й век до н.э. Страна: Персия<br />
<b>312.</b> Вино / Wine<br />
Изобретатель: неизвестен<br />
Год: до 4000 г. до н.э. Страна: Ближний Восток<br />
<b>313. World Wide Web</b> ("WWW", "W3", или просто "Web")<br />
Изобретатель: Тим Бернерс-Ли / Tim Berners-Lee<br />
Год: 1989. Страна: Великобритания<br />
<b>314. Наручные электронные часы</b> / Digital wristwatch<br />
Изобретатель: Джон Бергей / John M. Bergey<br />
Год: 1970. Страна: США<br />
<b>315. Рентгеновское изображение</b> / X-ray imaging<br />
Изобретатель: Вильгельм Конрад Рентген / Wilhelm Conrad Röntgen<br />
Год: 1895. Страна: Германия<br />
<b>316.</b> Ресурфейсер или ледовый комбайн / Ice resurfacer, Zamboni (ice resurfacing machine)<br />
Изобретатель: Frank J. Zamboni<br />
Год: 1949. Страна: США<br />
Ресурфейсер или ледовый комбайн используется для восстановления льда на катках.<br />
<b>317. Застежка «молния»</b> / Zipper<br />
Изобретатель: Whitcomb L. Judson<br />
Год: 1893. Страна: США<br />
<h4>
Comments:</h4>
<i>Должен признаться, что несколько разочарован этим списком <a href="http://www.edinformatics.com/inventions_inventors/" target="_blank">Самых выдающихся изобретений всех времен</a>, представленным Энциклопедией «Британика». Наряду с действительно великими изобретениями, в списке встречаются изобретения далеко не самые выдающиеся, иногда сомнительные, и иногда даже совсем не изобретения. Поэтому, чтобы отделить, как говориться, зерна от плевел, я выделил в этом списке действительно великие, по моему мнению, изобретения жирным шрифтом.</i><br />
<i>Составленный, вероятно, с помощью опроса экспертов, этот список не сильно отличается в лучшую сторону, по сравнению со списком, представленным не так давно <a href="http://top100invent.blogspot.com/2012/01/list-of-100-most-important-inventions.html" target="_blank">британской компанией Tesco Mobile</a>. </i><br />
<i>Но, тем не менее, результат есть, и он тоже что-то отражает, пусть хотя бы взгляды современного английского общества на историю изобретений и человеческой цивилизации.</i><br />
<br />
<br />Alexandr Mitskevichushttp://www.blogger.com/profile/08464934906570387481noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6391294956591958481.post-31595875931683513082012-05-17T00:35:00.001+03:002017-08-21T10:03:45.822+02:00The Greatest Inventions of All Time<h2>
<a href="http://www.edinformatics.com/inventions_inventors/">Величайшие изобретения всех времен, по мнению Энциклопедии Британика (Encyclopædia Britannica)</a></h2>
<b>1.</b> <a href="http://top100invent.blogspot.com/2012/04/aerosol-spray.html"><b>Аэрозольный баллончик</b> / Aerosol spray.</a><br />
Изобретатель: Эрик Ротхейм (Erik Rotheim)<br />
Год: 1926. Страна: Норвегия<br />
<b>2.</b> <b>Кондиционер</b> / air conditionig. <br />
Изобретатель: Willis Haviland Carrier (1876–1950)<br />
Год: 1902. Страна: США<br />
Электрический кондиционер изобрел Willis Carrier в 1902 году для контроля температуры и влажности в производственных помещениях с целью улучшения контроля производственного процесса (Патент США №808897 - Apparatus for treating air). Позже, область применения кондиционера были расширена для улучшения комфорта в домах и автомобилях.<br />
<b>3.</b> <b>Автомобильная подушка безопасности</b> / airbag, automotive<br />
Изобретатель: Джон Хетрик (John Hetrick)<br />
Год: 1952. Страна: США<br />
В современных условиях автомобилестроение является отраслью промышленности, где заправляют гигантские корпорации, где в исследования вкладываются огромные средства, где любая новинка множество раз проверяется и испытывается, прежде чем идет в производство и становиться отраслевым стандартом. Изобретателям-одиночкам на этом рынке делать практически нечего. Так собственно и произошло с Джоном Хетриком и его изобретением. И хотя его приоритет в этой области неоспорим (Патент США №2641311), индустрии понадобилось почти 30 лет, чтобы довести эту идею до реального применения в серийном автомобиле.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjPBrQKFCVmvGai9ovJoTdtN-RG_ottgqzGv7atiV0FWq765FPM7siaoY1_NgMa-FokthBZ5cYjOosCJg1LoNOPbF_gwLYKeJERJ-fqAuOiSRFSS-h6izAw0hyphenhyphenFg1Vz0PTZVbJwDnP_zpPt/s1600/027-01a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="198" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjPBrQKFCVmvGai9ovJoTdtN-RG_ottgqzGv7atiV0FWq765FPM7siaoY1_NgMa-FokthBZ5cYjOosCJg1LoNOPbF_gwLYKeJERJ-fqAuOiSRFSS-h6izAw0hyphenhyphenFg1Vz0PTZVbJwDnP_zpPt/s400/027-01a.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">После 13 лет разработки, Daimler вывел технологию подушки безопасности на рынок в 1981, применив её в роскошном седане Mercedes-Benz S-Class.<br />
<a href="http://ae-plus.com/milestones/john-hetrick-inventor-of-the-airbag" target="_blank">Life saver: The technology made its debut in 1981 when the S-class entered the market</a></td></tr>
</tbody></table>
Впрочем, есть несколько <a href="http://www.edinformatics.com/inventions_inventors/airbag.htm" target="_blank">иное мнение</a> о приоритете в выпуске первого автомобиля с подушкой безопасности, но лично я не очень склонен доверять ему (мнению), ибо там даже не упомянут изобретатель Джон Хетрик.<br />
<b>4.</b> <b>Самолет</b> / airplane, engine-powered<br />
Изобретатели: Братья Райт (Wilbur & Orville Wright)<br />
Год: 1903. Страна: США<br />
<b>5.</b> <b>Дирижабль</b> / airship <br />
Изобретатель: Анри Жиффард (Henri Giffard)<br />
Год: 1852. Страна: Франция<br />
Жиффард был не первый, у кого родилась идея сделать полет аэростата управляемым. Но он был первым, кто эту идею осуществил практически, совершив 24 сентября 1852 года управляемый полет на аэростате с паровым двигателем.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRO3Kuw8Plq57OpdQn44BKZDLmphO6_nFZU7JvMC4ZRGrOI8MUlgb3PpzA8Dj-4EQNwESXNh6a4QJ7r4LTq29DvQh45TDIhm-MlPbnLx71uC90lAfItTBiqYH3SwnoM_n7ur7xtSeP9x3U/s1600/027-02a.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="206" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRO3Kuw8Plq57OpdQn44BKZDLmphO6_nFZU7JvMC4ZRGrOI8MUlgb3PpzA8Dj-4EQNwESXNh6a4QJ7r4LTq29DvQh45TDIhm-MlPbnLx71uC90lAfItTBiqYH3SwnoM_n7ur7xtSeP9x3U/s400/027-02a.gif" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Управляемый аэростат Жиффара с паровым двигателем.</td></tr>
</tbody></table>
<b>6.</b> Алфавит / Alphabet<br />
Изобретатели: семитско говорящие народы<br />
Год: около 1700-1500 до н.э. Страна: восточное побережье Средиземного моря<br />
<b>7.</b> Американский язык жестов<br />
Изобретатель: Thomas H. Gallaudet<br />
Год: 1817. Страна: США<br />
<b>8.</b> Мультипликация, анимация / animation, motion-picture<br />
Изобретатель: James Stuart Blackton<br />
Год: 1906. Страна: США<br />
<b>9</b>. <b>Автоответчик</b> / answering machine, telephone<br />
Изобретатель: Emile Berliner / Valdemar Poulsen<br />
Год: 1898. Страна: Дания<br />
Датский инженер и изобретатель Вальдемар Поульсен изобрел и изготовил первый практический аппарат для магнитной записи и воспроизведения звука, приспособив его для записи телефонных разговоров. Его телеграфон (telegraphone) можно назвать и первым магнитофоном, и первым автоответчиком.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjl-_l6XiS4m8irW1ut6IK-AyVZud-9S5B_OVyA6alLbHV6b6SfooYfzeQsZLHkkHUjYyhTz-XHIPYn2kPflYVS1pXQlQzgDl7fsfoo6b02XcX7exyuBZ-Sr21qKHr1Uc25FUoSLOcnFX-k/s1600/027-14a.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Автоответчик Вальдемара Поульсена. Патент США №661619" border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjl-_l6XiS4m8irW1ut6IK-AyVZud-9S5B_OVyA6alLbHV6b6SfooYfzeQsZLHkkHUjYyhTz-XHIPYn2kPflYVS1pXQlQzgDl7fsfoo6b02XcX7exyuBZ-Sr21qKHr1Uc25FUoSLOcnFX-k/s1600/027-14a.gif" title="Автоответчик Вальдемара Поульсена. Патент США №661619" width="209" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Автоответчик Вальдемара Поульсена. Патент США №661619</td></tr>
</tbody></table>
<b>10.</b> Аспартам / Aspartame<br />
Изобретатель: Джеймс М. Шлаттер (James Schlatter)<br />
Год: 1965. Страна: США<br />
Аспартам - подсластитель, заменитель сахара (пищевая добавка E951), распадается в организме человека на метанол и две протеиногенных аминокислоты: аспарагиновую и фенилаланин. Аспартам примерно в 160-200 раз слаще сахара, и несмотря на то, что он имеет калорийность 4 ккал/г, его вклад в калорийность пищи можно не принимать в расчет. <br />
Аспартам был открыт в 1965 г. Джеймсом М. Шлаттером, химиком, работавшим на компанию Сёрл (G.D. Searle & Company). Первыми его стали применять в США и Великобритания - с 1981 года. <br />
Попадание аспартама в список Величайших изобретений всех времен выглядит сомнительно, т.к. споры о его пользе и вреде не прекращаются уже много лет.<br />
<b>11.</b> <b>Аспирин</b> / aspirin<br />
Изобретатель: Felix Hoffmann (Bayer)<br />
Год: 1897. Страна: Германия<br />
Аспирин это бренд (товарный знак) придуманный компанией Bayer из Германии для ацетилсалициловой кислоты, входящей в семейство салицилаты, часто используется как обезболивающее, жаропонижающее и противовоспалительное средство. Аспирин нестероидный противовоспалительный препарат (НПВП) (см. также: ибупрофен, Тайленол, напроксен, Vioxx, Celebrex и Bextra).<br />
Вероятно, аспирин замечательный препарат, тем более, что с каждым годом у него обнаруживаются новые свойства, позволяющие использовать его при лечении различных болезней. Но почему-то, в другом британском списке <a href="http://top100invent.blogspot.com/2012/01/list-of-100-most-important-inventions.html" target="_blank"><b>List of 100 Most Important Inventions of All Time</b></a> на 32-м месте стоит ибупрофен (ibuprofen), а аспирин даже не упоминается!<br />
<b>12.</b> <b>Конвейер. Сборочная линия</b> / assembly line<br />
Изобретатель: Генри Форд (Henry Ford)<br />
Год: 1913. Страна: США<br />
На самом деле, конвейерный способ сборки технически сложных изделий придумал не Генри Форд. В исторической памяти человечества его имя связано со сборочной линией потому, что именно благодаря конвейеру автомобиль из забавы богатеев превратился в массовый продукт потребления всего общества. <br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTF-STZgWdxywEgM0_mnAbaLE9hnHiv16clDLV6tQqaTA5894sjrJ5qCNvPrkm7EVFxmd68HSB8Jj_ucGAjzQeM-nJKVQU6igYwUEUfqI59l5A8UzIsBHhDchyphenhyphenIoTe-DhAKlv0mMeCKgsA/s1600/027-03-A-line1913.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="270" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTF-STZgWdxywEgM0_mnAbaLE9hnHiv16clDLV6tQqaTA5894sjrJ5qCNvPrkm7EVFxmd68HSB8Jj_ucGAjzQeM-nJKVQU6igYwUEUfqI59l5A8UzIsBHhDchyphenhyphenIoTe-DhAKlv0mMeCKgsA/s400/027-03-A-line1913.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://en.wikipedia.org/wiki/File:A-line1913.jpg" target="_blank">Эксперимент 1913 года с монтажом корпуса на шасси модели Ford T. Форд испытывал различные методы сборки для оптимизации процедур перед окончательной установкой оборудования. На фактической сборочной линии для установки корпуса использовался мостовой кран.</a></td></tr>
</tbody></table>
<b>1</b><b>3.</b> Астролябия / Astrolabe<br />
Год: около 2-го н. э.<br />
Астролябия (греч. астролабон, «берущий звезды») — один из старейших астрономических инструментов. Основан на принципе стереографической проекции, которую описал во II веке н. э. Клавдий Птолемей в сочинении «Планисферий». Для практических целей астролябия не используется уже несколько веков, и потому странно видеть этот прибор в списке наиболее важных изобретений.<br />
<b>14.</b> AstroTurf<br />
Изобретатель: James M. Faria, Robert T. Wright<br />
Год: 1965. Страна: США<br />
AstroTurf ® является зарегистрированной торговой маркой Textile Management Associates, применительно к определенному виду искусственного газона. Этот термин иногда используется как общее описание любого искусственного покрытия.<br />
AstroTurf был изобретен в 1965 году сотрудниками компании Monsanto и запатентован в 1967 году под названием Chemgrass. Он был переименован AstroTurf после первого, получившую широкую огласку, использования этого покрытия на бейсбольном стадионе Houston Astrodome.<br />
Ну что по этому поводу сказать? У меня, иногда, складывается впечатление, что мы с ними живем на разных планетах. <br />
<b>15.</b> <a href="http://top100invent.blogspot.com/2017/08/phonograph.html" target="_blank"><b>Звукозапись</b> / Auudio Tape - Sound recording</a><br />
Изобретатель: Fritz Pfleumer / Фриц Пфлоймер<br />
Год: 1928. Страна: Германия<br />
Методы и средства для записи звука разнообразны и претерпели значительные изменения между первой записью звука для последующего воспроизведения до настоящего времени. Поэтому, несколько, странно здесь видеть только имя Фрица Пфлоймера.<br />
Тут, безусловно, следовало бы упомянуть пионеров механической записи звука Томаса Эдисона с его фонографом (1877 год), а также изобретателя граммофона Эмиля Берлинера (Emile Berliner), получившего на него патент в 1887 году. <br />
Магнитная запись звука на металлическую проволоку впервые была сделана, уже упоминавшимся здесь (см. пункт 9), Вальдемаром Поульсеном в 1898 году с помощью изобретенного им аппарата телеграфон (telegraphone). <br />
Заслуга Пфлоймера в развитии магнитной записи, безусловно, высока, но принадлежит не только ему. Фриц Пфлоймер является изобретателем магнитной ленты, как альтернативы металлической проволоке при записи и воспроизведении звука. Используя тонкую бумагу, порошок оксида железа и лак, ему удалось изготовить первую магнитную ленту, на которую он получил патент в 1928 году. Однако, в 1932 году Пфлоймер предоставил известной немецкой фирме AEG право на использование своего изобретения, чем она и воспользовалась, создав первый в мире аппарат для записи звука на магнитную ленту. Этот аппарат, получивший название <b>Magnetophon K1</b>, был впервые продемонстрирован широкой публике на выставке <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Internationale_Funkausstellung_Berlin" target="_blank">IFA</a> в 1935 году.<br />
<b>16.</b> <b>Банкомат</b> / automated teller machine (ATM)<br />
Изобретатель: Don Wetzel<br />
Год: 1968. Страна: США<br />
<b>17.</b> <b>Автомобиль</b> / automobile<br />
Изобретатель: Готлиб Даймлер / Gottlieb Daimler<br />
Год: 1889. Страна: Германия<br />
Не совсем верное утверждение, что изобретателем автомобиля является только Готлиб Даймлер. <br />
Как правило, <a href="http://www.edinformatics.com/inventions_inventors/automobile.htm" target="_blank">утверждают</a>, что первые автомобили с бензиновыми двигателями внутреннего сгорания почти одновременно завершили в 1886 году немецкие изобретатели, работавшими независимо друг от друга: <b>Карл Бенц (Carl Benz)</b> 3 июля 1886 года в Мангейме, <b>Готлиб Даймлер</b> и <b>Вильгельм Майбах (Wilhelm Maybach)</b> в Штутгарте (являющиеся в том числе изобретателями первого мотоцикла) и австрийский изобретатель <b>Зигфрид Маркус (Siegfried Marcus)</b> в Вене.<br />
Также днем рождения Автомобиля является 29 января 1886 года, когда Карл Бенц подал заявку на патент на свое транспортное средство. Именно с немецкого Патент № 37435, выданного в ноябре того же года, его <b>Patent Motor Car</b>, как это трехколесное транспортное средство с тех пор стало известно, получило официальное признание как первый автомобиль в мире. Это была индивидуальная технология, которая обеспечила Benz Patent Motor Car этот статус. В отличие от других изобретателей, Бенц не просто установил двигатель внутреннего сгорания в существующий корпус коляски (кареты), тем самым делая его способным к автономному движению (греч. / лат.: auto/mobil). Его индивидуальный дизайн распространен на весь автомобиль. Было совершенно ясно, что в это транспортное средство, приводимое в движение двигателем внутреннего сгорания, вложены инженерные принципы, отличающиеся от тех, которые применяются в конных экипажах.<br />
Немецкий патент № 37435, на который была подана заявка Карлом Бенцом 29 января 1886 года.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhof5DizaDaFhBbPeiboshNEsmY0mN-PVkLI4vP-7iaxCIvBBAh1fTR0p-wo4pWUmPVFprulcQPr7iUiHF6EZyA0lJglTgzRqFNNgdOKHi9UGUTWSHtgCVGCfyAOIsImZXJHmRKZDr-wCfG/s1600/027-04.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhof5DizaDaFhBbPeiboshNEsmY0mN-PVkLI4vP-7iaxCIvBBAh1fTR0p-wo4pWUmPVFprulcQPr7iUiHF6EZyA0lJglTgzRqFNNgdOKHi9UGUTWSHtgCVGCfyAOIsImZXJHmRKZDr-wCfG/s400/027-04.gif" width="287" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Немецкий патент № 37435, на который была подана заявка Карлом Бенцом 29 января 1886 года.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Впрочем, заслуги Даймлера и Майбаха в становлении первых автомобилей
также значительны, а приоритет в авторстве первого мотоцикла неоспорим.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhod4A_d5jy-tBYOMzqClifGbWzJzd_2LwB4XtaH6lXT8M7DMjF0Ok9Bpg-U7ZejSY5vPJqJS11xpixtjXjF9sCh7SjrtWFwlkEXJbyDozneZRr4uY0L7hTvTpLS3fdwOGYR8r2fwotcLV1/s1600/027-5-Daimler.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="310" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhod4A_d5jy-tBYOMzqClifGbWzJzd_2LwB4XtaH6lXT8M7DMjF0Ok9Bpg-U7ZejSY5vPJqJS11xpixtjXjF9sCh7SjrtWFwlkEXJbyDozneZRr4uY0L7hTvTpLS3fdwOGYR8r2fwotcLV1/s400/027-5-Daimler.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Даймлер подал заявку на патент на свое транспортное средство (car) с газовым или нефтяным двигателем 29 августа 1885 года. Немецкий патент № DRP 36423 был опубликован (утвержден) 11 августа 1886 года. Но, с современной точки зрения, это скорее мотоцикл, чем автомобиль.</td></tr>
</tbody></table>
<b>18.</b> Детское питание / baby food, prepared<br />
Изобретатель: Дороти Гербер / Dorothy Gerber<br />
Год: 1927. Страна: США<br />
Детское питание это любая пища, которая сделана специально для детей, примерно, в возрасте от шести месяцев до двух лет. Общие черты различных продуктов детского питания является то, что они предназначены для удобного применения (поедания), либо мягкие, жидкообразные пасты, или легко пережевывающаяся пища. Это связано с тем, что дети не имеют зубов и опыта питания.<br />
Как по мне, так достаточно странное изобретение. Сотни, тысячи, или даже миллионы лет, человечество кормило своих детей тем, что перепадало со стола взрослых. И вдруг, специальное питание для малышей. Не уверен, что в конце концов, им станет от этого лучше!<br />
<b>19.</b> <b>Бумажный пакет с плоским дном</b> / bag, flat-bottomed paper<br />
Изобретатель: Маргарет Найт / <b>Margaret Knight</b><br />
Год: 1870. Страна: США<br />
Можно было бы сказать, что данный пункт (изобретение) внесено в список не по объективным обстоятельствам, а из соображений т.н. политкорректности, или из опасения вызвать гнев феминистских организаций по поводу малого количества «женских» изобретений в этом самом списке. Отчасти, это было бы правдой, но надо признать, что Маргарет Найт не зря называют самым великим (или великой?) женщиной-изобретателем 19-го века. Изобрела же она не столько бумажный пакет с плоским дном, а машину для его производства.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9SBGliQ45xDyBqllyHowia5XO1E8zprZiwIJDZhri8u23GOWSRxejSbj6NK9mMZJ8DrMAA_DqKGIF16Gkec3i3tv6c3l9b4-AThn4vIxx_LPB2kkwtfd8hSdh3_1G83yoa1T-jIDc-JOa/s1600/027-05-bag-machine.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="251" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9SBGliQ45xDyBqllyHowia5XO1E8zprZiwIJDZhri8u23GOWSRxejSbj6NK9mMZJ8DrMAA_DqKGIF16Gkec3i3tv6c3l9b4-AThn4vIxx_LPB2kkwtfd8hSdh3_1G83yoa1T-jIDc-JOa/s320/027-05-bag-machine.gif" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">U.S. Patent 116842. Improvement in Paper-Bag Machines, July 11, 1871.</td></tr>
</tbody></table>
Маргарет Найт оказалась также весьма успешным предпринимателем. После получения патента, она вместе с бизнесменами из Массачусетса создала <b>Eastern Paper Bag Co</b> и получала гонорар (роялти) за свое изобретение. А коричневые бумажные пакеты (brown paper bag), практически в неизменном виде, выпускаются по сей день.<br />
<b>20.</b> <b>Бакелит</b> / bakelite<br />
Изобретатель: Ле́о Хендрик Бакеланд / Leo Hendrik Baekeland<br />
Год: 1907. Страна: США<br />
Бакелит термостойкая, термореактивная, химически стабильная смола (polyoxybenzylmethylenglycolanhydride), первый из пластмасс. Является продуктом поликонденсации фенола с формальдегидом в присутствии щелочного катализатора. Он был изобретен около 1907-1909 года доктором Лео Бакеландом, американским химиком бельгийского происхождения. Корпуса телефонов, радио, а также электрические изоляторы были сделаны из бакелита в прошлом благодаря его изоляционным и термостойким свойствам.<br />
<b>21.</b> <b>Шарикоподшипник</b> / ball bearing<br />
Изобретатель: Филипп Воган / Philip Vaughan<br />
Год: 1794. Страна: Англия<br />
Все вроде бы верно, но правильнее было бы написать Страна – Уэльс или Великобритания. А вместо шарикоподшипника, написать подшипники качения. Хотя Воган изобрел именно шариковый подшипник, а в дальнейшем появились еще роликовые подшипники. А вместе их правильнее назвать подшипники качения.<br />
<b>22.</b> <b>Тепловой аэростат, воздушный шар</b> / Hot air balloon<br />
Изобретатели: братья Жозеф-Мишель (1740—1810) и Жак-Этьенн (1745—1799) Монгольфье, иногда Монгольфьер (фр. Montgolfier) / Joseph & Étienne Montgolfier<br />
Год: 1783. Страна: Франция<br />
<b>23.</b> <b>Пластырь (медицинский)</b>/ Adhesive bandage<br />
Изобретатель: Эрл Диксон / Earle Dickson<br />
Год: 1921. Страна: США<br />
<b>24.</b> <b>Штриховой код (штрихкод)</b> / barcode (bar code)<br />
Изобретатели: Норман Вудланд и Бернард Сильвер / Norman Woodland and Bernard Silver.<br />
Год: 1952. Страна: США<br />
<b>25.</b> <a href="http://top100invent.blogspot.com/2010/04/blog-post.html" target="_blank"><b>Колючая проволока</b> / barbed wire</a><br />
Изобретатель: Джозеф Глидден / Joseph Glidden<br />
Год: 1874. Страна: США<br />
<b>26.</b> <a href="http://top100invent.blogspot.com/2011/08/wonderful-inventions-1868.html" target="_blank"><b>Барометр</b> / barometer</a> <br />
Изобретатель: Эванджелиста Торричелли / Evangelista Torricelli<br />
Год: 1643. Страна: Италия<br />
<b>27.</b> <b>Химический источник тока</b> / battery, electric storage<br />
Изобретатель: Алессандро Вольта / Alessandro Volta<br />
Год: 1800. Страна: Италия<br />
<b>28.</b> Пиво / Beer<br />
Изобретатели: Шумеры, вавилоняне / Sumerians, Babylonians<br />
Год: ранее 6000 года до н.э. Страна: Месопотамия<br />
<b>29. Велосипед</b> / bicycle<br />
Изобретатель: <a href="http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D1%80%D0%B5%D0%B7,_%D0%9A%D0%B0%D1%80%D0%BB" target="_blank">Барон Карл Дрез (gолное имя — барон Карл Фридрих Кристиан Людвиг Драйз фон Зауерброн)</a> / Baron Karl de Drais de Sauerbrun<br />
Год: 1818. Страна: Германия<br />
<b>30.</b> <b>Бифокальные очки</b> / bifocal lens<br />
Изобретатель: Бенджамин Франклин / Benjamin Franklin<br />
Год: 1784. Страна: США<br />
<b>31.</b> Бикини / bikini<br />
Изобретатель: Луи Реар / Louis Reard<br />
Год: 1946. Страна: Франция<br />
<b>32.</b> Банк крови / blood bank<br />
Изобретатель: Чарльз Ричард Дрю / Charles Richard Drew<br />
Год: в конце 1930-х. Страна: США<br />
<b>33.</b> <b>Фен</b> / Blow-dryer or Hair dryer<br />
Изобретатель: Racine Universal Motor Co., Hamilton Beach Manufacturing Co.<br />
Год: 1920. Страна: США<br />
<b>34.</b> Атомная бомба / Atomic Bomb - Nuclear Weapons<br />
Изобретатель: Роберт Оппенгеймер, и др. / J. Robert Oppenheimer, et al.<br />
Год: 1945. Страна: США<br />
<b>35.</b> Термоядерная (водородная) бомба / bomb, thermonuclear (hydrogen)<br />
Изобретатели: Эдвард Теллер, и др. / Edward Teller, et al.<br />
Год: 1952. Страна: США<br />
Справедливости ради, стоит сказать, что насчет приоритета можно и поспорить! <br />
Итак, к Изобретателям добавляем следующие имена: <b>Андрей Сахаров, Виталий Гинзбург, Виктор Давиденко, Франк-Каменецкий, Трутнев, Зельдович</b>. Страна: <b>СССР</b>. Поспорить стоит потому, т.к. то что американцы взорвали 1 ноября 1952 года на атолле Эниветок «бомбой» назвать нельзя, ибо до сих пор нет носителей оружия способных поднять устройство размером с трехэтажный дом и массой 62 тонны. <a href="http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%B5%D1%80%D0%BC%D0%BE%D1%8F%D0%B4%D0%B5%D1%80%D0%BD%D0%BE%D0%B5_%D0%BE%D1%80%D1%83%D0%B6%D0%B8%D0%B5" target="_blank">Первая в мире водородная бомба - советская РДС-6 была взорвана 12 августа 1953 года на полигоне в Семипалатинске</a>.<br />
А если рассматривать моральную сторону последних двух изобретений (34. Атомная бомба. 35. Термоядерная бомба.), то их нельзя было вносить в список самых выдающихся изобретений. <br />
<b>36.</b> Бумеранг / boomerang<br />
Изобретатели: Коренные народы (аборигены) Австралии / Aboriginal peoples<br />
Год: около 15 тыс. лет назад. Страна: Австралия<br />
<b>37.</b> Шрифт Брайля / Braille system<br />
Изобретатель: Луи Брайль / Louis Braille<br />
Год: 1824. Страна: Франция<br />
<a href="http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A8%D1%80%D0%B8%D1%84%D1%82_%D0%91%D1%80%D0%B0%D0%B9%D0%BB%D1%8F" target="_blank">Шрифт Брайля — рельефно-точечный тактильный шрифт, предназначенный для письма и чтения незрячими людьми.</a><br />
<b>38.</b> <b>Бюстгальтер</b> / brassiere (bra)<br />
Изобретатель: Мэри Фелпс Якоб / Mary Phelps Jacob<br />
Год: 1913. Страна: США<br />
Утверждение о том, что <b>Mary Phelps Jacob</b> является изобретателем бюстгальтера не то чтобы неверно, оно не совсем полное. Обычно, если не вспоминать древние Грецию и Рим, первой в списке изобретателей бюстгальтера стоит <b>Herminie Cadolle</b> из Франции, сотворившая его в 1889 году. <br />
После, действительно, упоминают Мэри Фелпс Якоб, и её американский патент № 1115674 на бюстгальтер, полученный в 1913 году. <br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwLTljNxu0IBPCsKo_YgPM9weXfRLRyuwPKuaLu03vmYMU60YO73V_H1gC8VWwaylACtu6ztvru7kyslIVYOeNKVKBEpYdfSidwasloOnsORlaV7dpSknXWU8vjYNHLO6mOpw4qWAGQvNO/s1600/027-06.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="257" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwLTljNxu0IBPCsKo_YgPM9weXfRLRyuwPKuaLu03vmYMU60YO73V_H1gC8VWwaylACtu6ztvru7kyslIVYOeNKVKBEpYdfSidwasloOnsORlaV7dpSknXWU8vjYNHLO6mOpw4qWAGQvNO/s320/027-06.gif" width="320" /></a></div>
И наконец, наиболее важные нововведения, сделавшие бюстгальтер похожим на современные образцы этого предмета женской одежды, совершила в 1922 году <b>Ида Розенталь (Ida Rosenthal)</b>, вместе с партнерами по бизнсу, владельцем магазина Энид Биссетт (Enid Bissett) и своим мужем Уильямом Розенталем.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDdkmFivVYEp8rhf5jGxNfMw9-1JBkbVRdXEYaTwcBoN6aRJgUtPcz5PufBwM59WEWPV1Vv-c4Hm1fvim7JEYhq6PEdnX98xR4Y9yMUNcEDT_OOc1YmvNjieIxrWadHEFP_EWpgOsUHKkv/s1600/027-07-Rosenthal.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="264" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDdkmFivVYEp8rhf5jGxNfMw9-1JBkbVRdXEYaTwcBoN6aRJgUtPcz5PufBwM59WEWPV1Vv-c4Hm1fvim7JEYhq6PEdnX98xR4Y9yMUNcEDT_OOc1YmvNjieIxrWadHEFP_EWpgOsUHKkv/s320/027-07-Rosenthal.gif" width="320" /></a></div>
Глядя на образцы бюстгальтеров от Розенталей, и особенно сравнивая их с вышеприведенным образцом, не трудно усомниться в приоритете Мэри Фелпс Якоб на изобретение современного бюстгальтера. А если это так, то есть еще один повод гордиться нашими <b>великими изобретателями-соотечественниками</b>, т.к. <b>Ида Розенталь (урожденная Каганович)</b> родилась 9 января 1886 года в <b>Минске</b>. <br />
<b>39.</b> Нарезанный хлеб / Sliced bread (bread-slicing machine)<br />
Изобретатель: Отто Фредерик Роведдер / Otto Frederick Rohwedder<br />
Год: 1928. Страна: США<br />
Зажрались буржуи, уже хлеб руками резать не могут (не хотят). Да еще это изобретение считают Величайшим! <br />
Ну, насчет буржуев, это конечно шутка, а вот то, что хлеборезка - Величайшее изобретение, то это действительно полный бред.<br />
<b>40.</b> Пуговица / button<br />
Изобретатели: Греки, этруски<br />
Год: примерно 700 год до н.э. Страна: Греция, Италия<br />
<b>41.</b> Петля для пуговицы / buttonhole<br />
Петля - щелевое отверстие на одежде, в которое входит пуговица при застёгивании. Была изобретена в XIII веке в Германии.<br />
<b>42.</b> <b>Калькулятор ручной электронный</b> / Calculator - Hand Held Electronic<br />
Изобретатель: Джек Килби / Jack S. Kilby<br />
Год: 1967. Страна: США<br />
Достаточно опрометчиво так категорично утверждать, что именно Джек Килби является изобретателем карманного электронного калькулятора. Думаю, что претендентов на это звание найдется много. Тем не менее, приведу рисунок калькулятора из американского патента Килби.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg63fXtYpK86AvtdDKuMmiQQweh9tk85skIg_28zjniEBrhuqLOP88zTU-ozYKkwvRg_lC3iMnnP8GhXRmBOynhyphenhyphen5E9o85ZVd6Qbc6VtdtOTTMwGKFG5lXxbAfzgmO8fwREoduuao2YSvhs/s1600/027-15.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="247" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg63fXtYpK86AvtdDKuMmiQQweh9tk85skIg_28zjniEBrhuqLOP88zTU-ozYKkwvRg_lC3iMnnP8GhXRmBOynhyphenhyphen5E9o85ZVd6Qbc6VtdtOTTMwGKFG5lXxbAfzgmO8fwREoduuao2YSvhs/s1600/027-15.gif" width="320" /></a></div>
<b>43.</b> Исчисление / calculus<br />
Изобретатели: Сэр Исаак Ньютон и Готфрид Вильгельм Лейбниц / Sir Isaac Newton and Gottfried Wilhelm Leibniz (invented separately)<br />
Год: 1680-е. Страна: Англия и Германия<br />
<div style="text-align: justify;">
<blockquote class="tr_bq">
Исчисление (лат. calculus — небольшой камешек, используемый для подсчёта) является разделом математики, изучающем пределы, функции, производные, интегралы и бесконечные ряды. Этот раздел представляет собой основную часть современного математического образования. Он состоит из двух основных частей: дифференциального исчисления и интегрального исчисления, которые связаны между собой основной теоремой исчисления. <br />
<div style="text-align: right;">
<a href="http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%98%D1%81%D1%87%D0%B8%D1%81%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5" target="_blank">Материал из Википедии — свободной энциклопедии</a></div>
</blockquote>
</div>
Однако, с современной точки зрения, математика и любые её подразделы не могут являятся предметом изобретательской деятельность. Исчисление относится к точным наукам, а не к изобретениям. Об этом господам из Британики должно быть известно. Так зачем же включили исчисление в этот список?<br />
<b>44.</b> Григорианский календарь / calendar, modern (Gregorian)<br />
Изобретатель: папа римский Григории XIII / Pope Gregory XIII<br />
Год: 15 октября 1582 года. Страна: Италия<br />
Все вроде правильно, но странно, что изобретатель – папа римский. Он его утвердил, но вряд ли придумал сам.<br />
<b>45. Портативная видеокамера</b> / camcorder<br />
Изобретатель: Sony Corp. <br />
Год: 1982. Страна: Япония<br />
В русском языке это слово соответствует понятию Портативная видеокамера, т.е. устройство в которой совмещёны собственно видеокамера с устройством для записи изображения на носитель. <br />
Происходит от англ. camera и recorder, т.е. «записывающее устройство».<br />
<b>46. Кинокамера</b> / camera, motion picture (Movie camera)<br />
Изобретатель: Томас Эдисон, Уильям Диксон / Thomas Alva Edison, William K.L. Dickson<br />
Год: 1891. Страна: США<br />
Опять, сказана вроде и, правда, но не вся. Кино, это достаточно сложный многоэтапный процесс. А тут выдернули из всего процесса только киносъемку, т.е. кинокамеру, сказали, что это сделали американцы, с чем тоже можно поспорить, и больше говорить не стали. Об остальных изобретателях даже не вспомнили. А возможно и зря!<br />
<b>47. Портативная фотокамера</b> / camera, portable photographic<br />
Изобретатель: Джордж Истман / George Eastman<br />
Год: 1888. Страна: США<br />
<b>48. Пивная алюминиевая банка</b> / metal beverage can<br />
Изобретатель: American Can Co.<br />
Год: 1933. Страна: США<br />
<b>49.</b> Консервный нож / can opener (also known as a tin opener)<br />
Изобретатель: Эзра Уорнер / Ezra J. Warner<br />
Год: 1858. Страна: США<br />
Прежде чем изобрести консервный нож, человечество должно было изобрести консервы в металлических банках, что и было сделано в 1810 году. Но даже после этого, некоторое время консервооткрыватель был бессмысленный, т.к. толщина металла из которого были сделаны банки, была слишком большой для таких приспособлений. Как открывали такие банки для меня остается загадкой. Только спустя 50 лет, когда для консервов стали использовать более тонкий металл, появилось поле деятельности для изобретателей консервного ножа. И вполне естественно, что первой изобрела его женщина - Эзра Уорнер из штата Коннектикут США, которая в 1958 году получила патент на консервный нож.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiF5srfichBl6KL3dy7Hyb44RoKN3TMcUnVXMfrDjdwK_5z7LLRxlJxLIylfUhoAbPCdxAnbrw7_tBrDdXRCRUO0fIjbs4EjTPEvRA23bJaNhQQ-murX3gvb2IFqF9-aE0_fBvd42-YYX51/s1600/027-16a.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Консервный нож Эзры Уорнер (Ezra J. Warner)." border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiF5srfichBl6KL3dy7Hyb44RoKN3TMcUnVXMfrDjdwK_5z7LLRxlJxLIylfUhoAbPCdxAnbrw7_tBrDdXRCRUO0fIjbs4EjTPEvRA23bJaNhQQ-murX3gvb2IFqF9-aE0_fBvd42-YYX51/s1600/027-16a.gif" title="Консервный нож Эзры Уорнер (Ezra J. Warner)." width="239" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Консервный нож Эзры Уорнер (Ezra J. Warner).<br />
Патент США №19063. Can Opener. Patented Jan.5, 1858.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
Почему женщина? Да потому, что мужчинам он был не нужен. В походных условиях отдельный нож для консервов это лишняя обуза, т.к. их (консервы) прекрасно можно открыть более универсальным средством - ножом, который практически всегда присутствует у мужчин в таких случаях. А вот на кухне женщине конечно удобнее открыть банку с помощью специального ножа. <br />
<b>50.</b> Свеча / Candle<br />
Изобретатель: неизвестен<br />
Год: около 3000 до н.э. Страна: Египет, Крит<br />
Также несколько странно. В истории человеческой цивилизации были и более выдающиеся открытия источников света: масляная, керосиновая, газовая лампы, разновидности электрического света. <br />
<b>51. Консервы, консервированная еда</b> / canning, food<br />
Изобретатель: Николас Апперт / Nicolas Appert<br />
Год: 1809. Страна: Франция<br />
Как это не покажется странным, <b>войны часто являются двигателями технического процесса</b>. В данном случае это были революционные войны, которые вела Франция в начале 19-го века, испытывая при этом большие трудности со снабжением продуктами разбросанных по всей Европе (да и не только) армий. Работа над этой проблемой, в 1809 году французский кондитер Николас Апперт разработал метод вакуумной герметизации продуктов в стеклянных банках. Однако, стеклянные контейнеры были непригодны для транспортировки, и вскоре были заменены цилиндрическими консервными банкам. Французская армия начала экспериментировать с выдачей консервов для своих солдат, но медленные процессы консервирования пищевых продуктов, а также трудности с загрузкой вагонов деревянными ящиками с консервными банками, помешали армии с доставкой больших количеств продуктов по всей империи, а война закончилась до того как процесс смогли усовершенствовть. К сожалению для Апперта, завод, который он построил на свои средства, был сожжен в 1814 году войсками союзников при их вторжении во Францию. После окончания наполеоновских войн, этот процесс постепенно претворяется в жизнь в других странах Европы и в Соединенных Штатах. На основе работ Апперта, метод консервирования и упаковки пищевых продуктов в закрытых герметичных луженых банках впервые был запатентован англичанином Питером Дюрандом (Peter Durand) в 1810 году.<br />
<b>52. Радиоуглеродный метод датирования</b> / Radiocarbon (Carbon-14) dating<br />
Изобретатель: Уиллард Либби / Willard F. Libby<br />
Год: 1946. Страна: США<br />
<div style="text-align: justify;">
<blockquote class="tr_bq">
Радиоуглеродный анализ - физический метод датирования биологических останков, предметов и материалов биологического происхождения путём измерения содержания в материале радиоактивного изотопа 14C по отношению к стабильным изотопам углерода. Предложен Уиллардом Либби в 1946 году (Нобелевская премия по химии, 1960).<br />
<div style="text-align: right;">
<a href="http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A0%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%BE%D1%83%D0%B3%D0%BB%D0%B5%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%B0%D0%BD%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D0%B7" target="_blank">Материал из Википедии — свободной энциклопедии</a></div>
</blockquote>
</div>
<b>53. Картон</b> / Cardboard<br />
Изобретатель: Альберт Джонс / Albert Jones<br />
Год: 1871. Страна: США<br />
Картон - гофрированная бумага для использования в промышленности, является тяжелой древесного типа бумага, отличается жесткостью и прочностью. Впервые она была изобретена в Китае, и некоторое время в 15 веке использовалась для различных целей. <br />
Поэтому, претензия американцев на приоритет в изобретении картона выглядит несколько странно. Мало того, сообщается: <a href="http://ohioline.osu.edu/cd%%202Dfact/0133.html" target="_blank">Первая коммерческая картонная коробка была произведена в Англии в 1817 году</a>. <br />
Гофрированная (также называемая плиссированная) бумага была запатентована в Англии в 1856 году, и использовалась в качестве подкладки (вкладыша) для высоких шляп. Однако гофрированный картон не будет запатентован для использования при доставке материалов до 20 декабря 1871 года. Этот патент как раз и был выдан Альберту Джонсу из Нью-Йорка на односторонний гофрированный картон. Джонс использовал свой гофрированный картон для упаковки бутылок и стеклянных труб фонарей. Первая машина для производства большого количества гофрированного картона была построена в 1874 году Дж. Смитом (G. Smyth). И в том же году, Оливер Лонг (Oliver Long) улучшил конструкцию картона Джонса - изобрел гофрированный картон с листами с обеих сторон. Это был картон, как мы его знаем сегодня.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcEsqY3CHLKmMrZMxFShElbSs83pK2wPGlSU4ghAHpmIc1TGQhAQIvJLcTqZ_eP8bAao7xyo44cQBLOyRd63hbFa-H-dLAVRoAyiOFDq1B05ynejo00Js7IiTTwy-FrHggOyyYJVqsSx5X/s1600/027-17a.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Патент США№150588. Improvements in packings for bottles" border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcEsqY3CHLKmMrZMxFShElbSs83pK2wPGlSU4ghAHpmIc1TGQhAQIvJLcTqZ_eP8bAao7xyo44cQBLOyRd63hbFa-H-dLAVRoAyiOFDq1B05ynejo00Js7IiTTwy-FrHggOyyYJVqsSx5X/s1600/027-17a.gif" title="Патент США№150588. Improvements in packings for bottles" width="248" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Упаковка Ливера Лонга (Oliver Long) из двухстороннего гофрированного картона для стеклянных изделий.<br />
Патент США№150588. Improvements in packings for bottles, jars, &c.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<b>54.</b> Игральные карты / Playing card<br />
Изобретатель: неизвестен<br />
Год: 10 век н.э. Страна: Китай<br />
Ох уж эти китайцы! Кажется, в древности они изобрели все что можно – даже карты.<br />
Ох уж эти англичане! Карты для них великая игра (изобретение), а о шахматах, судя по этому списку, они даже не слышали.<br />
<a href="http://top100invent.blogspot.com/2010/11/cash-register.html" target="_blank"><b>55. Кассовый аппарат</b> / Cash Register</a><br />
Изобретатель: Джеймс Ритти / James Ritty<br />
Год: 1879. Страна: США<br />
<b>56.</b> Кошачий туалет (наполнитель)<br />
Изобретатель: Эдвард Лоу / Edward Lowe<br />
Год: 1947. Страна: Англия<br />
<b>57.</b> Торговля по почтовым каталогам / Mail-order catalog<br />
Изобретатель: Аарон Монтгомери Уорд / Aaron Montgomery Ward<br />
Год: 1872. Страна: США<br />
Изобретение может и великое, но это не изобретение. К тому же, в наши дни доживает последние дни, т.к. все эти печатные каталоги переместились на сайты интернет-магазинов.<br />
<b>58. Целлофан</b> / Cellophane<br />
Изобретатель: Жак Бранденбергер / Jacques E. Brandenberger<br />
Год. 1911. Страна: Швейцария<br />
<b>59. Целлулоид</b> / Celluloid<br />
Изобретатель: John Wesley Hyatt<br />
Год: 1869. Страна: США<br />
<b>60. Цемент</b> / Portland cement<br />
Изобретатель: Джозеф Аспдин / Joseph Aspdin<br />
Год: 1824. Страна: Англия<br />
<b>61.</b> Сухие завтраки / Breakfast cereal<br />
Изобретатель: Джон Харви Келлог / John Harvey Kellogg<br />
Год: 1894. Страна: США<br />
<b>62.</b> Жевательная резинка / Chewing gum<br />
Изобретатель: Томас Адамс / Thomas Adams<br />
Год: 1870. Страна: США<br />
<b>63.</b> Шоколад / Chocolate<br />
Изобретатели: майя, ацтеки<br />
Год: 3 – 10-й века. Страна: Центральная Америка, Мексика<br />
Нельзя сказать, что индейцы изобрели шоколад. Правильнее сказать, что они открыли для себя новый источник пищи - плоды шоколадного дерева, и употребляли их в виде напитка. А вот изобретение шоколада это уже совсем другая история, произошедшая совсем в другое время (скорее даже эпоху), в другой стране.<br />
<b>64. Хронометр морской</b> / chronometer<br />
Изобретатель: Джон Харрисон / John Harrison<br />
Год: 1762. Страна: Англия<br />
<b>65. Маятниковые часы</b> / Pendulum clock<br />
Изобретатель: Христиан Гюйгенс / Christiaan Huygens<br />
Год: 1762. Страна: Нидерланды<br />
<b>66.</b> Клонирование / cloning, animal<br />
Изобретатель: Сэр Джон Бертранд Гурдон / Sir John Bertrand Gurdon<br />
Год: 1970. Страна: Англия<br />
<b>67.</b> Способ приготовления кофе путем фильтрации через бумажный фильтр / Drip Coffee<br />
Изобретатель: Мелитта Бенц / Melitta Bentz<br />
Год: 1908. Страна: Германия<br />
<b>68.</b> Кофе без кофеина / Decaffeinated coffee<br />
Изобретатель: Людвиг Розелиус / Ludwig Roselius<br />
Год: 1905. Страна: Германия<br />
<b>69.</b> Монеты / Coins<br />
Изобретатели: Лидийцы. <br />
Год: около 650 г. до н.э. Страна: Турция<br />
Ох уж эти английские энциклопедисты! Ну какая Турция в 650 году до нашей эры?<br />
<b>70. Компакт-диск</b> / Compact disc<br />
Изобретатели: Philips Electronics, Sony Corp.<br />
Год: 1980. Страна: Нидерланды, Япония<br />
<b>71. Магнитный компас</b> / Magnetic compass (http://top100invent.blogspot.com/2011/08/wonderful-inventions-1868.html)<br />
Изобретатель: неизвестен<br />
Год: около 12-го столетия. Страна: Китай, Европа<br />
<b>72. Компьютерная томография</b> / Computed tomography<br />
Изобретатели: Годфри Хаунсфилд и Аллан Кормак / Godfrey Hounsfield, Allan Cormack<br />
Год: 1972. Страна: Англия, США<br />
<b>73. Электронная вычислительная машин (ЭВМ)</b>, компьютер / Computer<br />
Изобретатель: Джон Атанасов и Клиффорд Бери / John V. Atanasoff, Clifford E. Berry<br />
Год: 1939. Страна: США<br />
Специально оставил русское название - ЭВМ. Может, кто уже и забыл, а может, кто и не знал. Поэтому пришлось напомнить. <br />
А что касается авторства, то компьютер слишком сложное устройство, чтобы у него был только один (или два) автора. А если упомянуть еще предшественников и теоретиков-математиков, то список будет очень большой.<br />
<b>74.</b> Ноутбук – портативный персональный компьютер для мобильного использования / laptop computer<br />
Изобретатель: Radio Shack Corp.<br />
Год: 1983. Страна: США<br />
<b>75.</b> Персональный компьютер (ПК) / Personal computer (PC)<br />
Изобретатель: MITS (Micro Instrumentation Telemetry Systems).<br />
Год: 1974. Страна: США<br />
Здесь также, с авторством этого действительно великого изобретения не все однозначно. Есть <a href="http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%B5%D1%80%D1%81%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%8C%D1%8E%D1%82%D0%B5%D1%80" target="_blank">распространенная версия</a>, что первый ПК придумали в Apple, да и сам термин пошел от них. Потом, эту идею развила, используя процессоры Intel, до мировых масштабов фирма IBM. Однако есть более <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Personal_computer" target="_blank">расширенная версия этой истории (создание ПК)</a>, в которой фигурируют также и другие, не менее легендарные фирмы, а именно: Hewlett Packard, Xerox, Commodore International, NEC. И у всех у них есть все основания оспаривать приоритет в изобретении ПК.<br />
<b>76. Железобетон</b> / Reinforced concrete<br />
Изобретатель: Иосиф Монье / Joseph Monier<br />
Год: 1867. Страна: Франция<br />
<b>77. Презерватив</b> / Latex condom<br />
Презервативы в современном виде производятся с середины 30-х годов 20-го века. Но история их изобретения и использования гораздо более древняя и чрезвычайно интересная.<br />
<b>78.</b> Корректирующая жидкость (корректор) / Correction fluid<br />
Изобретатель: Bette Nesmith<br />
Год: 1951. Страна: США<br />
<b>79. Машина для очистки хлопка</b> / Cotton gin<br />
Изобретатель: Эли Уитни / Eli Whitney<br />
Год: 1793. Страна: США<br />
<b>80.</b> Купон / coupon<br />
Изобретатель: Asa Candler<br />
Год: 1894. Страна: США<br />
В маркетинге купоном является билет или документ, который можно обменять на финансовую скидку или скидку при покупке продукта. Обычно, купоны выдаются производителями потребительских товаров и розничными продавцами, для использования в магазинах розничной торговли, как один из видов стимулирование продаж. Они часто широко распространяется через почту, журналы, газеты и Интернет. Интернет купоны стали очень популярны в последнее время, потому что нет почтовых расходов, и стоимость печати ложиться на пользователя, а не на бизнес, выдающий купоны.<br />
Всё это интересно, но какое отношение купон имеет к изобретению?<br />
<b>81.</b> Цветные мелки для рисования / crayons, children's wax<br />
Изобретатель: Edwin Binney, C. Harold Smith<br />
Год: 1903. Страна: США<br />
<b>82.</b> <b>Сепаратор для отделения сливок от молока</b> / Cream Separator (dairy processing)<br />
Изобретатель: Carl Gustaf Patrik de Laval<br />
Год: 1878. Страна: Швеция<br />
<b>83. Кредитная карточка</b> / Credit card<br />
Изобретатели: Frank McNamara, Ralph Schneider (Diners' Club)<br />
Год: 1950. Страна: США<br />
<b>84.</b> Кроссворд / Crossword<br />
Изобретатель: Артур Уинн / Arthur Wynne<br />
Год: 1913. Страна: США<br />
<b>85. ДДТ</b> / DDT<br />
Изобретатель: Отмар Цейдлер / Othmar Zeidler<br />
Год: 1874. Страна: Германмя<br />
К сожалению, речь идет не о рок-группе ДДТ, а об отраве.<br />
ДДТ (Трихлорметилди(п-хлорфенил)метан) - инсектицид, применяемый против комаров, вредителей хлопка, соевых бобов, арахиса. Одно из немногих действительно эффективных средств против саранчи. Запрещён для применения во многих странах из-за того, что способен накапливаться в организме животных, человека. Особенно пагубное действие оказывает на размножение птиц (накапливается в скорлупе яиц). Несмотря на это, ограниченно применялся в СССР и многих других странах.<br />
<b>86. Дефибриллятор</b> / Defibrillator<br />
Изобретатель: Paul M. Zoll<br />
Год: 1952. Страна: США<br />
<b>87. Съемные зубные протезы </b>/ Dentures, or really, removable complete dentures are full-mouth false teeth<br />
Изобретатель: этруски<br />
Год: около 700 лет до н.э. Страна: Италия<br />
<b>88. Металлоискатель</b> / Metal detector<br />
Изобретатель: Герхард Фишер / Gerhard Fischar<br />
Год: конец 1920-х годов. Страна: США<br />
Хотя, первенство в изобретении металлоискателя, как это часто бывает, оспаривается, известно, что ручной металлоискатель был сделан в 1925 году, и впервые была запатентован доктором Герхардом Фишером в 1931 году. Однако, за сорок лет до этого (1881), металодетектор изобрел Александр Грэхем Белл с единственной целью - обнаружение свинцовой пуля в Президенте Джеймсе А. Гарфилде.<br />
<b>89. </b>Детектор дыма / Smoke detector<br />
Изобретатели: Randolph Smith, Kenneth House<br />
Год: 1969. Страна: США<br />
<b>90.</b> Искусственные (синтетические) алмазы / Synthetic diamond<br />
Изобретатель: General Electric Co.<br />
Год: 1955. Страна: США<br />
<b>91.</b> Одноразовые подгузники / Disposable diapers<br />
Изобретатель: Мэрион Донован / Marion Donovan<br />
Год: 1950. Страна: США<br />
<b>92. DVD –диск</b> / DVD - Optical Disc Storage - Digital Video Disk<br />
Изобретатель: Консорциум международных компаний<br />
Год: 1995. Страна: США, Япония, Нидерланды<br />
<b>93. Посудомоечная машина</b> / Dishwasher<br />
Изобретатель: Josephine Cochrane<br />
Год: 1886. Страна: США<br />
<b>94.</b> Тест ДНК / DNA testing - Genetic fingerprinting<br />
Изобретатель: Алек Джеффрис / Alec Jeffreys<br />
Год: 1984. Страна: Великобритания<br />
<b>95.</b> Пончик в виде бублика / Doughnut (ring) or Donut<br />
Изобретатель: Hanson Crockett Gregory<br />
Год: 1847. Страна: США<br />
<b>96.</b> Вращающаяся дверь / Revolving door<br />
Изобретатель: Theophilus von Kannel<br />
Год: 1888. Страна: США<br />
<b>97.</b> Питьевой фонтанчик / Drinking fountain<br />
Изобретатели: Лютер Хос, Хэлси Тейлор (изобрели независимо) / Luther Haws, Halsey W. Taylor (invented separately)<br />
Год: 1905 - 1912. Страна: США<br />
<b>98. Химчистка</b> / Dry cleaning<br />
Изобретатель: Jean Baptiste Jolly<br />
Год: 1855. Страна: Франция<br />
<b>99. Динамит</b> / Dynamite<br />
Изобретатель: Альфред Нобель / Alfred Nobel<br />
Год: 1867. Страна: Швеция<br />
<b>100. Эластичные ткани</b> / Elastic fiber (Stretch fabric)<br />
Изобретатель: Томас Хэнкок / Thomas Hancock<br />
Год: 1830. Страна: Великобритания<br />
Немного странное утверждение, что изобретателем стрейч ткани является Томас Хэнкок, чьи интересы касались промышленного производства резины и изделий из неё. <br />
А настоящие эластичные ткани ведут начало с 1950-х годов. Именно тогда появились первые реальные образцы таких тканей, и они начали завоевывать рынок. Названия этих тканей и сейчас у всех на слуху: спандекс, эластан, лайкра. <br />
<b>101.</b> Электрический стул / Electric chair<br />
Изобретатели: Гарольд Браун, Артур Кеннелли / Harold P. Brown, Arthur E. Kennelly<br />
Год: 1888. Страна: США<br />
Гарольд Браун, Артур Кеннелли / Harold P. Brown, Arthur E. Kennelly<br />
Просто нет слов. Только ”моральные уроды” могли внести орудие убийства в список величайших изобретений. <br />
<b>102. Электрокардиограмма (ЭКГ</b>, сокращенно от немецкого Elektrokardiogramm) / Electrocardiogram<br />
Изобретатель: Виллем Эйнтховен / Willem Einthoven<br />
Год: 1903. Страна: США<br />
<b>103. Электроэнцефалограф</b> / Electroencephalography<br />
Изобретатель: Ханс Бергер/ Hans Berger<br />
Год: 1929. Страна: Германия<br />
Электроэнцефалография является нейрофизиологическим способом измерением электрической активности мозга, запись с электродов, помещенными в волосистой части головы, или в особых случаях на коре головного мозга. В результате следы известны как электроэнцефалограммы (ЭЭГ) и представляют собой так называемые мозговые волны. Это устройство используется для оценки повреждения головного мозга, эпилепсии и других проблем. В некоторых странах он используется для оценки смерти мозга.<br />
<b>104. Электронная почта</b> / electronic mail (e-mail)<br />
Изобретатель: Рэй Томлинсон / Ray Tomlinson<br />
Год: 1971. Страна: США<br />
<b>105. Лифт</b> / Elevator passenger<br />
Изобретатель: Элиша Грейвс Отис / Elisha Graves Otis<br />
Год: 1852. Страна: США<br />
Снова необходимо уточнение. Элиша Отис изобрел не сам лифт. Устройства для подъема грузов вертикально вверх по направляющим к тому времени уже были известны. Заслуга Отиса в том, что он изобрел безопасный лифт, а если точнее – систему задержки грузов при обрыве троса (так называемые ловители), или аварийную тормозную систему. А т.к. без такой системы невозможна работа лифта перевозящего людей, то его можно считать изобретателем пассажирского лифта. Именно благодаря такому лифту, а также изобретению способа строительства с использованием стальных каркасов, появилась возможность строить небоскребы, без которых невозможно представить современную цивилизацию. <br />
<b>106.</b> Энциклопедия / Encyclopedia<br />
Изобретатели: Speusippus (compilation of Plato's teachings) or Pliny the Elder (comprehensive work)<br />
Год: в 4 веке до н.э. или 77 г. н.э. Страна: Греция или Рим<br />
<b>107. Двигатель внутреннего создания</b> / Internal combustion engine<br />
Изобретатель: Жан Этьен Ленуар / Jean Joseph Etienne Lenoir<br />
Год: 1859. Страна: Франция<br />
Как всегда в случае изобретения сложной технической системы, утверждение, что ДВС это изобретение одного человека не совсем верно. Были и предшественники, были и более гениальные последователи, например, Август Отто.<br />
<b>108. Реактивный двигатель</b> / Jet engine<br />
Изобретатель: Сэр Фрэнк Уиттл / Sir Frank Whittle<br />
Год: 1930. Страна: Великобритания<br />
<b>110. Ракетный двигатель</b> / Rocket Engines - Spacecraft propulsion<br />
Изобретатель: Роберт Хатчингс Годдард / Robert Hutchings Goddard<br />
Год: 1926. Страна: США<br />
<b>111. <a href="http://www.blogger.com/goog_1517607364">Паровая машина</a></b><a href="http://top100invent.blogspot.com/search/label/%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%8F%20%D0%BC%D0%B0%D1%88%D0%B8%D0%BD%D0%B0" target="_blank"> / Steam engine</a><br />
Изобретатель: Томас Севери / Thomas Savery<br />
Год: 1698. Страна: Великобритания<br />
Это действительно величайшее изобретение, заложившее основы современной цивилизации. Однако, единоличное авторство приписываемое Томасу Севери, это не то чтобы неправда, это не вся правда! Были в истории Паровой Машины и другие, и более значимые имена, о чем можно прочесть <a href="http://top100invent.blogspot.com/2011/12/steam-engine-part-1.html" target="_blank">здесь</a> и <a href="http://top100invent.blogspot.com/2011/12/steam-engine-part-2.html" target="_blank">здесь</a>.<br />
<b>112. Эскалатор</b> / Escalator<br />
Изобретатель: Джесси Рено / Jesse W. Reno<br />
Год: 1891. Страна: США<br />
<b>113. Очки</b> / Glasses<br />
Изобретатель: Salvino degli Armati or Alessandro di Spina<br />
Год: конец 1280-х. Страна: Италия<br />
<b>114. ФАКС </b>/ Fax<br />
Изобретатель: Александр Бэйн / Alexander Bain<br />
Год: 1843. Страна: США<br />
<b>115. Оптическое волокно</b> / Optical fiber<br />
Изобретатель: Narinder S. Kapany<br />
Год: 1955. Страна: Индия<br />
<b>116. Стекловолокно</b> / Fiberglass<br />
Изобретатель: Owens Corning (corp.)<br />
Год: 1938. Страна: США<br />
<b>117. Фотопленка</b> / Photographic film<br />
Изобретатель: Джордж Истман / George Eastman<br />
Год: 1884. Страна: США<br />
<b>118. Фонарик</b> / Flashlight<br />
Изобретатель: Конрад Хьюберт / Conrad Hubert<br />
Год: 1899. Страна: Россия / США<br />
Есть еще один повод гордится за Россию и её изобретателей? Пожалуй, так оно и есть. Только, насчет русского происхождения Конрада Хьюберта могут быть большие сомнения. Да и место рождения – Минск сейчас ни как нельзя назвать территорией современной России. <br />
<b>119. Термос</b> / Vacuum flask<br />
Изобретатель: Джеймс Дьюар / Sir James Dewar<br />
Год: 1892. Страна: Шотландия<br />
<b>120.</b> Кухонный комбайн / Food processor<br />
Изобретатель: Пьер Вердон / Pierre Verdon<br />
Год: 1971. Страна: Франция<br />
<b>121.</b> Сублимационная сушка (сухая заморозка) / Freeze drying or freeze-dried foods<br />
Изобретатель: Earl W. Flosdorf<br />
Год: 1946. Страна: США<br />
<b>122.</b> Замороженная пища / Frozen Foods<br />
Изобретатель: Clarence Birdseye<br />
Год: около 1924. Страна: США<br />
<b>123. Линза Френеля</b> / Fresnel lens<br />
Изобретатель: Огюстен Жан Френель / Augustin-Jean Fresnel<br />
Год: 1820. Страна: Франция<br />
Наибольшее распространение линза Френеля получила в <a href="http://inventionsandart.blogspot.com/2011/08/blog-post.html" target="_blank">осветительных установках маяков</a>. <br />
<b>124. Топливный элемент </b>/ Fuel cell<br />
Изобретатель: William R. Grove<br />
Год: 1839. Страна: Великобритания<br />
<b>125.</b> Генная инженерия / Genetic engineering<br />
Изобретатель: Stanley N. Cohen, Herbert W. Boyer<br />
Год: 1973. Страна: США<br />
<b>126. Счетчик Гейгера</b> / Geiger counter<br />
Изобретатель: Ханс Гейгер / Hans Geiger<br />
Год: 1908. Страна: Германия<br />
<b>127. Стекло</b> / Glass<br />
Изобретатели: Египтяне или финикийцы<br />
Год: около 2500 лет до н.э. Страна: Египет или Ливан<br />
<b>128. Закаленное (безопасное) стекло</b> / Toughened (safety) glass<br />
Изобретатель: Эдуард Бенедиктус / Édouard Bénédictus<br />
Год: 1909. Страна: Франция<br />
<b>129.</b> Поздравительная открытка / Greeting card<br />
Изобретатель: John Callcott Horsley<br />
Год: 1843. Страна: Англия<br />
<b>130.</b> Гильотина / Guillotine<br />
Изобретатель: Жозеф-Игнас Гильотен / Joseph-Ignace Guillotin<br />
Год: 1792. Страна: Франция<br />
Ну вот, электрический стул был (номер 101), гильотина тоже присутствует. Интересно, виселица будет?<br />
<b>131.</b> Электрическая гитара / Electric guitar<br />
Изобретатель: Les Paul<br />
Год: 1941. Страна: США<br />
<b>132. Порох</b> / Gunpowder<br />
Изобретатели: китайцы<br />
Год: около 10-го века н.э. Страна: Китай<br />
Следует сказать, что китайцы изобрели т.н. черный порох (Black powder), который сейчас используется редко. Сейчас же в большинстве случаев используется т.н. бездымный порох, изобретенный в 19-м веке, и это были уже не китайцы. <br />
<b>133.</b> Вешалка для одежды / wire coat hanger or clothes hanger<br />
Изобретатель: Albert J. Parkhouse<br />
Год: 1903. Страна: США<br />
Действительно «величайшее» изобретение всех времен. Кому такое могло прийти в голову? <br />
Хотя, к этому изобретению приложил свои усилия Президент США Томас Джефферсон, который, как говорят, собственно и изобрел вешалку для одежды. Проволочную и другие виды вешалок изобрели позже. Полагаю, что и сейчас продолжают изобретать. Вот что выдает великий и могучий GOOGLE на запрос поиска картинок по словосочетанию «Clothes hanger». Действительно «великое» изобретение.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3ptBlLSss7HxRiu8wnDrFnSCcOId-Th6OdIcEE0JqTSsZYEaZn05D8T71dKDBJNs1w-gbiSZAoRCcv99ZbhD6FsVziHwFszuIVxRPSx6Y7ytUQUMfG-rC-WZFD8sofjtajHZU4xLIc_ca/s1600/027-09a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="246" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3ptBlLSss7HxRiu8wnDrFnSCcOId-Th6OdIcEE0JqTSsZYEaZn05D8T71dKDBJNs1w-gbiSZAoRCcv99ZbhD6FsVziHwFszuIVxRPSx6Y7ytUQUMfG-rC-WZFD8sofjtajHZU4xLIc_ca/s320/027-09a.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Фрагмент результата поиска картинок в GOOGLE по словосочетанию «Clothes hanger».</td></tr>
</tbody></table>
<b>134. Вертолет</b> / Helicopter<br />
Изобретатель: Игорь Сикорский / Igor Sikorsky<br />
Год: 1939. Страна: США<br />
Игорь Сикорский действительно великий изобретатель, чей вклад в развитие вертолетостроения неоспорим. Достаточно сказать, что, пожалуй, более 95% вертолетов, летающих сейчас по всему миру, имеют конструкцию, построенную по схеме Сикорского. <br />
Однако, не следует забывать и о других пионерах вертолетостроения. И прежде всего стоит вспомнить немецкие вертолеты 30-40-х годов 20-го века, например: <a href="http://ru.wikipedia.org/wiki/Focke_Achgelis_Fa_223" target="_blank">Focke Achgelis Fa.223 Drache — первый серийный транспортный вертолёт</a>, и вертолеты Флеттнера (<a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Flettner_Fl_265" target="_blank">Flettner Fl 265</a>, <a href="http://ru.wikipedia.org/wiki/Flettner_Fl_282" target="_blank">Flettner Fl 282</a>).<br />
<b>135. Голография</b> / Holography<br />
Изобретатель: Деннис Габор / Dennis Gabor<br />
Год: 1948. Страна: Венгрия<br />
<b>136 Шприц</b> / Hypodermic needle<br />
Изобретатель: Charles Gabriel Pravaz<br />
Год: 1853. Страна: Франция<br />
<b>137. Экстракорпоральное оплодотворение (ЭКО)</b> / In vitro fertilization<br />
Изобретатели: Patrick Steptoe, Robert Edwards<br />
Год: 1978. Страна: Великобритания<br />
<b>138.</b> Чернила / Ink<br />
Изобретатель: неизвестен<br />
Год: 2500 лет до н.э. Страна: Египет или Китай<br />
<b>139.</b> Инсулин / Insulin (extraction and preparation of insulin)<br />
Изобретатель: Сэр Фредерик Бантинг, Чарльз Бэст / Sir Frederick Grant Banting, Charles H. Best<br />
Год: 1921. Страна: Канада<br />
Нельзя изобрести вещество (химическое соединение) имеющееся в природе. Его можно открыть, изучить, исследовать, но все это к изобретениям не относится. Здесь имеется ввиду не сам инсулин, а способ помощи людям, страдающим сахарным диабетом, и способ его производства.<br />
<b>140. Интегральные схемы (ИС)</b> / Integrated circuit<br />
Изобретатель: Джек Килби / Jack S. Kilby<br />
Год: 1958. Страна: США<br />
<b>141. Интернет</b> / Internet<br />
Изобретатель: Advanced Research Projects Agency (ARPA) at the Dept. of Defense<br />
Год: 1969. Страна: США<br />
<b>142. <a href="http://www.blogger.com/goog_1517607401">Электрический утюг</a></b><a href="http://top100invent.blogspot.com/2009/12/blog-post_22.html%20" target="_blank"> / Electric Iron</a><br />
Изобретатель: Генри Сили / Henry Seely<br />
Год: 1882. Страна: США<br />
<b>143.</b> Облучение пищевых продуктов (холодная пастеризация) / Food irradiation<br />
Изобретатель: неизвестен<br />
Год: 1905. Страна: США, Великобритания<br />
<b>144. Джинсы</b> / Jeans<br />
Изобретатель: Levi Strauss, Jacob Davis<br />
Год: 1873. Страна: США<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNRnVyrhiK8XLh-phj_VTGDe2c55TAwyVMNB3tsIocrBKFfw1jjkMy2LN9rzHjUzdiPcmmvK6HBIdBwAPRi7r-1UYxnmrZT4gYad-90mwIKborC2OD4-ePr0QSXhGbViIiNr_ytJZlEIeu/s1600/027-18a.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Первый патент на джинсы" border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNRnVyrhiK8XLh-phj_VTGDe2c55TAwyVMNB3tsIocrBKFfw1jjkMy2LN9rzHjUzdiPcmmvK6HBIdBwAPRi7r-1UYxnmrZT4gYad-90mwIKborC2OD4-ePr0QSXhGbViIiNr_ytJZlEIeu/s1600/027-18a.gif" title="Первый патент на джинсы" width="189" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Первый патент на джинсы.<br />
Патент США №139121. Fastening Pocket-Openings.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<b>145.</b> Желе (желатиновый десерт) / Gelatin dessert<br />
Изобретатель: Pearle B. Wait<br />
Год: 1897. Страна: США<br />
<b>146.</b> Музыкальный автомат / Jukebox<br />
Изобретатель: Louis Glass<br />
Год: 1889. Страна: США<br />
<b>147. Кевлар</b> / Kevlar<br />
Изобретатель: Stephanie Kwolek<br />
Год: 1965. Страна: США<br />
<b>148.</b> Kool-Aid<br />
Изобретатель: Edwin Perkins<br />
Год: 1927. Страна: США<br />
Kool-Aid является искусственно ароматизированным концентратом безалкогольных напитков, сделанных Kraft Foods. Kool-Aid продается в виде порошка и для приготовления напитка смешивается с водой, и есть версии сделанные с сахаром, без сахара, а также с искусственным подсластителем.<br />
Кошмар и ужас! Искусственный сухой напиток, отрава в современном понимании, является великим изобретением? <br />
<b>149. Лазер (оптический квантовый генератор)</b> / Laser<br />
Изобретатели: Gordon Gould and Charles Hard Townes, Arthur L. Schawlow (invented separately)<br />
Год: 1958. Страна: США<br />
Опять требуется уточнение. <b>В 1964 году Нобелевскую премию по физике получили Ч. Таунс (Charles Hard Townes) и советские физики А. Прохоров и Н. Басов.</b> Можно конечно сомневаться и в компетенции экспертов Нобелевского комитета, однако они вызывают большего доверия, чем составители этого списка.<br />
<b>150.</b> Прачечная / Laundromat<br />
Изобретатель: J.F. Cantrell<br />
Год: 1958. Страна: США<br />
Изобрести можно стиральную машину, гладильный пресс, сушку для белья. Однако, если собрать все эти изобретения вместе в одной комнате, назвав при этом комнату прачечной, новое изобретение при этом не получится. <br />
<b>151.</b> Моторизованная газонокосилка / Gasoline-powered lawn mower<br />
Изобретатель: Леонард Гудолл / Leonard Goodall<br />
Год: 1940. Страна: США<br />
История простой газонокосилки (не моторизованной) имеет историю лет на 100 более длинную, и не менее интересную. Поэтому, неправильно отделять историю одной от другой.<br />
<b>152.</b> Конструктор Лего / Lego<br />
Изобретатель: Оле Кирк Кристиансен / Ole Kirk Christiansen<br />
Год: конец 1940-х. Страна: Дания<br />
<b>153. <a href="http://www.blogger.com/goog_1517607408">Электрическая лампа накаливания</a></b><a href="http://top100invent.blogspot.com/search/label/%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F%20%D0%BB%D0%B0%D0%BC%D0%BF%D0%BE%D1%87%D0%BA%D0%B0" target="_blank"> / Electric Incandescent Lamp</a><br />
Изобретатель: Томас Эдисон / Thomas Alva Edison<br />
Год: 1879. Страна: США<br />
Не все так просто в истории лампы накаливания. Подробности изобретения электрической лампы можно узнать в серии статей на эту тему: <a href="http://top100invent.blogspot.com/2011/01/electric-light-bulb.html" target="_blank"><b>Кто же изобрел электрическую лампочку</b></a> , <a href="http://top100invent.blogspot.com/2011/06/electric-light-bulb.html" target="_blank"><b>Electric light bulb – истории электрической лампочки (расширенная версия). Часть 1</b></a>, <a href="http://top100invent.blogspot.com/2011/06/incandescent-lamps.html" target="_blank">Часть 2</a>, <a href="http://top100invent.blogspot.com/2011/08/electric-incandescent-lamp.html" target="_blank">Часть 3</a>, <a href="http://top100invent.blogspot.com/2011/10/electric-bulb.html" target="_blank">Часть 4</a>, <a href="http://top100invent.blogspot.com/2012/02/electric-bulb-part-5.html" target="_blank">Часть 5</a>, <a href="http://top100invent.blogspot.com/2012/04/electric-bulb-part-6.html" target="_blank">Часть 6</a>.<br />
<b>153. Люминесцентные лампы</b> / Fluorescent lamp<br />
Изобретатель: Артур Комптон / Arthur Compton<br />
Год: 1934. Страна: США<br />
<b>154. Светодиод</b> / Light-emitting diode (LED)<br />
Изобретатель: Ник Холоньяк / Nick Holonyak<br />
Год: 1962. Страна: США<br />
Вот что повествует Википедия об изобретателе светодиода:<br />
<div style="text-align: justify;">
<blockquote class="tr_bq">
<b>Ник Холоньяк</b> (англ. <b>Nick Holonyak</b>, укр. <b>Микола Голоняк</b> ; род. 11 марта 1928 в Цайглере, Иллинойс, США) — американский учёный и изобретатель, профессор Иллинойского университета, член Национальной и Национальной инженерной академий наук США. Его называют «отцом» современных светодиодов за изобретение первого полупроводникового светодиода видимого света. Он внёс также решающий вклад в создание кремниевых p-n-p-n ключей и управляемых кремниевых выпрямителей (тиристоров).<br />
<b>Родители Холоньяка, украинцы, эмигрировали из Закарпатья в Соединённые Штаты</b> и обосновались на юге штата Иллинойс. Отец работал на угольной шахте. Ник первым из членов семьи получил школьное образование. Однажды ему пришлось работать 30 часов подряд на железной дороге, и он понял, что тяжёлый труд — это не то, что ему нравится, он предпочёл бы вместо этого пойти в школу. Как остроумно заметили в публикации издательства Knight Ridder «дешёвые и надёжные полупроводниковые лазеры, без которых немыслимы DVD-проигрыватели, считыватели штрих-кодов и множество других устройств, обязаны своим существованием в некоторой степени большим нагрузкам на железнодорожные бригады несколько десятилетий назад».<br />
<div style="text-align: right;">
<a href="http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A5%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%BD%D1%8C%D1%8F%D0%BA,_%D0%9D%D0%B8%D0%BA" target="_blank">Материал из Википедии — свободной энциклопедии</a></div>
</blockquote>
</div>
Вот оно самое главное: Родители Холоньяка, украинцы. Наконец-то появились в этом списке и украинцы! <br />
А если серьезно: то ни какой он не Микола Голоняк, и даже не Ник Холоньяк, а великий американский ученый и изобретатель Nick Holonyak.<br />
<b>155. Линолеум</b> |/ Linoleum<br />
Изобретатель: Frederick Walton / Фредерик Уолтон<br />
Год: 1860. Страна: Великобритания<br />
<b>156.</b> Губная помада / Lipstick<br />
Изобретатель: Морис Леви / Maurice Levy<br />
Год: 1915. Страна: США<br />
<b>157. Жидкокристаллический дисплей</b> / Liquid Crystal Display (LCD)<br />
Изобретатель: George Heilmeier<br />
Год: 1963. Страна: США<br />
<b>158.</b> Замок и ключ / Lock and Key<br />
Изобретатель: ассирийцы<br />
Год: около 2000 лет до н.э. Страна: Месопотамия<br />
<b>159. <a href="http://www.blogger.com/goog_1517607441">Локомотив</a></b><a href="http://inventionsandart.blogspot.com/2011/06/blog-post.html" target="_blank"> / Locomotive</a><br />
Изобретатель: Джордж Стефенсон / George Stephenson<br />
Год: 1829. Страна: Великобритания<br />
Опять публикуется очень <b>распространенное заблуждение</b>. В 1824 году Джордж Стефенсон, его сын Роберт, Эдвард Пис (Edward Pease) и Michael Longdridge организовали компанию по строительству паровозов - <b>The Robert Stephenson & Company</b>. Первый паровоз, получивший название <b>Locomotion No 1</b>, был готов к открытию линии Стоктон—Дарлингтон (Stockton and Darlington Railway - S&DR), которое состоялось 27 сентября 1825 года. Именно после Локомоушн № 1 паровозы стали называться локомотивами.<br />
А первый паровоз изобрел, построил и успешно испытал в 1802 году знаменитый английский инженер и изобретатель <b>Ричард Тревитик (Richard Trevithick)</b>.<br />
<b>160.</b> Длинный английский лук / Longbow (or English longbow, or Welsh longbow)<br />
Изобретатель: неизвестен<br />
Год: около 1000 г. н.э. Страна: Уэльс<br />
Это типичный пример «<b>местечкового</b>» патриотизма. А почему не более совершенный композитный лук?<br />
Ну да, англичане выиграли с помощью этого лука несколько важных сражений в Столетней войне, путем доведения до высокой плотности лучников на отдельных участках сражения. Благодаря высокой скорострельности, отряды лучников легко удерживали любые отряды неприятеля, например арбалетчиков, на дальнем расстоянии. Не думаю, что у них был бы шанс при столкновении, например с монгольской конницей, вооруженной более совершенными композитными луками. Единственное преимущество английского лука перед композитным, это простота его изготовления, и как следствие дешевизна. Впрочем, немаловажное преимущество в условиях тотальных войн.<br />
<b><br /></b>
<br />
<div style="text-align: right;">
<b>Продолжение следует</b></div>
<br />Alexandr Mitskevichushttp://www.blogger.com/profile/08464934906570387481noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-6391294956591958481.post-10271242593033771092012-04-28T09:42:00.000+03:002014-04-10T23:26:10.090+03:00Aerosol spray<h2 style="font-weight: normal;">
Аэрозольный баллончик.</h2>
Первую заявку на изобретение аэрозольного баллона (распылителя) подал в 1926 году в Осло норвежский инженер-химик <b>Эрик Ротхейм</b> (<b>Erik Rotheim</b>, 19 September 1898 - 18 September 1938). В США патент на это изобретение Ротхейм получил в 1931 году. Хотя стоит признать, что сам принцип подачи жидкости из емкости за счет давления газа был известен гораздо раньше и даже широко использовался в бытовых сифонах для приготовления газированной воды. Но, тем не менее, общепризнанным является факт, что прародителем всех современных «аэрозолей» явился именно баллончик Ротхейма, изображение которого, за неимением других, привожу ниже из американского патента.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglRB3sPDw_Jz29GEjkn6X9hS04ZWx6M0DdJiffUIYUmwCe-u7bLLJYIwjQsDeDRnPN8KpEmIPQrPOz7LDjwIeDB70rzKHPr-AleqtK-jqpn509b1FIJla0wud4nKD7AF5TLyG9uxuzTLz-/s1600/026-01.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Аэрозольный баллон Эрика Ротхейма" border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglRB3sPDw_Jz29GEjkn6X9hS04ZWx6M0DdJiffUIYUmwCe-u7bLLJYIwjQsDeDRnPN8KpEmIPQrPOz7LDjwIeDB70rzKHPr-AleqtK-jqpn509b1FIJla0wud4nKD7AF5TLyG9uxuzTLz-/s1600/026-01.gif" height="320" title="Аэрозольный баллон Эрика Ротхейма" width="216" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Аэрозольный баллон Эрика Ротхейма.<br />Патент США №1800156. Method and means for the atomizing or distribution of liquid or semiliquid materials.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
После подачи заявки, но еще до выдачи патента, в 1928 Ротхейм вел переговоры об использовании его изобретения с фабрикой по производству красок «<b>Maler’n til Bjercke</b>», принадлежащей норвежскому бизнесмену <b>Alf Bjercke</b>. Однако, большого коммерческого успеха от использования этого изобретения достигнуть не удалось. Вероятно, именно поэтому, Эрик Ротхейм продал свой патент (права на изобретение) американской компании за 100000 норвежских крон. Поступок этот (продажа патента), возможно и спорный, но в данном случае правильный, т.к. Эрик не дожил до появления своего изобретения на полках магазинов. <br />
В 1939 году американец <b>Джулиан С. Кан (Julian S. Kahn)</b> тоже получил патент на одноразовый аэрозольный баллончик, но продукт все так же не получил широкого практического применения.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhl9SeceZg0CBGSdJJ6Q2EIIw8OftTTZLVCPLEeOTLav0gqslSXQOLpFZ2LN0qJ50aY0uNI5-aQ39QfF_yb5GFbXLv5Qyy8vQCLTadB5BJ_n_CyA_ZRzOWEPzLwr7YfcQw0E2Kgz73UAySG/s1600/026-02.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Аэрозольный баллончик Джулиана С. Кана (Julian S. Kahn)" border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhl9SeceZg0CBGSdJJ6Q2EIIw8OftTTZLVCPLEeOTLav0gqslSXQOLpFZ2LN0qJ50aY0uNI5-aQ39QfF_yb5GFbXLv5Qyy8vQCLTadB5BJ_n_CyA_ZRzOWEPzLwr7YfcQw0E2Kgz73UAySG/s1600/026-02.gif" height="320" title="Аэрозольный баллончик Джулиана С. Кана (Julian S. Kahn)" width="223" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Аэрозольный баллончик Джулиана С. Кана (Julian S. Kahn).<br />
Патент США №2170531. Apparatus for mixing a liquid with a gas.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
Дальнейшее развитие, совершенствование, а главное массовое применение этого изобретения обязано, как говорят, служащим Министерства Сельского Хозяйства США <b>Лайлу Гудхью (Lyle Goodhue) и Уильяму Салливану (William Sullivan)</b>. Но мне представляется, что главными «виновниками» продвижения изобретения явились Вторая мировая война (World War II) и … комары! А еще этот случай можно рассматривать, как пример одного из главных условий для успешного внедрения изобретения – потребность в нем. А потребность эта возникла у Министерства Обороны США при ведении боевых действий в тропических районах, где большой проблемой для военнослужащих стали различные кровососущие насекомые. И на борьбу с насекомыми, вернее на отыскание наиболее эффективных путей и методов этой борьбы в условиях тропиков и войны, как раз и были брошены Лайл Гудхью и Уильям Салливан. Мне не известно в каких организационных формах была организована их работа, но, вероятно, это было выполнение целой программы, результатом которой стало появление одноразового аэрозольного баллончика с инсектицидом.<br />
Результатом этой работы явились также полученные патенты, причем, не только на конструкцию баллона, но также на составы смеси и способы их применения. Что касается имущественных прав на патенты, то т.к. работы выполнялись по заказу Правительства США, то ему они и принадлежали, о чем в заголовке, например патента №2345905, написано: <i>SYNERGISTS TO AEROSOL INSECTICIDES. William N. Sullivan, Washington, D.C., and Lyle D. Goodhue, Berwyn, Md., assignors to the United States of America as represented by Claude R. Wlckard, Secretary of Agriculture, and his successors in office.</i><br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnyC8x1LH6WmAMuZQEJVTDpJSfQGarnZXPqBHPfKPJFp3R-bQrj-uTiAOFnIYdn1S7Xcb8CqmRYIhLsffh_PwQkHVlDs_U_iIAc62gGA25ZRDD__VZquBXEXintdsprvNthsOopuoFRTGx/s1600/026-05a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnyC8x1LH6WmAMuZQEJVTDpJSfQGarnZXPqBHPfKPJFp3R-bQrj-uTiAOFnIYdn1S7Xcb8CqmRYIhLsffh_PwQkHVlDs_U_iIAc62gGA25ZRDD__VZquBXEXintdsprvNthsOopuoFRTGx/s320/026-05a.jpg" height="320" width="219" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Аэрозольный баллончик с инсектицидом образца 1943 года.<br />
<a href="http://en.wikipedia.org/wiki/File:Aerosol_1943.jpg">The aerosol (A gaseous suspension of fine solid or liquid particles) spray canister invented by USDA researchers, Lyle Goodloe and William Sullivan.</a></td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5pp_id4CckakW-oNTCC15iBnyD23gWvvUlO4F510WhvaFG_pbdtkrjcl4xziiNlCe0Kj7akc7YxllRPCCxSyCBP4EXyNmdw05d6jsx_8DCP78yoLZVoW3G740LSwqCtIELHb1TrIP27UC/s1600/026-03-us2331117.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Аэрозольный баллончик Лайла Гудхью и Уильяма Салливана" border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5pp_id4CckakW-oNTCC15iBnyD23gWvvUlO4F510WhvaFG_pbdtkrjcl4xziiNlCe0Kj7akc7YxllRPCCxSyCBP4EXyNmdw05d6jsx_8DCP78yoLZVoW3G740LSwqCtIELHb1TrIP27UC/s1600/026-03-us2331117.gif" height="320" title="Аэрозольный баллончик Лайла Гудхью и Уильяма Салливана" width="196" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Аэрозольный баллончик Лайла Гудхью и Уильяма Салливана.<br />
Патент США №233117. Dispensing apparatus.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
Маленькие портативные баллончики, из которых для защиты от малярийных комаров достаточно было только распылить инсектицид внутри палатки, оказались настолько эффективным средством, что были прозваны "<b>bug bomb</b>". <br />
Кто пожелает более подробно узнать о работе Лайла Гудхью и Уильяма Салливана по поиску путей защиты американской армии от насекомых, рекомендую обратиться к статье “<a href="http://books.google.com.ua/books?id=mCYDAAAAMBAJ&lpg=PA3&hl=ru&pg=PA56-IA1#v=onepage&q&f=false" target="_blank"><b>Another Enemy Surrenders</b></a>” напечатанной в журнале <b>Popular Science в июне 1944 года.</b> Там все хорошо и подробно описано. Я же ограничусь цитированием только одной фотографии из этой статьи, чтобы это можно было считать добросовестным использованием чужой интеллектуальной собственности.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1Cv5rBQlTlZEpZpU7phvAFqpvtKs_jVelnl_4t-seD_3YiF50Oo2JhOhgN2SVkttHTfDwv_CFmEznPvGdH6iahLt_imUDX48soyQugskvpxDZo8BLlphWxF8i9b5-RZRJaJAz0bXInBIs/s1600/026-07a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1Cv5rBQlTlZEpZpU7phvAFqpvtKs_jVelnl_4t-seD_3YiF50Oo2JhOhgN2SVkttHTfDwv_CFmEznPvGdH6iahLt_imUDX48soyQugskvpxDZo8BLlphWxF8i9b5-RZRJaJAz0bXInBIs/s320/026-07a.jpg" height="260" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Самолет, прилетевший в США из другой страны, обрабатывается с помощью "bug bomb" для уничтожения вредных насекомых.</td></tr>
</tbody></table>
После окончания войны, в 1948 году три фирмы в США получили лицензии правительства на производство аэрозольных баллончиков. Две из этих трех компаний <b>Chase Products Company</b> и <b>Claire Manufacturing</b> производят аэрозоли до сих пор.<br />
Следует сказать, что конструкции всех аэрозольных баллонов, о которых рассказано выше, были многоразового использования. До одноразовой конструкции оставался один шаг, который и сделал в 1949 году владелец механической мастерской <b>Роберт Абпланальп (Robert H. Abplanalp)</b> из Бронкса. Он создал новый клапан (<i>valve</i>), конструкция которого практически без изменений используется и сейчас, и впрессовал (закатал, завальцевал) его в тонкий алюминиевый корпус, создав таким образом современный образец неразборного аэрозольного баллончика.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNxibIyGF7hh9v_WYiLlBwNd_QWxaY3Mrb36VXkmP61B5MoNVop9pO3I7vGdtJALweevvaY7TOK_OYX6hvmNXjbUiK1V-St-PM5-9NTzWlaLigpy3Dozcv3yh5V2BalUMxl5nWmUxVEj_d/s1600/026-04-us2631814.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Первый одноразовый аэрозольный баллон от Роберта Абпланалпа (Robert H. Abplanalp)" border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNxibIyGF7hh9v_WYiLlBwNd_QWxaY3Mrb36VXkmP61B5MoNVop9pO3I7vGdtJALweevvaY7TOK_OYX6hvmNXjbUiK1V-St-PM5-9NTzWlaLigpy3Dozcv3yh5V2BalUMxl5nWmUxVEj_d/s1600/026-04-us2631814.gif" height="320" title="Первый одноразовый аэрозольный баллон от Роберта Абпланалпа (Robert H. Abplanalp)" width="206" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Первый одноразовый аэрозольный баллон от Роберта Абпланалпа (Robert H. Abplanalp).<br />
Патент США N2631814. Valve mechanism for dispensing gases and liquids under pressure.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
На этом основной цикл изобретения аэрозольного баллончика был завершен, хотя, разумеется, усовершенствования в этом направлении продолжались и до сих пор продолжаются. Кроме нахождения оптимальных форм и конструкций для обычных баллончиков с традиционным содержимым, была проделана большая работа по их приспособлению к другому содержимому и другим сферам применения, вследствие чего номенклатура аэрозолей постоянно увеличивалась. <br />
Однако, прежде всего, в том же 1949 году аэрозольный баллончик был приспособлен для покраски. Как утверждается, сделал это <b>Эдвард Сеймур (Edward Seymour)</b>, который, по предложению его жены Бонни, добавил краску к существующей технологии производства аэрозольного баллончика. Что самое интересное, первоначально этот баллон с краской предназначался лишь для демонстрации алюминиевой краски, разработанной Сеймуром. Т.е. это был своего рода маленький пробник для демонстрации новой краски потенциальным клиентом. Однако, многих покупателей заинтересовала эта краска именно в аэрозольной упаковке. Изобретателю пришлось срочно занимать деньги (находить инвесторов) и организовывать производство аэрозольной краски в одноразовых баллончиках, а заодно основать новую фирму <b>Seymour of Sycamore, Inc.</b> Так маленький пробник вырос в крупный бизнес.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxfzS6Z5E0UxhxiXrZ9cenX2OAiWFkmn05Ycr1g2fZ3-rbwG_yLif60yPOCrLC-KNQGKTqbz_UUuywcGDua0398q2K8_9qygYWrnC9xAGzpcyXluW3nyhOpyy9RniHZtnVZhFviJmxyX7Z/s1600/026-06a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxfzS6Z5E0UxhxiXrZ9cenX2OAiWFkmn05Ycr1g2fZ3-rbwG_yLif60yPOCrLC-KNQGKTqbz_UUuywcGDua0398q2K8_9qygYWrnC9xAGzpcyXluW3nyhOpyy9RniHZtnVZhFviJmxyX7Z/s320/026-06a.jpg" height="320" width="177" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Реклама алюминиевой краски фирмы <b>Seymour of Sycamore, Inc.</b> в журнале Популярная Механика (Popular Mechanics август 1963 и октябрь 1961).</td></tr>
</tbody></table>
<h4>
Заключение.</h4>
Одноразовый аэрозольный баллончик как средство упаковки, доставки и использования различных продуктов (материалов) широко востребован в современном мире. Это достаточно простое устройство прошло определенный цикл своего развития, и было бы неверно утверждать, что оно было изобретено одним человеком, например Эриком Ротхеймом, как заявляют большинство источников. Вклад в его развитие Лайла Гудхью и Уильяма Салливана никак не меньше чем Ротхейма, а уж в продвижении этого изобретения их заслуги неоспоримы. Не стоит также забывать и вклад Роберта Абпланальпа, окончательно придавший баллончику современный вид. Устройство это может быть и простое, но является так же, как и электрическая лампа накаливания, плодом коллективного труда.<br />
<h4>
Ссылки:</h4>
1. <a href="http://www.ask.com/wiki/Aerosol_spray" target="_blank">Aerosol spray.</a> <br />
2. <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Aerosol_paint%20" target="_blank">Aerosol paint.</a><br />
3. <a href="http://www.seymourpaint.com/our_history.html" target="_blank">Seymour- The Inventor of Aerosol Spray Paint.</a> <br />
4. <a href="http://inventors.about.com/od/astartinventions/a/aerosol.htm" target="_blank">The History of Aerosol Spray Cans.</a>Alexandr Mitskevichushttp://www.blogger.com/profile/08464934906570387481noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6391294956591958481.post-21371029567223669262012-04-04T23:06:00.001+03:002014-04-10T23:46:08.299+03:00Electric Bulb – part 6. Истории электрической лампы накаливания (расширенная версия)Дополнения и комментарии к статье: <a href="http://top100invent.blogspot.com/2011/01/electric-light-bulb.html" target="_blank"><b>Кто же изобрел электрическую лампочку?</b></a> Часть 6.<br />
<b>Переход от углеродной нити к металлической</b>. Часть 2.<br />
<h2 style="text-align: center;">
<span style="font-size: large;"><b>Лампа Нернста.</b></span></h2>
К концу 19-го века низкая эффективность угольной лампы накаливания была ясна всем. И это обстоятельство служило главным препятствием для дальнейшего победного шествия электрического освещения, особенно в Европе, с её высокой, в то время, ценой на электроэнергию. Поэтому, ни чего удивительного нет в том, что именно европейские ученые и инженеры усиленно искали вещества способные заменить углеродную нить в лампах накаливания. Ими было предложено несколько вариантов таких ламп, в том числе разработанная немецким профессором Вальтером Нернстом электрическая лампочка, впоследствии получившая его имя – <b>Лампа Нернста</b>. <br />
Следует сказать, что в то время, условия для массового внедрения ламп накаливания еще больше ухудшились. Это произошло после изобретения <b>колпачка Ауэра</b> (в английском варианте - <b>incandescent gas mantle</b> или <b>Welsbach mantle</b>), появление которого резко подняло эффективность газового освещения. Поэтому, победа электричества в битве с газом, в то время, была очевидна не для всех. Лампа Нернста своим появлением сильно прибавила энтузиазма сторонникам электрического освещения, вдохнув в них новые силы. Как подтверждение этих слов, вот что писал по этому поводу <b>журнал Science в 1898 году</b>. <br />
<div style="text-align: justify;">
<blockquote class="tr_bq">
<div style="text-align: center;">
The Nernst Light.</div>
Удивительный прогресс в освещении в течение последних лет характеризуется большой гонкой между газом и электричеством. Едва лампы накаливания смогли закрепиться в практическом мире, в этот момент Ауэр фон Вельсбах сделал свое знаменитое усовершенствование в газовом освещении, а также стала очевидной возможность использования для этих целей ацетилена. Поэтому многие посчитали, что электричеству, в конце концов, придется уступить господство газу. Нернст теперь возвращает пальмовую ветвь электроэнергии, так как он ожидает, что стоимость его света за целый вечер будет не больше, чем у Эдисона за час.</blockquote>
</div>
<h2>
Вальтер Нернст и его Свет.</h2>
Рассказ о Лампе Нернста следует начать с личности её создателя. Не часто случается, чтобы изобретатель являлся лауреатом Нобелевской премии и автором одного из фундаментальных законов Физики. <br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5UsAsdsNcYpqoo9KcQnRU9_XBgroc71PY9RUx9O-HYf-GOcNUbYC2NfcVtKPAB3zM49hGGDpqh7NKOF2ho4p5ET5apG_aV4bQsS6rvQQi7fhP3SKY6enmUVl1wXOltqTv3wX4Ya6rL43A/s1600/021-32-Nernst01.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5UsAsdsNcYpqoo9KcQnRU9_XBgroc71PY9RUx9O-HYf-GOcNUbYC2NfcVtKPAB3zM49hGGDpqh7NKOF2ho4p5ET5apG_aV4bQsS6rvQQi7fhP3SKY6enmUVl1wXOltqTv3wX4Ya6rL43A/s200/021-32-Nernst01.jpg" height="200" width="142" /></a></div>
<b>Вальтер Герман Нернст</b> (нем. <b>Walther Hermann Nernst</b>, 25 июня 1864 - 18 ноября 1941) — немецкий физик, химик, один из основателей науки физическая химия, лауреат Нобелевской премии по химии в 1920 году «в признание его работ по термодинамике». <br />
Нернст родился в Бризене (в то время Западная Пруссия, ныне Вомбжезьно, Польша) в семье мирового судьи Густава Нернста, причем мать его была полькой по национальности. Образование он получил, изучая физику и математику, в университетах Цюриха, Берлина, Граца и Вюрцбурга, где и окончил обучение в 1887 году. <br />
После непродолжительной работы в Лейпциге ассистентом у всемирно известного химика Оствальда, Нернст основал Институт физической химии и электрохимии в Геттингене. Там он и изобрел в 1897 году электрическую лампу, которая впоследствии получила название <b>Лампа Нернста</b>, и сделала её автора знаменитым и богатым. <br />
В 1905 году он постулировал новый тепловой закон классической физики (<b>теорему Нернста</b>) или <b>Третье начало термодинамики</b> - физический принцип, определяющий поведение энтропии при приближении температуры к абсолютному нулю. Когда Нернст вывел свой тепловой закон, он только что стал профессором физической химии в Берлинском университете, куда он переехал из Геттингена. Будучи особенно успешным в применении законов термодинамики для химических и электрохимических реакций, он был одним из основателей этой области химии. Поколения студентов и молодых ученых выросли с его учебником <b>Теоретической Химии</b>. Он также воспитал много талантливых учеников, ставших впоследствии известными учеными.<br />
В 1920 году Вальтер Нернст получил Нобелевскую премию по химии в знак признания его работ по термохимии, включая третий закон термодинамики. В 1924 году он стал директором Физического института при Берлинском университете, с должности которого и ушел в отставку в 1933 году. <br />
В 1930 году Нернст в сотрудничестве с компаниями <b>Bechstein</b> и <b>Siemen</b>s разработал электрический рояль "<b>Нео-Bechstein-Flügel</b>", работавший по принципу современных электрогитар. Вальтер Нернст принадлежит к небольшой группе ученых, которые в двадцатом веке преуспели как в экспериментальной (практической) деятельности, так и в теории.<br />
Умер Вальтер Герман Нернст 18 ноября 1941 года в Обер-Цибелле, около Мускау, Германия.<br />
<br />
Вот такая краткая биография Вальтера Нернста, выдающегося ученого и изобретателя, составленная мною из различных источников. При этом, некоторые факты его биографии иногда отличались от источника к источнику. И потому, заранее извиняюсь, если кто найдет в приведенной выше биографии неточности.<br />
<br />
Как специалист в электрохимии, Нернст знал, что кроме металлов, электрический ток проводят растворы электролитов. Но электролиты приобретают проводимость не только в растворах, но и в расплавах. Если бы удалось найти такой электролит (его состав), который при нагревании до высокой температуры становился проводником, оставаясь при этом в твердом состоянии, то его можно было бы использовать в качестве накаливаемого элемента в электрической лампочке. Способностью выдерживать высокие температуры обладает керамика. Нернст нашел такой её состав, который был пригодным для целей освещения, т.е. был электролитом при высокой температуре. Состав сырья использовавшегося для изготовления керамических калильных стержней в разных источниках приводится разный, что и не удивительно, если рассматривать лампу Нернста в развитии, а также с учетом наличия разных производителей промышленных ламп, имевших каждый свою команду инженеров, источников сырья и т.д. Но это было уже позже, а вначале и конструкция была примитивной (первичный подогрев осуществлялся пламенем газовой горелки), и состав керамического стержня был простой – на основе оксида магния. В таком виде эта лампа и была подана в заявках на первые патенты, как например в американском №623811, заявленном 2 октября 1897 года, а отправленной из Берлин 18 сентября 1897 года (<i>Signed at Berlin this 18th day of Septembe, 1897</i>).<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9aai8NQPhJpOrGgs4B8oYGNYDgk-vLKn3aCdZR-4p1DzbIIVno7lhQ4KzD_PV7Cpro_esGrus_nS1Bfuv-QCw6TuWOR5ojkZX-OfD2Toiu29xxJIbX87PFy31zjgu09tSldMoHde0ce94/s1600/021-33.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9aai8NQPhJpOrGgs4B8oYGNYDgk-vLKn3aCdZR-4p1DzbIIVno7lhQ4KzD_PV7Cpro_esGrus_nS1Bfuv-QCw6TuWOR5ojkZX-OfD2Toiu29xxJIbX87PFy31zjgu09tSldMoHde0ce94/s320/021-33.gif" height="237" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Один из первых прототипов Лампы Нернста.<br />
Рисунок из патента США №623811 – Electrical glow-light.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Вот что написано в этом патенте по поводу конструктивных особенностей лампы и состава светоизлучающего элемента:<br />
<div style="text-align: justify;">
<blockquote class="tr_bq">
It is, for example, possible to bring such substances as lime, magnesia, zirconia, and other of the rare earths, which are examples of dry electrolytes, to a conducting condition by the application of external heat - such, for instance, as may be obtained from an alcohol lamp or a gas-flame - and if traversed by an electric current while in such heated condition they will be brought to an intense white heat and maintained in that condition by the passage of the current.<br />
They, moreover, have the capacity of withstanding these very high temperatures even while exposed to the open air, so that exhausted receptacles or those filled with poorly-conducting gases are not necessary, although permissible, with my invention. <br />
I have, for example, by external means heated in the open air a small hollow cylinder of burnt magnesia of seven millimeters length and 1.5 millimeters thickness to a conducting temperature and with a current of less than one-third of an ampere at one hundred and eighteen volts pressure obtained a light much greater than that of the present commercial sixteen-candle-power incandescent lamp.<br />
For the purpose of heating the light-giving body C to the proper temperature for rendering it conductive under the influence of the electrical pressure to which it is subjected the flame of a lamp C may be used. Any other suitable device may be employed for applying the initial external heat.<br />
В качестве примера можно привести такие вещества, как <b>известь, магнезия, двуокись циркония и других редкоземельных элементов</b>, которые являются примерами сухих электролитов, проведенных в проводящее состояние путем применения внешнего тепла - такого, например, какое может быть получено из спиртовки или газопламенной горелки - и если в таких нагретом состоянии пойдёт электрический ток, то они будут доведены до белого интенсивного каления и поддерживаться в таком состоянии проходящим током.<br />
Они, кроме того, обладают способностью выдерживать эти очень высокие температуры даже на открытом воздухе, так что разряженные емкости или те, что заполнены плохо проводящими газами не являются необходимыми, хотя и допустимы, с моим изобретением.<br />
Я, например, внешними средствами нагрева нагревал на открытом воздухе небольшой полый цилиндр из жженой магнезии семи миллиметров длиной и 1,5 мм толщиной до проводящей температуры и с током менее одной трети ампер в сто восемнадцать вольт напряжения получил свет гораздо больше, чем теперешние коммерческие лампы накаливания в шестнадцать свечей.<br />
<b>Для нагрева</b> светоизлучающего тела С до нужной температуры, чтобы сделать его проводящим под воздействием электрического напряжения, которому он подвергается, <b>может быть использовано пламя горелки C'</b>. Любое другое подходящее устройство может быть использовано для начального внешнего нагрева.</blockquote>
</div>
Нельзя рассматривать лампу, представленную в этом патенте, как изделие готовое для коммерческого производства и практического использования. Здесь декларируется только принцип получения света от веществ, являющимися твердыми или, как их называет Нернст, сухими (dry) электролитами. И вот, с наличием практически только принципа работы лампы и лабораторного прототипа, изобретатель начинает искать пути коммерциализации своей идеи. И надо признать, что сделал он это очень успешно и в достаточно короткий срок. <br />
Продолжая работать над усовершенствованием лампы, прежде всего с целью добиться автоматического (без газовой горелки) зажигания, Нернст пытается привлечь внимание к своей идее научную общественность и простую публику. Появляется серия статей в различных газетах и журналах, что сильно подогревает интерес к новой лампе. Вот что писал журнал <b>Science</b> в ноябре 1898 года:<br />
<div style="text-align: justify;">
<blockquote class="tr_bq">
В <b>Frankfurter Zeitung</b> недавно появилось очень интересное сообщение о новых электрических лампах профессора Нернста. Так как информацию по этому вопросу до сих пор было так трудно получить, краткая аннотация настоящей статьи, может представлять интерес для читателей Science.<br />
<div class="separator" style="clear: both;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8N0frJ7jk8Wo0WKSxuZ9VnW0AZoqmM8ZKK1EGnWMyc7WtNTUQuQovkaodVPWlpcPUqv_MVOvz_MMQ2MHGSsQIe7g6QlavUFESh3RTQ7zmZz2cUD-iSBWqL35mEpo9375Ar-TSyh9w-N-O/s1600/021-34.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8N0frJ7jk8Wo0WKSxuZ9VnW0AZoqmM8ZKK1EGnWMyc7WtNTUQuQovkaodVPWlpcPUqv_MVOvz_MMQ2MHGSsQIe7g6QlavUFESh3RTQ7zmZz2cUD-iSBWqL35mEpo9375Ar-TSyh9w-N-O/s320/021-34.gif" height="201" width="320" /></a></div>
Как было объявлено ранее, профессор Нернст использует оксид магния для светящегося материала, который при обычных температурах не является проводником, но при нагревании до достаточно высокой степени (и в этом заключается открытие профессора Нернста) становится идеальным проводником и испускает блестящий белый свет. Предварительный подогрев магнезии (A) профессор Нернст выполняет, поместив его в фокусе рефлектора (C), как показано на рис.1. На внутренней стороне отражателя расположена спиральная проволока из платины (D), которая, когда её накаляют током, производит тепло, достаточное, чтобы сделать магнезию проводником; ток затем проходит непосредственно через оксид по проводу (B) и затем в катушку выключателя. Усложненная форма лампы показана на рис.2. Здесь магнезия (А) находится внутри цилиндра (C), который также охватывает платиновая спираль (D). Как только спираль накаливания достаточно нагревает магнезию, ток проходит через оксид по проводу (B). В этой цепи катушка (G), которая превратившись в магнит, опустит железный прут (E), тем самым снижая теперь накаливание магнезии внутри цилиндра. После разрыва цепи, катушка теряет свой магнетизм, и пружина (F) поднимает железную планку и магнезию в свою прежнюю позицию. Как преимущества по сравнению с обычными лампами накаливания, профессор Нернст утверждает, что тоже самое количество света может быть получено на одну треть стоимости, а также магнезия допускает нагрев в гораздо большей степени, чем углеродные нити и свет чище получается. Сообщается также об успешной замене платины более дешевым материалом, хотя название не обнародовано. Допускается использование переменного и постоянного тока.<br />
<div style="text-align: right;">
H. Monmouth Smith. The Nernst Lamp. <b>Science</b>. </div>
<div style="text-align: right;">
November 18, 1898, pp. 689 – 690</div>
<div style="text-align: right;">
По материалам сайта www.nernst.de</div>
</blockquote>
<div style="text-align: left;">
Представленное выше описание лампы Нернста из ноябрьского номера журнала <b>Science</b> за 1898 год, соответствует конструкции лампы, на которую были поданы заявки на патенты США за пол года до этого (28 апреля 1898 года), впоследствии ставшие патентами №№ <b>685724, 685725, 685726 и 685727</b>.</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEheuuCnUerHHoIiX1GcxQebVjv2mgvwJ8b7aExT8KzQwhdZrrzuxPldcN2cS7L20aBvtELWhTd6lQg4fK6ll2C-kg_Udq-XYOLBZShqOXbLk474xEJs9ykGPCDS7HTszMig2MhFbXJc9BcH/s1600/021-34-us685724.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Патент США №685724. W.Nernst. Method of electric lighting" border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEheuuCnUerHHoIiX1GcxQebVjv2mgvwJ8b7aExT8KzQwhdZrrzuxPldcN2cS7L20aBvtELWhTd6lQg4fK6ll2C-kg_Udq-XYOLBZShqOXbLk474xEJs9ykGPCDS7HTszMig2MhFbXJc9BcH/s1600/021-34-us685724.gif" height="320" title="Патент США №685724. W.Nernst. Method of electric lighting" width="202" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Патент США №685724. W.Nernst. Method of electric lighting. <br />
Application filed Apr. 28, 1898. Patented Oct. 29, 1901.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: left;">
Итак, идея достаточно хорошо защищена патентами, но сам продукт еще далек от совершенства. Необходимы были средства для доведения лампы до промышленного образца, т.е. на проведение исследований (то, что сейчас назвали бы НИОКР), а также на организацию производства и продвижение уже готового продукта. Но так как сфера интересов молодого профессора лежала несколько в другой области, чем все эти организационные и другие проблемы, было ясно, что сам он вряд ли будет ими заниматься, да и скорее всего не осилит. Необходимо было найти и заинтересовать крупную электротехническую фирму, готовую вложить деньги в этот перспективный продукт, и продать ей все права (патенты) на него.<br />
Представьте себе: Германия, конец 19-го века, нужна крупная электротехническая фирма. Первое что придет на ум - это конечно фирма <b>Сименс</b> (<b>Siemens</b>), куда и обратился Нернст, пытаясь заинтересовать своим изобретением. Но, по-видимому, там были слишком ограничены, чтобы экспериментировать с новинками, и не желали тратить деньги на развитие научных исследований. После первых экспериментов, для которых Нернст использовал свою лабораторию в Берлине, Siemens решила не поддерживать этот проект. Возможно, были еще причины их нежелания. Т.к. Нернст имел патент на свое изобретение, то вполне возможно, что цена, которую он попросил за него, обескуражила фирму. <br />
В таких случаях изобретателям следует попытаться найти молодую фирму, которые обычно более предрасположены к новациям и экспериментам. Вальтер Нернст так и поступил, обратившись к ставшей впоследствии знаменитой фирме <b>AEG</b> (<b>Allgemeine Elektrizitats-Gesellschaft</b>) из Берлина, которая, будучи молодой компанией, была более безрассудной. Кроме того, её председатель, <b>Эмиль Ратенау</b> (<b>Emil Rathenau</b>) был впечатлен личностью Нернста и обладал чувством предприимчивости (смелости). Один из директоров компании, Mamroth, отправился в Геттинген и обсудил все детали с Нернстом, в том числе финансовые дела. AEG приобрела патент и взяла на себя его дальнейшее развитие. Нернст получил свою цену, миллион марок - поистине ошеломляющая в то время сумма.<br />
Все дальнейшие усовершенствования лампы Нернста в Европе делали уже инженеры AEG. И надо сказать, что они добились в этом больших успехов, ибо уже в 1900 году на Всемирной Торговой Выставке в Париже павильон AEG был освещен с помощью 800 ламп Нернста, что в то время было весьма впечатляющим. </div>
<div style="text-align: left;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRXFda0pXfydxHotjXixPjKipN8kiWiaptJzphWyeyZjLcorUBGsHrG_W3w0Y26DGd0HY0NjoR4QvKGadUGyKQqtdR7oOlvsqcos1ixM5W84d2qhezSLSctzWb4OPE2c38FypKk0bccC4W/s1600/021-35-AEGParis.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRXFda0pXfydxHotjXixPjKipN8kiWiaptJzphWyeyZjLcorUBGsHrG_W3w0Y26DGd0HY0NjoR4QvKGadUGyKQqtdR7oOlvsqcos1ixM5W84d2qhezSLSctzWb4OPE2c38FypKk0bccC4W/s400/021-35-AEGParis.jpg" height="297" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">AEG на Парижской выставке 1900 года. Пригласительный билет.</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: left;">
На выставке в Париже AEG представила два вида ламп: простую, для разжигания которой надо было нагреть нить спичкой или свечой; и автоматического типа, в которой предварительный подогрев осуществлялся дополнительной электрической спиралью. И надо сказать, что лампа Нернста произвела большое впечатление на посетителей выставки, как специалистов, так и простых обывателей. У неё был целый ряд преимуществ перед существовавшими на тот момент обыкновенными лампами накаливания с угольной нитью:<br />
<ol>
<li>Более комфортный белый свет, по сравнению с желтым у угольной лампы и зеленоватым у осмиевой лампы, что было следствием более высокой температуры накаливаемого тела (около 2000C).</li>
<li>Более высокая температура обеспечивала и более высокий, чем у угольных ламп, КПД, и как следствие меньшее количество затрачиваемой электроэнергии на тоже количество света, даже не смотря на наличие в конструкции дополнительных энергопотребляемых элементов. </li>
<li>Отсутствие необходимости вакуумирования колбы лампы, кроме удешевления процесса производства, позволило сделать нагревательный и накаливаемый элементы сменными. Т.е. после перегорания нити накаливания, надо было менять не всю лампу, а сняв стеклянную колбу, заменить только перегоревший элемент. </li>
</ol>
В различных газетах и журналах появились статьи с хвалебными отзывами и описанием конструкции новой лампы. Так, например, появилась статья <b>Nernst Lamp at the Exposition</b> в журнале <b>Scientific American</b> от 01.09.1900 года, с содержанием которой можно познакомиться на сайте <a href="http://www.nernst.de/lamp/nernstlamp_sciam1900.htm">www.nernst.de</a>. Дабы не утомлять читателей этой длинной статьёй и её некачественным переводом (моим), приведу более краткое описание лампы Нернста из энциклопедического словаря Брокгауза и Ефрона, объединив рисунки из этих источников.</div>
<blockquote class="tr_bq">
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEicggYB8VEAKL3SBSTfaYDLaTz1IQlCZJFT3_Nz47RSpoPnPBvHIdfRlNJxyKsFF6Gr56AjL2vrUBiwGwRW1HdCeHrammeVOiVy-yS4Pf-B4-NWSyDE8eMKlN2c9rnbVUx2QtXMfX2plwAo/s1600/021-36.gif" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEicggYB8VEAKL3SBSTfaYDLaTz1IQlCZJFT3_Nz47RSpoPnPBvHIdfRlNJxyKsFF6Gr56AjL2vrUBiwGwRW1HdCeHrammeVOiVy-yS4Pf-B4-NWSyDE8eMKlN2c9rnbVUx2QtXMfX2plwAo/s200/021-36.gif" height="170" width="200" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
Схематически современная лампа Нернста изображена на фиг.18. N представляет накаливаемый стерженек, CD — подогреватель, состоящий из тонкой платиновой проволоки, обернутой асбестовой массой. Внутри оправы лампы В помещен миниатюрный электромагнит E, включенный в цепь стерженька N. При включении лампы в цепь, ток проходит из А через замкнутый контакт а по I в подогреватель CD и возвращается через III в В. Когда под влиянием подогревателя стерженек N делается проводящим, часть тока начинает проходить через Е и небольшое сопротивление R (см. ниже) по пути II в N и возвращается в В по пути III. Проводимость N под влиянием проходящего тока все увеличивается; сила тока, проходящего по N, все увеличивается и наконец достигает такой силы, что электромагнит E притягивает насаженный на пружину железный контакт а и таким образом размыкает цепь подогревателя; при дальнейшем горении лампы ток проходит только по стерженьку N. Сопротивление N столь быстро уменьшается с повышением температуры, что небольшое случайное, неизбежное в цепи Э. тока превышение напряжения вызвало бы весьма сильное увеличение силы тока в N, что привело бы к разрушению стерженька. Чтобы избежать этого, в цепь N и включено сопротивление R из тонкой железной проволоки, сопротивление которой с увеличением силы тока (температуры) возрастает. Размеры R могут быть подобраны так, что сила тока, протекающего по лампе, в пределах возможных в цепи колебаний напряжения почти не будет изменяться; сопротивление R заключено в стеклянный цилиндрик, из которого выкачан воздух. Внешний вид горелки лампы Нернста изображен на фиг.19.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyKtNvCdE1CVQGsT-bn3CcvNmdCSRazDDNU61iqCbXoynOyS-JpqVHa2mf0i9TRtnACMjmxuI5dqStq7nriAlSadMt_sbSwfJ8bT77R35HTGR-QlQOODVnNGcuow-E8JNrsZpEXq8DlIxq/s1600/021-36-fig19.gif" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyKtNvCdE1CVQGsT-bn3CcvNmdCSRazDDNU61iqCbXoynOyS-JpqVHa2mf0i9TRtnACMjmxuI5dqStq7nriAlSadMt_sbSwfJ8bT77R35HTGR-QlQOODVnNGcuow-E8JNrsZpEXq8DlIxq/s200/021-36-fig19.gif" height="200" width="148" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
</blockquote>
<div style="text-align: left;">
<blockquote>
<div style="text-align: justify;">
Горелка насаживается на выдающиеся из оправы стержни I, II, III при помощи пружинящих обхватов m, m, т; при перегорании лампы меняется только горелка ее. Лампа Нернста горит в воздухе; горелка защищена матовым, рассеивающим свет стеклянным колпаком. [В новейших типах лампы Нернста подогреватель не обхватывает стерженек N, а лежит в виде зигзага под ним. В этой конструкции подогреватель не закрывает части стерженька, и количество света при том же поглощении энергии больше.]. Стерженек лампы проводит <b>электролитически</b> и должен разлагаться под влиянием прохождения постоянного тока. Опыт показывает, однако, что если даже не менять направления тока, проходящего по лампе, то стерженек все же выдерживает, не разлагаясь, продолжительное горение. Нернст объясняет это тем, что выделяющийся на аноде при электролизе кислород диффундирует к катоду и вместе с кислородом воздуха вновь окисляет выделяющийся на катоде металл. Опыты Бозе, производившего исследование горения лампы Нернста в пустоте, подтвердили в общем приведенные предположения и показали, что правильное горение этой лампы возможно только в присутствии кислорода воздуха. При применении переменного тока возможность разложения стерженька электролизом исключена, и лампа Нернста может гореть и в пустоте. Средняя продолжительность горения современных (1903) ламп Нернста не выше 400 часов; поглощаемая ими энергия при той же силе света значительно меньше энергии, поглощаемой угольными лампами, а именно равна около 1,5 ватта на свечу и только после 400 часов горения повышается до 2 ватт.</div>
<div style="text-align: right;">
Энциклопедический словарь Ф.А. Брокгауза и И.А. Ефрона<br />
<a href="http://dic.academic.ru/dic.nsf/brokgauz_efron/146334/%D0%AD%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B5">Электрическое освещение</a></div>
</blockquote>
А вот так выглядела лампа Нернста производства фирмы AEG (Allgemeine Elektrizitats-Gesellschaft), схематическое устройство и описание которой приведено выше.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwxjcqAWGZT94lkIIBFIZVgzP_ZYqLIF9w57CB3Ht4uR_BiZKOFXL-hhrtWf_MiyIP2nvKJb2995CpF4tY7v-JwI7CxgUnHSmj4a7SWk14xLYQaVM7nemXC1JJ423AdZxekK2RCNhHqpeh/s1600/021-37.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwxjcqAWGZT94lkIIBFIZVgzP_ZYqLIF9w57CB3Ht4uR_BiZKOFXL-hhrtWf_MiyIP2nvKJb2995CpF4tY7v-JwI7CxgUnHSmj4a7SWk14xLYQaVM7nemXC1JJ423AdZxekK2RCNhHqpeh/s400/021-37.jpg" height="202" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Nernst lamp, complete, model B with cloche, DC-lamp 0.5 ampere, 95 volts, by courtesy of <a href="http://www.landesmuseum-mannheim.de/">Landesmuseum für Technik und Arbeit in Mannheim</a>, Germany, (Engl.: State Museum of Technology and Labour, Mannheim)</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: left;">
Следует сказать, что патентная защита этого изобретения была на очень высоком уровне. Заявки на изобретение были поданы практически во все патентные ведомства мира. Чтобы не создавать сложностей со сбытом, весь Земной шар был поделен на зоны влияния между фирмами, купившими права (лицензию) на лампу Нернста. <br />
Так, созданная в Англии компания <a href="http://www.nernst.de/lamp/ipo18990227.htm"><b>Nernst Electric Light Limited</b></a>, приобретает патентные права в странах, входящих в состав континентов Австралия, Африка, Азия, Южная и Центральная Америка и на смежных островах, в том числе патентных прав уже выданных в Аргентине, Капской колонии, Египте, Новом Южном Уэльсе, Новой Зеландии, Южной Австралии, Венесуэле и Виктории. <br />
Фирма <b>Ganz and Co., Ltd</b>. из Будапешта приобретает права на распространение ламп в Австро-Венгрии, Италии и в Балканских государствах. Права на всю остальную Европу остались за AEG.<br />
А вот в США и Канаде все права на патенты Вальтера Нернста приобрел извечный соперник Эдисона и <b>General Electric</b>, известный промышленник и изобретатель <b>Джордж Вестингауз</b> (<b>George Westinghouse</b>). Во всех ранних американских патентах Нернста (например №685727 - ELECTRIC GLOW-LAMP), в заглавии написано: «WALTIIER NERNST, OF GOTTINGEN, GERMANY, <b>ASSIGNOR TO GEORGE WESTINGHOUSE</b>, OF PITTSBURG, PENNSYLVANIA», а в более поздних (например №900416): «WALTHER NERNST, OF GOTTINGEN, GERMANY, ASSIGNOR, BY MESNE ASSIGNMENTS, <b>TO NERNST LAMP COMPANY</b>, OF PITTSBURG, PENNSYLVANIA, A CORPORATION OF PENNSYLVANIA». Это надо понимать так, что все права на патенты в США сначала были переданы Вестингаузу, а затем <b>Nernst Lamp Company</b>. Только не следует понимать так, что <b>Nernst Lamp Company</b> принадлежала Вальтеру Нернсту. Эта компания была создана в 1901 году и принадлежала Джорджу Вестингаузу, который, как обычно в таких случаях, для продвижения нового изобретения (товара) создал новую фирму. А именем Нернста воспользовался как товарным знаком (или брендом, как сказали бы сейчас), к тому времени уже хорошо раскрученным мировой прессой. <br />
Организация производства ламп Нернста велась с американским масштабом. Пятиэтажное здание завода Nernst Lamp Company располагалось в Питтсбурге в здании завода с общей площадью 101 000 квадратных футов. Компания имела свой рудник (шахту) в Barringer Hill (штат Техас), где добывался минерал гадолинит, из которого получали оксид иттрия, входившего в состав светоизлучающего керамического стержня. <br />
Развитие американской лампы Нернста, вероятно, шло по-другому пути и независимо от европейской прародительницы, т.к. были другие команда инженеров, источники сырья, рыночные условия. Вот фотографии ламп от Nernst Lamp Company производства 1903 года взятые с сайта <b>www.nernst.de</b>.</div>
<div style="text-align: left;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjyJrVmDDZ1O29g8PWhuHhFpk3RpmtzFFGUmNLOZxAerGST1205TOOqVPtCZA06pquScnf_6wjY0BiDw97Jr9WTmIQu4SY2PXRkXtwi_OmkBV_3E2WoUQo5F9OCbWOxoyziOsnrMX8GTNhy/s1600/021-38a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjyJrVmDDZ1O29g8PWhuHhFpk3RpmtzFFGUmNLOZxAerGST1205TOOqVPtCZA06pquScnf_6wjY0BiDw97Jr9WTmIQu4SY2PXRkXtwi_OmkBV_3E2WoUQo5F9OCbWOxoyziOsnrMX8GTNhy/s320/021-38a.jpg" height="234" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Лампа Нернста производства Nernst Lamp Company, Pittsburg, 1903 год.<br />
На фото справа и внизу видны нагреватели (большие стержни) и нить накаливания - glower (маленький стержень).</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: left;">
Конструкция лампы была сделана с возможностью замены практически всех частей лампы: нити накала; балластного сопротивления; нагревателей. Вот разворот брошюры инструкции по эксплуатации этих ламп Нернста, на котором видны сменные элементы (<i>glowers, heaters and ballasts</i>) и держатель (<i>holder</i>) с установленными на нем нагревателями и нитью накала.</div>
<div style="text-align: left;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBDunkfTsyHzxaDbBa6o8FZKFBMV4F28v3aSGaBwDiYZLd-wKsPp_iFiH7yWC-myy6dqqZxlzhdNA4lC5Ixbm2Le5JMX8rNqWrPR7Ktt5DyGwYnPdo-A2uTfkMi21_u4P4FqAAiGN6yLez/s1600/021-39b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBDunkfTsyHzxaDbBa6o8FZKFBMV4F28v3aSGaBwDiYZLd-wKsPp_iFiH7yWC-myy6dqqZxlzhdNA4lC5Ixbm2Le5JMX8rNqWrPR7Ktt5DyGwYnPdo-A2uTfkMi21_u4P4FqAAiGN6yLez/s320/021-39b.jpg" height="281" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Составные части лампы Нернста производства Nernst Lamp Company.</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: left;">
Но, несмотря на все замечательные свойства ламп Нернста и организованное их массовое производство, они продержались на рынке относительно недолго - около десяти лет. AEG прекратила их выпуск в 1909 году, хотя и продолжала выпускать сменные элементы к ним в течение нескольких лет. Лампа Нернста ушла с рынка массовых ламп накаливания из-за появления новых, еще более эффективных лампочек. Однако, они продолжали использоваться в качестве ламп специализированного назначения, например в проекционных аппаратах. И даже в 1976 году был выдан <b>патент США №3946331 (Nernst lamp for laser pumping)</b>, в котором предлагалось использовать лампу Нернста в качестве лампы накачки для лазерной установки. <br />
<br />
<span style="font-size: small;"><b>Заключение:</b></span><br />
Жизненный цикл Лампы Нернста как товара на рынке оказался недолгим. Такое иногда случается даже с замечательными изобретениями и у выдающихся изобретателей. Если появляется новая инновация, старая должна уйти со сцены – такова логика научно-технического прогресса. Однако, лично мне представляется, что в наше время можно было бы сделать гораздо более эффективную лампу Нернста, особенно с учетом развития современного материаловедения керамических материалов и нанотехнологий. Ведь даже прогресс в области сверхпроводимости все связывают именно с керамикой. Просто сейчас, все силы исследователей в области поиска новых источников освещения брошены на развитие светодиодов. А про лампу Нернста забыли. Может быть и зря.</div>
</div>
Alexandr Mitskevichushttp://www.blogger.com/profile/08464934906570387481noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-6391294956591958481.post-77494631212758145842012-02-17T10:20:00.004+03:002014-04-10T23:52:18.321+03:00Electric Bulb - part 5. Истории электрической лампы накаливания (расширенная версия)<span style="font-size: small;"><b>Дополнения и комментарии к статье: <a href="http://top100invent.blogspot.com/2011/01/electric-light-bulb.html" target="_blank">Кто же изобрел электрическую лампочку?</a></b></span><br />
<b>Часть 5.</b><br />
<div style="text-align: center;">
<b><span style="font-size: large;">Электрическая лампа накаливания – переход от углеродной нити к металлической.</span></b></div>
<div style="text-align: center;">
<b>Часть 1.</b></div>
В начале 19-го века многие ученые, получив в свои руки такой инструмент для исследований, как Вольтов столб, начали проводить эксперименты по пропусканию тока через различные проводники (проволока из платины, железа). Был замечен эффект накаливания (свечения) проводников при их сильном разогреве проходящим электрическим током. Вполне естественным при этом было появление идеи использовать это явление для целей освещения. Кто был первым (самым первым) и кто добился больше всех в этом деле успехов, за давностью лет, сказать трудно, да и по большому счету не очень важно. В одном из своих предыдущих сообщений на эту тему, я уже упоминал о некоторых <a href="http://top100invent.blogspot.com/2011/06/incandescent-lamps.html" target="_blank"><b>пионерах в области электрического освещения накаливанием</b></a>, и поэтому повторяться не буду.<br />
Эти первые эксперименты показали, что существующие на тот момент материалы (металлы) и получаемые из них нити (проволока) не подходили для целей освещения, ибо не выдерживали нагрева до необходимых температур. Металлические проводники при этом разрушались, т.е. либо сгорали, либо плавились. <br />
Быстро отказались от металлических проводников в качестве нитей накала и создатели первых настоящих ламп накаливания, например, так поступили Лодыгин и Эдисон. Самым подходящим материалом для замены металлических проводников в лампах накаливания оказался углерод, вернее его форма в виде графита. Однако вырезать (выпилить) или спрессовать тонкий и длинный проводник из природного или техногенного графита оказалось делом очень сложным, и потому большого практического успеха в этом направлении достигнуто не было, как например случилось с русскими лампочками от Лодыгина и Ко. <br />
Верное направление решения этой проблемы нашли американские электротехники <b>Сойер</b> (<b>William Sawyer</b>) и <b>Ман</b> (<b>Albon Man</b>). В начале 1878 года они предложили способ изготовления накаливаемых элементов ламп, который заключался в вырезании из бумажного картона маленьких дуг и последующем обугливании их в печи в графитовом порошке. Таким образом удавалось найти способ изготавливать графитовые проводники необходимого сечения, длинны и формы, хоть и получались они достаточно хрупкие и недолговечные. Однако направление было выбрано правильное, и узнав об этом положительном результате, Томас Эдисон, также работавший в это время над лампой накаливания, переключился с исследования металлических нитей на углеродные. Перепробовав более 600 различных природных материалов, он нашел наилучший материал для изготовления нити лампы накаливания – волокна японского бамбука.<br />
Самое удивительное, но получается, что Эдисон фактически открыл (изобрел) <b>углеродное волокно</b> – материал без которого немыслима современная авиация и космонавтика, экстремальный спорт и многое другое, где применяются легкие и прочные композиционные материалы на основе углеволокна. Скажете, не может быть? Но вот что пишет всезнающая Википедия в статье <a href="http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A3%D0%B3%D0%BB%D0%B5%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%BE%D0%B5_%D0%B2%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%BA%D0%BD%D0%BE" target="_blank"><b>Углеродное волокно</b></a>. <br />
<blockquote class="tr_bq">
<div style="text-align: justify;">
Впервые получение и применение углеродных волокон (УВ) (точнее, нитей) было предложено и запатентовано известным американским изобретателем — Томасом Эдисоном — в 1880 г. в качестве нитей накаливания в электрических лампах. Эти волокна получались в результате пиролиза хлопкового или вискозного волокна и отличались хрупкостью и высокой пористостью и впоследствии были заменены вольфрамовыми нитями. В течение последующих 20 лет он же предложил получать углеродные и графитированные волокна на основе различных природных волокон.</div>
<div style="text-align: right;">
Материал из Википедии — свободной энциклопедии</div>
</blockquote>
Не хочу обижать такую уважаемую энциклопедию, но в приведенной цитате есть две неточности: во-первых, в первой лампе Эдисона применялась обугленная нить, изготовленная из японского бамбука, а во-вторых, к совершенствованию (улучшению) технологии получения углеродных и графитированных волокон в течении последующих 20 лет приложили усилия много изобретателей, а не только Эдисон. Вот список некоторых патентов США, выданных в то время на эту тематику. <br />
<ul>
<li><span style="font-size: x-small;">211262. <b>William E. Sawyer and Albon Man</b>. Improvement in Carbons for Electric Lights. Patented January 7, <b>1879</b>.</span></li>
<li><span style="font-size: x-small;">224612. <b>W. Sawyer</b>. Apparatus for Treating Carbon Pencils for Electric Lights. Patented Feb. 17, <b>1880</b>.</span></li>
<li><span style="font-size: x-small;">229335. <b>William E. Sawyer and Albon Man</b>. Carbon for Electric Lights. Patented June 29, <b>1880</b>.</span></li>
<li><span style="font-size: x-small;">230309. <b>H.S. Maxim</b>. Process of Manufacturing Carbon Conductors. Patented July 20, <b>1880</b>.</span></li>
<li><span style="font-size: x-small;">238868. <b>T.A. Edison</b>. Manufacture of Carbons for Incandescent Electric Lamps. Patented March 15, <b>1881</b>.</span></li>
<li><span style="font-size: x-small;">247083. <b>H.S. Maxim</b>. Process of Manufacturing Carbons. Patented Sept. 13, <b>1881</b>.</span></li>
<li><span style="font-size: x-small;">247085. <b>Hiram S. Maxim</b>. Process of Manufacturing Carbon Conductors. Patented Sept. 13, <b>1881</b>.</span></li>
<li><span style="font-size: x-small;">251540. <b>T.A. Edison</b>. Carbon for Electric Lamps. Patented Dec 27, <b>1881</b>.</span></li>
<li><span style="font-size: x-small;">252386. <b>L.H. Latimer</b>. Process of manufacturing carbons. Patented Jan. 17, <b>1882</b>.</span></li>
<li><span style="font-size: x-small;">277846. <b>H.S. Maxim</b>. Process of Manufacturing Carbons for Incandescent Lamps. Patented May 15, <b>1883</b>.</span></li>
<li><span style="font-size: x-small;">347164. <b>Alexandre De Lodyguine</b>. Manufacture of incandescents. August 10, <b>1886</b>.</span></li>
<li><span style="font-size: x-small;">405239. <b>H.S. Maxim</b>. Apparatus for the Manufacture of Filaments for Incandescent Lamps. Patented June 11, <b>1889</b>.</span></li>
<li><span style="font-size: x-small;">420881. <b>Rudolf Langhans</b>. Filament for incandescent lights. Patented Feb. 4, <b>1890</b>.</span></li>
<li><span style="font-size: x-small;">422895. <b>W.F. Smith</b>. Manufacture of carbons for electric lamps. Patented Mar. 4, <b>1890</b>.</span></li>
<li><span style="font-size: x-small;">429534. <b>Achilies De Khotinsky</b>. Manufacture of Carbon Filaments. Patented June 3, <b>1890</b>.</span></li>
<li><span style="font-size: x-small;">429535. <b>Achilies De Khotinsky</b>. Manufacture of Carbon Filaments. Patented June 3, <b>1890</b>.</span></li>
<li><span style="font-size: x-small;">494149. <b>A. De Lodyguine</b>. Process of manufacturing filaments for incandescent lamps. Patented March 28, <b>1893</b>.</span></li>
<li><span style="font-size: x-small;">494151. <b>Alexandre De Lodyguine</b>. Filament for incandescent lamps. Patented March 28, <b>1893</b>.</span></li>
<li><span style="font-size: x-small;">660114. <b>Rudolf Langhans</b>. Process of Manufacturing Incandescent Bodies. Patented Oct 23, <b>1900</b>.</span></li>
</ul>
Думаю, что это лишь малая доля патентов посвященных способу изготовления углеродных нитей зарегистрированных в последних двух десятилетиях 19-го века. В результате, благодаря усилиям множества инженеров и изобретателей, к началу 20-го века технология изготовления угольных накаливающихся нитей, да и самих ламп, достигла большого совершенства. <br />
Вот как в <i><b>энциклопедическом словаре Брокгауза и Ефрона</b></i>, изданном в начале 20-го века, описана эта технология, которую я не могу удержаться, чтобы не процитировать полностью. <br />
<div style="text-align: justify;">
<blockquote>
<div style="text-align: center;">
<b><span style="font-size: x-small;">§ 4. Изготовление ламп накаливания. </span></b></div>
<span style="font-size: x-small;">Накаливаемая угольная нить добывается в настоящее время обугливанием растительных веществ, так как первые же опыты приготовления нитей прессованием и обжиганием смесей угля (сажи) с каким-нибудь связующим веществом (патока, деготь) показали совершенную непригодность этого рода нитей. В качестве растительного вещества, подвергающемуся обугливанию, применялась бумага, шелк, трава, волокна бамбука (Эдисон) и т. д. <br />
В настоящее время в качестве исходного материала применяется почти исключительно чистая хлопчатобумажная нить (процесс Свана). Она моется в растворе соды или аммиака для удаления жира, затем тщательно промывается и высушивается. Сухая, намотанная на катушки нить, медленно пропускается затем через ванну с крепкой серной кислотой (плотность 1.64-, темп. 15 - 16°); время пребывания нити в кислоте, смотря по толщине нити, от 5 до 15 секунд. Выходя из ванны, пергаментированная бумага, представляющаяся в виде полупрозрачной студенистой нити, тщательно промывается в воде и наматывается на барабаны, на которых и высушивается. Пергаментирование нити не меняет её химического состава (С6Н10O5), но существенно изменяет ее физические свойства, делая ее твердой и упругой; получаемое пергаментировавнием хлопка вещество называют амилоидом. Высушенная амилоидная нить пропускается через отверстия волочильной доски, высверленные в пластинках алмаза или тому подобного твердого камня; острые края отверстий срезают все неровности нити и придают ей правильное круговое сечение и блестящую плотную поверхность. В процессе Ванна и Поуэлля хлопчатая бумага растворяется в растворе хлористого цинка, и полученная вязкая жидкость прожимается сквозь небольшое круглое отверстие в сосуде со спиртом, в котором тотчас отвердевает в виде тонкой крепкой нити с гладкой блестящей поверхностью, не требующей уже дальнейшей обработки. В процессе Вестона из листов прозрачной целлюлозы полученной из целлулоида, штампуются необходимой толщины и ширины нити. <br />
Полученная тем или другим способом нить наматывается на угольные формы и подвергается обугливанию без доступа воздуха в графитовых тиглях, засыпанных угольной пылью или графитом. Температуру печи в течение 10—15 часов медленно поднимают до белого каления и затем в течение 10-12 часов дают ей охлаждаться, после чего вынимают тигли с нитями. Чем выше температура, до которой доведена была печь, тем однороднее и крепче получаются угольные нити. <br />
После того, как нити будут разрезаны на куски желаемой длины, к концам их прикрепляют коротенькие платиновые проволочки. В особых приборчиках концы нитей прижимаются к концам проволочек, и место соприкосновения смазывается жидкой смесью угольного порошка с патокой. Чтобы это скрепление сделать более плотным, приборчики опускают в какой-нибудь жидкий углеводород - масло, скипидар или керосин, и пропускают через места скрепления довольно сильный ток, доводящий погруженные в жидкость места скрепления до красного каления. Вследствие нагревания жидкости, она разлагается, и на местах скрепления из жидкости оседает плотный угольный слой, крепко соединяющей пластину с углем. Чтобы сама угольная нить не подвергалась накаливанию, к ней прижимают у самых мест скрепления металлическую полоску, по которой проходить ток от одного скрепления к другому. Угольные нити подвергают затем одному из самых важных процессов - утолщению (flashing). Для этой цели нить погружают в разреженные (до 1 см. ртутного столба) пары какого-либо углеводорода, напр., эфира, бензина, пентана, и нагревают до каления током. В соприкосновении с раскаленным угольком пары разлагаются, и уголь из них оседает твердым и плотным слоем на накаливаемый уголь. Свойство угля, осевшего таким путем, сильно отличается от свойств обугленного амилоида; он значительно тверже, схож по физическим свойствам с графитом; удельное сопротивление его (350 микроОм/см.) в 10 раз меньше угля, составляющего нить. Посредством процесса утолщения в прежние времена уравнивали неодинаковую по всей длине толщину нитей: более тонкие части нити, представляя большее сопротивление, сильнее накаливались, и на них отлагалось большее количество угля; мало - по - малу толщина угля делалась по всей длине близко одинаковой. Тот же процесс служил и для уравнивания сопротивления отдельных нитей, т. е. процесс продолжался до тех пор, пока осевший слой угля не уменьшал сопротивление нити до желаемой величины. В современном производстве ламп накаливания угольные нити получаются непосредственно уже везде одинаковой толщины, так что процесс утолщения служит главным образом для изменения поверхности угольной нити и придания ей большей твердости, большей излучающей способности и большей сопротивляемости распылению; отчасти процесс этот служить в настоящее время и для уравнения свойств отдельных ламп, причем его продолжают до тех пор, пока все нити при одной и той же самой разности потенциалов не будут иметь одну и ту же самую степень каления (т. е. температуру). <br />
Приготовленная нить вводится внутрь стеклянной груши (фиг. 9) и держащие нить платиновые проволочки оплавляются стеклом (фиг. 10), герметически впаивающим нить в грушу. Единственным металлом, годным для поддерживания угольной нити, является платина, так как коэффициент расширения её настолько близок к коэффициенту расширения стекла, что даже при сильном нагревании лампочки стекло от платины не отстает и не растрескивается вокруг неё. Спай медленно охлаждают и затем из лампы выкачивают воздух. Целью удаления воздуха из лампы является: 1) исключение возможности сгорания уголька вследствие соединения углерода нити с кислородом воздуха; 2) защита угольной нити от сильной потери тепла конвекционными токами через заполняющий лампочку воздух. <br />
Чтобы избежать перегорания угля, лампу можно было бы наполнить водородом или азотом; но это не устранило бы второго наиболее важного неудобства лампы, наполненной газом. Теряя через газ сравнительно очень большое количество тепла, лампа, наполненная газом, не могла бы дойти до столь высокой температуры, каковую получает при затрате того же самого количества электрической энергии лампа с пустотой; а так как количество излучаемого света растет чрезвычайно быстро с повышением температуры, то лампа с газом была бы значительно менее экономичной, чем лампа с пустотой. Кроме того, оболочка лампы, наполненной газом, была бы при горении лампы всегда очень сильно нагретой и могла бы представлять даже опасность в смысле пожара. В виду этих причин лампы стараются выкачать как можно более совершенно, и пользуются для этого ртутными насосами по системе Гейсслера или Шпренгеля. Выкачка ведется одновременно над целым рядом ламп, причем для удаления воздуха, поглощенного угольками и стенками стеклянных груш, угольки во время выкачивания ламп подвергаются непрерывному накаливанию током, а груши нагреваются газовыми горелками. Когда достигнута достаточная степень выкачки, лампы спаивают с насоса, нагревая паяльной горелкой суженные места между грушей и трубкой, соединяющей лампу с насосом; давлением атмосферного воздуха размягченное стекло сжимается и запирает отверстие груши. <br />
Снятые с насосов лампы испытывают на пустоту, прикладывая их к одному из полюсов действующей индукционной катушки, полюсы которой раздвинуты настолько, что искра между ними не скачет. В хорошо выкачанной лампе остатки газа внутри груши почти не светятся, а появляется лишь свечение стенок груши, указывающее на разрежение, соответствующее тому, при котором возникают сильные катодные лучи (Круксово разрежение). </span></blockquote>
<blockquote>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHbOaLjd56T6dpR2nEl7ExozowWyrIOWeOZk03ixpAVpUaYTeX9BFW29sMeUiF8qvyqaCvonWKUt3I26bFcOEidaTdebcVDIfnBMb8ucv8ZqlkeNBZgfoNnzIgnVALPQHfklV8uNSFNxXO/s1600/021-28.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHbOaLjd56T6dpR2nEl7ExozowWyrIOWeOZk03ixpAVpUaYTeX9BFW29sMeUiF8qvyqaCvonWKUt3I26bFcOEidaTdebcVDIfnBMb8ucv8ZqlkeNBZgfoNnzIgnVALPQHfklV8uNSFNxXO/s320/021-28.jpg" height="320" width="235" /></a></span></div>
<span style="font-size: x-small;">Выкачанные лампы подвергаются фотометрическому исследованию, целью которого является определение той разности потенциалов, которую следует приложить к концам лампового уголька, для того чтобы уголек достиг желаемой температуры или желаемого поглощения электроэнергии на одну свечу. Для этой цели фотометр устанавливают в таком положении между испытуемой и нормальной лампами, чтобы равенство полей фотометра наступало тогда, когда испытуемая лампа имеет желаемое число свечей, напр., S свечей. Затем изменяют напряжение на зажимах лампы до тех пор, пока фотометр не даст равенства освещенных полей (т. е. испытуемая лампа не даст S свечей). Тогда отсчитывают по включенному в цепь лампы ваттметру электроэнергию W, поглощаемую лампой. Если W / S (поглощение ватт на одну свечу) близко соответствует тому числу, которым задался фабрикант ламп, то лампа считается удовлетворительной и на ней отмечается то число вольт, при котором она дала 5 свечей. При этом способе испытания ламп (способ Свинбэрна) получаются лампы, дающие слегка разнящееся для различных ламп число свечей (от 14 до 18 свечей для лампы номинально в 16 свечей), но все эти лампы горят при одинаковой температуре (одинаковой степени каления) и поглощают одинаковую энергию на каждую свечу). </span><br />
<span style="font-size: x-small;">Лампы сортируют по отмеченной на них разности потенциалов и затем снабжают оправой - цоколем. Для этой цели к платиновым проволочкам припаиваются кусочки медной проволоки, а эти последние припаиваются к контактам оправы (цоколя). Наиболее у нас распространенный тип оправы (Эдисон, 1881 г.) изображен в разрезе на фиг.11. Цилиндр А из тонкой латунной жести, снабженный крупной винтовой нарезкой, одет на гипсовую или фарфоровую часть, в дно которой вставлен латунный кружок В. Одна медная проволочка припаивается к цилиндру, другая - к кружку; эти части являются таким образом полюсами лампы. Груша заливается в оправе гипсом или фарфоровой массой. Внешний вид цоколя дан на фиг.12, а вид лампочек с цоколем Эдисона изображен на фиг.6. В цоколе Сименса (фиг.13) медные проволочки припаяны к двум, изолированным друг от друга, латунными лопастями А и В, залитым гипсом в латунный цнлнндр С, держащий грушу. Кроме описанных типов цоколей, существуют и другие, менее употребляемые типы, описания которых не приводим). <br />
При пользовании лампою накаливания она вставляется в патрон, соединенный с проводами, вводящими ток в лампу. Патрон для оправы Эдисона показан в разрезе на фиг.14. Лампа ввинчивается цоколем в гайку а, причем цилиндрическая оболочка цоколя приходить в металлическое соприкосновение с гайкой а, а кружок с изолированной от гайки пластинкой с; к а и к с присоединены провода rr приводящие ток к лампе. </span><span style="font-size: x-small;">Приготовление ламп накаливания представляет в настоящее время немаловажную отрасль электротехнической промышленности; большие заводы ламп накаливания приготовляют до 25000 ламп в день. В России нет заводов для приготовления ламп накаливания, и большинство потребляемых ламп доставляется германскими, австрийскими и бельгийскими заводами.</span><br />
<div style="text-align: right;">
<b><span style="font-size: x-small;"><span style="font-size: small;">Электрическое освещение</span></span></b></div>
<div style="text-align: right;">
<span style="font-size: x-small;"><span style="font-size: small;">Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона</span></span></div>
</blockquote>
</div>
Как видно из этого отрывка, к началу 20-го века угольная лампа накаливания являлась зрелым продуктом, причем её производство было массовым. Электрический КПД (или "эффективность") при этом оставался на низком уровне. Так по данным словаря Брокгауза и Ефрона, наиболее распространенные лампы, горевшие при температуре нити около 1600-1700°C, потребляли при этом около 3,5 Ватт на свечу, при долговечности в среднем 1000 часов. По современным данным их световая отдача была около 3,5 люмена на Ватт (лм/вт). Помимо повышенного расхода электроэнергии, эти лампы просто не обеспечивали сильный свет. Изобретатели, особенно в Европе с ее высокой стоимостью энергии, настойчиво искали новых материалов для элементов накаливания.<br />
Хотя углерод имеет самую высокую температуру плавления, чем любой другой элемент, рабочие температуры ламп накаливания из углерода были относительно низкими. Очень высокие температуры вызывали испарение углерода из нити и осаждение его на внутренней стороне колбы, уменьшая уже и без того низкую освещенность. Эксперименты с различными металлами, были направлены на поиск материалов, которые могут работать при более высокой температуре, не так сильно при этом испаряясь. Более высокие рабочие температуры означают более яркие, энергосберегающие лампы.<br />
Одним из первых достиг успеха в этом поиске австрийский ученый-химик и изобретатель <b>Карл Ауэр фон Вельсбах</b> (<b>Carl Auer von Welsbach</b>). Самое удивительное и парадоксальное заключается в том, что Карл Ауэр являлся автором изобретения в области, напрямую конкурирующей в то время с электрическим освещением, а именно в газовом освещении. <br />
<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
<b>Газокалильная лампа Ауэра против электрической осмиевой лампы Ауэра.</b></div>
<div style="text-align: left;">
</div>
<br />
<b>Карл Ауэр фон Вельсбах</b> (нем. <b>Carl Freiherr Auer von Welsbach</b>, 01.09.1858 – 04.08.1929) – известный австрийский химик и изобретатель. Основным направлением научной деятельности Карла Ауэра было изучение редкоземельных и тугоплавких металлов. Поэтому, почти все его открытия и изобретения связаны именно с этими элементами. Так, например, в 1898 году важным его изобретением стал цериево-железный сплав, применяющийся при изготовлении искусственных кремней для зажигалок. А в 1885 году он изобрел калильную сетку для газовых ламп, что резко подняло их эффективность, и тем самым значительно продлило конкурентную борьбу газового и электрического освещений. <br />
Если быть более точным, то <b>газовую лампу накаливания</b>! (и даже сетку к ней) изобрел не Карл Ауэр. Это сделали до него, и гораздо раньше. Известно, что газовое пламя само по себе дает мало света. Светиться могут либо частицы углерода, образующиеся при недостатке кислорода при горении, либо нагретые до каления посторонние предметы, внесенные в язык пламени. Первый путь не только малоэффективен, но и вреден для здоровья окружающих. Об этом знали давно, и потому для газового освещения пошли по второму пути. Впрочем, не только для газового, но и для масляного, спиртового и других видов освещения. <br />
Первые практические попытки реализации этой идеи относятся к началу 19-го века. В качестве накаливаемых тел (веществ) использовали соли и окиси различных металлов, например окись циркония, известь. Было также замечено, что сила света при накаливании твердых веществ значительно возрастает, если делать их тонкими, в виде нитей или сетки. Технология изготовления подобной сетки была достаточно сложной. Подготовленную сетку из органического материала, например из хлопчатобумажных нитей или бумаги, пропитывали солями металлов, а затем обжигали. <br />
Больших успехов в <a href="http://ru.wikisource.org/wiki/%D0%AD%D0%A1%D0%91%D0%95/%D0%9E%D1%81%D0%B2%D0%B5%D1%89%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5_%D0%BA%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D0%B5" target="_blank"><b>калильном освещении</b></a> достиг, как утверждает словарь Брокгауза и Ефрона наш соотечественник <b>Котинский</b> (1881), который “<i><b>начал применять для приготовления калильных тел окиси стронция, магния, алюминия, циркония и др. металлов и в техническом отношении подошел довольно близко к современному газокалильному освещению</b></i>”. Оказалось, что <b>Котинский</b> это известный русский изобретатель <b>Ахиллес Матвеевич Хотинский</b>, а превращение буквы “<b>Х</b>” в букву “<b>К</b>” можно объяснить изменениями в русском языке, прошедшие за более чем сто лет со дня публикации словаря.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjW9CiqoC2UtPcrWra3egunQLfLNqQoisUxWZNcM4j6EtIvwU_zoiduWgDbJrg2m1JQpgxO5JdcYjHvlG3-0qO6fQKqZa0dgceArJnQmzreqxtG5R54g2jc_PxWbxV6yTqQ1Kk6uN63A1L1/s1600/021-29.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Газовая лампа накаливания Ахиллеса Хотинского" border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjW9CiqoC2UtPcrWra3egunQLfLNqQoisUxWZNcM4j6EtIvwU_zoiduWgDbJrg2m1JQpgxO5JdcYjHvlG3-0qO6fQKqZa0dgceArJnQmzreqxtG5R54g2jc_PxWbxV6yTqQ1Kk6uN63A1L1/s1600/021-29.gif" height="320" title="Газовая лампа накаливания Ахиллеса Хотинского" width="254" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Газовая лампа накаливания Ахиллеса Хотинского<br />
Патент США №238400. Lime Light Lamp. Patented March 1, 1881.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
Для нас может показаться странным и удивительным, что человек, стоявший у истоков электрического освещения (о роли Хотинского я рассказывал в сообщении <a href="http://top100invent.blogspot.com/2011/08/electric-incandescent-lamp.html" target="_blank">Electric Incandescent Lamp – история электрической лампочки</a>), одновременно занимался совершенствованием газовой лампы. На самом деле, ни чего в этом удивительного нет. Для широкого внедрения электрического освещения в 1880-е – 1890-е годы было еще очень далеко, а производство “светильного газа” к тому времени уже было развитой отраслью промышленности. И потому одни и те же ученые (инженеры, изобретатели) работали одновременно в разных областях. Кроме уже упомянутых Ауэра и Хотинского, над проблемой газового освещения работал Вернер Сименс, основатель известной одноименной фирмы, который изобрел регенеративную лампу, в которой продукты сгорания, покидающие фонарь и имеющие высокую температуру, направлялись на подогрев свежей порции газа, тем самым повышая эффективность процесса горения. А вклад Сименса и его фирмы в становление электрического освещения (впрочем, не только освещения, но и всей электрической индустрии) никак не меньше чем вклад Томаса Эдисона. <br />
<br />
Но вернемся к Карлу Ауэру и его калильной сетке. Исследуя в различных пропорциях смеси оксидов металлов для целей газового освещения, он обнаружил, что примесь всего 1% окиси хрома или марганца к окислам многих редкоземельных металлов значительно увеличивает их способность светового излучения. Эта наблюдение послужило поводом к открытию в 1890 году наилучшего состава для накаливаемого тела в виде <b>смеси 99% окиси тория и 1% окиси церия</b>, который по силе света в 60 - 70 раз превосходит чистую окись тория. Именно калильную сетку такого состава назовут впоследствии <b>колпачком Ауэра</b>, или в английском варианте: <b>incandescent gas mantle</b> или <b>Welsbach mantle</b>.<br />
Следует отметить, что Карл Ауэр фон Вельсбах был настоящим изобретателем, т.е. все свои открытия и изобретения старался коммерциализировать, а для большего успеха в этом деле надежно их защищал патентами. Вот только небольшая часть из них, в которых отражена эволюция калильной сетки Ауэра. Следует только заметить, что составы для пропитки сетки приведенные в этих патентах отличаются большим разнообразием, а не только состоят из смеси 99% окиси тория и 1% окиси церия. Объяснить этот факт по прошествии стольких лет затруднительно, но рискну предположить, что это мог быть и способ запутать конкурентов, направить их по ложному пути, что практикуется многими компаниями (фирмами) и в наше время.<br />
<ul>
<li><span style="font-size: x-small;">Патент США №377698. Compound for making incandescent devices. Patented Feb. 7, 1888.</span></li>
<li><span style="font-size: x-small;">Патент США №377700. Compound for making incandescent devices. Patented Feb. 7, 1888.</span></li>
<li><span style="font-size: x-small;">Патент США №399174. Incandescent devices. Patented Mar. 5, 1889.</span></li>
<li><span style="font-size: x-small;">Патент США №400419. Apparatus for regenerating incandescent mantles. Patented Mar. 26, 1889.</span></li>
<li><span style="font-size: x-small;">Патент США №409528. Gas-incandescent. Patented Aug. 20, 1889.</span></li>
<li><span style="font-size: x-small;">Патент США №409529. Method of regenerating mantles for incandescent uses. Patented Aug. 20, 1889.</span></li>
<li><span style="font-size: x-small;">Патент США №409530. Incandescent gas lamp. Patented Aug. 20, 1889.</span></li>
<li><span style="font-size: x-small;">Патент США №409531. Manufacture of gas-incandescents. Patented Aug. 20, 1889.</span></li>
<li><span style="font-size: x-small;">Патент США №438125. Manufacture of incandescent devices for gas burners. Patented Oct. 7, 1890.</span></li>
<li><span style="font-size: x-small;">Патент США №463470.Method of strengthening mantles for transportation. Patented Nov. 17, 1891. </span></li>
</ul>
А вот и сама газовая лампа накаливания с колпачком Ауэра, вернее патент США на эту лампу..<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrlHvj3Qmb0tzwvxSv-hS_ZZyNefeOKvdVx04IvZ2Iwl6H_Ae8u8FG3XnvESHfYwXyfponp6b_WFnEHA9jbF5YzPK4CrFiMAtw3KUuYIRXobH9voBwTvF3cxlECbdSrtiRo0qGfY6-_C09/s1600/021-30.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrlHvj3Qmb0tzwvxSv-hS_ZZyNefeOKvdVx04IvZ2Iwl6H_Ae8u8FG3XnvESHfYwXyfponp6b_WFnEHA9jbF5YzPK4CrFiMAtw3KUuYIRXobH9voBwTvF3cxlECbdSrtiRo0qGfY6-_C09/s320/021-30.gif" height="320" width="203" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Патент США №409530. Incandescent gas lamp. Patented Aug. 20, 1889.</td></tr>
</tbody></table>
После открытия наилучшего состава для калильного освещения, Карл Ауэр продолжил работы в этом направлении. Он решил создать калильную сетку из металлической нити, применяя для этой цели сначала проволоку из платины, а затем из <b>осмия</b>. Основная трудность при этом заключалась в том, что осмий чрезвычайно трудно поддается механической обработке, вследствие чего из него невозможно было изготовить (вытянуть) проволоку. Ауэр разработал методику изготовления такой проволоки, которая заключалась в том, что порошок оксида осмия смешивался с резиной (rubber) или сахаром (sugar) до пастообразного состояния, затем эта паста продавливалась через тонкое сопло (nozzle) и обжигалась (вероятно, осмий восстанавливался из оксида и спекался).<br />
Не знаю, был ли изготовлен из осмия калильный колпачок, но разработанная методика и изготовленная по ней проволока пригодилась в конце 1890-х годов, когда стало понятно, что электричество и связанные с ним товары прочно обосновались на рынке. Видя это, Карл Ауэр решил попробовать применить проволоку из осмия в качестве накаливающего элемента в электрической лампочке. Получив удовлетворительные результаты в 1898 году, Карл Ауэр построил завод, который уже в 1902 году начал выпускать лампочки под торговой маркой <i><b>Auer-Oslight</b></i>. Применение металлической нити в лампе накаливания было огромным шагом вперед по сравнению с существующими на тот момент нитями из углерода, т.к. это позволяло использовать только половину электроэнергии для такого же количества света. Впрочем, без проблем не обошлось. Вот что пишет по этому поводу <b>Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона</b>:<br />
<blockquote class="tr_bq">
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-small;">В осмиевой лампе Ауэра фон Вельсбаха, известного изобретателя газокалильных ламп накаливанию током подвергается нить из металлического осмия, выдерживающего без плавления температуру до 2500С. Неизвестный еще в деталях процесс фабрикации осмиевых ламп заключается в общих чертах в том, что из содержащего осмий материала приготовляется тестообразная масса, из которой выжимаются нити, которые после сушки прокаливаются током и восстановляются при этом в чистый осмий. Нити обычным путем впаиваются в стеклянные груши, из которых выкачивается воздух; внешний вид лампы ничем не отличается от вида обычной лампы накаливания. В виду возможности достижения весьма высокой температуры нити, лампы Ауэра являются весьма экономичными — они поглощают в среднем всего около 1,6 ватта на свечу и долговечность их при этом равна долговечности хорошей угольной лампы накаливания (т. е. около 800 час.; заводъ «Gas-glunlicht-Gesellschaft в Берлине, изготовляющий эти лампы, гарантирует 500 час. горения). Так как осмий проводить ток значительно лучше угля, то осмиевые нити при данном числе свечей и данном напряжении тока должны быть значительно тоньше соответствующих угольных нитей. Очень тонкие нити не имеют достаточной механической крепости; поэтому осмиевые лампы изготовляют пока (1903) для напряжений не выше 40 Вольт и при этом напряжении с силой света не менее, чем в 25 свечей. Это представляет большое неудобство ламп Ауэра, так как в 110 В. цепь приходится включать по 3 лампы в 37 В. последовательно, или, в случае переменного тока, ставить у каждой лампы небольшой трансформатор, понижающей напряжение. Другим неудобством является пока высокая цена ламп (около 3 р.; килограмм осмия стоить около 2500 р.). Препятствием к распространению ламп может явиться редкость осмия; мировая добыча его ничтожно мала и далеко не соответствует условиям массового производства ламп из этого материала. Осмиевые лампы не получили еще достаточного испытания на практике; в некоторых странах (напр., России) в продаже их еще (1903) не существует.</span></div>
<div style="text-align: right;">
<b>Электрическое освещение</b><br />
Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона</div>
</blockquote>
Но, не смотря на все сложности, совершенствование осмиевой лампы продолжалось, о чем свидетельствуют вот эти американские патенты Карла Ауэра.<br />
<ul>
<li><span style="font-size: x-small;">Патент США №814632. Support for osmium filament. Patented Mar. 6, 1906.</span></li>
<li><span style="font-size: x-small;">Патент США №976526. Manufacture of electric filaments. Patented Nov. 22 1910.</span></li>
<li><span style="font-size: x-small;">Патент США №976616. Manufacture of electric filaments. Patented Nov. 22 1910.</span></li>
<li><span style="font-size: x-small;">Патент США №1086428. Manufacture of electric filaments. Patented Feb. 10 1914.</span></li>
<li><span style="font-size: x-small;">Патент США №1090111. Manufacture of electric filaments. Patented Mar. 10 1914.</span></li>
<li><span style="font-size: x-small;">Патент США №1109886. Manufacture of electric filament. Patented Sept. 8 1914.</span></li>
</ul>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgd5tyDcyrF5aJab9_vGAAKrGSVi5RDvtsU6z7gMEkJ4l7f45E8G99nptqCoE3iFQ8_RwY3DJco5xAcjeDsxb5ZLA7Uq5yN5Ql6ouUYFXo8JGgEWcdZh3HZ3IxV0r9Iv-P65b2jfEvfd4eR/s1600/021-31.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgd5tyDcyrF5aJab9_vGAAKrGSVi5RDvtsU6z7gMEkJ4l7f45E8G99nptqCoE3iFQ8_RwY3DJco5xAcjeDsxb5ZLA7Uq5yN5Ql6ouUYFXo8JGgEWcdZh3HZ3IxV0r9Iv-P65b2jfEvfd4eR/s400/021-31.gif" height="238" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Осмиевые электрические лампы Карла Ауэра фон Вельсбаха.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-indent: 0cm;">
Но, несмотря на все технические и коммерческие успехи осмиевой лампы, выпускалась она относительно недолго, и не только из-за своих проблем. Так же как и свеча Яблочкова, осмиевая лампа закончила свой жизненный цикл на рынке из-за появления более совершенного (дешевого, экономичного, …) товара.</div>
<div align="right" class="MsoNormal" style="text-align: right; text-indent: 0cm;">
<b>Продолжение следует.</b></div>
Alexandr Mitskevichushttp://www.blogger.com/profile/08464934906570387481noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-6391294956591958481.post-30497916837810859112012-01-29T02:30:00.001+03:002012-01-30T09:44:57.160+03:00List of 100 Most Important Inventions of All Time<div style="text-align: center;"><span style="font-size: large;">Список 100 самых важных изобретений всех времен, включая в себя электронную почту, ибупрофен, нарезанный хлеб.</span></div><br />
Британская компания <b>Tesco Mobile</b> опросила 4000 британцев в возрасте 18 – 65 лет, чтобы увидеть, что они считают наиболее важными изобретениями всех времен. Результат, <a href="http://www.telegraph.co.uk/finance/newsbysector/retailandconsumer/7738684/Britons-vote-for-the-iPhone-as-most-important-invention-ahead-of-flushing-loo-and-space-travel.html" target="_blank">опубликованный в мае 2010 года многими новостными изданиями</a>, может вас удивить ...<br />
Согласно окончательному списку, всемогущий <b>iPhone</b>, считается восьмым самым важным изобретением всех времен, почти столь же значительным, как пенициллин, и имеет большее значение для человеческого существования, чем смывной туалет, автомобили и космические путешествия. Ничего себе.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvYjOZEVZkOlBtNyekRRp-SpX9frs4gyans78J0IqbeNK0_rs1o8en77N4KeBc2gDX15NPV2_6m-idnCsiqluMvd-aQzFbREsE3Nr7kEC7Xj6-Ld3HraZ48kmwO_Bz3hVxII4a7Mm70c0b/s1600/025-01b2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvYjOZEVZkOlBtNyekRRp-SpX9frs4gyans78J0IqbeNK0_rs1o8en77N4KeBc2gDX15NPV2_6m-idnCsiqluMvd-aQzFbREsE3Nr7kEC7Xj6-Ld3HraZ48kmwO_Bz3hVxII4a7Mm70c0b/s320/025-01b2.jpg" width="304" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">iPhone vs flushing toilet, cars and space travel.<br />
Американский iPhone против английского смывного бачка от Томаса Краппера (Thomas Crapper), первого серийного автомобиля Карла Бенца из Германии и первого полета в космос Юрия Гагарина на советской ракете Союз (Р7).</td></tr>
</tbody></table>На самом деле, ни чего удивительного в таком результате нет. Подобный способ оценивания, примененный в этом случае для изобретений, можно было бы назвать <i><b>методом экспертных оценок</b></i>, однако при таком подборе "экспертов" другого результата ожидать было трудно. Но список, тем не менее, есть, и он достоин еще раз быть показан. <br />
<br />
<div style="text-align: center;"><b>100 GREATEST INVENTIONS / 100 Величайших изобретений</b> </div><br />
1.<b>Wheel / Колесо</b><br />
2. <b>Aeroplane / Самолет</b><br />
3. <a href="http://top100invent.blogspot.com/search/label/%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F%20%D0%BB%D0%B0%D0%BC%D0%BF%D0%BE%D1%87%D0%BA%D0%B0" target="_blank"><b>Light bulb / Электрическая лампочка</b></a><br />
4. <b>Internet / Интернет</b><br />
5. <b>PCs (why not Macs?!) / ПК (почему нет Мак?!)</b><br />
Почему, почему? Да потому что <b>PC</b> это не товарный знак, а аббревиатура от <b>personal computer (PC)</b>, что означает - компьютер, предназначенный для эксплуатации одним пользователем, то есть для личного использования. Но что самое удивительное, этот термин был введён в употребление в конце 1970-х годов компанией <b>Apple Computer</b> для своего компьютера <b>Apple II</b>, однако позже был перенесён на компьютеры фирмы <b>IBM</b> и все другие подобные машины<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjb9mMBWKdhejVxoxxCSZp4wbDby4Cj4jWT4qNcDSJvtVzbG0797UIJ3mocg41OOai3SiWqqKt-n-y1xTh14FZgpKAq53WTjNDQzfxYSx333wdUx0PKrgCTLG7zsUSGyeO_VeW7cpTGf69M/s1600/025-02a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="148" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjb9mMBWKdhejVxoxxCSZp4wbDby4Cj4jWT4qNcDSJvtVzbG0797UIJ3mocg41OOai3SiWqqKt-n-y1xTh14FZgpKAq53WTjNDQzfxYSx333wdUx0PKrgCTLG7zsUSGyeO_VeW7cpTGf69M/s320/025-02a.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">IBM PC vs Apple II<br />
<a href="http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:IBM_PC_5150.jpg" target="_blank">IBM PC 5150 with keyboard and green monochrome monitor (5151)</a> от <a href="http://commons.wikimedia.org/wiki/User:Boffy_b" target="_blank">Boffy_b</a> и Apple II Plus с двумя дисководами из музея <a href="http://www.allaboutapple.com/" target="_blank">All About Apple museum official web site</a></td></tr>
</tbody></table>6. <b>Telephone / Телефон</b><br />
7. <b>Penicillin / Пенициллин</b><br />
8. <b>iPhone</b> <br />
Ну, разумеется, мобильный телефон это уже не телефон. Но ведь iPhone и не первый мобильный телефон, который, как известно, сделала <b>Motorola</b>. Почему тогда этот телефон назвали изобретением и поставили на 8-е место по значимости? <br />
9. <b>Flushing toilet / Смывной туалет</b><br />
Здесь тоже не совсем понятно. В современном туалете, главное достижение это водяной затвор, отчего он и получил название <b>water closet</b>, а смывной бачок с автоматическим наполнением воды, устройство уже вторичное. Впрочем, может быть, англичане этим термином называют весь туалет?<br />
10. <b>Combustion engine / Двигатель внутреннего сгорания</b><br />
11. <b>Contraceptive pill / Противозачаточные таблетки</b><br />
12. <b>Washing machine / Стиральная машина</b><br />
13. <b>Central heating / Центральное отопление</b><br />
14. <b>Fridge / Холодильник</b><br />
15. <b>Pain killers / Болеутоляющие</b><br />
16. <a href="http://top100invent.blogspot.com/search/label/%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%8F%20%D0%BC%D0%B0%D1%88%D0%B8%D0%BD%D0%B0" target="_blank"><b>Steam engine / Паровой двигатель</b></a><br />
17. <b>Freezer / Морозилка</b><br />
А чем принципиально <b>17. Freezer</b> отличается от <b>14. Fridge</b>? Может быть эти два предмета надо объединить, и назвать одним словом - <b>refrigerator</b>?<br />
18. <b>Camera / Камера (наверно имелось в виду Фотокамера?)</b><br />
19. <b>Cars / Легковые автомобили</b><br />
20. <b>Spectacles / Очки</b><br />
21. <b>Mobile phones / Мобильные телефоны</b><br />
22. <b>Toilet paper / Туалетная бумага</b><br />
23. <b>Hoover (vacuum) / Пылесос</b> (почему не vacuum cleaner?)<br />
24. <b>Trains / Поезда</b><br />
25. <b>Google</b><br />
А разве Великий и Могучий Google является первым поисковиком в интернете? <br />
26. <b>Microwave / Микроволновая печь</b> <br />
27. <b>Email / Электронная почта</b><br />
28. <b>The pen / Ручка</b><br />
29. <b>Hot water / Горячее водоснабжение</b><br />
30. <b>Shoe / Обувь</b><br />
Очень давнее изобретение, что даже таковым его трудно назвать.<br />
31. <b>Compass / Компас</b><br />
Устройство это сыграло чрезвычайно важную роль в истории человечества, но в сегодняшней повседневной жизни применяется редко. Поэтому странно видеть компас выше современного средства ориентации на местности, а именно, стоявшего на 46 месте GPS.<br />
32. <b>Ibuprofen / Ибупрофен</b><br />
Лекарство наверно великое, только почему не аспирин или парацетамол?<br />
33. <b>Toothbrush / Зубная щетка</b><br />
Странно, а почему не зубная паста? По-моему, щетка без пасты много теряет.<br />
34. <b>Hair straighteners / Выпрямители для волос</b><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihACPI8HRRV-4rnMelR6-HcK4B9wpXJ2HAKILqvvylXN8FvJq1YQfbkQZgV5Dw07lOYKz_yeGWYZN7kcJwEk2uuFx23bWvcdPugt4tAdVKSJ39PMc0paM0d6fRxXVmMSqwtA70PPMZMJ-Y/s1600/025-03a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="193" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihACPI8HRRV-4rnMelR6-HcK4B9wpXJ2HAKILqvvylXN8FvJq1YQfbkQZgV5Dw07lOYKz_yeGWYZN7kcJwEk2uuFx23bWvcdPugt4tAdVKSJ39PMc0paM0d6fRxXVmMSqwtA70PPMZMJ-Y/s320/025-03a.jpg" width="320" /></a></div>А почему не для завивки волос? <br />
Вероятно, в старой доброй Англии, среди опрашиваемых абонентов <b>Tesco Mobile</b> так много лиц с кучерявыми волосами (и вероятно с темной кожей), что сей странный предмет оказался таким востребованным. Могу также предположить, что эта часть населения стремиться быть внешне похожей на коренных жителей страны, и потому усиленно распрямляет свои волосы. А может там уже белых не осталось, и потому щипцы для завивки (<b>Curling Iron</b>) ни кому не нужны?<br />
35. <b>Laptops / Ноутбуки</b><br />
36. <b>Knife and fork / Нож и вилка</b><br />
Ну, хорошо, что не палочки для еды. Значит китайцев в Англии еще немного.<br />
37. <b>Scissors / Ножницы</b><br />
38. <b>Paper / Бумага</b><br />
39. <b>Space travel / Космические путешествия</b><br />
40. <b>Kettle / Чайник</b><br />
41. <b>Calculator / Калькулятор</b><br />
42. <b>Bed / Кровать</b><br />
43. <b>Remote control / Дистанционное управление</b><br />
44. <b>Roof / Крыша</b><br />
Ну почему крыша? Почему не дом? Дом же без крыши не бывает. Разумеется, конструкций крыш очень много, и здесь есть что совершенствовать, но ведь самому изобретению несколько тысяч лет. <br />
А может они имели ввиду тот тип крыши, который изобрели в суровые 90-е наши соотечественники? А потом еще усовершенствовали в начале 2000-х. <br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1fbfl4xcKss5Wrfi6-PDudRSCU9w2pQ9A1ZO4Qf8sJwGMb9lgIovL5SOYNXjnkGNAnoqMGUN6GfPA93egbTRZuiQcxUqAHxqNfucORmNJRGgDkaQOICyhUC4zdYg6Zq81VpTRhrn0875X/s1600/025-04a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="138" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1fbfl4xcKss5Wrfi6-PDudRSCU9w2pQ9A1ZO4Qf8sJwGMb9lgIovL5SOYNXjnkGNAnoqMGUN6GfPA93egbTRZuiQcxUqAHxqNfucORmNJRGgDkaQOICyhUC4zdYg6Zq81VpTRhrn0875X/s320/025-04a.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Бандитские крыши начала 90-х сменились ментовскими.<br />
Оригинальные крыши из нашей жизни, приоритет в изобретении которых принадлежит нам, и оспаривать его (да, пожалуй, и применять) желающих во всем мире мало.</td></tr>
</tbody></table>45. <b>Air conditioning / Кондиционер</b><br />
46. <b>SAT NAV (GPS) / Спутниковая навигация</b><br />
47. <b>Wi-Fi</b><br />
48. <b>Cats-eyes</b> / <br />
Что имеется в виду под <b>Кошачими Глазами</b> (Cats-eyes) сказать трудно. Даже английская Википедия термину <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Cat%27s_eye" target="_blank">Cat's eye</a> дает несколько определений. Но, рискну предположить, что это отражатели – <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Cat%27s_eye_%28road%29" target="_blank"><b>Cat's eye (road)</b></a>, использующиеся для дорожной разметки. Этим изобретением 1933 года англичане очень гордятся, и утверждают, что оно используется не только у них, но и во многих других странах мира. А вот у нас такие штуки не используются, и потому нам не понятен их восторг по этому поводу.<br />
49. <b>Matches / Спички</b><br />
50. <b>Power steering / Усилитель руля</b><br />
А почему не автоматическая коробка передач, климат-контроль, электрические стеклоподъемники или еще что-то, без чего трудно представить современный автомобиль?<br />
51. <b>Tumble dryer / Сушилка для белья</b><br />
Очень интересно. Мы о таких машинах, конечно, слышали, но в своих квартирах не видели. К автоматическим стиральным машинам мы не так уж давно, но привыкли, с трудом, правда, найдя им место в малогабаритных "хрущевках". Может быть, доживем, когда и сушилка для белья станет обычным делом, но не представляю, где её можно будет поставить.<br />
52. <b>Bicycle / Велосипед</b><br />
53. <b>Sky+</b> <br />
<b>Sky + HD</b> является торговой маркой сервиса телевидения высокой четкости (<b>HDTV</b>), был запущен <b>British Sky Broadcasting Group plc</b> (более известна как <b>BSkyB</b> и под товарным знаком <b>Sky</b>) 22 мая 2006 года в Соединенном Королевстве и Ирландии, для обеспечения просмотра каналов Sky с высокой четкостью. Служба требует от пользователя наличия ресивера <i><b>Sky + HD Digibox</b></i> и <b><i>HD Ready</i></b> телевизора. 30 июня 2011 года, Sky объявила, что общее количество домов со <b>Sky + HD</b> в настоящее время составляет 3 миллиона 822 тысячи.<br />
Не будем сильно отчаиваться. Думаю, что HDTV и у нас скоро будет.<br />
54. <b>Tea bags / Чай в пакетиках</b><br />
Замечательное изобретение, хоть и есть сомнения относительно качества такого чая. А если бы опрос производился во Франции, вместо пакетиков был бы растворимый кофе?<br />
55. <a href="http://top100invent.blogspot.com/search/label/%D0%97%D0%BE%D0%BD%D1%82%20%D1%81%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D0%BD%D0%BE%D0%B9" target="_blank"><b>Umbrella / Зонтик</b></a><br />
56. <b>iPod</b><br />
57. <b>Taps (faucets) / Краны (смесители)</b><br />
58. <b>Crash helmet / Защитный шлем</b><br />
59. <b>Wristwatch / Наручные часы</b><br />
Почему наручные часы, а не просто часы? А кто их сейчас носит? Пожалуй, только каждый десятый, а остальные обходятся для контроля над временем мобильными телефонами. Жаль, конечно, но приходится констатировать, что время наручных часов уходит. Или, по крайней мере, часы уходят как массовый продукт.<br />
60. <b>eBay / Интернет-аукцион</b><br />
61. <b>DVD player</b><br />
Странно. А почему тогда не видеомагнитофон? Устарел? Да, устарел! Но и DVD уже устарел, а перспективы пришедшего ему на замену <b>Blu-ray проигрывателя</b> тоже достаточно неопределенны.<br />
62. <b>Nappies (diapers… we think) / Подгузники (памперсы)</b><br />
63. <b>Ladder</b><br />
А вот тут я затрудняюсь сказать, что под этим словом имелось в виду. Есть два варианта:<br />
- Ladder – лестнице с вертикальными или наклонными ступенями, применяется, когда надо вкрутить лампочку, или отпилить ветку на дереве в саду.<br />
- Ладдер (англ. ladder) - вид рейтинга, используется в сетевых компьютерных и консольных играх.<br />
64. <b>Sun tan lotion / Лосьон для загара</b><br />
65. <b>Lawnmower / Газонокосилка</b><br />
66. <b>Make-up / Макияж (Косметика)</b><br />
67. <b>Chairs / Стулья</b><br />
68. <b>Sunglasses / Солнцезащитные очки</b><br />
69. <b>The game of football (soccer) / Футбол</b><br />
70. <b>Sliced bread / Ломтики хлеба </b><br />
Нарезанная на ломтики и упакованная буханка хлеба впервые была продана в 1928 году, Пожалуй, это изобретение можно отнести к серии "для ленивых"<br />
71. <b>Sofa / Диван</b><br />
72. <b>Razor blades / Лезвия для бритья</b><br />
Опять странно – почему не безопасная бритва? Сами по себе лезвия для бритья без безопасной бритвы (safety razor) бессмысленны. А безопасная бритва изобретение достаточно давнее, и потому в настоящее время применяется редко, т.к. классические лезвия трансформировались в многолезвийные сменные кассеты или одноразовые станки.<br />
73. <b>Screwdriver / Отвертка</b><br />
74. <b>Motorways / Автострады</b><br />
75. <b>Head/ear phones / Наушники</b>76. <b>Towels / Полотенца</b><br />
77. <b>Push-up bra / Бюстгальтер с пуш-ап эффектом, визуально увеличивающий объем груди</b><br />
Действительно величайшее изобретение. И сравнительно недавнее. Push-up бюстгальтеры привлекли к себе значительное внимание в 2000 году, когда актриса Джулия Робертс (Julia Roberts) в фильме Эрин Брокович (Erin Brockovich) увеличила свой бюст при помощи <b>Ultimo push-up bra</b> с жидким силиконовым гелем.<br />
78. <b>Binoculars / Бинокль</b> <br />
79. <b>WD40 / Water Displacement – вытеснитель воды. Смазка Универсальная.</b><br />
Очень популярное во всем мире средство, у нас известно в основном автолюбителям. Первоначально разработанное как водоотталкивающее средство, предотвращающее коррозию, позже нашло множество других способов бытового применения. WD-40 позволяет удалять растительные соки, смолы, клейкие вещества, липкие этикетки и ленты с поверхностей без повреждений лакокрасочных покрытий. Это средство является эффективным при очистке инструментов, оборудования и транспортных средств, а также освобождает заржавевшие, заклинившие или примерзшие механизмы.<br />
80. <b>Mascara / Тушь для ресниц</b><br />
81. <b>Hair dryer / Фен</b><br />
82. <b>Facebook</b><br />
83. <b>Escalator / Эскалатор</b><br />
84. <b>Hair dye / Краска для волос</b><br />
85. <b>Wellington boots / Резиновые сапоги</b><br />
86. <b>Spell check / Проверка орфографии </b><br />
Хорошее изобретение. Сам пользуюсь, т.к. с грамотностью относительно русского языка есть проблемы. Удручает, однако то, что не смотря на наличие такого инструмента, уровень правописания в интернете падает год от года.<br />
87. <b>Calendars / Календарь</b><br />
88. <b>Cheese grater / Терка для сыра</b><br />
89. <b>Buses / Автобусы</b><br />
90. <b>Post-it notes / (or Sticky Note) – Бумага для заметок с клейким краем.</b><br />
91. <b>Gloves / Перчатки</b><br />
92. <b>Satellite discs / Спутниковые тарелки</b><br />
93. <b>Pedestrian crossing / Пешеходный переход</b><br />
94. <b>Baby's dummy / Детская соска</b><br />
95. <b>Curtains / Шторы</b><br />
96. <b>Bottle opener / Открывалка для бутылок</b><br />
97. <b>Food blender / блендер</b><br />
98. <b>Dustpan and brush / Совок и щетка</b><br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibFT6ta8ax5fDBimmiLl5CZdR7P_j-gOvSvZ-QnttwCPZbuC2I6N7YgX9KyD7LA5TY8vWW4mTfkIEyJEkcBEL6Q6NxZeSC3j7UIuLvo7vrqdFbRPFSVaU4vWs_Z6fD-qfjq8mBmx_crO5s/s1600/025-05.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="234" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibFT6ta8ax5fDBimmiLl5CZdR7P_j-gOvSvZ-QnttwCPZbuC2I6N7YgX9KyD7LA5TY8vWW4mTfkIEyJEkcBEL6Q6NxZeSC3j7UIuLvo7vrqdFbRPFSVaU4vWs_Z6fD-qfjq8mBmx_crO5s/s320/025-05.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Совок и щетка. Кто бы мог подумать, что у жителей Соединенного Королевства этот нехитрый набор для уборки квартиры вызывает такую любовь.</td></tr>
</tbody></table><br />
99. <b>Desks / Письменный стол</b><br />
100. <b>Clothes peg / Прищепка для белья</b><br />
<br />
Комментировать в язвительном тоне можно было бы гораздо больше, чем я это сделал. Но в подобном же тоне поиздевались над этим списком не только я, но и сами англичане.<br />
Вот некоторые комментарии на языке оригинала:<br />
<div style="text-align: justify;"><blockquote class="tr_bq"><span style="font-size: x-small;">The Internet nabbed the number four spot and Google, eBay, and Facebook all made the list. Makes sense - how else would we find, buy, and show off the other 97 items without ever leaving our beds? Beds, incidentally, are number 42.<br />
Binoculars made the cut at number 78, which we can only assume means there were quite a few bird watchers in the study. That, or there are a lot of peeping Toms out there. Eeek!<br />
Push-up bras (a likely fave of those binocular fans) and Post-it notes were regarded as vital, but conspicuously absent from the list are the printing press, chemotherapy, vaccinations, the cotton gin, recycling, anesthesia and soap. Never fear – with the iPhone at number 8, there should be an app for each of those shortly.<br />
Lance Batchelor, Chief Executive Officer of Tesco Mobile, which carried out the nationwide research among 18-65 year-olds, said: "All of the inventions included in this list have changed the world forever.<br />
"Whether it be something as small as a paper clip, to something which changed the face of the universe like the combustion engine, these amazing feats have all been recognized as truly great.<br />
"Some - like the washing machine and wheel - have made our lives easier, while wireless technology and the internet have changed the face of communication.<br />
"Others like the remote control, hair-dryer and hoover have all been created for convenience."<br />
A catalogue of creations which make our lives easier also made the list, such as the Hoover (23), remote control (43), power steering (50) and spell-check (86).<br />
Kitchen appliances featured heavily in the top 100 including the Fridge (14), Freezer (17), Microwave (26) and Kettle (40).<br />
A string of technological advancements such as Google, SAT NAV, Wi-Fi and Sky+ also appeared.<br />
Appearance was also deemed important - fashion-conscious Brits voted for hair-straighteners (34), make up (66), push-up bra (77) and mascara (80).<br />
Among the unusual items were the food blender, curtains, the baby's dummy and post-it notes.<br />
Lance Batchelor added: "It's amazing to see how much the iPhone is valued, sitting alongside inventions such as Penicillin in people's perceptions and being declared a more important invention than miracle gadgets of their own time, such as the compass.<br />
"No wonder the iPhone has been flying off the shelves at Tesco, as it allows us to have everything we need at our finger tips."</span></blockquote></div>И, тем не менее, <b>List of 100 Most Important Inventions of All Time</b> существует, хотя серьезно относиться к нему не стоит, а следует воспринимать как курьез. Или как повод для раздумий социологам, политикам, работникам образования о жизненных ценностях и ориентирах современного общества, об уровне образованности членов этого общества, … Да мало ли что можно подумать, и какие выводы сделать на основе этого социологического опроса. Но это уже тема для блога с другой направленностью.Alexandr Mitskevichushttp://www.blogger.com/profile/08464934906570387481noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6391294956591958481.post-12658389447221380662012-01-17T09:46:00.002+03:002014-04-11T00:05:24.038+03:00Powered roller skatesИсторически сложившаяся классификация роликовых коньков делит их на два больших класса (вида): <br />
<ul>
<li>Коньки с попарной установкой четырех колес - <b>quad skates</b>, или <b>квады</b>;</li>
<li>Коньки с расположением колес в линию (inline или <b>in-line skates</b>), т.н. <b>инлайн</b>-ролики.</li>
</ul>
Эти два вида роликовых коньков в настоящее время занимают, пожалуй, более 90% рынка. Конечно, есть и другие виды классификаций, которые основываются, например, на маркетинговых соображениях. Техническую же сторону этого вопроса отражает <b>Международная Патентная Классификация (МПК)</b>, где роликовым конькам отведен класс - <a href="http://www1.fips.ru/IPC7_HTML/a/a63c017.htm"><b>A63C 17/00 - Роликовые коньки; доски для катания</b></a>.<br />
Это я все к тому, что мир роликовых коньков, к счастью, не ограничивается только квадами и инлайнами. В нем встречаются также другие интересные и достойные внимания коньки (виды коньков). Тем более, если рассматривать этот вопрос глубже и шире, а также в исторической перспективе (вернее, ретроспективе). В своих <a href="http://top100invent.blogspot.com/search/label/%D0%A0%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B5%20%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%8C%D0%BA%D0%B8">предыдущих сообщениях на тему роликовых коньков</a> я пытался показать их разнообразие, как сейчас, так и в прошлом, но должен признать, что в полной мере мне это сделать не удалось, ибо, как говорил классик, нельзя объять необъятное. <br />
Недавно появившаяся новость заставила меня снова вернуться к этой теме, ибо я понял, что не осветил целый класс роликовых коньков. Вот отрывок из статьи <a href="http://www.ohgizmo.com/2011/12/20/spnkix-the-electric-rolling-shoe-things/"><b>spnKiX, The Electric Rolling Shoe Things</b></a> на сайте <a href="http://www.ohgizmo.com/"><b>OhGizmo!</b></a>, который фокусируется на новостях из мира гаджетов, инноваций и дизайна. <br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLZU8incpul-Xdz_V0aKIMFTVRNzjxTrKPHlBlb2SXihHyfuW-_amhNZFZkuyyW-A-DkgawzD67ch-QpiIjyrTFcLCpaPU_CV7nNR24dYAL6gMY54RL9uuM60XY9Ihm8uksAIB6-zjuy_o/s1600/018-30-spnKiX.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLZU8incpul-Xdz_V0aKIMFTVRNzjxTrKPHlBlb2SXihHyfuW-_amhNZFZkuyyW-A-DkgawzD67ch-QpiIjyrTFcLCpaPU_CV7nNR24dYAL6gMY54RL9uuM60XY9Ihm8uksAIB6-zjuy_o/s400/018-30-spnKiX.jpg" height="300" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">SpnKiX - моторизованная обувь (motorized shoes). <br />
Фото с сайта <a href="http://www.ohgizmo.com/">OhGizmo!</a></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<blockquote>
Прогулки, как говорят, очень прошлый век. Зачем напрягаться в любой форме, когда вы можете получить технологии, которые сделают это за вас? Сделайте шаг в правильном направлении. <b>SpnKiX</b> - моторизованная обувь, продукт от дизайнера Питера Тредуэя (<b>Peter Treadway</b>), позволяющая обойти все кругом, при этом не ходя. Вы просто станьте на них (в то же время находясь в своих обычных ботинках) и идите (go). Пульт дистанционного управления регулирует вашу скорость, которая достигает высшего уровня в 10 миль/час (mph) при дальности поездки от 2 до 3 миль. Это не много, на самом деле, но, может быть достаточно для быстрой поездки в продуктовый магазин. Или для прогулки с собакой. Последующая зарядка займет около 2 часов, но можно заменить аккумуляторы. Они сделаны из армированного нейлона плюс алюминий, и также включают в себя литий-ионные батареи.</blockquote>
</div>
С точки зрения МПК, подобные устройства относятся к классу <b>A63C 17/12</b>, который называется:<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: large;"><b>Роликовые коньки с приводными устройствами</b></span></div>
<br />
Сам проект по продвижению этих моторизованных роликовых коньков весьма интересен, хотя конструктивной и технологической новизны, с моей точки зрения, не много. <br />
Самое интересное в этом проекте, прежде всего, способ добывания денег для выпуска первой партии этих роликовых коньков. Изобретатель не стал искать инвесторов, идя традиционным для последних предкризисных лет путем. А именно путем создания всяких «<b>стартапов</b>», «<b>венчурных предприятий</b>» и т.п., а также прося (клянча) деньги у различных «<b>бизнес-ангелов</b>». Впрочем, возможно это не от хорошей жизни, т.к. в условиях глобального экономического кризиса традиционные пути инновационного инвестирования стали менее доступны. <br />
Имея законченный и готовый к выпуску продукт, его создатель Питер Тредуэй пошел другим путем. Он вообще решил отказаться от инвесторов, возложив финансовую ношу на будущих покупателей своего товара, а практически весь маркетинг и рекламу провел с помощью интернета. Кроме организации примитивного собственного <a href="http://spnkix.com/">сайта</a> (на 12.01.2012 состоявшего из одной страницы) и рекламной новостной компании (в которой участвовала даже <a href="http://www.bbc.co.uk/news/technology-16484371"><b>BBC</b></a>), основную тяжесть по продвижению этого продукта взяли на себя популярные сегодня, т.н. <b>социальные сети</b>, где на <a href="http://www.facebook.com/pages/SpnKIX/115745948486323"><b>facebook</b></a> и <a href="http://twitter.com/#%21/spnKIX"><b>twitter</b></a> были созданы соответствующие странички. А для сбора денег на специализированном (предназначенном для этих целей) сайте <a href="http://www.kickstarter.com/"><b>kickstarter</b></a> была создана страница <a href="http://www.kickstarter.com/projects/petertreadway/spnkix-wearable-mobility"><b>spnKiX - Wearable Mobility</b></a> на которой к 12.01.2012 (за 20 дней до начала производства) от 217 спонсоров (Backers) собрано $83008 при необходимых $25000. Этот проект может служить хорошим примером для всех изобретателей, не имеющих денег для реализации своих инновационных идей. <br />
<br />
Что касается новизны, которой с моей точки зрения не много, то здесь я возможно и ошибаюсь, но технических подробностей об этом устройстве мало, потому такое мнение и сложилось. Правда, на сайте по поводу новизны и <b>intellectual property (IP)</b> написано следующее:<br />
<blockquote class="tr_bq">
spnKiX are <b>Patent Pending</b>. "spnKiX" is a <b>trademark</b> of <b>ACTON, INC</b>. All rights reserved.</blockquote>
Что касается товарного знака (<b>trademark</b>), то это действительно так. Американское патентное ведомство по этому поводу выдает следующую информацию:<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhqkvwAToqkGiMelr-I5GmkO7a7Rbw63Dk_4WEZFmVfAzqNEvCwKB0Ou3wXpJIvC8QNJaCsbh18b0RoaJclHMBAEweDTS_y4afFEBfNpBD8ccw1bpp6EhwkVBUao6pVTldqOz9GB009z7o9/s1600/018_31.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhqkvwAToqkGiMelr-I5GmkO7a7Rbw63Dk_4WEZFmVfAzqNEvCwKB0Ou3wXpJIvC8QNJaCsbh18b0RoaJclHMBAEweDTS_y4afFEBfNpBD8ccw1bpp6EhwkVBUao6pVTldqOz9GB009z7o9/s320/018_31.gif" height="133" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<blockquote class="tr_bq">
Word Mark <b>SPNKIX</b><br />
Goods and Services IC 025. US 022 039. G & S: <b>Wirelessly controlled, strap-on, motorized, wheeled, shoe attachments</b><br />
Standard Characters Claimed <br />
Mark Drawing Code (4) STANDARD CHARACTER MARK<br />
Serial Number 85430915<br />
Filing Date September 23, 2011<br />
Current Filing Basis 1B<br />
Original Filing Basis 1B<br />
Owner (APPLICANT) <b>Acton, Inc. AKA spnKiX CORPORATION</b> NEVADA 530 S. Hewitt St. #342 Los Angeles CALIFORNIA 90013<br />
Attorney of Record Signe H. Naeve<br />
Type of Mark TRADEMARK<br />
Register PRINCIPAL<br />
Live/Dead Indicator LIVE</blockquote>
</div>
А вот информацию о процессе патентования (<i><b>spnKiX are Patent Pending</b></i>) этих роликовых коньков подтвердить может, вероятно, только патентный поверенный Питера Тредуэя и фирмы <b>Acton, Inc</b>. , ибо заявка на патент из его офиса не вышла и в патентное ведомство еще не попала, т.к. по классу <b>A63C17/12</b> нет ни заявок, не выданных патентов на имя <b>Peter Treadway</b> и(или) фирму <b>ACTON, INC</b>.<br />
Зато есть достаточно много патентов США на эту тему весьма схожих с <b>spnKiX</b>:<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinLWfvO-FHAQbHlxc6mkC2CR6S19JCWjaU2gRSdI4LJ9W2QxtlIUkb8OyeSZlb3oyZQlnF3uinFJKs3oJRp_BBGUnI6NDBInb-83F31QoPRmdC21pqdX7Xo-Z8-FrWikzEgRjxreoV5tK5/s1600/018_32.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Патент США №6428050. Motorized skate" border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinLWfvO-FHAQbHlxc6mkC2CR6S19JCWjaU2gRSdI4LJ9W2QxtlIUkb8OyeSZlb3oyZQlnF3uinFJKs3oJRp_BBGUnI6NDBInb-83F31QoPRmdC21pqdX7Xo-Z8-FrWikzEgRjxreoV5tK5/s1600/018_32.gif" height="400" title="Патент США №6428050. Motorized skate" width="295" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Патент США №6428050. Motorized skate</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: left;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEioenZc9ueWZilpdmK-OGv71pAr6XlWiUIUISPZm9Po1GLWFFnAnG2zGCKk5PPT2XvwhtwO-zVo_Poipv1wsB5xecxgx5DbfFzYALh1GDz6apwvo6QOya9nemmijzgggNzNNZ__SyDJ-cZv/s1600/018_33.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Патент США № 7204330. Battery-powered, remote-controlled, motor-driven, steerable roller skates" border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEioenZc9ueWZilpdmK-OGv71pAr6XlWiUIUISPZm9Po1GLWFFnAnG2zGCKk5PPT2XvwhtwO-zVo_Poipv1wsB5xecxgx5DbfFzYALh1GDz6apwvo6QOya9nemmijzgggNzNNZ__SyDJ-cZv/s1600/018_33.gif" height="320" title="Патент США № 7204330. Battery-powered, remote-controlled, motor-driven, steerable roller skates" width="280" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Патент США № 7204330. Battery-powered, remote-controlled, motor-driven, steerable roller skates</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUIsMBnS6URC6fooWc2yrJWmybergbzIrCRByCcsWO5NAkKtVsEtWHHm0I-KQY7YUz_OlT340hodehrrZKDZBbrRaserAU3trczZnt_NB4RBbuUlyd4hxqfSEJXjHDaJ_06rV7jYJY_lz8/s1600/018_34.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Патент США № 7900731. Shoe with retractable motorized wheels" border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUIsMBnS6URC6fooWc2yrJWmybergbzIrCRByCcsWO5NAkKtVsEtWHHm0I-KQY7YUz_OlT340hodehrrZKDZBbrRaserAU3trczZnt_NB4RBbuUlyd4hxqfSEJXjHDaJ_06rV7jYJY_lz8/s1600/018_34.gif" height="320" title="Патент США № 7900731. Shoe with retractable motorized wheels" width="233" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Патент США № 7900731. Shoe with retractable motorized wheels</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="text-align: left;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both;">
И это только примеры патентов на устройства подобных <b>spnKiX</b>, которые заявленны в последние годы, и только в США. И в статье «<a href="http://www.membrana.ru/particle/17284"><b>На рынок выходит моторизованная обувь</b></a>» справедливо замечено, что <b><i>эта идея, безусловно, не нова</i></b>, ссылаясь при этом на конкурс <b>Toyota Idea Expo</b> 2002 года, где были представлены моторизованные ботинки с вмонтированными в подошву роликами. </div>
Однако эта идея намного не новее (старше), чем утверждает <b>MEMBRANA.RU</b><br />
Вот, например рисунки из патентов США, полученные в 1990-е годы.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh28uadjFuXmC-PJgtCtDas5b_w3DY9jEa03JuM2JHzJqqGdRewSnz5y2aRbVr-i8KTz03M0F9eaqbwRzYjb6USeKAxqvmRTY_hvNLHx2RzG_riPpSfdbGNcXOv8e1sIy1O42T4P5dpgktH/s1600/018_35.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh28uadjFuXmC-PJgtCtDas5b_w3DY9jEa03JuM2JHzJqqGdRewSnz5y2aRbVr-i8KTz03M0F9eaqbwRzYjb6USeKAxqvmRTY_hvNLHx2RzG_riPpSfdbGNcXOv8e1sIy1O42T4P5dpgktH/s400/018_35.gif" height="186" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Патент США №5236058. Motor driven roller skates<br />
Патент США №5797466. Powered in-line skate<br />
Патент США № 5829543. Motorized in-line blade roller skate</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both;">
В этих изобретениях можно найти и электрический привод, и дистанционное управление, т.е. все то, что выдается за новизну в <b>spnKiX</b>. </div>
Однако роликовые коньки были и в более ранние годы. Одной из характерных их особенностей было то, что часто привод (электрический или ДВС) и(или) источник питания располагались на теле человека. Вот несколько изобретений для подтверждения этих слов.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQPkEhMVK_4LJJE7djWV-MJF6JTQNjG9_eQ0hVj1_CM5vS6bnifn45CrdKkjGHpuPTIswxlLIOPfrST2OsJ13f_F1KuozcZ9BZEqsDDPqNXXdH1xutQq1F-O5hfsRRyA-cstIFd6E6_yX_/s1600/018_36.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Патент США №4508187. Powered roller skates. Date of Patent Apr. 2, 1985" border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQPkEhMVK_4LJJE7djWV-MJF6JTQNjG9_eQ0hVj1_CM5vS6bnifn45CrdKkjGHpuPTIswxlLIOPfrST2OsJ13f_F1KuozcZ9BZEqsDDPqNXXdH1xutQq1F-O5hfsRRyA-cstIFd6E6_yX_/s1600/018_36.gif" height="320" title="Патент США №4508187. Powered roller skates. Date of Patent Apr. 2, 1985" width="208" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Патент США №4508187. <b>Powered roller skates.</b> Date of Patent Apr. 2, 1985</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh64R0mvUxBdLtvoyZaSWTMb31txxDQw1wvBXRNTuyKtZagWqvGffJ46LPUl9Zg9aLfxQRfuYF4Ulr9opYKNZXC3KDD5OOU1LYVIgzBUbsqIM2exVn2-wHaS7W0ARJSEozMzieeZQru_dxj/s1600/018_37.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Патент США №3876032. Motorized skates. Date of Patent Apr. 8, 1975" border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh64R0mvUxBdLtvoyZaSWTMb31txxDQw1wvBXRNTuyKtZagWqvGffJ46LPUl9Zg9aLfxQRfuYF4Ulr9opYKNZXC3KDD5OOU1LYVIgzBUbsqIM2exVn2-wHaS7W0ARJSEozMzieeZQru_dxj/s1600/018_37.gif" height="320" title="Патент США №3876032. Motorized skates. Date of Patent Apr. 8, 1975" width="210" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Патент США №3876032. <b>Motorized skates.</b> Date of Patent Apr. 8, 1975</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both;">
</div>
<br />
<div style="text-align: left;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhewbU0aseYBIjMmPdgEXcpRjn5kJG-YGc-gyqKAAYKxjNW7rteG37S-0OudnwJzJ7Z60oYK4Rld9D7RPuSstiX0etNLR1nPFzwd6OqcncKo6VstocpSm2CJzu5nusJpgol3F5oKs4wjlKN/s1600/018_38.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhewbU0aseYBIjMmPdgEXcpRjn5kJG-YGc-gyqKAAYKxjNW7rteG37S-0OudnwJzJ7Z60oYK4Rld9D7RPuSstiX0etNLR1nPFzwd6OqcncKo6VstocpSm2CJzu5nusJpgol3F5oKs4wjlKN/s320/018_38.gif" height="320" width="235" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Патент США №2857008. <b>Power roller skates.</b> Patented Oct. 21, 1958</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both;">
Но первые моторизованные роликовые коньки появились еще раньше, и были они немного другого вида – с миниатюрными двигателями внутреннего сгорания, установленными непосредственно на рамах этих аппаратов. </div>
Вот что было написано в апрельском номере журнала <a href="http://books.google.ru/books?id=-SgDAAAAMBAJ&lpg=PP1&hl=ru&pg=PA43#v=onepage&q&f=false"><b>Popular Science за 1926 год</b></a>.<br />
<div style="text-align: justify;">
<blockquote class="tr_bq">
<div style="text-align: center;">
22 Miles an Hour on Motor Roller-Skates</div>
Motors small enough to run roller-skates are the remarkable achievement of Gebhardt, German engineer, who for many years has been experimenting with midget motors. This newest model uses acetylene gas for fuel, making it possible lo build them with minimum weight and bulk.<br />
The motor is oiled automatically, is water-cooled, and has a unique ventilating system. Power for six hours with a speed of from eighteen to twenty-two miles an hour costs only about two cents.<br />
Gebhardt recently installed one of these motors in a small aeroplane with collapsible wings that runs for the cost of a motorcycle. The picture at right shows him on his motor-driven skates.<br />
<div style="text-align: center;">
22 миль в час на роликовых коньках с мотором</div>
Эти достаточно маленькие двигатели, приводящие в движение роликовые коньки, являются замечательным достижением немецкого инженера Гебхардта, который на протяжении многих лет экспериментировал с миниатюрными двигателями. Эта новейшая модель использует ацетилен в качестве топлива, что позволило создать их с минимальным весом и объемом.<br />
Двигатель, смазываемый автоматически, имеет водяное охлаждение, а также уникальную систему вентиляции. Топлива хватает на шесть часов работы со скоростью от восемнадцати до двадцати двух миль в час при стоимости всего около двух центов.<br />
Гебхардт недавно установили один из этих двигателей в небольшой самолет со складными крыльями, который работает по стоимости мотоцикла. Рисунок справа показывает изобретателя на его моторизованных коньках.</blockquote>
</div>
<br />
Технические характеристики этих устройств (скорость и продолжительность езды) впечатляют, особенно в сравнении с <b>spnKiX</b>. А ведь оны были созданы более 80-ти лет назад. Есть, конечно, несколько неудобств: шум (вероятно очень большой), сложность эксплуатации и управления, но разве это может служить препятствием для истинных ценителей быстрой езды.<br />
По правде сказать, инженер <b>Hans Gebhardt</b> имеет небольшое отношение к роликовым конькам. Он был известен своими изобретениями в области ацетиленовых генераторов и применения ацетилена в качестве топлива для ДВС. Им были получены целый ряд патентов на эту тему в разных странах, например: <br />
<ul>
<li>GB297337. Improvements in Internal-combustion-engines using Acetylene and in Gas Generators therefore. Sept. 27, 1928.</li>
<li>GB313669. Method of Producing Acetylene and Apparatus therefore. June 20, 1929.</li>
<li>US2148935. Acetylene gas producing plant. May 27, 1935.</li>
<li>GB457539. Improvements in or relating to Devices for Producing Acetylene Gas. Nov. 30, 1936.</li>
</ul>
Думаю, что моторизованные роликовые коньки были созданы им для пропаганды идеи использования ацетилена в двигателях внутреннего сгорания. Впрочем, большого успеха он в этом деле (пропаганде) не достиг, но, тем не менее, продолжал до конца своей изобретательской деятельности активно рекламировать использование ацетилена на транспорте, и даже опять засветился по этому поводу в американском журнале. В 1950 году в октябрьском номере <i><b>Популярной механики</b></i> появилась небольшая заметка: <a href="http://books.google.ru/books?id=ydgDAAAAMBAJ&lpg=PP1&hl=ru&pg=PA138#v=onepage&q&f=false"><b>Auto Runs on Peat</b></a>, где сообщалось об автомобильном двигателе, работающем на ацетилене, стоимость проезда на котором равнялась одной трети от бензинового, однако требующего остановки и дозаправки карбидом каждые 65 миль. Замечательно, оригинально, но распространения это изобретение не получило, видимо из-за неудобства и нежелания останавливаться каждые 65 миль, да и дешевый бензин в 60-е и 70-е годы не способствовал этому. <br />
<br />
Но как не удивительно, а роликовые коньки с приводом от ДВС появились еще раньше. Снова смотрим журнал <i><b>Популярная механика</b></i>, но еще более раннего периода. В январском номере далекого уже <b>1908</b>-го года появилась небольшая статья: <a href="http://books.google.ru/books?id=Ud4DAAAAMBAJ&lpg=PA1&hl=ru&pg=RA1-PA38#v=onepage&q&f=false"><b>Single wheel roller skates</b></a>, в которой сообщалось об экстраординарной конструкции одноколесных роликовых коньков, изобретенных каким-то безымянным инженером из Швеции. <br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEina1pR1l0zW6mXNOtRVAbJX8Ma64A8bPQkFZYIPA93CGoQvgR9-_ry3RJY4KTEtuhhE6pRTYi86lRieo0ZetUGFMJt2IHh9S-2a8mEdlUzIhSqcfXJxAbx-w6LeAVweL370UvL8mCdyPhu/s1600/018_39a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEina1pR1l0zW6mXNOtRVAbJX8Ma64A8bPQkFZYIPA93CGoQvgR9-_ry3RJY4KTEtuhhE6pRTYi86lRieo0ZetUGFMJt2IHh9S-2a8mEdlUzIhSqcfXJxAbx-w6LeAVweL370UvL8mCdyPhu/s320/018_39a.jpg" height="320" width="224" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Одноколесные роликовые коньки из Швеции, изобретенные в 1908 году</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
</div>
Думаю, что необычность (экстраординарность) этих коньков заключалась не в одном колесе, т.к. подобные конструкции уже были к тому времени известны, о чем я уже сообщал в одном из<a href="http://top100invent.blogspot.com/2011/04/p-roller-skates_28.html"> своих сообщений на эту тему</a>.<br />
Самое интересное заключалось вот в этих словах: <i><b>He intends to increase the value of his invention by driving the skates by motor power derived from alcohol</b></i>. Этот отрывок можно перевести так: <i><b>Он намерен увеличить значимость своего изобретения посредством приведения в движение этих коньков двигателем, работающим от алкоголя</b></i>. Мне неизвестно, была ли реализована идея оснастить мотором эти одноколесные коньки, но дата самой такой идеи, как можно видеть, отодвинулась до 1908 года.<br />
<br />
Но и это не самая ранняя дата упоминания о таких коньках. Вот небольшая новость «<b>The Motor Skate</b>» опубликованная в журнале <b>Популярная механика</b>, но на два года раньше: <a href="http://books.google.ru/books?id=vN8DAAAAMBAJ&lpg=PA191&hl=ru&pg=PA227#v=onepage&q&f=false">Popular Mechanics фев 1906</a><br />
<blockquote class="tr_bq">
<div style="text-align: center;">
Коньки с мотором.</div>
<div style="text-align: justify;">
Газетные сообщения из Парижа о коньках с мотором оказаться правдой. Небольшой бензиновый двигатель крепится к миниатюрному шасси, а скорость как утверждают - 25 миль в час. Двигатель напрямую подключен к задней оси. Бензобак привязан к телу оператора. Устройство, как утверждают, великое дело для мальчиков-посыльных. </div>
</blockquote>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBkEqkMMw3KCMUBrxwZdqQJ3TLcEU-o57lYwXK5fHbHCNDho_OL5MVcH2qlbdZvaWcdYlBHsaliX-VxrSiJ5lLc4t6ybZV5dNmBKidM9aZz05YGdinToHU7_PSrv8UcsVC04TTa3dDOZhC/s1600/018_40.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBkEqkMMw3KCMUBrxwZdqQJ3TLcEU-o57lYwXK5fHbHCNDho_OL5MVcH2qlbdZvaWcdYlBHsaliX-VxrSiJ5lLc4t6ybZV5dNmBKidM9aZz05YGdinToHU7_PSrv8UcsVC04TTa3dDOZhC/s320/018_40.gif" height="208" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Возможно первые роликовые коньки с приводом от ДВС</td></tr>
</tbody></table>
Вероятно, это и есть первые моторизованные роликовые коньки. По крайней мере, более ранних примеров коньков с мотором, мне обнаружить не удалось. Впрочем, первенство в этом направлении может принадлежать и американцу Генри Бьюфорду (<b>Henry Beauford</b>), который в том же <b>1906</b> году получил патент №<b>823385 – Motor roller-skate</b>. <br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTYKxqg45kA1wORfq2wv9WeUI3h6Ik5WlJrYihtMRc-BC42TrfRrXMGoSwEB6AAS3Hoo242PcBw4rTQGt4hHNSRwu8ZYoDd0MsuzSWSlpYXs2RzTupfuLpO4fwKh0QPhjNtPlJC9Gaoo2l/s1600/018_41.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTYKxqg45kA1wORfq2wv9WeUI3h6Ik5WlJrYihtMRc-BC42TrfRrXMGoSwEB6AAS3Hoo242PcBw4rTQGt4hHNSRwu8ZYoDd0MsuzSWSlpYXs2RzTupfuLpO4fwKh0QPhjNtPlJC9Gaoo2l/s320/018_41.gif" height="234" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Патент США№823385. Motor roller-skate. Patented June 12, 1906</td></tr>
</tbody></table>
На самом деле, ни чего удивительного нет в том, что в разных странах, у разных изобретателей, почти одновременно появляются одинаковые идеи и рождаются похожие изобретения. Таких примеров достаточно много, но наиболее известный из них – <a href="http://top100invent.blogspot.com/search/label/%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F%20%D0%BB%D0%B0%D0%BC%D0%BF%D0%BE%D1%87%D0%BA%D0%B0"><b>история создания лампы накаливания</b></a>. Логическая цепочка здесь достаточно проста: есть проблема; есть спрос на её решение; множество людей работают (думают, экспериментируют, …) над этой проблемой; появляются возможности (технические, технологические, научные, …) для реализации решений этой проблемы; и в результате эти решения (изобретения) появляются, причем не одно и почти одновременно в разных местах. <br />
<br />
Ни чего удивительного нет и в реинкарнация в наше время идеи роликовых коньков с приводом. Появились новые возможности, связанные с современными технологиями, материалами и другими чудесами современной науки и техники, и старая идея возродилась, но уже на более высоком уровне. <br />
Идеи воплотились в патенты (см. выше) и даже в опытные образцы. Возможно, не все дошли до покупателя, как, например, случилось с <a href="http://gadgets.boingboing.net/2007/10/24/ishoes-electric-roll.html">электрическими роликовыми коньками “<b>iShoes</b>” от изобретателя Ильи Кагановича (<b>Ilya Kaganovich</b>), заявившими о себе в <b>2007</b> году</a>. Но правильно говорят, что идеи не умирают. И в результате <a href="http://theishoes.com/"><b>iShoes</b> породил <b>Skataz</b></a>, которые тоже пока находятся на стадии прототипа. <br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrqYtFbryAOOSTq__nkSracEpCuZyIqz0oLTjwNGMXdDSSMxWRScSLHT3kGTxrE8m5aobSAC9ne5Z_pF1LVfR4UYoa4gNR4MFjfxlvXi-uZrVFRf-jD-_115Zp7HZYH2fCd1qdXiZKTB2Q/s1600/018_42a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrqYtFbryAOOSTq__nkSracEpCuZyIqz0oLTjwNGMXdDSSMxWRScSLHT3kGTxrE8m5aobSAC9ne5Z_pF1LVfR4UYoa4gNR4MFjfxlvXi-uZrVFRf-jD-_115Zp7HZYH2fCd1qdXiZKTB2Q/s320/018_42a.jpg" height="320" width="311" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b>iShoes</b> и <b>Skataz</b> – прототипы electric roller skates от Ильи Кагановича</td></tr>
</tbody></table>
А вот электрическим конькам <b>spnKiX</b> повезло больше, т.к. есть очень большая вероятность, что весной <b>2012</b> года их первая промышленная партия появится на свет.Alexandr Mitskevichushttp://www.blogger.com/profile/08464934906570387481noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6391294956591958481.post-12662427954207652052011-12-22T02:29:00.004+03:002022-06-22T08:46:14.474+02:00Steam Engine - Part 2.<div style="text-align: center;"><span style="font-size: large;">Джеймс Уатт (James Watt) и его Паровые машины (Steam Engines)</span></div><br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://books.google.ru/books?id=O6QIAAAAIAAJ&hl=ru&hl=ru&pg=PA179&img=1&zoom=3&sig=ACfU3U3hviwGhRivhegtPH8OLWJvEzhLmg&ci=109%2C139%2C755%2C913&edge=0" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="http://books.google.ru/books?id=O6QIAAAAIAAJ&hl=ru&hl=ru&pg=PA179&img=1&zoom=3&sig=ACfU3U3hviwGhRivhegtPH8OLWJvEzhLmg&ci=109%2C139%2C755%2C913&edge=0" width="264" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Portrait of Watt, after Sir W. Beachy, and Watt’s Autograph.</td></tr>
</tbody></table><b>Джеймс Уатт (James Watt)</b> был не новичок в паровых машинах. Работая в должности механика университета в Глазго, он в 1765 году занимался ремонтом модели машины Ньюкомена для лаборатории физики, во время которого провел ряд исследований, впоследствии приведшие к созданию паровой машины. Видя достоинства, а главное недостатки парового насоса Ньюкомена, он искал пути их устранения. Вот основные идеи, которые сделал Уатт, стремясь усовершенствовать университетскую модель паровой машины:<br />
<ol><li style="text-align: justify;">Основной причиной низкой экономичности машин Ньюкомена являлось охлаждение пара стенками цилиндра. И у Джеймса Уатта родилась <b>идея вынесения конденсации пара за пределы цилиндра</b>, что завершало формирование рабочего цикла паровой машины. Идеи приходят иногда внезапно, но рождаются не на пустом месте. Если бы Уатт не знал хорошо физические свойства воды и пара, то вряд ли бы понял причину низкой эффективности паровых машин того времени. Все его мысли были направлены на решение этой задачи. Вот что он писал впоследствии: «<i><b>Однако все же эта задача настолько овладела моим умом, а мои обстоятельства настолько требовали вернуть потраченное время и деньги, что я не мог бросить этого дела. После того как я всячески обдумал вопрос, я пришел к твердому заключению, что, для того чтобы сделать совершенную паровую машину, необходимо, чтобы цилиндр был всегда горяч, как и входящий в него пар; но с другой стороны, конденсация пара для образования вакуума должна была происходить при температуре не выше 30°</b></i>». Так родилась идея вынесения конденсации пара за пределы цилиндра в отдельный сосуд – <b>конденсатор</b>. </li>
<li style="text-align: justify;">Как уже упоминалось, все паровые машины того времени были атмосферного типа, т.е. на поршень действовал перепад давлений равный разнице между атмосферным давлением и давлением конденсации при температуре 30<i><b>°</b></i>. Уатт сделал вывод, что мощность машин можно существенно поднять, если использовать не атмосферное давление, а давление пара, которое можно увеличивать намного выше. </li>
</ol>На основе этих идей и родилась <b>первая паровая машина Уатта</b>, на изготовление модели которой изобретатель потратил все имеющиеся у него средства, и в конце 1765 года продемонстрировал её работу.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNMjrfiHEuYQzhfVSA6kW9zLy0Ce_AY-lJU2cdt91X9tjMemi4HygqHqs_rLXVq7DXpciHIAiyOGQZAfLngMbzQ-oebk-q1hyphenhyphenQs8qcwwUw7vC7h-kXYeGd_hfGnVTdXCqgtLk78xCi44-7/s1600/24-07da.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="340" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNMjrfiHEuYQzhfVSA6kW9zLy0Ce_AY-lJU2cdt91X9tjMemi4HygqHqs_rLXVq7DXpciHIAiyOGQZAfLngMbzQ-oebk-q1hyphenhyphenQs8qcwwUw7vC7h-kXYeGd_hfGnVTdXCqgtLk78xCi44-7/s400/24-07da.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Паровая машина Уатта простого действия (single engine).</td></tr>
</tbody></table>Как нетрудно заметить, взглянув на рисунок, что это тоже водооткачивающая машина (насос), как и машина Ньюкомена. Т.е. это еще не универсальный двигатель для промышленности, но, тем не менее, усовершенствования были столь революционными, что резко подняло КПД таких установок. Вот как сам Уатт описывает эти изменения в заявке на патент поданной им в <b>1769</b> году:<br />
<div style="text-align: justify;"><blockquote class="tr_bq">«<b>Мой способ уменьшить потребление пара, а следовательно, и топлива</b> в огненных машинах (fire engines) основан на следующих положениях: <br />
<b>во-1-х</b>, тот <b>сосуд (vessel)</b>, в котором сила пара употребляется для действия в машине и который называется цилиндром (cylinder) в обыкновенных огненных машинах, а я называю паровым сосудом (steam vessel), <b>должен во все время работы машины поддерживаться столь же горячим, как и входящий в него пар</b>, что может быть достигнуто: <br />
1) покрывая его деревянной или иной оболочкой из материалов, дурно проводящих теплоту;<br />
2) окружая его паром или другими нагретыми телами;<br />
3) не допуская ни воду, ни какое-либо другое вещество, более холодное нежели пар, входить или соприкасаться с ним в течение этого времени;<br />
<b>во-2-х</b>, в тех машинах, которые вполне или частью работают при помощи сгущения пара, <b>пар должен быть сгущаем в сосудах (vessels), отдельных от цилиндров (cylinders)</b>, хотя по временам и сообщающихся с ними. Такие сосуды я называю конденсаторами, или холодильниками (condensers), и они во время работы машины должны поддерживаться столь же холодными, как и окружающей воздух, посредством воды или других холодных тел; <br />
<b>в-3-х</b>, все то, что остается не сгущенным от холода в холодильнике, будет ли то <b>воздух или другой упругий пар, должно быть извлекаемо из паровых сосудов (steam vessels) или холодильников (condensers) посредством насосов, движимых самими машинами</b> или иным образом;<br />
<b>в-4-х</b>, я намерен во многих случаях <b>пользоваться упругой силой пара для производства давления на поршень</b> или на что-либо другое, заменяющее поршень, подобно тому как в обыкновенных огненных машинах пользуются давлением атмосферы. В тех случаях, когда не имеется в изобилии холодной воды, машины могут быть движимы одной только силой пара, посредством выпуска отработавшего пара на воздух».</blockquote></div>Ну а дальше начинается этап, который является очень важным и для нашего времени – внедрение изобретения в производство, выход с ним на рынок. К сожалению, этот этап безболезненно не могут преодолеть многие современные изобретатели. И тут есть чему поучиться, не смотря на время, отделяющее нас от тех дней.<br />
Для доведения машин до уровня продаж требовались еще деньги, или, говоря современным языком, нужен был инвестор. Необходимо было также производство с высоким для того времени техническим уровнем. Чтобы решить эти проблемы, Уатт договаривается сначала с владельцем угольных копий Ребеком. Последний, впрочем, когда его финансовые дела пришли в упадок, уступил свои права фабриканту, владельцу металлообрабатывающего завода <b>Мэтью Болтону</b> (<b>Matthew Boulton</b>). <br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNTSN9CaoHc3ZIf4__weFdbPOUobzEMnFOMPu4SqmD68zLVOaJIDaG6dSWKpwuo3LF0a_EGNrNMCwWpz6Eb-G8yI9gYMyucd-Qa4SjlwAw2d_IfZxfLEwzosdjRVR77d2MxvohMl_X9tD-/s1600/24-11b.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="330" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNTSN9CaoHc3ZIf4__weFdbPOUobzEMnFOMPu4SqmD68zLVOaJIDaG6dSWKpwuo3LF0a_EGNrNMCwWpz6Eb-G8yI9gYMyucd-Qa4SjlwAw2d_IfZxfLEwzosdjRVR77d2MxvohMl_X9tD-/s400/24-11b.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Болтон и Уатт обсуждают производство паровых машин на заводе в Сохо, возле Бирмингема.<br />
Ateliers de construction de machines à vapeur de Boulton et Watt, à Soho, prés Birmingham.</td></tr>
</tbody></table>На каких же условиях договорились изобретатель и предприниматель? Болтону, по договору, должны были принадлежать две трети прибылей от продажи машин. Впрочем, расходы по производству были его на все 100%. Кому-то может показаться, что договор является несправедливым. Особенно некоторым, не в меру амбициозным современным изобретателям. В данном случае, однако, ни кто не прогадал, а весь мир только выиграл. Партнерство между изобретателем Уаттом и предпринимателем Болтоном было настолько удачным, что их совместное детище - паровая машина осталась в истории именно как <b>Boulton and Watt steam engine</b>.<br />
Однако доведение машины и её производство оказалось делом не простым. Вторая машина была готова только к <b>1775</b> году и по экономичности превосходила атмосферные машины Ньюкомена более чем в два раза.<br />
Началась реализация машин. Но на этом этапе возникли сложности. Основным местом, где они в тот момент могли использоваться были шахты, в качестве водооткачивающих машин. Но там уже почти везде стояли машины Ньюкомена и хорошо себя зарекомендовали. Поэтому нужно было, как-то убедить и заинтересовать владельцев шахт заменить старые машины. <br />
Тут необходимо опять сделать небольшое отступление. В современном маркетинге есть понятие комплекса маркетинга или <b>4P-маркетинг (Product – товар, Price – цена, Promotion – продвижение, Place – место, сбытовая политика)</b>. Товар у Джеймса Уатта и Мэтью Болтона был. И очень хороший товар. Но об этом мало кто знал, а главное, ни кто не хотел менять старый на новый. И в этой ситуации был придуман способ, который охватывает, пожалуй, последние три P, если смотреть с позиции современного маркетинга.<br />
Уатт с Болтоном предлагают приобретать у них машины бесплатно. Более того, они берут на себя расходы по демонтажу машин Ньюкомена и установке своей машины. А вместо платы каждый владелец новой машины должен был в течении 25 лет отчислять одну треть стоимости сэкономленного угля. Не сразу владельцы новых машин начинают понимать, как они прогадали от такого способа покупки.<br />
Но и затраты были не маленькие. Ведь для того чтобы машины хорошо работали и приносили прибыль, Уатту и Болтону приходилось содержать штат высококвалифицированных инженеров и техников. Также много внимания уделялось патентной защите. Прежде всего, в 1775 году старый патент был продлен еще на 25 лет (современным изобретателям на такую роскошь надеяться не стоит, т.к. срок большинства современных патентов ограничен 20-ю годами). Машина продолжала совершенствоваться. Появлялись новые идеи и как следствие этого - патенты. В 1781 году Уатт берет патент на <b>связь поршня с валом посредством шестеренчатой передачи</b> – прообразом планетарного редуктора. В 1782 году патентуется расширение пара в цилиндре. В <b>1784</b> году в знаменитом патенте №<b>1432</b> заявляются последние крупные изобретения Уатта: <b>подача пара с обеих сторон поршня</b>; <b>центробежный регулятор</b> и <b>параллелограммный механизм для передачи движения оси поршня к балансиру</b>. На схеме представленной ниже, видны все эти усовершенствования.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7BAFtqLkc-Ox_LkNJ6wcy0NlhtKy9_Haw_mzrolzp0H9qjrrd4uj4SP1OJg8mjCgV_lXdA1XlafVoPVNbzSQHH4SPR7Ckx9bEq3w6-LDhfk0y2YZYiASedQNoU1rKA2MWG7AETmSz0fJZ/s1600/24-09.gif" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7BAFtqLkc-Ox_LkNJ6wcy0NlhtKy9_Haw_mzrolzp0H9qjrrd4uj4SP1OJg8mjCgV_lXdA1XlafVoPVNbzSQHH4SPR7Ckx9bEq3w6-LDhfk0y2YZYiASedQNoU1rKA2MWG7AETmSz0fJZ/s400/24-09.gif" width="296" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Схема паровой машины Уатта двойного действия.<br />
Watt's Double Engine</td></tr>
</tbody></table><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOc1nda8UZp5XmEhb1VsR34Ezie4oWXH0OSkIOPtcEj-MzTEaJZkQfJiItHwt5Dys0e-p259W-nsx_HPuvjRqd2t8je1INPZDdlZHslLl_lMaRq6qO4luryd3txFlq1EcwqynI22r3Tmgt/s1600/24-12a.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOc1nda8UZp5XmEhb1VsR34Ezie4oWXH0OSkIOPtcEj-MzTEaJZkQfJiItHwt5Dys0e-p259W-nsx_HPuvjRqd2t8je1INPZDdlZHslLl_lMaRq6qO4luryd3txFlq1EcwqynI22r3Tmgt/s400/24-12a.jpg" width="292" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Изобретения Уатта примененные в его паровой машине: <br />
планетарный механизм; <br />
цилиндр двойного действия; <br />
центробежный регулятор; <br />
параллелограммный механизм.</td></tr>
</tbody></table>Именно эта паровая машина Уатта в 1784 году превратилась, наконец, в <b>универсальный двигатель</b>. Вот что по этому поводу пишет <b>Карл Маркс</b> в своем фундаментальном исследовании «<b>Капитал</b>»:<br />
<div style="text-align: justify;"><blockquote><div style="text-align: center;">ГЛАВА ТРИНАДЦАТАЯ<br />
МАШИНЫ И КРУПНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ<br />
1. РАЗВИТИЕ МАШИН</div>Только с изобретением <b>второй машины Уатта</b>, так называемой <b>паровой машины двойного действия</b>, был найден первичный двигатель, который, потребляя уголь и воду, сам производит двигательную силу и мощность которого находится всецело под контролем человека, - двигатель, который подвижен и сам является средством передвижения, который, будучи городским, а не сельским, как водяное колесо, позволяет концентрировать производство в городах, вместо того чтобы, как этого требовало водяное колесо, рассеивать его в деревне <b><span style="font-size: x-small;">99</span></b>, двигатель, универсальный по своему техническому применению и сравнительно мало зависящий от тех или иных условий места его работы. <b>Великий гений Уатта обнаруживается в том, что в патенте, который он получил в апреле 1784 г., его паровая машина представлена не как изобретение лишь для особых целей, но как универсальный двигатель крупной промышленности.</b> Он упоминает здесь о применениях, из которых некоторые, как, например, паровой молот, введены лишь более чем через полвека. Однако он сомневался в применимости паровой машины в морском судоходстве.<br />
<b><span style="font-size: x-small;">99</span></b> <span style="font-size: x-small;">«В первое время существования текстильных мануфактур местонахождение производства зависело от наличия реки с высотой падения воды, достаточной для вращения водяного колеса; и хотя устройство водяных фабрик было началом уничтожения домашней системы мануфактуры, однако эти фабрики… по необходимости расположенные вдоль рек и зачастую на значительных расстояниях одна от другой, представляли собой элемент скорее деревенской, чем городской системы; и только с введением силы пара взамен силы воды фабрики сосредоточиваются в городах и в местностях, где можно найти в достаточном количестве воду и уголь, необходимые для производства пара. <b>Паровая машина - мать промышленных городов</b>» (А. Редгрейв в «Reports of the Insp. of Fact. for 30th April 1860», p. 36).</span><br />
<div style="text-align: right;"><b>Карл Маркс<br />
Капитал. Том 1</b>.</div></blockquote></div>У тех, кто хоть немного знаком с устройством тепловых машин, может возникнуть закономерный вопрос – почему в машинах Уатта не применялся кривошипно-шатунный механизм? Может он еще не был известен? Конечно дело не в этом. Механизм этот настолько прост, что конечно он к тому времени был известен. Все дело в том, что в 1779 году был выдан патент изобретателям Вайсброу и Пикару на применение кривошипно-шатунного механизма в паровых машинах, хотя сам механизм был уже известен. Уатт был возмущен, но ни чего поделать не мог, и вынужден применять в своих машинах другие механизмы для преобразования поступательного движения поршня во вращательное движение вала. Но этот случай может также служить примером того, что не бывает безвыходных ситуаций. Обладая определенным изобретательским талантом можно найти способы обойти патенты конкурентов. <br />
Ко времени появления последнего патента Уатта, на заводе Болтона было окончательно отлажено производство, разработаны инструкции по сборке, монтажу и эксплуатации паровых машин. Дальнейшая деятельность изобретателя свелась к незначительным усовершенствованиям, решению текущих вопросов связанных с финансами и конкуренцией. <br />
А конкуренты, конечно, были, и поэтому Уатт и Болтон внимательно следили за нарушением их патентных прав. Что интересно, так происходило и в тех случаях, когда сами они не использовали запатентованные технические решения, например, <b>машину высокого давления</b>, заявленную еще в патенте 1769 года, но не воплощенную в жизнь. Их машины работали при низких давлениях (1,2 ÷1,5 атм.), но первый патент Уатта блокировал развитие машин высокого давления на весь период действия патента. Это может и первый, но далеко не последний пример в истории техники такого способа конкурентной борьбы. Много позже, с целью не допустить торможения технического прогресса, в патентном законодательстве для подобных случаев появилось понятие «<b>принудительная лицензия</b>». Однако, как способ защиты своего бизнеса, о подобных способах надо помнить.<br />
<br />
На этом примере можно проследить весь жизненный цикл изобретения: от зарождения идеи до массового применения, включая промежуточные стадии патентной защиты своих прав, финансирование, организация продаж, борьба с конкурентами и др. Все эти этапы характерны и для нашего времени при организации производства инновационных товаров. И поэтому история паровой машины Уатта может служить хорошим примером и успешного изобретателя и удачного изобретения.<br />
<br />
Но история паровых машин не заканчивается на истории паровой машины Уатта, а, пожалуй, только начинается. Паровая машина совершенствовалась, находила много новых способов применения, а также послужила основой (породила) для создания других типов тепловых двигателей. Все это чрезвычайно интересно, и потому -<br />
<div style="text-align: center;"><b>Продолжение следует.</b></div>Alexandr Mitskevichushttp://www.blogger.com/profile/08464934906570387481noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6391294956591958481.post-42711994345948485592011-12-21T17:56:00.002+03:002011-12-22T00:48:46.015+03:00Steam Engine - Part 1.<div style="text-align: center;"><span style="font-size: large;">Паровая Машина</span></div><br />
<div style="text-align: right;"><b>Паровая машина — мать промышленных городов </b><br />
(<i>А. Редгрейв в «Reports of the Insp. of Fact. for 30th April 1860», p. 36</i>).</div><br />
Есть целый ряд изобретений, которые сыграли важную роль в истории человечества, причем в разные периоды: в древнем мире; средние века; во времена Возрождения и промышленной революции; в наше время. Можно вспомнить изобретение колеса, письменности, гончарного круга, пороха, бумаги, автомобиля, … и еще многого чего. Если же говорить об <b>изобретениях, которые заложили основы современной цивилизации</b>, то конечно необходимо начать с паровой машины.<br />
<br />
<div style="text-align: center;"><b><span style="font-size: small;">Понятия и Определения</span></b></div>Для более полного понимания значения паровой машины в истории современной цивилизации следует обратиться к энциклопедиям и справочникам, что позволит увидеть современную точку зрения (взгляд) на машину, которая в классическом виде сейчас практически не применяется. Итак, для начала, наиболее общие определения, например, из всезнающей Википедии:<br />
<div style="text-align: justify;"><blockquote>Паровая машина - <b>тепловой двигатель</b> внешнего сгорания, преобразующий энергию пара в механическую работу возвратно-поступательного движения поршня, а затем во вращательное движение вала. <b>В более широком смысле паровая машина — любой двигатель внешнего сгорания, который преобразовывает энергию пара в механическую работу.</b></blockquote></div>В этом определении наиболее важным является понимание того, что <b>это один из видов теплового двигателя</b>, а также то, что в широком смысле <b>паровая машина — любой двигатель внешнего сгорания</b>. А что же такое тепловой двигатель?<br />
<div style="text-align: justify;"><blockquote><span style="font-size: x-small;"><b>Тепловой двигатель</b> - устройство, совершающее работу за счет использования внутренней энергии топлива, <b>тепловая машина</b>, превращающая тепло в механическую энергию использует зависимость теплового расширения вещества от температуры. Действие теплового двигателя подчиняется законам термодинамики. Для работы необходимо создать разность давлений по обе стороны поршня двигателя или лопастей турбины. Для работы двигателя обязательно наличие топлива. Это возможно при нагревании рабочего тела (газа), который совершает работу за счёт изменения своей внутренней энергии. </span></blockquote></div>Осталось определиться с понятием тепловая машина.<br />
<div style="text-align: justify;"><blockquote class="tr_bq"><span style="font-size: x-small;"><b>Тепловая машина</b> - устройство, преобразующее тепловую энергию в механическую работу (тепловой двигатель) или механическую работу в тепло (холодильник). Преобразование осуществляется за счёт изменения внутренней энергии рабочего тела - на практике обычно пара или газа.</span><br />
<span style="font-size: x-small;">Идеальная тепловая машина - машина, в которой произведённая работа и разница между количеством подведённого и отведённого тепла равны. Работа идеальной машины описывается <b>циклом Карно</b>.</span><br />
<span style="font-size: x-small;">Периодически действующий двигатель, совершающий работу за счет получаемого извне тепла, называется тепловой машиной.</span></blockquote></div>Лично меня все эти определения из русской Википедии несколько разочаровали, как каждое в отдельности, так и вместе, т.к. не сложилась общая и стройная картина взаимосвязи всех этих понятий. Вероятно, методологически неверен сам подход в попытке получить системные знания из энциклопедических источников. Не исключаю также, статьи на русском языке по этой тематике находятся еще в процессе разработки. А потому посмотрим, что пишет по этому поводу <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Steam_engine">английская Wikipedia</a>.<br />
<div style="text-align: justify;"><blockquote><span style="font-size: x-small;">A steam engine is a heat engine that performs mechanical work using steam as its working fluid.<br />
Steam engines are external combustion engines, where the working fluid is separate from the combustion products. Non-combustion heat sources such as solar power, nuclear power or geothermal energy may be used. Water turns to steam in a boiler and reaches a high pressure. When expanded through pistons or turbines, mechanical work is done. The reduced-pressure steam is then condensed, and it is pumped back into the boiler. The ideal thermodynamic cycle used to analyze this process is called the <b>Rankine cycle</b>. Some practical steam engines discard the low-pressure steam instead of condensing it for reuse.<br />
Паровая машина - тепловой двигатель, который выполняет механическую работу, используя пар в качестве рабочей жидкости.<br />
Паровые машины являются двигателями внешнего сгорания, где рабочая жидкость отделена от продуктов горения. Также могут быть использованы не связанные с сжиганием источники тепла, такие как: солнечная энергия; атомная энергия; геотермальная энергия. Вода превращается в пар в котле и достигает высокого давления. Механическая работа совершается при расширении пара через поршень или турбину. Уменьшивший давление пар затем конденсируется и закачивается обратно в котел. Идеальный термодинамический цикл используемый для анализа этого процесса называется циклом Ренкина. В некоторые практических паровые машинах отказались от конденсации пара низкого давления, сразу направляя его для повторного использования.</span></blockquote></div>Не намного лучше и яснее чем в версии на русском языке, однако, есть некоторые добавления. Как говориться, и на том спасибо. Но хочется большего. Для этого стоит посмотреть какой-нибудь вузовский учебник, что я и сделал, обратившись к первому источнику, найденному по этому направлению.<br />
<div style="text-align: justify;"><blockquote><span style="font-size: x-small;">Машины, преобразующие какой-либо вид энергии в механическую работу, называются двигателями. <b>Машины, преобразующие теплоту в механическую работу, называются тепловыми двигателями. </b><br />
Способы превращения тепла в механическую работу разнообразны. Наиболее распространены следующие пять типов тепловых двигателей: <br />
1) паровые машины; <br />
2) паровые турбины; <br />
3) двигатели внутреннего сгорания; <br />
4) газовые турбины; <br />
5) реактивные двигатели (турбореактивные и ракетные).<br />
Первыми из тепловых двигателей получили промышленное развитие поршневые паровые машины; уже в 18-м столетии они стали широко распространятся. Паровая машина более ста лет господствовала на железнодорожном транспорте, и паровоз являлся основным видом локомотива. Но с течением времени поршневые паровые машины стали вытесняться другими, более совершенными типами двигателей и теперь применяются в очень небольшом количестве.</span><br />
<div style="text-align: right;"><span style="font-size: x-small;">Тепловые двигатели.</span><br />
<span style="font-size: x-small;">Под ред. И.Н.Нигматулина. Учеб. пособие для втузов. </span><br />
<span style="font-size: x-small;">М. «Высш. Школа», 1974</span></div></blockquote></div>Все вышеприведенные определения являются результатом широкого взгляда на паровую машину. Если взглянуть более узко, рассматривая, так сказать, техническую сторону этого вопроса (да пожалуй, и более узкий исторический промежуток), то энциклопедии дают такие определения паровой машины. <br />
<div style="text-align: justify;"><blockquote><span style="font-size: x-small;">Паровая машина - поршневой первичный двигатель, предназначенный для преобразования потенциальной тепловой энергии (давления) водяного пара в механическую работу. Рабочий процесс П. м. обусловлен периодическими изменениями упругости пара в полостях её цилиндра, объём которых изменяется в процессе возвратно-поступательного движения поршня. Пар, поступающий в цилиндр П. м., расширяется и перемещает поршень. Возвратно-поступательное движение поршня преобразуется с помощью кривошипного механизма во вращательное движение вала. Впуск и выпуск пара осуществляются системой парораспределения. Для снижения тепловых потерь цилиндры П. м. окружаются паровой рубашкой.</span><br />
<div style="text-align: right;"><span style="font-size: x-small;">Большая советская энциклопедия. — М.: Советская энциклопедия. 1969—1978.</span></div></blockquote></div><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgloGoGMxz1XyuHrRSQ3kTaMnJqNSW6c4gW-G2b_YixHXDyzSM7tK_IZGS-_u7Rjdxx1wWF78yG1l46eTrmpfM6IxKQdZCtvqWiqJptr76t5ydNSf_PpdGhy5TFoXIX-nPbViePohpFe0Ge/s1600/24-06.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="250" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgloGoGMxz1XyuHrRSQ3kTaMnJqNSW6c4gW-G2b_YixHXDyzSM7tK_IZGS-_u7Rjdxx1wWF78yG1l46eTrmpfM6IxKQdZCtvqWiqJptr76t5ydNSf_PpdGhy5TFoXIX-nPbViePohpFe0Ge/s400/24-06.gif" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Схема паровой машины: 1 — поршень; 2 — шатун; 3 — коленчатый вал; 4 — маховик.<br />
Большая советская энциклопедия. — М.: Советская энциклопедия. 1969—1978.</td></tr>
</tbody></table><br />
<div style="text-align: justify;"><blockquote><span style="font-size: x-small;"><b>Паровая машина - тепловой поршневой двигатель</b> для преобразования энергии водяного пара в механическую работу. <b>Первая паровая машина двойного действия</b>, у которой пар подавался поочерёдно то с одной, то с другой стороны поршня, была построена Дж. Уаттом в 1784 г. Основная часть паровой машины – цилиндр, в котором под действием пара ходит поршень со штоком. Рядом с цилиндром находится парораспределительный механизм – золотниковая коробка, сообщающаяся с паровым котлом, конденсатором и цилиндром посредством двух окон. В коробке находится золотник – переключатель, обеспечивающий попеременную подачу пара то с одной, то с другой стороны поршня. В результате поршень со штоком совершает возвратно-поступательное движение, которое преобразуется во вращательное движение коленчатого вала с помощью кривошипно-шатунного механизма. Он состоит из соединённого со штоком ползуна, шатуна и кривошипа, который, в свою очередь, соединён с коленчатым валом. Переключение золотника обеспечивается с помощью рычага обратной связи, соединённого одним концом с золотником, а другим концом – с эксцентриком коленчатого вала. Таким образом создаётся разность давлений пара в правой и левой частях цилиндра, которая приводит поршень в движение. Выпускать отработанный пар в атмосферу невыгодно, т. к. он содержит ещё много тепловой энергии. Для повышения экономичности паровой машины Уатт применил конденсатор – охлаждаемый водой сосуд, в котором отработанный пар конденсировался (превращался в воду). При этом давление в конденсаторе падало ниже атмосферного. Это значительно увеличивало разность давлений, действующих на поршень в цилиндре. Вода из конденсатора направлялась обратно в паровой котёл. Это позволяло создать замкнутую систему «котёл – паровая машина», в которой химическая энергия органического топлива превращалась сначала в тепловую энергию водяного пара, а затем в механическую энергию вращения вала паровой машины. </span><br />
<div style="text-align: right;"><span style="font-size: x-small;">Энциклопедия «Техника». — М.: Росмэн. 2006.</span></div></blockquote></div>Не претендуя на оригинальность, рискну подытожить (свести воедино) вышеприведенные определения.<br />
<div style="text-align: justify;"><i><b>Паровая машина</b> - тепловой двигатель внешнего сгорания, преобразующий потенциальную энергию пара (давление) в механическую работу. В узком смысле паровая машина - поршневой тепловой двигатель внешнего сгорания, использующий в качестве рабочего тела (газа) водяной пар, в котором возвратно-поступательное движение поршня преобразуется с помощью механической передачи во вращательное движение вала. В широком смысле паровая машина - любой двигатель внешнего сгорания, который преобразовывает тепловую энергию пара в механическую работу, к которым кроме поршневых машин можно отнести различные роторные паровые двигатели и турбины, а также двигатели, использующие в качестве рабочего тела другие газы (не водяной пар).</i></div>Предметом рассмотрения в этом сообщении будет история паровой машины в узком смысле, а именно история создания и совершенствования паровой машины Уатта.<br />
<br />
<div style="text-align: center;"><b>Паровая Машина – исторические (экономические) предпосылки создания и предшественники.</b></div>Практически вокруг каждого эпохального изобретения ведутся яростные споры относительно их авторства. Это касается и паровой машины, и электрической лампочки, радио, самолета, телевидения и многих других изобретений. Ни одно подобное изобретение нельзя приписать одному лицу, хотя часто они имеют своих конкретных авторов. Обычно, они включают в себя опыт предшествующих научных открытий и изобретений. Но в истории и памяти людей обычно остаются имена тех изобретателей, которые смогли внедрить эти изобретения в повседневную жизнь. Т.е. используя самые передовые для своего времени знания и достижения, они смогли изобрести, найти инвесторов для создания опытных и промышленных образцов, грамотно защитить свои идеи, а затем, выйдя на рынок, широко внедрить свои изобретения. Так в истории остались: <b>лампочка Эдисона</b>, <b>радио Маркони</b>, <b>самолет братьев Райт</b>, <b>швейная машинка Зингера</b> и т.д. Сказанное выше в полной мере относится и к <b>паровой машине Уатта</b>.<br />
Бурно развивающаяся экономика начала XVII века год от года потребляла все больше угля и стали. Однако все неглубоко залегающие месторождения в Европе, и в частности в Англии, были исчерпаны. Глубина шахт стала достигать 200 метров и очень остро стала проблема откачки воды. <b>Конный привод</b> водооткачивающих насосов уже не удовлетворял владельцев рудников, поскольку приходилось держать до 500 лошадей на каждой шахте. Речь шла о выживании всей горнодобывающей отрасли, да пожалуй, и всей промышленности. Была <b>большая потребность</b> в новом приводе, что <b>является</b>, пожалуй, <b>самым первым условием успешного внедрения любого изобретения</b>. Тут уместно забежать немного вперед во времени и вспомнить самого известного изобретателя всех времен и народов – Эдисона.<br />
Первым запатентованным изобретением Эдисона был «электрический баллотировочный аппарат». Устройство подсчитывало результаты голосования в конгрессе, для чего депутаты должны были нажимать кнопки «за» и «против», которые находились перед ними. Сейчас подобные системы установлены практически в каждом парламенте, но в то время члены конгресса США не восприняли эту идею, назвав ее «самым бесполезным изобретением из всех». В тот момент Эдисон уяснил для себя <i><b>главное условий успешного изобретателя – никогда не изобретай того, на что нет спроса</b></i>. Еще больше он в этом убедился и уверился, когда за следующее изобретение – усовершенствованный телеграфный аппарат для печати биржевых отчетов, получил сумму в несколько раз большую, чем рассчитывал.<br />
Так что для паровой машины время было благоприятное – спрос был. И это предопределило судьбу изобретения. Однако, как уже было сказано выше, нельзя сказать, что паровая машина Уатта была изобретена с «нуля» одним человеком. Идея использования энергии водяного пара родилась достаточно давно. Первое упоминание об устройстве, приводимом в движение паром, относится к первому веку нашей эры, когда в трудах Герона Александрийского появилось описание примитивной паровой турбины. В средние века и вплоть до конца 17-го века, в различных странах, также предпринимались попытки разными исследователями научиться использовать энергию пара. Если говорить только о непосредственных предшественниках, то следует вспомнить француза Дени Папена (Denis Papin), англичан Томаса Севери (Thomas Savery) и Томаса Ньюкомена (Thomas Newcomen). Их машины во многом были несовершенны и решали только одну задачу – откачку воды. Тем не менее, на этих машинах ими были найдены конструктивные формы различных элементов паровой машины: топочное устройство, паровой котел, цилиндр, краны и др. <br />
<br />
Большое влияние на развитие тепловых двигателей оказали работы французского физика, математика и изобретателя <b>Дени Папена (Denis Papin, 22 August 1647 - 1712)</b>. Папен – человек интересной и сложной судьбы, член нескольких академий наук. Так в Париже работал с известным физиком Гюйгенсом, а после переезда в Лондон в 1675 году, долгое время работал с другим известным физиком Бойлем. Наблюдая и анализируя опыты своих предшественников по получению работы за счет использования поршня в цилиндре, Папен предложил паровую машину с вертикальным цилиндром. Под поршень наливали воду и нагревали дно цилиндра, в результате поршень поднимался за счет давления пара. После прекращения нагрева пар конденсировался, создавая разряжение, и поршень опускался, поднимая груз, присоединённый к поршню верёвкой, перекинутой через шкив. Но для повторения процесса, всю конструкцию надо было разобрать и повторно собрать. <br />
Папену приписывают создание многих интересных вещей, но идеи, относящиеся к паровой машине это, прежде всего, паровой котел и предохранительный клапан. Ему также принадлежит идея конденсации пара вне цилиндра. Эти идеи были реализованы в 1707 году в проекте водооткачивающей поршневой машины. Получаемый в котле пар давил сверху на поршень, который вытеснял воду из цилиндра через отверстие в дне. Большим недостатком машины было отсутствие всасывающего хода у насоса, и поэтому она не получила распространения. Однако важно то, что процесс конденсации пара Папен вынес за пределы цилиндра – отработанный пар просто выпускался в атмосферу. Кроме того, перекачиваемая вода подавалась на лопатки водяного колеса, тем самым обеспечивая непрерывное вращение вала отбора мощности. По сути, Папен создал прообраз универсального двигателя, чем намного опередил других изобретателей.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwA91DCvlLVYP2U45T5ZVWAPXtVFZNUIOTFr30S49ZZSM6mv5ea0amZu96hoxrq9zJpjteMs0OpOln5XijJNqzq2F2wv_bUhaGP27MU-CZ3IVQeEb2RPjrYOzzbxe9xpHfIQCqPrBe04ig/s1600/24-Papinengine.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwA91DCvlLVYP2U45T5ZVWAPXtVFZNUIOTFr30S49ZZSM6mv5ea0amZu96hoxrq9zJpjteMs0OpOln5XijJNqzq2F2wv_bUhaGP27MU-CZ3IVQeEb2RPjrYOzzbxe9xpHfIQCqPrBe04ig/s400/24-Papinengine.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Схема водооткачивающей поршневой машины Дени Папена (Denis Papin).</td></tr>
</tbody></table>Однако, приоритет в практическом применении паровой машины следует отдать <b>Томасу Севери</b> (<b>Thomas Savery</b>) и его водоподъемнику, схема которого изображена ниже. <br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjW3axx-x_BhxNFrnndOBkC58Yn5H7RgK7Ii0_Oqv2od5tXloKCGd4pw5WOteOIPei0iAqmb6EF7K85NCpmSTZ_4c5rlMaCe-ou_18hblGJ1zuqbkRlfQGrQKiUw-rUtyQlCpuu7qSUxgWX/s1600/24-01a.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="333" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjW3axx-x_BhxNFrnndOBkC58Yn5H7RgK7Ii0_Oqv2od5tXloKCGd4pw5WOteOIPei0iAqmb6EF7K85NCpmSTZ_4c5rlMaCe-ou_18hblGJ1zuqbkRlfQGrQKiUw-rUtyQlCpuu7qSUxgWX/s400/24-01a.gif" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Паровой водоподъемник Томаса Севери</td></tr>
</tbody></table>Севери отделил рабочее тело (водяной пар) от перекачиваемой воды, сделав для этого паровой котел. Пар, который получался в котле, через кран попадал в сосуд с водой и вытеснял воду в напорную трубу. Большим достижением было то, что удалось реализовать повторяемость циклов. Для этого, когда вода полностью вытеснялась, а сосуд оставался заполненным паром, напорную трубу перекрывали и сосуд охлаждали холодной водой. Пар в сосуде конденсировался, возникало разрежение, и через впускную трубу всасывалась следующая порция воды. У машин Севери не было движущихся частей и поэтому они мало соответствуют сложившемуся представлению о паровой машине. Сейчас подобные системы называют <b>термомеханическими насосами</b>. Тем не менее, это была первая паровая машина, которая работала непрерывно. Она имела большой промышленный спрос, не смотря на крайне низкий КПД, который не достигал и 1%. Из-за отсутствия движущихся частей эти машины оказались очень надежными и долговечными. Интерес к ним сохранился и по сей день. Их используют в тех случаях, когда надежность и долговечность важнее экономичности.<br />
Томас Севери и его машины могут также служить хорошим примером, как надо защищать свои изобретения с правовой стороны. В <b>1698</b> году он получил патент № 356 на устройство «<b>для подъема воды и для получения движения всех видов производства при помощи движущей силы огня …</b>». В патенте отсутствовало подробное описание и формула изобретения, что впоследствии принесло Севери немалые выгоды.<br />
<br />
Следующий шаг по созданию тепловых машин совершил <b>Томас Ньюкомен</b> (<b>Thomas Newcomen</b>). Кузнец по профессии, он, выполняя на заказ детали для машин Севери, пришел к выводу, что их производительность можно существенно повысить, разделив функцию насоса и двигателя. Принцип действия атмосферной машины Ньюкомена очень удачно иллюстрирует вот эта анимационная картинка. <br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9aNg1UTR8DfDAVnzR5GHqmL1Upx41J5zna-9s_4cLhElxAnLkal0sp1dH4ggzFTcXSwZKeyh55AXmG9ro8iVY-3ZH3I9aBl9xnIbDLNGpB3EQEuAMrAJ9UKdPLmjaMAJ62NoGvVdjXtHk/s1600/24-Newcomen_atmospheric_engine_animation.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9aNg1UTR8DfDAVnzR5GHqmL1Upx41J5zna-9s_4cLhElxAnLkal0sp1dH4ggzFTcXSwZKeyh55AXmG9ro8iVY-3ZH3I9aBl9xnIbDLNGpB3EQEuAMrAJ9UKdPLmjaMAJ62NoGvVdjXtHk/s400/24-Newcomen_atmospheric_engine_animation.gif" width="276" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Newcomen_atmospheric_engine_animation.gif">Анимационная схема, иллюстрирующая принцип действия паровой машины Ньюкомена атмосферного типа.</a> <br />
Animation of the Newcomen steam engine, created by me using XaraX software <a href="http://commons.wikimedia.org/wiki/User:Emoscopes"><b>Emoscopes</b></a> 23:29, 1 March 2006 (UTC)</td></tr>
</tbody></table>Чтобы реализовать свои идеи, Ньюкомен в <b>1705</b> году заключил соглашение с промышленником Джоном Коули и вскоре эти машины получили широкое распространение. Несколько позднее машина Ньюкомена была усовершенствована – был добавлен второй цилиндр. Каждая такая машина содержала два вертикальных рабочих цилиндра. Пар по очереди поступал под поршни этих цилиндров из общего котла через распределительный кран. Под воздействием давления пара поршень поднимался вверх до наивысшей точки, и в этот момент в цилиндр впрыскивалась вода, пар конденсировался, и поршень под воздействием атмосферного давления опускался, завершая рабочий ход. Поршни рабочих цилиндров соединялись с поршнями насоса через качалку-коромысло.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjg2RGjTCKZ-8Ru_7C9IN-cvLYf9qzu_oftFQ0yQsRoEY-OnB13fEI_SIz_WLehyUSX2TjU6j5oLIY5d_jnKKq7ONvk8qdQ6wlHl_LnsHFA_KsiRPThLmzHgsvA7wvCDqQ1JYw2q3C0lnT/s1600/24-03a.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="190" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjg2RGjTCKZ-8Ru_7C9IN-cvLYf9qzu_oftFQ0yQsRoEY-OnB13fEI_SIz_WLehyUSX2TjU6j5oLIY5d_jnKKq7ONvk8qdQ6wlHl_LnsHFA_KsiRPThLmzHgsvA7wvCDqQ1JYw2q3C0lnT/s400/24-03a.gif" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Водооткачивающая машина Ньюкомена</td></tr>
</tbody></table>Машины Ньюкомена были более совершенны и производительнее, чем машины Севери, но получить патент на них Ньюкомен не смог, т.к. этому препятствовала формулировка патента Севери. Пришлось создать в <b>1711</b> г. совместную с Севери «<b>Компанию обладателей правами на изобретение установки для подъема воды посредством огня</b>». <br />
С машинами Ньюкомена связана легенда (правдивость которой многие подвергают сомнению) об изобретении автоматического парораспределения, которое приписывают мальчику <b>Гемфри Поттеру</b> (<b>Humphry Potter</b>). Ему было поручено открывать кран для поочередной подачи пара в рабочие цилиндры. Дело несложное, но утомительное, особенно для ребенка, которому хотелось играть со сверстниками. Он взял две веревки, привязал их к рукоятке крана, а другие концы привязал к коромыслу, которые при движении отрывали и закрывали кран. Тут уместно опять вспомнить Эдисона, который в юные годы работал телеграфистом в ночную смену. Чтобы быть уверенным, что сотрудник бодрствует, начальник требовал от него каждые полчаса отправлять ему по телеграфу условное слово. Тогда Эдисон прикрепил к телеграфному аппарату валик с ручкой, на котором записал нужную комбинацию из точек и тире, и которую раз в полчаса крутил станционный сторож, а сам юный изобретатель в это время спокойно спал. Вот уж действительно, лень - двигателем прогресса.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvSxN0KndPkIlaY04qGyP7MHEWN9J4Cr8QqnddoOi93WRR8JhYgucWnazs-1aln-0UslbxAkQXO5TArfIhnAj-X130UsFsFxVnA0dzfvAWQ1GLvrz9iWa2nCeAvEVKPTc2gBrfEqd2FWZ5/s1600/24-04c1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="328" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvSxN0KndPkIlaY04qGyP7MHEWN9J4Cr8QqnddoOi93WRR8JhYgucWnazs-1aln-0UslbxAkQXO5TArfIhnAj-X130UsFsFxVnA0dzfvAWQ1GLvrz9iWa2nCeAvEVKPTc2gBrfEqd2FWZ5/s400/24-04c1.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Гемфри Поттер – ленивый гений</td></tr>
</tbody></table><br />
У машин Ньюкомена были два основных недостатка: <br />
<ol><li>они были атмосферного типа, т.е. работа совершалась под действием атмосферного давления, что гораздо меньше давления, которое мог создавать пар и, это сильно понижало КПД; </li>
<li>они предназначались только для одной операции, в то время как развивающейся промышленности требовался универсальный движитель для использования на различных операциях. </li>
</ol>Первым кто попытался решить вторую проблему, был механик Воскресенских заводов на Алтае <b>И.И.Ползунов</b>. Машина была также атмосферного типа, однако движение от поршней с помощью цепей передавалось на главный вал, а от него, с помощью шкивов и цепей не только на насос, но и на кузнечные меха. Таким образом, впервые рабочие органы двигателя и потребитель его мощности оказались не связаны друг с другом. Ползуновым были сделаны множество других усовершенствований в конструкции машины, и в <b>1766</b> году она была испытана. Случилась это, однако уже после смерти изобретателя, который умер за несколько месяцев до этого от чахотки. Испытания паровой машины прошли удовлетворительно, однако, как и любой опытный образец, она нуждалась в доработке, которые делать уже было некому. Машина простояла без работы до 1779 года и была разобрана.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7_8-PkVyv8GhHSUMGFYtGgxoN3WyytZGWRdN6_Q0AITh0igMgX17g6FjHmOGQasXTF6xS6GC0S27f8zR3gueLx_Aho7d4A3m5ScQvrOAkRimEdxXrVu4I1Ae2UylUdLGmkwEn8QaHy7KY/s1600/24-05a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="230" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7_8-PkVyv8GhHSUMGFYtGgxoN3WyytZGWRdN6_Q0AITh0igMgX17g6FjHmOGQasXTF6xS6GC0S27f8zR3gueLx_Aho7d4A3m5ScQvrOAkRimEdxXrVu4I1Ae2UylUdLGmkwEn8QaHy7KY/s400/24-05a.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Схемы паровой машины Ползунова</td></tr>
</tbody></table>История с машиной Ползунова, с одной стороны свидетельствует об одаренности изобретателя, которым были выполнены точные расчеты и построена машина, в которой впервые был осуществлен переход к непрерывному вращению, т.е. был создан первый универсальный движитель. А с другой стороны, и история Ползунова, и русского изобретателя радио – Попова, и изобретателя самолета – Можайского – это не только потеря приоритета. Важно понять, почему их имена остались известны только узкому кругу специалистов, а их изобретения известны всем, но уже под другими именами. Попытка объяснить неудачную судьбу российских изобретений и изобретателей невниманием к ним «прогнившего» самодержавия, как это делалось в советские времена, не выдерживает критики. А скорее всего, как раз все и объясняет. Не должен изобретатель ориентироваться на государство (чиновников) и ждать оттуда помощи. Главный ориентир – рынок или рыночный спрос. И тут сто раз прав Эдисон: - «<i><b>никогда не изобретай того, на что нет спроса</b></i>». Поэтому, главная беда российских изобретателей, это то, что они изначально не ориентировались на рынок, на получение прибыли, и (или) не обладали способностями внедрить свои изобретения, довести их до рыночного состояния. Ну а что касается Ползунова и его машины, то в этом случае все можно объяснить еще проще. Неизвестность – это конечно отдаленность и неразвитость транспортной инфраструктуры царской России, а невостребованность – это отсутствие рыночного спроса, т.к. рынка, в капиталистическом понимании, вообще не было. В России в то время был феодальный строй. <br />
На первенство по созданию настоящей паровой машины универсального применения, кроме Ползунова (России), могут не без основания претендовать и другие изобретатели (страны). Примерно в одно и то же время, в разных странах предпринимались попытки создать универсальный двигатель на основе атмосферной паровой машины. Но все эти попытки особого успеха не имели, и потому заметного следа в истории не оставили.<br />
<br />
Чего нельзя сказать о паровой машине Уатта. <br />
<br />
<div style="text-align: center;"><b>Продолжение следует.</b></div>Alexandr Mitskevichushttp://www.blogger.com/profile/08464934906570387481noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6391294956591958481.post-24409759404712647832011-11-28T02:20:00.001+03:002011-11-28T02:28:16.921+03:00Exoskeleton - beginning<div style="text-align: center;"><span style="font-size: large;">Как начинались Экзоскелеты.</span></div>Реально работающие образцы экзоскелетов стали появляться относительно недавно. Это вполне объяснимо, учитывая какой сложный комплекс проблем приходиться решать их создателям, опираясь, при этом, на всю мощь современных знаний и технологий. Однако это не означает, что сама идея тоже родилась недавно. Первые упоминания об устройствах, которые с современной точки зрения можно было бы назвать экзоскелетами, относятся к середине 20-го века, а их отдельные элементы, или конструкции их напоминающие, можно отследить даже в изобретениях 19-го века. Более подробно об этом можно почитать здесь: <a href="http://top100invent.blogspot.com/2010/12/exoskeleton.html"><b>Exoskeleton или кто изобрел экзоскелет</b></a>. <br />
Приоритет в изобретении экзоскелета, как известно, принадлежит русскому изобретателю <b>Николаю Александровичу Ягну</b> (1849—1905), разработавшему в конце 19-го века несколько образцов пассивных экзоскелетов, которые получили название <b>эластипед</b>, и предназначались для облегчения ходьбы, бега и прыжков, главным образом солдат. Идеи, заложенные русским изобретателем в эластипед, нашли дальнейшее развитие в наше время в т.н. <b>тренажерах-джамперах</b>, которые сейчас наиболее известны как <b>powerskip</b>, а первоначально назывались пауэрбоками по фамилии своего изобретателя <b>Александра Бока</b> (<b>Alexander Bock</b>) из Германии. Хоть эти два изобретения и разделяют более ста лет, взглянув на рисунки из описаний патентов на эти изобретения, нетрудно заметить большое сходство в принципе действия этих аппаратов. И только благодаря применению современных композиционных материалов, джампер из 21-го века получился гораздо компактнее и эффективнее своего предшественника. <br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjq_C1ghfANA6DJRRpmOkH6Gn9Q9pM6njLfQq_7Ir1oznqJndEkP_ru6svy7qI-ICIUlUgvqLJPPegQn4VWnEV8DwMv8mXvZMVtoeTqNBxY43QYticxfT9XYhWhEJDqjaWPCoAE5xvX8WPm/s1600/011_15a.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="268" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjq_C1ghfANA6DJRRpmOkH6Gn9Q9pM6njLfQq_7Ir1oznqJndEkP_ru6svy7qI-ICIUlUgvqLJPPegQn4VWnEV8DwMv8mXvZMVtoeTqNBxY43QYticxfT9XYhWhEJDqjaWPCoAE5xvX8WPm/s400/011_15a.gif" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Патенты на <b>эластипед</b> Николая Ягна и <b>powerskip</b> Александра Бока.</td></tr>
</tbody></table>Но изобретательская мысль за сто лет между этими изобретениями, конечно, не стояла на месте, предлагая и другие варианты пассивных экзоскелетов. Один такой пример я обнаружил в июльском номере журнала <a href="http://books.google.ru/books?id=L98DAAAAMBAJ&lpg=PA1&hl=ru&pg=PA429#v=onepage&q&f=false"><b>Популярная Механика (Popular Mechanics) за 1908 год</b></a>.<br />
Небольшая заметка, заголовок которой <b>"Modern seven-league boots"</b> Google переводит как <b>"Современные сапоги-скороходы"</b>, рассказывает о новом изобретении, позволяющем быстро и без больших усилий передвигаться. Благодаря простоте конструкции и легкости обучения этому методу ходьбы, изобретение становиться все более популярным в Германии, постепенно переходя в увлечение. Ниже приведу отрывок из этой статьи на языке оригинала, т.к. достойного перевода у Гугла не получилось, вероятно, из-за достаточно древнего (и к тому же американского) текста. А соревноваться в переводе с Великим и Могучим я не могу и не хочу.<br />
<br />
<div style="text-align: justify;"><blockquote>A walking invention known as the "curved shoe" has made appearance in Germany and is rapidly becoming the rage. It is not complicated in construction, and the method of walking is simple. The shoe of the advanced foot strikes the ground with its hinder part, and then, the order foot being raised, the body rolls forward on the curve until the front end of the shoe comes in contact with the ground. This motion is continually repeated, and the length of the shoe is such that twice the natural pace is made at each step. The pressure of the shoe on the ground compresses a spring, which, when the shoe is raised, impels it forward without requiring any exertion on the part of the wearer. <br />
<div style="text-align: right;"><b>Popular Mechanics июль 1908</b></div></blockquote></div><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUOkNcFLmJk4LcX1acwdzwgPWlNTJdx0e_komSesdo_6GZf6OBWz6NcsXHX2G7btqyKb1wqv8FPxSYSxbyOdt3vjUgkMSZ0gOQtphyphenhyphencnOPWxMYy147IN6j8mTMtFkXgKGo2NGYs7_bgkBA/s1600/011_16.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUOkNcFLmJk4LcX1acwdzwgPWlNTJdx0e_komSesdo_6GZf6OBWz6NcsXHX2G7btqyKb1wqv8FPxSYSxbyOdt3vjUgkMSZ0gOQtphyphenhyphencnOPWxMYy147IN6j8mTMtFkXgKGo2NGYs7_bgkBA/s320/011_16.gif" width="223" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Немецкие сапоги-скороходы (seven-league boots) из 1908 года</td></tr>
</tbody></table>К сожалению, американский журнал, следуя обычной для себя и для того времени практики, не упомянул имени автора этого иностранного изобретения. Вероятно, имена есть только у американских изобретателей, а остальные недостойны этого. А раз так, то проследить историю и дальнейшую судьбу этого изобретения не представляется возможным. <br />
<br />
Недавно нашел еще одно любопытное изобретение, которое также можно отнести к пассивным экзоскелетам. Но предназначено оно не для увеличения скорости перемещения, а для облегчения труда сельскохозяйственных рабочих во время уборки хлопка. Устройство достаточно простое, я бы даже сказал – примитивное. <br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-MB007TGQ3d0rayW7zRl6M0zuh3KJ02qnIqu2Inh8ue25Y4hs4vQ993JcbwWHqvluaQy2PfKpxujACeg_C03IQ4GqBqq8KXUN9zAngWpdHRkry0KACtwu9Xjr2uUyByNn64_uhPRCTAHp/s1600/011_17.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-MB007TGQ3d0rayW7zRl6M0zuh3KJ02qnIqu2Inh8ue25Y4hs4vQ993JcbwWHqvluaQy2PfKpxujACeg_C03IQ4GqBqq8KXUN9zAngWpdHRkry0KACtwu9Xjr2uUyByNn64_uhPRCTAHp/s320/011_17.gif" width="227" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Supporters for cotton-pickers</td></tr>
</tbody></table>Два деревянных бруска, две пружины и пояс – вот и вся конструкция. Почти, как «Два кольца, два конца, посередине гвоздик». Проще трудно придумать. Но, тем не менее, это изобретение весьма интересно с нескольких точек зрения. Прежде всего, исторический аспект: место и время изобретения, а также для кого оно предназначалось. Для этого смотрим на второй рисунок из описания <b>патента США №173100 – Supporters for cotton-pickers</b>.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhhumAQrxx50Ez5D-kas7Q3gOzL5vbP6WvB7z20cqmxkSNPZVzy_8NtQ_Ju-zgKBkNRhVfbMETYd0jTh57gQ2nN1eBG16vNPn20aHytB3180h24x8x2ntnBgs_bYK1WLOLietGZNBNuzcZm/s1600/011_18b.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhhumAQrxx50Ez5D-kas7Q3gOzL5vbP6WvB7z20cqmxkSNPZVzy_8NtQ_Ju-zgKBkNRhVfbMETYd0jTh57gQ2nN1eBG16vNPn20aHytB3180h24x8x2ntnBgs_bYK1WLOLietGZNBNuzcZm/s400/011_18b.gif" width="352" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Патент США №173100 – Supporters for cotton-pickers. Patented Feb. 1, 1876.</td></tr>
</tbody></table>Негр на плантации собирает хлопок. Именно негр, а не афроамериканец, которого, как понятия, в то время и в помине не было. Ну, зачем рабам экзоскелеты? Почему в южном штате Арканзас, где проживал <b>William J. Lynch</b> – изобретатель данного устройства, вдруг стали заботиться об условиях труда собирателей хлопка? А изобретатель, к тому же, почти полный тезка капитана Уильяма Линча – одного из Линчей, благодаря которым появилось такое понятие, как <a href="http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1%83%D0%B4_%D0%9B%D0%B8%D0%BD%D1%87%D0%B0">Суд Линча</a>. Как систематическая практика, Суд Линча получил распространение после поражения Юга в Гражданской войне в конце 1860-х годов. Любого негра в то время могли повесить без суда и следствия, например, за оскорбление белой женщины. И вдруг, в разгар этого беспредела, изобретатель по имени Уильям Линч создает приспособление, призванное облегчить условия труда не так давно освобожденных рабов. Зачем и Почему? Достаточно убедительных аргументов, для правильного ответа на эти вопросы, я привести не могу. Было ли это проявлением гуманизма, или за этим стояли чисто экономические причины, целью которых было увеличение производительности труда? Об этом можно только догадываться. <br />
И тем не менее, эти поддерживающие устройства – <b>Supporters</b>, можно считать предшественниками всех пассивных экзоскелетов. <br />
<br />
<div style="text-align: center;"><b><span style="font-size: large;">Паровой Человек (A Steam Man) – первый экзоскелет ?</span></b></div><br />
Есть однако одно устройство (изобретение), которое появилось еще раньше, и потому вправе претендовать на звание первого экзоскелета, причем не пассивного, а наиболее распространенного в настоящее время приводного (<b>рowered</b>) типа.<br />
<b>24 марта 1868 года</b> был опубликован американский патент <b>№75874 – Improvement in steam-carriage</b>, на котором стояли имена двух изобретателей из Ньюарка: <b>Zadock P. Deddrick</b> и <b>Isaac Grass</b>. Но это был патент не просто на коляску с приводом от паровой машины, а нечто более удивительное.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhK_IEycHkBpPXxwLSwZ_k2IJiBMFIfmxoZBDmmPQBeREkYboSaV2OvghWKEEfeOeXtjv6IgD9ViYf9enr6iOfu7e82dvAwXNTKGdTZ-dGSEgckQU7wFclnsEcGnRHjRIgfc3Ds4UfkdYI6/s1600/011_19.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="335" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhK_IEycHkBpPXxwLSwZ_k2IJiBMFIfmxoZBDmmPQBeREkYboSaV2OvghWKEEfeOeXtjv6IgD9ViYf9enr6iOfu7e82dvAwXNTKGdTZ-dGSEgckQU7wFclnsEcGnRHjRIgfc3Ds4UfkdYI6/s400/011_19.gif" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Рисунок с описания патента США №75874 – <b>Improvement in steam-carriage</b>.</td></tr>
</tbody></table>Это не просто удивительный, а я бы даже сказал, фантастический аппарат. Впрочем, он подобным образом воспринимался и тогда, и долгие годы после. И в этом ни чего странного нет, т.к. шагающие механизмы и сейчас в диковинку, а в то время и подавно. <br />
Вот характерное название статьи, опубликованной в журнале <a href="http://books.google.ru/books?id=t5WZAAAAIAAJ&hl=ru&source=gbs_navlinks_s"><b>THE LOCOMOTIVE ENGINEEES MONTHLY JOURNAL Vol 2 FEBRUARY 1868 No 2</b></a>, под рубрикой <b>The Latest Wonder</b>, т.е. <b>Последнее Чудо</b>: <a href="http://books.google.ru/books?id=t5WZAAAAIAAJ&hl=ru&pg=PA34#v=onepage&q&f=false"><b>A Steam Man – An Extraordinary Invention</b></a>.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://books.google.ru/books?id=t5WZAAAAIAAJ&hl=ru&hl=ru&pg=PA34&img=1&zoom=3&sig=ACfU3U0eQhOI0BX1acunV9EEYaHrD4ZNXw&ci=535%2C758%2C460%2C683&edge=0" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" src="http://books.google.ru/books?id=t5WZAAAAIAAJ&hl=ru&hl=ru&pg=PA34&img=1&zoom=3&sig=ACfU3U0eQhOI0BX1acunV9EEYaHrD4ZNXw&ci=535%2C758%2C460%2C683&edge=0" width="134" /></a></div><div style="text-align: justify;"><blockquote class="tr_bq">Mr. Zadock Deddrick, a Newark machinist, has just invented a man; one that, moved by steam, will perform some of the most <b>important functions of humanity</b>; that will, standing upright, walk or run, as he is bid, in any direction and at almost any rate of speed, drawing after him a load whose weight would tax the strength of three stout draught horses. The history of this <b>curious invention</b> is as follows: Six years ago Mr. Deddrick, the inventor, who is at present but twenty-two years of age, conceived the novel idea of constructing a man that should receive its vitality from a <b>perpetual motion machine</b>. The idea was based on the well-known mechanical principle that, if a heavy weight be placed at the top of an upright slightly inclined from vertical, gravitation will tend to produce a horizontal as well as vertical motion. The idea was unsuccessful. However, by observing carefully the cause of failure, persevering and perfecting the man-form, and by substituting steam in place of the perpetual motion machine, the present success was attained.</blockquote><div style="text-align: left;">В <b>1927</b> году об этом изобретении упомянул журнал <b>Popular Science</b>. Изобретение все еще оставалось необычным и удивительным, о чем свидетельствует даже название статьи: <a href="http://books.google.ru/books?id=pycDAAAAMBAJ&lpg=PA1&hl=ru&pg=PA33#v=onepage&q&f=false"><b>How Great Inventions Are Born. Strange machines that preceded automobiles, telephones, submarines, and their contributions to today’s marvels</b></a>. Позволю также себе привести небольшой фрагмент из этой статьи:</div><blockquote class="tr_bq">In 1868 an inventor brought to the Patent Office in Washington drawings of what he called a “walking vehicle.” This unique progenitor of the automobile was supported on four legs, actuated by a steam engine to walk after the fashion of animals. Scarcely had he departed with his patent when two other men appeared with drawing a “steam carriage.”<br />
“Our carriage has only two legs and walks like a man,” they announced. And there, between the shafts of a cart, stalked a steam-driven “man.” The body of this strange automaton served as the boiler. An engine just behind the body actuated the jointed legs through a system of levers. Steering was accomplished by a rope encircling the body.<br />
These inventions did not seem fantastic to the men who designed them. At that time, what could have seemed more logical than a walking carriage, or a car pulled by a mechanical man? The inventors had never seen a motor car.<br />
В 1868 году изобретатель принес в Патентное ведомство в Вашингтоне рисунки с устройством, которое он назвал "шагающее транспортное средство". Этот уникальный прародитель автомобилей поддерживался на четырех ногах, приводился в действие паровым двигателем, чтобы ходить подобно животным. Едва он отошел со своим патентом, как появились двое мужчин с рисунком "паровой коляски".<br />
"Наша коляска имеет только две ноги и ходит, как человек", объявили они. А там, между оглоблями повозки, шествует паровой "человек". Тело этого странного автомата служило котлом. Двигатель расположенный ниже за телом приводил в движение шарнирные ноги с помощью системы рычагов. Управление (рулевое) достигалось с помощью веревки охватывающее тело. Эти изобретения не казались фантастическими людям разработавшие их. В то время, что могло бы показаться более логичным, чем шагающая коляска или машина, которую тянет механический человек? Изобретатели никогда не видел автомобиль.</blockquote><div style="text-align: left;">Можно конечно представить дело так, что паровой человек всего лишь транспортное средство - предшественник автомобиля. Тогда самое главное в этом изобретении – шаговый движитель, что тоже ново и необычно. А можно представить, что данное устройство - прародитель экзоскелетов или роботов, а тележка нужна для удержания равновесия. Ведь современные конструкторы потратили много сил, чтобы научить роботов сохранять равновесие (не падать). </div><br />
<div style="text-align: left;">Самое интересное в этом прототипе роботов, экзоскелетов и даже, в какой-то мере, автомобилей это то, что он был реализован в железе. Не буду описывать эти уже очень давние события, а приведу лишь две ссылки, по которым желающие могут более подробно изучить историю Парового Человека:</div><ul><li>Сообщение <a href="http://cyberneticzoo.com/?tag=zadoc-p-dederick"><b>Posts Tagged ‘Zadoc P. Dederick’</b></a> на сайте <a href="http://cyberneticzoo.com/"><b>CYBERNETICZOO.COM - a history of cybernetic animals and early robots</b></a></li>
<li>Статья <a href="http://www.davidbuckley.net/DB/HistoryMakers/1868DederickSteamMan.htm"><b>1868 - Zadoc P. Dederick - Steam Man</b></a> на сайте энтузиаста роботов Дэвида Бакли (David Buckley).</li>
</ul>Приведу также две картинки, доказывающие реальность существования Парового Человека.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCN-OvxBazC8dXw8_XECTPrKaNG9yi9_CEG_bCFVavGFY0VFSCgCG9rK2a4a1rGf7zx5neaiRZfPhdG69Fwr9AunLH4JIMaDKLNmcVkFNxDMO7CaLTnT-lY8cn4_0pk2xlVpeQFLEk3whZ/s1600/011_20a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="295" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCN-OvxBazC8dXw8_XECTPrKaNG9yi9_CEG_bCFVavGFY0VFSCgCG9rK2a4a1rGf7zx5neaiRZfPhdG69Fwr9AunLH4JIMaDKLNmcVkFNxDMO7CaLTnT-lY8cn4_0pk2xlVpeQFLEk3whZ/s400/011_20a.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Реклама в газете и фотография Steam Man</td></tr>
</tbody></table><div style="text-align: left;">Мне могут резонно возразить, что этот шагающий механизм больше похож на робота, чем на экзоскелет. Но робот является автономным аппаратом, а тот способ использования <b>Steam Man</b>, который приведен на рисунке в журнале <a href="http://books.google.com/books?id=hSkDAAAAMBAJ&lpg=PP1&hl=ru&pg=PA25#v=onepage&q&f=false"><b>Popular Science июль 1926</b></a>, позволяет его отнести скорее к экзоскелетам чем к роботам. С другой стороны, это шагающее устройство является предтечей современных шагающих механизмов - как роботов, так и экзоскелетов, в которых используются очень похожие технологии. Вот небольшой пример в заключении.</div><div style="text-align: left;"><br />
</div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRWkDOblSxNGW3SrV6hyGMQbVetP39NjMipP3FcSCjrJHC4nFe5F9xg9fdispjdb6aao6s1LUwbA01o4TsNo30GDN531V5P7c2MdM3yMdTTc_m6jEsxK0tullE7z8fxhPhrIEHVR32l1y0/s1600/011_21a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="250" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRWkDOblSxNGW3SrV6hyGMQbVetP39NjMipP3FcSCjrJHC4nFe5F9xg9fdispjdb6aao6s1LUwbA01o4TsNo30GDN531V5P7c2MdM3yMdTTc_m6jEsxK0tullE7z8fxhPhrIEHVR32l1y0/s400/011_21a.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Современная шагающая продукция от <a href="http://world.honda.com/news/2011/c111108All-new-ASIMO/photo/"><b>“Honda Robotics”</b></a></td></tr>
</tbody></table><div style="text-align: left;"><br />
</div><div style="text-align: left;"><br />
</div></div>Alexandr Mitskevichushttp://www.blogger.com/profile/08464934906570387481noreply@blogger.com1